Voyant prechauffage

[Invité §Ton426Do]

Bonjour à tous, désolé pour la présentation je n'est pas compris le fonctionnement de la page dédiée.

 

Je suis possesseur d'une Ford focus 1.8tdci 115 de 2002 modèle GHIA avec pare brise dégivrant..une présentation et des photos suivront dès que je les prends..

 

Une panne aléatoire survient depuis 3 mois tous les jours ( voyant prechauffage clignotant suivis d'un mode dégradé et arrêt 100 mètre plus loin); coupure contact et redémarrage et tout redevient normal pendant 500 mètre ou 100 kilomètres.. fumé blanche à ce moment là .

 

Pièces neuves remplacer pour pallier au problème : injecteur contrôler par dieseliste ok R.A.S, pompe HP, régulateur pression pompe HP, capteur pression Rail, capteur phm, capteur vilbrequin, tous les filtres, toutes les durites gazoil, régulateur pression turbo et admission, embrayage complet et distribution complète,.et le pompon le calculateur moteur..

 

Code défaut valise : p0251 ( filtre gasoil colmaté, circuit basse pression pour les Ford qui en possède, injecteur, faisceaux électrique injecteur, régulateur pression pompe HP, capteur vilbrequin ou phm et destruction interne pompe HP, sonde température carburant,. Il ont oublier de rajouter avec les pannes concernant ce voyant la pédale d'accélérateur ou potentiomètre qui est relié à l'injection..

 

Je suis complètement dégoûté de Ford Aujourd'hui moi qui les aimées tant..

 

Si des personnes ont déjà u à faire à un soucis similaire je suis preneur.. à part mettre la valise et dire changer ça j'en est assez.. 4500 euros de frais pour une voiture qui en côte 2000, j'aime Ford mais pas à ce point..personne ne semble trouver le problème.. bien à vous Tony

[nelson93]

Résolu ?

[Invité §Ton426Do]

Non , je les enmenner dans un petit Garage, vue le nombre de pièces neuves , il va regarder du côté électrique..je te tiens au courant !

[nelson93]

Je pencherais du côté d'uen sonde ou du systeme d'injection au vu de ce que tu dis..."fumé blanche à ce moment là "

[Invité §Ton426Do]

Oui sauf que tout le système injection est neuf, injecteur, pompe HP, filtres, capteur pression rail, régulateur pression.. une sonde c'est possible. Ce mécano ne travail pas avec la valise donc peut être une chance de résoudre le problème avec de la réflexion.. une Citroën C3 à le même problème dans son garage une chance ou pas pour moi

[Invité §Ton426Do]

Je pencherais du côté d'uen sonde ou du systeme d'injection au vu de ce que tu dis..."fumé blanche à ce moment là "

 

Bonjour, je reviens donner un peu de nouvelles, donc d'après une meilleure valise la communication avec certains éléments ( capteur ou autre et sur off )au lieu d'être sur ON. Ce qui ferais penser à un problème électrique ou électronique, (BSI? Relais?)ceci est la prochaine étape de vérification.. de nombreuses voitures ont se problème et pas que chez Ford, Citroën, Mercedes pour en sité que 2. Le calculateur a était remplacé mais pas le boîtier de servitude..ni même la plage electrique complète des relais ..

[Invité §Ton426Do]

Bonjour, je reviens donner un peu de nouvelles, donc d'après une meilleure valise la communication avec certains éléments ( capteur ou autre et sur off )au lieu d'être sur ON. Ce qui ferais penser à un problème électrique ou électronique, (BSI? Relais?)ceci est la prochaine étape de vérification.. de nombreuses voitures ont se problème et pas que chez Ford, Citroën, Mercedes pour en sité que 2. Le calculateur a était remplacé mais pas le boîtier de servitude..ni même la plage electrique complète des relais ..

 

La voiture passe au nettoyage hydrogène la semaine prochaine pour s'assurer que rien n'est colmaté. L'ancien propriétaire ne rouler que dans le centre de Bordeaux

[Invité §Ton426Do]

Fin du problème, injecteurs HS..ils claquent des le démarrage