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Transit Courier / Tourneo Courier

[Topic Officiel] Ford Tourneo Courier (2014-2023)


Invité §tdc852ue
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Messages recommandés

Cette semaine 2600 km = 80 % d'autoroute consommation 6,5 au 100 km . :D Aucune consommation d'huile et eau . La clim marche bien 23 ° dans Bob Van .

Pour se faire peur: séances cette semaine de conduite accompagnée exclusivement en ville . On a bouffé du rond point et des manœuvres de parking. Résultat 11.3l avec clim et 16km/h de moyenne.

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Pour se faire peur: séances cette semaine de conduite accompagnée exclusivement en ville . On a bouffé du rond point et des manœuvres de parking. Résultat 11.3l avec clim et 16km/h de moyenne.

 

Prendre une voiture à pédale. Hihi.

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Bonsoir,

Pas déçu après 3200 kms, juste quelques remarques désagréables (forcément) venant des passagers arrières adultes au sujet des ceintures.

C'est vrai qu'elles cisaillent au niveau du cou, surtout la centrale, du fait de leurs points d'ancrage placés très haut. On peut penser que des tests ont été réalisés et ont validé ces emplacements. Il me semble qu'une boucle métallique placée au sommet des dossiers et par laquelle serait passée chaque ceinture aurait donné un meilleur confort.

Des idées sur le sujet ?

Merci

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J'aurais pensé que ça serait encore trop long 22 cm mais quand je mesure celle d'origine elle fait tout de même 50 cm :non: .

 

Donc ça doit être bon dans les parkings souterrains (surtout pendant les vacances :D ) , j'ai même dû démonter l'antenne pour sortir de l'emplacement, autrement je l'arrachais.

 

Merci beaucoup . :jap:

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Bonsoir,

Pas déçu après 3200 kms, juste quelques remarques désagréables (forcément) venant des passagers arrières adultes au sujet des ceintures.

C'est vrai qu'elles cisaillent au niveau du cou, surtout la centrale, du fait de leurs points d'ancrage placés très haut. On peut penser que des tests ont été réalisés et ont validé ces emplacements. Il me semble qu'une boucle métallique placée au sommet des dossiers et par laquelle serait passée chaque ceinture aurait donné un meilleur confort.

Des idées sur le sujet ?

Merci

Je viens d'essayer la ceinture centrale : pas terrible l'emplacement du milieu :( on est sur une bosse et la ceinture à accrocher à deux points . Bof .Uniquement de dépannage . Mettre une protection en mousse qui enveloppe la ceinture pour éviter que le cou soit coupé :ouin: surtout pour les gens petits .

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J'aurais pensé que ça serait encore trop long 22 cm mais quand je mesure celle d'origine elle fait tout de même 50 cm :non: .

 

Donc ça doit être bon dans les parkings souterrains (surtout pendant les vacances :D ) , j'ai même dû démonter l'antenne pour sortir de l'emplacement, autrement je l'arrachais.

 

Merci beaucoup . :jap:

C'est pas la longueur qui gène , c'est l'inclinaison qui n'est pas réglable: je l'ai virée dès la livraison pour renter dans mon box.Sur le Berlingo pas de problème.

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Invité §par225RW

Bonjour,

 

Est-ce qu'un/une pourrait m'indiquer la longueur de la banquette arrière svp?

J'envisage l'achat d'un nouveau véhicule. Le tournéo courier me plait bien mais je dois y mettre 3 enfants.

Alors j'aimerais comparer avec ma voiture actuelle.

Merci d'avance !

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Bonjour,

 

Est-ce qu'un/une pourrait m'indiquer la longueur de la banquette arrière svp?

J'envisage l'achat d'un nouveau véhicule. Le tournéo courier me plait bien mais je dois y mettre 3 enfants.

Alors j'aimerais comparer avec ma voiture actuelle.

Merci d'avance !

le siège : la partie la plus large (vers l'avant ) : 120 cm

la partie étroite ( côté attache ceinture) : 104 cm

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Invité §Ano867lQ

Merci pour vos retours sur la dimension banquette.

Mais je n'ai pas compris 104/120cm.

La longueur de l'assise de la banquette arrière ferait 120cm?

Merci d'avance !

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Invité §cha158Og

Bonjour

J'ai mon tournéo courrier depuis décembre (achat neuf / trend 1L) mais pour une utilisation restreinte principalement urbaine.Ce qui n'as pas empêcher trois beaux chargement de bois pour la cheminée...

 

Et bien sur je parcours régulièrement le forum pour suivre vos échanges.

J'ai constatés deux "problèmes" et je souhaiterai votre avis avant de contacter le garage.

1/ Les codes restent toujours allumés même avec le commutateur sur 0 . Normal ?

2/ j'ai un écoulement d'eau au niveau du pot d’échappement après

mes déplacements.(constatés en rentrant au garage). Et là encore la même question : Est ce normal ?

Je n'ai roulé dans le passé qu'avec un vieux diesel (309 de 28 ans !!) et je ne connais que peu de chose sur les véhicules récents ...

 

Merci par avance pour vos réponses

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Bonjour

J'ai mon tournéo courrier depuis décembre (achat neuf / trend 1L) mais pour une utilisation restreinte principalement urbaine.Ce qui n'as pas empêcher trois beaux chargement de bois pour la cheminée...

 

Et bien sur je parcours régulièrement le forum pour suivre vos échanges.

J'ai constatés deux "problèmes" et je souhaiterai votre avis avant de contacter le garage.

1/ Les codes restent toujours allumés même avec le commutateur sur 0 . Normal ?

2/ j'ai un écoulement d'eau au niveau du pot d’échappement après

mes déplacements.(constatés en rentrant au garage). Et là encore la même question : Est ce normal ?

Je n'ai roulé dans le passé qu'avec un vieux diesel (309 de 28 ans !!) et je ne connais que peu de chose sur les véhicules récents ...

 

Merci par avance pour vos réponses

1° peut-être les feux de jour .

 

2° normale: cause petit parcours .

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Invité §cha158Og

Merci pour ces réponses rapides.

Bon pour les phares je vais passer un coup de fil au garage ... (sur la notice il est marqué position A : éclairage désactivé )

Et pour l'écoulement d'eau à l’échappement cela se produit sans la clim et c'est exact je l'ai constaté après de petits parcours.

 

 

Donc d'aprés qwant : condensation et une explication sur un forum caradisiac :

 

" L'eau qui sort de ton echappement est dû d'une part à la condensation qui s'accumule dans la tubulure d'echappement suite au refroidissement des tubes et des silencieux, et pour une voiture à catalyseur le resultat de la catalyse produit de l'eau qui sort par l'echappement en quantité relativement importante qu'il fasse chaud, froid , humide ou sec. Au ralenti cette eau ne se mélange pas aux gaz d'echapement , en roulant cette eau qui existe toujours se melange aux gaz d'echapement et produit en hiver de la condensation sous forme de volutes de gaz ( vapeurs). Ce phénomène est normal, incontournable, et n'a aucun effet sur le fonctionnement du moteur. Voilà A+ "

 

 

J'aurais appris quelque chose ! C’est vrai qu'avec ma Pigeot diesel je n'avais pas cela :non:

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Merci pour ces réponses rapides.

Bon pour les phares je vais passer un coup de fil au garage ... (sur la notice il est marqué position A : éclairage désactivé )

Et pour l'écoulement d'eau à l’échappement cela se produit sans la clim et c'est exact je l'ai constaté après de petits parcours.

 

 

Donc d'aprés qwant : condensation et une explication sur un forum caradisiac :

 

" L'eau qui sort de ton echappement est dû d'une part à la condensation qui s'accumule dans la tubulure d'echappement suite au refroidissement des tubes et des silencieux, et pour une voiture à catalyseur le resultat de la catalyse produit de l'eau qui sort par l'echappement en quantité relativement importante qu'il fasse chaud, froid , humide ou sec. Au ralenti cette eau ne se mélange pas aux gaz d'echapement , en roulant cette eau qui existe toujours se melange aux gaz d'echapement et produit en hiver de la condensation sous forme de volutes de gaz ( vapeurs). Ce phénomène est normal, incontournable, et n'a aucun effet sur le fonctionnement du moteur. Voilà A+ "

 

 

J'aurais appris quelque chose ! C’est vrai qu'avec ma Pigeot diesel je n'avais pas cela :non:

Bon alors ces phares, qu'en pense le garage ?

 

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C'est surtout que la combustion de l'essence produit... De l'eau...

En équation non équilibré:

C8H18 + O2 => CO2 + H2O

Si l'échappement est chaud, elle s'évapore ( fumée l'hiver ), ou de l'eau liquide si elle n'a pas le temps de s'évaporer.

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