[Présentation] LOGAN I phase 2 (1.4 mpi / GPL)

[Invité §sui127gi]

Combien pèse ce "truc"

 

 

Non non, rien çà craindre pour son poids, c'est juste un réservoir en plastique, on peut le soulever à deux facilement, ou même une seule personne s'il n'était pas encombrant et difficile à contenir avec les bras. Je dirais dans les 40kg peut être.

[R16-59]

Ne pas oublier que la charge maximum sur le Toit de nos Logan est de 80 kg

[Invité §sui127gi]

@R16-59 d'accord, de toutes façons je trouve ce poids de 80kg déjà très suffisant

[Invité §cat430oM]

Salut

 

 

Ma Logan n'ayant pas eu de lavage depuis des mois, alors il fallait que je remédie à tout ça, alors j'ai décidé de commencer par le plancher et coffre et housses des sièges, et puis une autre fois l'extérieur et intérieur.

Alors pour les sièges, je savais que le siège conducteur au vu de son utilisation et du poids du conducteur, avait eu des problèmes, il était creux sur le dos, alors en le démontant j'ai trouvé 4 câbles métalliques durs qui sont cassés ! et un autre sur le rebord :

 

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 753340.jpg

 

 

Alors déjà j'ai commencé par renforcer le dos par du carton-doublé :

 

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 753341.jpg

 

 

Je répare le fil du rebord et le renforce avec du fil en cuivre en plus :

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 753342.jpg

 

 

Et je répare les autres en les rallongeant seulement :

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 753343.jpg

 

 

Je renforce aussi le bas par du carton-doublé :

 

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 753344.jpg

 

 

Et voici le résultat :

 

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 753345.jpg

 

 

Concernant les housses des sièges elles ont été cousues chez un atelier d'artisans en janvier 2015 donc elles ont 3 ans et demi , et il fallait vraiment les laver, mais c'était un peu fatiguant de les démonter car cousues et les élastiques étaient morts, alors j'ai dû user du fil & aiguille ainsi que pour recoudre les différents endroits où la couture avait lâché !

 

 

Pour les housses à vue d’œil elles semblaient pas vraiment sales, mais en réalité c'est ce qu'avait rejeté la machine à laver :

 

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 753346.jpg

 

 

Concernant l'habillage du sol, c'était aussi fait dans cet atelier et c'était vraiment très sale, mais pas très dur à nettoyer grâce au simili-cuir :

 

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 753351.jpg

 

 

J'ai aussi démonté et lavé la moquette de la plage arrière :

 

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 753339.jpg

 

 

 

Après nettoyage rapide du plancher :

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 753348.jpg

 

 

Et remontage des housses et des sièges :

 

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 753349.jpg

 

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 753350.jpg

 

 

...et merci

salut suitou , j'ai eu le même problème sur mon siège !! changer directement en casse pour 70 euros ! renault me demander 440 euros pour changer simplement les mousses !!!

[Invité §cat430oM]

salut , suitou la première Logan 1.4 mpi , te rappel tu la marque de la pompe à carburant ce trouvant dans le réservoir ?

[Invité §sui127gi]

@cathars Salut

 

vraiment je ne me rappelle plus

[Invité §cat430oM]

@cathars Salut

 

vraiment je ne me rappelle plus

ce n'ai pas bien grave suitou , je prend des renseignement sur les pièces d'origine car je suis passer au 100 % bioéthanol , et cela fonctionne très bien sans kit ou boitier sur les Logan !

[columbo 1er]

ce n'ai pas bien grave suitou , je prend des renseignement sur les pièces d'origine car je suis passer au 100 % bioéthanol , et cela fonctionne très bien sans kit ou boitier sur les Logan !

 

A mon avis, pas pour longtemps...

[DAS BOOT]

Si si. La mienne (1.4 mpi) a tourné à l'e85 tout le temps que je l'ai eue. Elle prend 100 % en été et 80% en hiver (pour les démarrages).

Aujourd'hui elle est à ma frangine (202 000 km) et toujours pas de souci.

[Invité §cat430oM]

A mon avis, pas pour longtemps...

j'ai regarder la plupart des pièces mécanique sur la Logan , pompe carburant , sonde lambda , calculateur , piston , segment , soupapes d'échappement et admission , injecteur, sont utilisée sur les model flex fuel ou gpl , et SP95 cela ma pris une dizaines d'heures mais bon .. quand ont aimes on ne compte pas !!

 

 

DAS BOOT à raison , car il à eu l’expérience d'une Logan , et personnellement si javait su cela fait longtemps que j'aurait utiliser l'E85 ..

[orsowe59]

Tant mieux si il reste des septiques ca limitera le nombre d’utilisateur et on évitera ainsi peut être une flambée des tarifs E85.

 

J'attends toujours qu'un (réel) utilisateur (pas le beau frère du cousin de la voisine de la belle mère) m'apporte les preuves des soit disant effet néfastes de l'E85.

 

 

J'ai un peu plus de 10 ans d'utilisation sans soucis sans aucune modif ni kit (si ce n'est le démarrage à froid avec le M111 Mercedes)

[Invité §cat430oM]

Tant mieux si il reste des septiques ca limitera le nombre d’utilisateur et on évitera ainsi peut être une flambée des tarifs E85.

 

J'attends toujours qu'un (réel) utilisateur (pas le beau frère du cousin de la voisine de la belle mère) m'apporte les preuves des soit disant effet néfastes de l'E85.

 

 

J'ai un peu plus de 10 ans d'utilisation sans soucis sans aucune modif ni kit (si ce n'est le démarrage à froid avec le M111 Mercedes)

merci de ton retour !

[Invité §sui127gi]

Salut tout le monde

 

 

 

Achat des composants nécessaires à l'entretien des 240.000 km (entretien qui se réalise chaque 120.000 km) :

 

 

 

* Bidon 5L de liquide de refroidissement RENAULT TYPE "D"

 

* Bidon 5L d'huile 100% synthétique 5w40

 

* Pompe à eau RENAULT (fabriquant GMB - Japan)

 

* Courroie de distribution DAYCO (pour le tendeur j'utiliserai un ancien qui n'a servi que 60.000 km, vu que ce genre de tendeur peut tenir facilement les 120.000 km)

* Filtre à air RENAULT

 

* Filtre à l'huile Purflux

 

* Thermostat VERNET

 

* Bougies RENAULT

 

 

 

 

Concernant la courroie d'accessoires elle ne sera pas remplacée, et j'en ai deux autres anciennes et très bon état, même chose pour le tendeur et l'enrouleur de cette courroie ! Tout va être recyclé

[Invité §cat430oM]

Salut tout le monde

 

 

 

Achat des composants nécessaires à l'entretien des 240.000 km (entretien qui se réalise chaque 120.000 km) :

 

 

 

* Bidon 5L de liquide de refroidissement RENAULT TYPE "D"

 

* Bidon 5L d'huile 100% synthétique 5w40

 

* Pompe à eau RENAULT (fabriquant GMB - Japan)

 

* Courroie de distribution DAYCO (pour le tendeur j'utiliserai un ancien qui n'a servi que 60.000 km, vu que ce genre de tendeur peut tenir facilement les 120.000 km)

* Filtre à air RENAULT

 

* Filtre à l'huile Purflux

 

* Thermostat VERNET

 

* Bougies RENAULT

 

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 799570.jpg

 

 

Concernant la courroie d'accessoires elle ne sera pas remplacée, et j'en ai deux autres anciennes et très bon état, même chose pour le tendeur et l'enrouleur de cette courroie ! Tout va être recyclé

bonjour à tous ,

 

actuellement j'utilise des bougies OE216 RC7BMC de champion, après renseignement utilisé pour le gpl aussi ! je pense que comme je fonctionne au E85 Le mieux serai les bougies NGK-V-LINE 20 BKR6EK avec spécificité pour les HI-FLEX code renault (77 00 500 168)

[R16-59]

J'ai un peu plus de 10 ans d'utilisation sans soucis sans aucune modif ni kit (si ce n'est le démarrage à froid avec le M111 Mercedes)

 

 

Cela fait déjà 10 ans que l'on trouve du E85

[Invité §sui127gi]

bonjour à tous ,

 

actuellement j'utilise des bougies OE216 RC7BMC de champion, après renseignement utilisé pour le gpl aussi ! je pense que comme je fonctionne au E85 Le mieux serai les bougies NGK-V-LINE 20 BKR6EK avec spécificité pour les HI-FLEX code renault (77 00 500 168)

 

Les RENAULT 77.00.500.168 c'est exactement celles que j'avais trouvé en première monte et je les ai utilisé déjà une 2ème fois, et la prochaine aussi serait par ces bougies (qu'on voit sur la photo).

[Invité §cat430oM]

Les RENAULT 77.00.500.168 c'est exactement celles que j'avais trouvé en première monte et je les ai utilisé déjà une 2ème fois, et la prochaine aussi serait par ces bougies (qu'on voit sur la photo).

oui j'en ai changer à 25.000 km et ont dirait quel son encore neuve !! je me demande quel marque approvisionne Renault sur les 77. 00. 500 .168

[Invité §sui127gi]

oui j'en ai changer à 25.000 km et ont dirait quel son encore neuve !! je me demande quel marque approvisionne Renault sur les 77. 00. 500 .168

 

A ce que je sache ce sont les EYQUEM RFC58LZ2E

[orsowe59]

 

Cela fait déjà 10 ans que l'on trouve du E85

 

Bien sur ,voir plus ,Leclerc Chambry vers 2006 si mes souvenirs sont bons Leclerc Caudry 2008/9 ...

[Invité §cat430oM]

A ce que je sache ce sont les EYQUEM RFC58LZ2E

salut sutou, comment sait tu que l'origine des ( 77 00 500 168 ) ce sont les eyquem RFC58LZ2E ?? merci .

[Invité §sui127gi]

salut sutou, comment sait tu que l'origine des ( 77 00 500 168 ) ce sont les eyquem RFC58LZ2E ?? merci .

 

Parce que j'ai trouvé les EYQUEM en monte d'origine, j'avais dis hier que c'était les RENAULT puisque elles sont identiques !! j'ai inspecté le moindre millimètre des deux bougies, et c'est les mêmes ! je posterai des photos plu-tard.

[Invité §cat430oM]

Parce que j'ai trouvé les EYQUEM en monte d'origine, j'avais dis hier que c'était les RENAULT puisque elles sont identiques !! j'ai inspecté le moindre millimètre des deux bougies, et c'est les mêmes ! je posterai des photos plu-tard.

ha ok d'accord pour les photos , bonne observation suitou merci du retour !!

[Invité §sui127gi]

ha ok d'accord pour les photos , bonne observation suitou merci du retour !!

 

Je n'ai plus les anciennes bougies EYQUEM trouvées en monte d'origine sur ma Logan, mais je les ai très bien inspecté et comparé avec les RENAULT 77 00 500 168 et j'ai même gardé des photos, c'est les mêmes depuis la structure générale, et la forme des électrodes et les stries, et tout et tout, même l'inscription MADE IN FRANCE suivi par le nombre 103 ou 203, ce n'est pas par hasard, je suis convaincu que c'est les mêmes.

 

Voici les EYQUEM d’origine :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et voici les RENAULT 77 00 500 168

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et voici les deux pour comparaison :

 

[roland3511]

Je n'ai plus les anciennes bougies EYQUEM trouvées en monte d'origine sur ma Logan, mais je les ai très bien inspecté et comparé avec les RENAULT 77 00 500 168 et j'ai même gardé des photos, c'est les mêmes depuis la structure générale, et la forme des électrodes et les stries, et tout et tout, même l'inscription MADE IN FRANCE suivi par le nombre 103 ou 203, ce n'est pas par hasard, je suis convaincu que c'est les mêmes.

 

Voici les EYQUEM d’origine :

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 803330.jpg

 

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 803329.jpg

 

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 803331.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

Et voici les RENAULT 77 00 500 168

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 803328.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et voici les deux pour comparaison :

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 803332.jpg

 

 

 

Une certitude, Renault ne fabrique pas des bougies.

[Invité §sui127gi]

 

 

Une certitude, Renault ne fabrique pas des bougies.

 

D'accord, mais est ce que ça a toujours été les EYQUEM ?

 

Parce que je viens de découvrir que la pompe à eau de ma Logan est de marque GMB (Japan).

[Invité §cat430oM]

Je n'ai plus les anciennes bougies EYQUEM trouvées en monte d'origine sur ma Logan, mais je les ai très bien inspecté et comparé avec les RENAULT 77 00 500 168 et j'ai même gardé des photos, c'est les mêmes depuis la structure générale, et la forme des électrodes et les stries, et tout et tout, même l'inscription MADE IN FRANCE suivi par le nombre 103 ou 203, ce n'est pas par hasard, je suis convaincu que c'est les mêmes.

 

Voici les EYQUEM d’origine :

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 803330.jpg

 

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 803329.jpg

 

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 803331.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

Et voici les RENAULT 77 00 500 168

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 803328.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et voici les deux pour comparaison :

 

https://nsm09.casimages.com/im [...] 803332.jpg

merci suitou , très bonne observation !! donc l'on doit supposer que Equiem à fait des bougies pour Renault ! sinon elle sont identique merci du retour !

comme toujours de très bonne photo .

[Invité §cat430oM]

merci suitou , très bonne observation !! donc l'on doit supposer que Equiem à fait des bougies pour Renault ! sinon elle sont identique merci du retour !

comme toujours de très bonne photo .

aprés quelque recherche j'ai trouver !! donc tu avait raison .

 

https://www.usinenouvelle.com/ [...] uem.N75487

[Invité §cat430oM]

[h1]voila en faite pour la 7700500168 c'est en equem la RFC58LZ et en NGK la BKR6EK[/h1][h1]

[/h1][h1]2 électrodes cuivrent le match des pièces d'auto 7700500168 à EYQUEM RFC58LZ NGK BKR6EK[/h1]

[Invité §cat430oM]

désoler pour le gros caractère !

[Invité §cat430oM]

les Eyquem RFC 58 LZ 2E ont 2 électrodes comme la 7700 500 168 , mais il y avait un model en un seul électrode comme la Eyquem RFC 58 LZ avec aussi la réference

 

Renault 7700 500 168 !

 

du coup j'ai remis mes ancienne bougie Renault de 25 000 km qui était en super état et je trouvent le fonctionnement du moteur bien plus souple bon comme quoi il faut garder les références d'origine , c'est pas pour rien que les ingénieurs de chez Renault ont préconisé ce model !!

[Invité §sui127gi]

@cathars moi aussi je me fie toujours à l'originale si j'ai l'occasion d'acheter. Ou en second lieu sur une bonne marque compatible à la référence d'origine.

[Invité §cat430oM]

@cathars moi aussi je me fie toujours à l'originale si j'ai l'occasion d'acheter. Ou en second lieu sur une bonne marque compatible à la référence d'origine.

oui tu à raison , mais quant ont peut démonté pour vérifier ça va !les bougies ne pose pas de problème !! mais j'ai voulu vérifier ma pompe à carburant sous le siège pour éventuellement regarder l'état du filtre et regarder la marque de la pompe , ben pas possible il faut un appareil circulaire avec des ergots

[Invité §cat430oM]

tien suitou regarde ce lien .

 

http://www.eyquem.com/fr/autos/dacia/dacia-logan/

[Invité §sui127gi]

@cathars merci pour le lien

 

Pour la pompe à essence, j'ai vu autrefois qu'ils faisaient une sorte de triangle avec les jambes d'une paire de pince, comme un compas debout, puis ils le tournaient avec un long tournevis venu entre ses deux jambes.

[Invité §cat430oM]

@cathars merci pour le lien

 

Pour la pompe à essence, j'ai vu autrefois qu'ils faisaient une sorte de triangle avec les jambes d'une paire de pince, comme un compas debout, puis ils le tourner avec un long tournevis venu entre ses deux jambes.

pas de souci suitou c'est avec plaisir , bonne idées pour la pince et le tournevis !! merci.