[Topic Officiel] Fiat Bravo II (2007-2016)

[Breton]

En septembre le seul constructeur à avoir vu ses ventes progresser en France, est FIAT

Tous les autres sont en baisse

 

Pour:

• Renault c'est la degringolade -22,1%
  

 

• Nissan la cata -44,5%
  

 

• Citroën c'est la Berezina -21,6%
  

 

• Peugeot tient le coup -1,9%
  

 

• Les étranger chutent tous, sauf Fiat +8,2%
  

 

 

 

 

 

http://permanent.nouvelobs.com/economie/20061002.OBS4303.html

 

 

Oui mais 3% de pdm pour Fiat ça reste très faible

 

[Invité §err681ph]

Oui mais 3% de pdm pour Fiat ça reste très faible

 

 

 

Certes, certes

Mais il faut bien partir de quelque chose, non ?

Et dans ces conditions mieux vaut voire ses ventes augmenter que baisser © Monsieur De la Palice

 

 

[Invité §jea342nH]

Oui mais 3% de pdm pour Fiat ça reste très faible

 

 

3% en France

 

On n'est pas une reference, on est tres chauvin

 

Mais 3 % c'est pas mal, ca montre que 3% des francais on ouvert les yeux

[Invité §err681ph]

3% en France

 

On n'est pas une reference, on est tres chauvin

 

Mais 3 % c'est pas mal, ca montre que 3% des francais on ouvert les yeux

 

 

 

On se console comme on peut

Mais je n'oublie pas qu'un temps, Fiat était le 1er importateur en France, avec un réseau de concessionnaires trés important.

 

Tout ça c'est fini, mais pour toujour ? Peut-être pas

[Invité §jea342nH]

On se console comme on peut

Mais je n'oublie pas qu'un temps, Fiat était le 1er importateur en France, avec un réseau de concessionnaires trés important.

 

Tout ça c'est fini, mais pour toujour ? Peut-être pas

 

 

 

En meme temps c'est pas avec leur SAV de merde qu'ils vont augmenter leur ventes en france

[Invité §dda022vX]

Un forumiste italien de Autopareri affirme avoir vu un proto camouflé de la new Bravo:

"vista finalmente! camuffata all'infinire ma il posteriore da un bel senso di stabilità (è abbastanza largo)"

 

Trad: "vue finalement! Très camoufflée mais un arrière très stable (assez large)"

 

On va certainement commencer à avoir des photos des protos…

[Invité §phi057pP]

On se console comme on peut

Mais je n'oublie pas qu'un temps, Fiat était le 1er importateur en France, avec un réseau de concessionnaires trés important.

 

Tout ça c'est fini, mais pour toujour ? Peut-être pas

 

Eh oui , il y a pas si longtemps ( 10 ans) fiat faisait seul plus de 6% de part de marché en France ( plus 1 et 1 envrion pour alfa et lancia).

Donc ca remonte , et en pourcentage c'est d'autant plus impressionnant, mais il reste un sacré gap avec le passé. La new bravo va devoir convaincre bien plus que la gpunto.

[Invité §LIN232IX]

Moi,j"aimerais bien savoir , sur quel site de AUTOPARERI, quelqu'un aurait dit avoir aperçu un proto, quand je regarde le site , il n'y a rien à ce sujet ,par contre , je sais que deux protos sont à la MANDRIA; alors j'attends des précisions , pour les chiffres d"immatriculations en FRANCE, c'est bien ; mais loin d'être encore suffisants , il manque une C , et alors FIAT serait à la hauteur de TOYOTA ....EN FRANCE DU MOINS.

[Invité §Jaz540rh]

En meme temps c'est pas avec leur SAV de merde qu'ils vont augmenter leur ventes en france

 

 

D'accord avec cette remarque. Fiat recommence a faire des voitures tres seduisantes, mais doit aussi soigner son SAV et son reseau. Des vehicules de courtoisie lors des entretiens programmes (quitte a les facturer 15 euros par jours au client qui en fait la demande) serait un petit plus agreable. (Je me souviens de mon dernier entretien constructeur, ou j'ai du prendre une RTT, et me suis retrouve a pieds dans la cambrousse pour attendre ma voiture. C'est lamentable)

[Invité §dda022vX]

Moi,j"aimerais bien savoir , sur quel site de AUTOPARERI, quelqu'un aurait dit avoir aperçu un proto, quand je regarde le site , il n'y a rien à ce sujet ,par contre , je sais que deux protos sont à la MANDRIA; alors j'attends des précisions , pour les chiffres d"immatriculations en FRANCE, c'est bien ; mais loin d'être encore suffisants , il manque une C , et alors FIAT serait à la hauteur de TOYOTA ....EN FRANCE DU MOINS.

 

 

http://www.autopareri.com/forum > Scoop & Anteprime > New fiat bravo > Page 18 > fm03

"vista finalmente! camuffata all'infinire ma il posteriore da un bel senso di stabilità (è abbastanza largo)".

 

Mais, pas certain du tout que le gars dit vrai…

[Invité §err681ph]

http://www.autopareri.com/forum > Scoop & Anteprime > New fiat bravo > Page 18 > fm03

"vista finalmente! camuffata all'infinire ma il posteriore da un bel senso di stabilità (è abbastanza largo)".

 

Mais, pas certain du tout que le gars dit vrai…

 

 

La section "Scoop & Anteprime" n'est affichée que si on est inscrit

[Invité §Ita123wO]

Il doit dire vrai, il y a deja plus de 60 modeles de pre-serie qui sont sortis des chaines d'apres ce que je sais...

[Invité §LIN232IX]

je pense que des protos circulent , car on chuchotte très sérieusement à Turin VOULOIR avancer de quelques semaines la commercialisation de la voiture de toute façon le DMS de la voiture est toujours fixé au 6/11àCASSINO, des protos sont à BALOCCO, et à la MANDRIA, sans doute une photo dans ces jours-ci...

[Invité §err681ph]

je pense que des protos circulent , car on chuchotte très sérieusement à Turin VOULOIR avancer de quelques semaines la commercialisation de la voiture de toute façon le DMS de la voiture est toujours fixé au 6/11àCASSINO, des protos sont à BALOCCO, et à la MANDRIA, sans doute une photo dans ces jours-ci...

 

 

 

 

Sur Autopareri

 

Questa settimana inizia la produzione della Bravo sulla "Linea A" di Cassino, promiscuamente con la Stilo. Le linee sono pronte al 90% e stanno iniziando i corsi di formazione per la bravo.

 

--------------------------------------TRADUCTION------------------------------------

 

Cette semaine commence la production de la Bravo sur la "Ligne A" de Cassino

en même temps que la stilo. Les lignes sont prétes à 90% et les cours de formation pour la bravo ont déjà commencé

 

Donc elle devrait être lancée dans 4 mois

[Invité §LIN232IX]

Assurément des pré-séries devant servir aux différents test d'évaluiation, le DMS démarrera donc en 11/2006 comme initialement prévu.

[saintbab]

"La nouvelle Peugeot 207 1.6 THP 16v de 150 ch est la première a en être équipée. Quelques kilomètres sur routes dégagées suffisent à convaincre le plus blasé des pilotes. BMW a insufflé dans ce petit quatre cylindres (1 598 cm³) les recettes maison les plus avancées.

 

Consommation maîtrisée

Une montée en régime linéaire d'une efficacité redoutable, une prise de tours digne des meilleures sportives (jusqu'à 6 500 tr/mn), des relances sans coup férir, même à partir de très bas régimes... Ce quatre cylindres réunit le meilleur des deux mondes avec une capacité de traction digne d'un moteur Diesel et une allonge venue tout droit de chez BMW. Le tout avec un son particulièrement mélodieux.

 

 

On y ajoutera une consommation maîtrisée puisqu'elle s'élève à 7 l/100 km en usage mixte (soit celle d'un moteur essence 1,4 l de 100 ch environ) et, en ville, de 9,3 l. Un seul bémol : la boîte de vitesses ne comporte que 5 rapports, mal étagés pour les 4e et 5e alors que le guidage laisse à désirer et que les verrouillages ne sont pas suffisamment marqués."

 

J'espère que fiat va pas se rater avec ses petits turbos, parce que si même les françaises ne sont plus à la ramasse en essence...

[Invité §pom651Tb]

"La nouvelle Peugeot 207 1.6 THP 16v de 150 ch est la première a en être équipée. Quelques kilomètres sur routes dégagées suffisent à convaincre le plus blasé des pilotes. BMW a insufflé dans ce petit quatre cylindres (1 598 cm³) les recettes maison les plus avancées.

 

Consommation maîtrisée

Une montée en régime linéaire d'une efficacité redoutable, une prise de tours digne des meilleures sportives (jusqu'à 6 500 tr/mn), des relances sans coup férir, même à partir de très bas régimes... Ce quatre cylindres réunit le meilleur des deux mondes avec une capacité de traction digne d'un moteur Diesel et une allonge venue tout droit de chez BMW. Le tout avec un son particulièrement mélodieux.

 

 

On y ajoutera une consommation maîtrisée puisqu'elle s'élève à 7 l/100 km en usage mixte (soit celle d'un moteur essence 1,4 l de 100 ch environ) et, en ville, de 9,3 l. Un seul bémol : la boîte de vitesses ne comporte que 5 rapports, mal étagés pour les 4e et 5e alors que le guidage laisse à désirer et que les verrouillages ne sont pas suffisamment marqués."

 

J'espère que fiat va pas se rater avec ses petits turbos, parce que si même les françaises ne sont plus à la ramasse en essence...

 

 

Que fait ce message ici ?

 

Pour ta gouverne. Le nouveau 1.4 Starjet de Fiat (dispo sur la GP) monte aisément à 6500 trs minutes, consomme en mixte moins de 7L (en réel et pas sur le papier) 6L à 6,5 L maxi.

Il n'a pas besoin de Turbo pour ça, et consomme 8L maxi en ville pure.... Et lui est équipé d'une boîte 6 rapports.

 

[Breton]

Que fait ce message ici ?

 

Pour ta gouverne. Le nouveau 1.4 Starjet de Fiat (dispo sur la GP) monte aisément à 6500 trs minutes, consomme en mixte moins de 7L (en réel et pas sur le papier) 6L à 6,5 L maxi.

Il n'a pas besoin de Turbo pour ça, et consomme 8L maxi en ville pure.... Et lui est équipé d'une boîte 6 rapports.

 

 

 

Il fait 150 ch et 240Nm ?

 

[Invité §ioS322hD]

Il fait 150 ch et 240Nm ?

 

Le message de Saint Bab résume tout a fait le manque de connaissance de Peugeot évident.

Ils ont a coup sûr un excellent moteur (BMW inside) mais ils ne sont même pas capable de fournir une boîte a vitesse adéquate.

 

En tout cas j'ai hâte de voir le nouveau 1.4 Turbo Fire sur une Grande Punto.

Et comparer le 1.4 Turbo Fiat VS le 1.6 Turbo BMW

 

[saintbab]

Que fait ce message ici ?

 

Pour ta gouverne. Le nouveau 1.4 Starjet de Fiat (dispo sur la GP) monte aisément à 6500 trs minutes, consomme en mixte moins de 7L (en réel et pas sur le papier) 6L à 6,5 L maxi.

Il n'a pas besoin de Turbo pour ça, et consomme 8L maxi en ville pure.... Et lui est équipé d'une boîte 6 rapports.

 

 

Décidemment, faut vraiment que tu délaisses l'écrit, toi. tu devrais essayer le dessin...

Breton m'a devancé, même si c'est un peu de la provoc de sa part.

[Breton]

Ils ont a coup sûr un excellent moteur (BMW inside) mais ils ne sont même pas capable de fournir une boîte a vitesse adéquate.

 

 

Une 6 vitesses pour kéké ?

 

 

[saintbab]

Le message de Saint Bab résume tout a fait le manque de connaissance de Peugeot évident.

Ils ont a coup sûr un excellent moteur (BMW inside) mais ils ne sont même pas capable de fournir une boîte a vitesse adéquate.

 

En tout cas j'ai hâte de voir le nouveau 1.4 Turbo Fire sur une Grande Punto.

Et comparer le 1.4 Turbo Fiat VS le 1.6 Turbo BMW

 

C'était le sens de ma remarque finale, fiat devra être à la hauteur (j'en doute pas mais bon, avec eux...)

[Breton]

Tiens ça me rappelle que Fiat n'est pas capable de mettre une boite de vitesses adéquate dans la Punto JTD 130 limitée à 280 Nm

[Invité §ioS322hD]

Une 6 vitesses pour kéké ?

 

Un seul bémol : la [g]boîte de vitesses[/g] ne comporte que 5 rapports, [g]mal étagés pour les 4e et 5e[/g]

 

 

Autre passage: [g]le guidage laisse à désirer[/g] et que les verrouillages ne sont pas suffisamment marqués.

 

 

J'ai l'impression de compter 3 bémols, pas vous

[Invité §ioS322hD]

Tiens ça me rappelle que Fiat n'est pas capable de mettre une boite de vitesses adéquate dans la Punto JTD 130

 

C'est vrai, la 1ère et la 2ème vitesse sont ultra courte

Ca lance vite la voiture sans avoir une sensation de poussée

 

[Breton]

Un seul bémol : la [g]boîte de vitesses[/g] ne comporte que 5 rapports, [g]mal étagés pour les 4e et 5e[/g]

 

 

Ce n'est pas une sportive, mais une bourgeoise Donc c'est mieux sur autoroute d'avoir des vitesses longues ...

 

Autre passage: [g]le guidage laisse à désirer[/g] et que les verrouillages ne sont pas suffisamment marqués.

 

 

J'ai l'impression de compter 3 bémols, pas vous

 

 

C'est une question de feeling, personnellement je préfère le guidage mou au clong clong tchac façon tracteur des teutonnes.

 

[Invité §ioS322hD]

D'ailleurs la Grande Punto partira avec un léger avantage.

1.4 Turbo 150cv (plus de 100cv au litre) dans une voiture un peu plus légère qu'une 207

 

Logiquement elle devrait être devant

Mais ça doit être 2 très bonnes auto.

 

La Grande Punto aura enfin un "vrai" moteur essence dans sa version Sport.

Non pas que le 95cv soit mauvais, mais on peut s'attandre a un moteur plus sportif.

 

Rendez vous dans un an ou 6 mois

[saintbab]

Ce n'est pas une sportive, mais une bourgeoise Donc c'est mieux sur autoroute d'avoir des vitesses longues ...

 

On dit ça....

 

C'est une question de feeling, personnellement je préfère le guidage mou au clong clong tchac façon tracteur des teutonnes.

 

 

 

Tout est dans le terme !

[Invité §LIN232IX]

Quelqu'un a t'il des nouvelles sur les protos BRAVO ? où sur les premiers exemplaires sortant d'usine cette semaine, selon les dires de certains ..à voir les tests à BALOCCO....

[Invité §err681ph]

Quelqu'un a t'il des nouvelles sur les protos BRAVO ? où sur les premiers exemplaires sortant d'usine cette semaine, selon les dires de certains ..à voir les tests à BALOCCO....

 

 

 

En Italie c'est le calme plat

 

[Invité §ioS322hD]

Tiens il me vient une question a l'esprit

 

Comment se fait il que la "Bravo" soit développé de manière "virtuelle" et pas la "500".

Les prototype de "500" tournent déjà depuis longtemps, or cette voiture arrivera bien après la "Bravo".

 

Quelqu'un a t'il un semblant de réponse ?

[saintbab]

Peut-être parce que la 500, tout le monde l'a déjà vue, et qu'elle est entièrement développée en interne, sur une base existante ? Que le réél coutait dans ce cas beaucoup moins cher ?

bonne question en effet.

[Invité §toc623Re]

A trop jouer au cache-cache, FIAT va finir par blaser les acheteurs potentiels de ce modèle.

[Invité §LIN232IX]

C'est tout simple, la BRAVO utilisera beaucoup d'éléments de la plate-forme de l'actuelle STILO, et utilisera une nouvelle technique "dite: de caissons"et donc les mulets ayant servis aux tests de validation ( stilo break) ne nécissétaient pas la création de protos , tenir compte aussi de l'extr§eme urgence de sortie ( 18 mois à partir de la décision ) , pour la 500 , il s'agit d'une plate forme semblable à la PANDA actuelle , mais raccourcie ( ce qui nécessite des test dynamiques, quelque peu différents , et donc création de protos), la bravo sera testée en interne à partir de voitures de pré-série , ce qui doit normalement avoir déjà commencé sur base des premières BRAVO construites , mais toujours pas de photos de proto , de toute façon à CASSINO, c'est le grand branle -bas de combat , avec un top secret de rigueur , difficile à comprendre , surtout que ce n'est pas l'Italie qui manque de paparazzis, il nous reste à surveiller le net pour saisir les premiers documents qui vont inéluctablement tomber de ces prochains jours.

[Invité §ioS322hD]

Merci pour l'explication.

Par contre le terme "de caissons" est un peu trop technique pour moi