[Présentation] RAM 1500 SPORT 2013, un copain pour ma C7

[pdi]

oui, ça confirme que téléphoner au volant en sortant d'un parking, c'est pas bien, surtout avec un gros truc (truck?) de 6m de long..

[American4X4]

oui, ça confirme que téléphoner au volant en sortant d'un parking, c'est pas bien, surtout avec un gros truc (truck?) de 6m de long..

:lol: , c'est vrai et avec le téléphone qui est prioritaire niveau son au BIP BIP ça aide pas moi j'ai accrocher une voiture a mon attelage en sortant d'un emplacement au téléphone bien sur et dans la camera je voyais bien le pare choc mais j'avais oublie l'attelage, m'en suis rendu compte quand la voiture voulais me suivre :lol: , l'attelage était passé derrière le pare choc .

Pour décrocher il a fallu accélérer un peu , ce qui a provoquer quelques dégâts a l'autre voiture mais le RAM rien .

Petit mot sur le pare brise avec les coordonnées pour s'excuser et après constat

[pdi]

Moi c'est juste une bite en béton un peu descellée, pas de dégât annexe. je réparerai lors de la vente car ça me gêne pas vraiment au quotidien.

[Tydav16]

Le son de cochon

[alexandr-]

ça y est, me voilà de retour de Marseille pour la pose d'un CutOut sur Le Ram.

Le moins qu'on puisse d'ire, c'est que le V8 à retrouvé de la voix.

 

C'est FUCKING LOOOOUUUUUUD .

 

J'étais comme un dingue au début en partant dans les petites rues avec une banane à chaque accélération. J'ai ouvert toutes les fenêtres mais c'est même pas la peine tellement ça envoie.

 

Bon clairement, c'est pas politiquement correct et usage limité à quelques moments car pas utilisable sur du long terme sous peine de surdité et de se cacher très fort avec les voisin.

 

Mais ç'est exactement ce que je cherchais, un super son de V8 par moment sur certaines ballade.

 

Ce qui est bien, c'est que j'ai l'impression d'avoir une Tesla lorsque j'arrête le bordel

 

Merci à Colleen Performance pour la rapidité et l'efficacité, rencontre d'un homme bien sympa et minutieux. Une bonne adresse en ce qui me concerne.

 

Un vrai Amerloque maintenant :lol:

[pdi]

non, il me manque un Fat Bob, mais j'y travaille

[pdi]

Sinon, pour Turbo, voici les photos faites par Cyril mais tu les as peut être déjà vue sur FB:

 

 

[Patand]

Tu devrais mettre une protection .

[pdi]

métallique ou thermique?

A part si je fais du gros hors piste, je vois pas vraiment l'intérêt, non?

[Patand]

métallique ou thermique?

A part si je fais du gros hors piste, je vois pas vraiment l'intérêt, non?

Surtout pour les projections , humidité etc.. et puis , il y a la prise électrique .

[pdi]

il y a une protection thermique étanche collée sur la prise

[Patand]

il y a une protection thermique étanche collée sur la prise

[American4X4]

Sinon, pour Turbo, voici les photos faites par Cyril mais tu les as peut être déjà vue sur FB:

 

 

 

Beau boulot très propre

[Turbo95]

Sinon, pour Turbo, voici les photos faites par Cyril mais tu les as peut être déjà vue sur FB:

 

 

 

 

Merci c'est parfait

[oli40000]

 

Pour le look , ce fameux gouts et couleurs , alors j'aime bien le nouveau , mais fort de constaté qu'il devient un peut SUV , VS l'ancien ou la gueule de camion est vraiment plus typé , fait vos jeux

 

 

 

C'est pas faux.

 

Par contre pour la version "Rebel" je le trouve bien mieux sur le nouveau RAM.

[American4X4]

Vient de recevoir et mettre a jour mon système Uconnect ( Version 17.43) nickel, pas contre pas encore eu le temps de faire la mise a jour de la cartographie .

 

Suis un peu deçu, la mise a jour ne prend toujours pas en compte l'apple CarPlay

[Invité §Fel560vF]

Bonjour à tous.

 

Je ne possède actuellement pas de dodge ram mais J ai l intention d en acquérir un si j'y arrive.

Je prends donc un maximum de renseignements et je tenais à vous remercier tous.

J ai toutefois des questions.

1-Quels sont les avantages de la suspension pneumatique (qui est en mesure de l entretenir ou de la réparer. Accède t on au parking 1.9m sans celle-ci)?

2-Qui serait en mesure d effectuer l entretien du ram dans la région aixoise?

3-Au vue des annonces présentés sur le web, y a t il un moyen via le numéro de série de savoir si modèle 2017 ou 2018?

 

 

Merci d avance pour votre aide

[Patand]

Bonjour à tous.

 

Je ne possède actuellement pas de dodge ram mais J ai l intention d en acquérir un si j'y arrive.

Je prends donc un maximum de renseignements et je tenais à vous remercier tous.

J ai toutefois des questions.

1-Quels sont les avantages de la suspension pneumatique (qui est en mesure de l entretenir ou de la réparer. Accède t on au parking 1.9m sans celle-ci)?

2-Qui serait en mesure d effectuer l entretien du ram dans la région aixoise?

3-Au vue des annonces présentés sur le web, y a t il un moyen via le numéro de série de savoir si modèle 2017 ou 2018?

 

 

Merci d avance pour votre aide

Pour l'année modèle , c'est la 10eme lettre du VIN à savoir que pour 2010 , c'est la lettre A.

[Invité §Fel560vF]

Merci pat pour l info

[oli40000]

Et pour la suspension pneumatique, le gros avantage c'est la tenue de route, surtout si tu as du poids dans la benne, et aussi le confort.

 

Pour moi sur un RAM c'est l'option indispensable.

[Patand]

Et pour la suspension pneumatique, le gros avantage c'est la tenue de route, surtout si tu as du poids dans la benne, et aussi le confort.

 

Pour moi sur un RAM c'est l'option indispensable.

+1

[Invité §Fel560vF]

Bonjour,

 

Pourtant un professionnel me l'a déconseillé car il n'y aurait pas de compétences dessus sur le territoire français...

Il n'en avait pas en stock avec cette suspension pneumatique....

 

Merci

[Patand]

Bonjour,

 

Pourtant un professionnel me l'a déconseillé car il n'y aurait pas de compétences dessus sur le territoire français...

Il n'en avait pas en stock avec cette suspension pneumatique....

 

Merci

C'est la même suspension que sur ma Jeep .

[oli40000]

Comme par hasard il te déconseille un truc qu'il n'a pas en stock...

 

Justement un vendeur de RAM dans mon secteur m'a justement expliqué pourquoi c'était indispensable.

 

Et ce n'est pas non plus d'une complexité extrême. Beaucoup de marques utilisent des suspensions pneumatiques.

[Patand]

Comme par hasard il te déconseille un truc qu'il n'a pas en stock...

 

Justement un vendeur de RAM dans mon secteur m'a justement expliqué pourquoi c'était indispensable.

 

Et ce n'est pas non plus d'une complexité extrême. Beaucoup de marques utilisent des suspensions pneumatiques.

L'avantage est que chargé , il reste à plat et garde sa tenue de route .

[OLIVIER_TFE]

Comme par hasard il te déconseille un truc qu'il n'a pas en stock...

 

Justement un vendeur de RAM dans mon secteur m'a justement expliqué pourquoi c'était indispensable.

 

Et ce n'est pas non plus d'une complexité extrême. Beaucoup de marques utilisent des suspensions pneumatiques.

 

 

 

Et justement, ton vendeur n'avait que des RAM pneumatiques en stock!

[oli40000]

Pour les RAM oui , mais il fait aussi du F150, Silverado etc...

 

Mais j'étais convaincu par cette option bien avant de voir un vendeur.

[alexandr-]

Je ne sais pas si ça existe sur RAM, mais sur le Durango, avec l'option attelage, et sur mon ex Town&Country avec l'option Luxury, il y a des amortisseurs hydrauliques qui te remettent la voiture à plat au bout d'un mile.

[Lotharingie57]

Salut les gens, il y a une info que j'ai du mal à trouver aussi bien pour le Ram que pour le F150, j'ai p'têt pas dû regarder correctement mais je pose quand même ici.

J'aurai aimé savoir quel poids on peut mettre dans la benne (de taille moyenne, 6 pieds et quelques) avec la crewcab et la suspension pneumatique.

Si quelqu'un a l'info...

[Patand]

Salut les gens, il y a une info que j'ai du mal à trouver aussi bien pour le Ram que pour le F150, j'ai p'têt pas dû regarder correctement mais je pose quand même ici.

J'aurai aimé savoir quel poids on peut mettre dans la benne (de taille moyenne, 6 pieds et quelques) avec la crewcab et la suspension pneumatique.

Si quelqu'un a l'info...

6 1/2 pieds , c'est 2m , normalement classé en 1/2 tonne , normalement 6-700 kgs et ne pas dépasser 3.5 T.

 

Si tu embarques 4 personnes , tu charges moins .

[Lotharingie57]

Merci pour la réponse, bon pour les voyages en famille on n'a pas 700 kgs de bagages mais c'est surtout pour le côté utilitaire que ça m’intéresse. Je n'aime pas tracter de remorque ce qui rend la chose encore plus importante, néanmoins j'ai dû le faire il y a peu avec mon monospace, une remorque chargée d'un rouleau de gazon synthétique venant d'un terrain de foot, entre 6 et 700 kgs voire un peu plus...bah il a eu du mal au retour...

Le plus souvent c'est surtout pour trimballer sacs de ciment, de terre, palettes europe, meubles, électroménager...

[Patand]

Merci pour la réponse, bon pour les voyages en famille on n'a pas 700 kgs de bagages mais c'est surtout pour le côté utilitaire que ça m’intéresse. Je n'aime pas tracter de remorque ce qui rend la chose encore plus importante, néanmoins j'ai dû le faire il y a peu avec mon monospace, une remorque chargée d'un rouleau de gazon synthétique venant d'un terrain de foot, entre 6 et 700 kgs voire un peu plus...bah il a eu du mal au retour...

Le plus souvent c'est surtout pour trimballer sacs de ciment, de terre, palettes europe, meubles, électroménager...

C'est simple , différence entre PV et PTC . Après bien regarder qui a fait l'homologation si toutes les cases de la CG sont remplies .

 

Le PTRA , c'est différent , c'est le poids total attelé . Sur un Ram , tu ne dois pas être loin de 7 T.

[erwan254]

 

 

En fait comme c'est les périphériques qui font la différences sur le prix , souvent tu as le même cadre , en tout cas je serais dans ta région c'est lui direct

pour le Yeti clairement terrible .

 

 

 

 

 

 

 

C'est clair que les périphériques changent énormément le prix

Le mondraker n'est pas mal non plus

 

 

un utilitaire typé fourgon c'est le top tu veux dire , hauteur de chargement , volume et le tout à l'abri , sinon le coup du support vélo sur remorque très bien , car sur le toit ça devient du délire la hauteur et prise au vent .

 

 

 

 

C'est exactement ça, rien que pour le fait que le vélo soit à l'abri l'utilitaire à un côté rassurant

Sur la remorque c'est bien et un autre avantage, plus facile de monter les vélo sur la remorque que sur le toit de la voiture

 

 

oui beaucoup d'excuses :lol:

 

 

regarde quand j'ai décidé ne ne pas prendre la voiture pendant mes vacances , ici j'accompagnais ma fille avec sa copine à 5 bornes de notre location

 

 

à l'allée les deux sacs dans la remorque .

 

 

 

 

au retour le vélo de ma fille au cul , du coup objectif atteint 0 klm avec le RAM sur place

 

 

 

 

 

sinon pour revenir sur le sujet RAM et frein , j'ai enfin trouvé les photos des disques arrière BAER , qui n'était même pas présenté sur le site internet officiel ,

 

 

 

j'ai aussi eu des informations sur leurs disques slot/drill zinc qui sont à priori la meilleurs solution chez eux , et vue que le sujet sur mesure ne ce passe pas comme prévue ( info sur demande via MP ) ,

 

 

j'ai donc commandé un package complet BAER , mes premiers amours donc , et finalement c'est pas plus mal toute les petites galères pour essayer de faire moins cher , à un moment il faut assumer comme pour la conso d'un V8

 

 

je laisse les liens de la boutique

 

 

 

https://www.summitracing.com/i [...] cation=int

 

Donc le kit 6 pistons forgé et disque de 381 mm , les étiers seront noir comme sur la photo , le gris était trop soft et rouge trop hard , un bon mixte même si ce n'était pas mon idée de départ , l'idéal sera de peindre les étriers arrières .

 

 

 

 

https://www.summitracing.com/i [...] cation=int

 

j'ai aussi commandé un jeux de plaquettes avants d'avance

 

 

 

 

https://www.summitracing.com/i [...] cation=int

 

la paires de disque arrières , histoire d'être ISO niveau look et friction , même conception , matière et plaquettes .

 

 

 

 

 

 

 

https://www.summitracing.com/i [...] cation=int

 

et les plaquettes arrières

 

 

 

 

 

Niveau liquide de freins , un DOT4 performance , qui devrait régler définitivement le sujet freinage sur RAM , ça doit arriver début septembre .

 

 

 

 

 

Ah tu as franchi le pas ? Ça doit freiner maintenant

 

ça y est, me voilà de retour de Marseille pour la pose d'un CutOut sur Le Ram.

Le moins qu'on puisse d'ire, c'est que le V8 à retrouvé de la voix.

 

C'est FUCKING LOOOOUUUUUUD .

 

J'étais comme un dingue au début en partant dans les petites rues avec une banane à chaque accélération. J'ai ouvert toutes les fenêtres mais c'est même pas la peine tellement ça envoie.

 

Bon clairement, c'est pas politiquement correct et usage limité à quelques moments car pas utilisable sur du long terme sous peine de surdité et de se cacher très fort avec les voisin.

 

Mais ç'est exactement ce que je cherchais, un super son de V8 par moment sur certaines ballade.

 

Ce qui est bien, c'est que j'ai l'impression d'avoir une Tesla lorsque j'arrête le bordel

 

Merci à Colleen Performance pour la rapidité et l'efficacité, rencontre d'un homme bien sympa et minutieux. Une bonne adresse en ce qui me concerne.

 

 

Très jolie son, mais petite question de novice.... C'est quoi un cutout ?

[Patand]

"C'est quoi un cutout ? "

Echappement que tu peux laisser libre ou refermer manuellement ou électriquement

Tu le cut ou tu le out :lol:

[Turbo95]

 

Ah tu as franchi le pas ? Ça doit freiner maintenant

 

 

 

J'ai franchi le cap vue que j'ai commandé , j'ai des nouvelles d'ailleurs , en fabrication en ce moment chez BAER

 

 

sinon hier j'étais de baptême , il y avait 2 bornes pour aller à la marie , et bien 6 personnes rentre dans Ramirez , deux devant et 4 filles derrière , tranquillou

 

et comme toujours je trouve une place pour stationner , sinon 67000 bornes au compteur