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  1. Posté le 12/09/2014 à 19:49:38  
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Tu devrais voir ailleurs alors :D Ford, VW, BMW, même les japonaises... Et j'en passe.
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  1. Posté le 12/09/2014 à 20:09:14  
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smG3vaNOs a écrit :

Tu devrais voir ailleurs alors :D Ford, VW, BMW, même les japonaises... Et j'en passe.
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C'est clair chez VAG c'est une hécatombe, il y en a un qui en est a son 3eme bimasse en 100000km sur son 1.6tdi (pas de mono adaptable) sur le forum de vag tech :D

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narkazia
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  1. Posté le 12/09/2014 à 20:23:13  
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J avais le choix entre une 207 1.6hdi 90 et la focus 1.6tdci
j ai pris la 1.8 car plus fiable et moins de km
bha finalement je me demande si j ai bien choisis
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  1. Posté le 12/09/2014 à 20:26:05  
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chaced a écrit :


C'est clair chez VAG c'est une hécatombe, il y en a un qui en est a son 3eme bimasse en 100000km sur son 1.6tdi (pas de mono adaptable) sur le forum de vag tech :D
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Une connaissance a changé son VM à 51.000km sur sa Golf VI 1.6 TDI.
Moi, j'avais changé celui de la Mondeo à 150.000km. Je pensais qu'il était cher mais quand j'ai appris le prix de celui de la Astra, de la 407... J'étais tout content :w:


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  1. Posté le 12/09/2014 à 20:28:22  
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narkazia a écrit :

J avais le choix entre une 207 1.6hdi 90 et la focus 1.6tdci
j ai pris la 1.8 car plus fiable et moins de km
bha finalement je me demande si j ai bien choisis
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La 207 est faite en carton, exit alors :D Le 1.8 est mieux. Il faut voir comment cette caisse a été traitée aussi. S'il y à réellement un soucis, une fois réglé, tu seras tranquille ;)


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  1. Posté le 12/09/2014 à 20:34:54  
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  1. Posté le 12/09/2014 à 21:18:02  
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narkazia a écrit :

J avais le choix entre une 207 1.6hdi 90 et la focus 1.6tdci
j ai pris la 1.8 car plus fiable et moins de km
bha finalement je me demande si j ai bien choisis
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ça dépend, 8 ou 16v le HDI ? le 16v c'est de la merde [:ae 92:1] , mais le 8v est très bien.


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  1. Posté le 12/09/2014 à 21:34:06  
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C etait la 99gr


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  1. Posté le 12/09/2014 à 21:46:46  
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Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 02:42:57

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  1. Posté le 12/09/2014 à 21:48:50  
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Sinon une idee avzc la video?


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  1. Posté le 12/09/2014 à 21:52:12  
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sur la vidéo c'est le bimasse, mais c'est juste un début, le bruit s’amplifie jusqu’à ce que ça fasse un gros bruit de ferraille.


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  1. Posté le 12/09/2014 à 22:04:32  
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Et merde


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  1. Posté le 12/09/2014 à 22:13:28  
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Généralement le bruit s'amplifie a mi course d'embrayage, surtout dans les bouchons, sur ma fiabia il claquait un peut aussi.
Message édité par chaced le 12/09/2014 à 22:13:57

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  1. Posté le 13/09/2014 à 07:06:52  
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Ici c est uniquement au pointmort


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  1. Posté le 13/09/2014 à 09:27:26  
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Peut etre autre chose ? met un stetoscope (style un manche de balais) sur la cloche d'embrayage pour voir.


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  1. Posté le 13/09/2014 à 15:23:21  
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Je ferai sa ce que je sais deja c est que a froid j ai rien

il faut que la conso instantanée tombe a 0.4l/h pour le bruit


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  1. Posté le 15/09/2014 à 18:28:09  
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Grande nouvelle le bruit et tremblement q arrete quand je mes la clim...why not


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  1. Posté le 15/09/2014 à 18:43:23  
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voila nickel, roule toujours avec la clim :D


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  1. Posté le 15/09/2014 à 19:56:27  
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en hiver c'est moyen quand meme hein :p
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  1. Posté le 15/09/2014 à 20:01:51  
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Tu peux laisser la clim même en hiver ;)
Mais bon c'est une solution bancale quant même :p


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  1. Posté le 15/09/2014 à 20:08:27  
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D'ailleurs il est impératif de faire tourner la clim 10 minutes par semaine... meme l'hiver :D
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  1. Posté le 15/09/2014 à 20:21:52  
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Je me dit que dans 3ans j aurais peut etre plus de chance avec le ford kuga ou bien du coté honda


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  1. Posté le 15/09/2014 à 21:31:53  
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chaced a écrit :

D'ailleurs il est impératif de faire tourner la clim 10 minutes par semaine... meme l'hiver :D
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Carrément ! :D Tu n'y vas pas de main morte.
Ce ne serait pas un mythe ? Au moins 10 minutes chaque 1 à 2 mois, peut être mais là... :lol:
Je te dis ça car j'ai fait l'expérience avec mon ancienne Mondeo II, je ne mettais jamais la clim durant l'hiver et ça a tenu 10 ans comme au premier jour, jamais la moindre recharge. :jap:

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  1. Posté le 15/09/2014 à 21:34:25  
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smG3vaNOs a écrit :

Carrément ! :D Tu n'y vas pas de main morte.
Ce ne serait pas un mythe ? Au moins 10 minutes chaque 1 à 2 mois, peut être mais là... :lol:
Je te dis ça car j'ai fait l'expérience avec mon ancienne Mondeo II, je ne mettais jamais la clim durant l'hiver et ça a tenu 10 ans comme au premier jour, jamais la moindre recharge. :jap:
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ça dépend si tu veux recharger souvent ou pas ?

La focus de mes parents de 2005, qui viennent de remplacer par une autre focus... clim jamais chargé, ça fonctionnait encore parfaitement.

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  1. Posté le 15/09/2014 à 21:45:53  
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chaced a écrit :


ça dépend si tu veux recharger souvent ou pas ?

La focus de mes parents de 2005, qui viennent de remplacer par une autre focus... clim jamais chargé, ça fonctionnait encore parfaitement.
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A quoi bon recharger la clim si ça marche bien -très bien même !- ?
Pourquoi doit-on utiliser la clim de temps à autre même en hiver alors ?

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chaced
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  1. Posté le 15/09/2014 à 21:53:15  
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smG3vaNOs a écrit :

A quoi bon recharger la clim si ça marche bien -très bien même !- ?
Pourquoi doit-on utiliser la clim de temps à autre même en hiver alors ?
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Le compresseur a une étanchéité par un joint torique en sortie de son rotor de transmission, le joint est lubrifié par l'huile contenue dans le fluide frigorifique.

Si on ne se sert pas du compresseur (c'est un embrayage electrique qui l'active), le joint torique séche et finie par fuir, une fois qu'il fuit a part recharger tous les ans c'est foutue.

Certains ont trouvé une astuce toute conne, quand il y a la clim auto, il n'éteint jamais la clim, comme sur la focus 2 (a part forcer le mode), ou comme sur la megane meme éteinte il tourne quand meme (compresseur a cylindrée variable)

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Mongarage
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  1. Posté le 15/09/2014 à 21:58:45  
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chaced a écrit :


Le compresseur a une étanchéité par un joint torique en sortie de son rotor de transmission, le joint est lubrifié par l'huile contenue dans le fluide frigorifique.

Si on ne se sert pas du compresseur (c'est un embrayage electrique qui l'active), le joint torique séche et finie par fuir, une fois qu'il fuit a part recharger tous les ans c'est foutue.

Certains ont trouvé une astuce toute conne, quand il y a la clim auto, il n'éteint jamais la clim, comme sur la focus 2 (a part forcer le mode), ou comme sur la megane meme éteinte il tourne quand meme (compresseur a cylindrée variable)
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Ok, merci :)
Je connaissais cette histoire mais je me dis que les gens exagèrent quand même quand on dit qu'il faut faire marcher la clim 10 minutes chaque semaine, à moins que tu en sois sûr... ;)


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[:autosteffff:1] INFINITI QX50
De brique et de break.
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  1. Posté le 15/09/2014 à 22:01:53  
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10 minutes par semaine c'est limite un peu trop.
Faut la faire tourner mini 10 minutes régulièrement, pas forcément toutes les semaines (mais par contre 10min/sem tu es sûr de ne pas avoir de soucis)


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chaced
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  1. Posté le 15/09/2014 à 22:07:08  
  2. answer
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Ou comme mais parent, tout le temps, été comme hiver :D


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Mongarage
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  1. Posté le 16/09/2014 à 07:58:13  
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Moi elle tourne régulièrement, même l'hiver mais en chauffage du coup :-)


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  1. Posté le 16/09/2014 à 08:18:38  
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bonjour à vous :)

il me semble que pour la longévité des clims, tout est une question des pression du système et de quantité de gaz... sur mon ancienne mondéo (de 1998), une recharge il y a 10 ans et elle fait encore du froid!!! pas de manip spécifique, pas de mise en route régulière, pas de clim l'hiver...

Sur ma mondéo actuelle (2008), la clim fait du froid, mais le compresseur commence à grogner quand je suis fait des manoeuvres au ralenti... c'est le signe d'un niveau de gaz faible...

Je n'affirme rien mais il me semble, que sur les compresseurs actuels, c'est plus de pression mais moins de réserve de gaz...


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Mondéo 2L flexifuel 145 ch Titanium X: [Mondéo 2L TitaniumX 2008] Présentation
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  1. Posté le 16/09/2014 à 08:36:58  
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Sur ta mondéo des que tu mets auto elle active l'airco de toute façon non ?


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  1. Posté le 16/09/2014 à 09:05:47  
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dès que je mets le mode auto, la clim se met en route, c'est pour ça que souvent si j'ai pas besoin d'avoir du froid, je baise juste la t° et je met en manuel. ;)


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  1. Posté le 16/09/2014 à 09:13:02  
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Le compresseur est a débit variable normalement vu l'age de ta voiture, donc il se met en cylindrée la plus faible si il y a besoin de chaud, et il utiliser l'a/c uniquement pour supprimer l'humidité.
Message édité par chaced le 16/09/2014 à 09:34:22

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Mongarage
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  1. Posté le 16/09/2014 à 09:30:12  
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Oui peut être... là je ne sais pas...
Par contre ce dont je suis quasi sûr c'est qu'il n'y a pas la même quantité de gaz sur les clim dernière génération ;)


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  1. Posté le 16/09/2014 à 09:35:38  
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500gr par la, les toutes dernières ne sont meme plus en R134A mais en très très cher 1234yf


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