boite jb1 monté au lieu de jb3

[Invité §Mik015yf]

Bonjour

 

j'ai une mégane coupé 2.0 8v de 115ch de 1996, en revenant du travail j'ai la 5eme qui s'est coincé et pas moyen de me remettre au point mort, cherchant sur le net les réferences de la boite je suis tombé sur http://serviceboitedevitesses.fr/chercher?q=jb3143 mais quand j'ai regardé j'ai lu JB1142 sur la boite.

 

-j'aurais voulu savoir ce que je peux faire pour me dépanner ??

-et qu'est-ce qu'elle a la boite pour avoir la 5eme de coincé?

- et par qu'elle boite en jb3 je pouvais la remplacé car la boit JB3143 coute avec frais de port au alentour de 500€

[Invité §Mik015yf]

et mettre un jb3 de Super 5 Gt Turbo ???

[Simon_DCIPoweR]

Salut,

C'est faisable, il me semble.

 

Dans tout les cas la démultiplication ne sera pas la même et le véhicule risque d'être transformé au niveau des performances, en bien ou en mal

 

 

Vérifie le niveau d'huile de la boite, si il est vraiment bas c'est peut-être pour ça

[Invité §Mik015yf]

bonjour

 

Et désolé car par manque de temps, à cause du boulot , je n'ai pas pu regarder le niveau de la boite à vitesse je verrai demain, si le temps le permet sinon dimanche.

J'ai aussi vue que ces boites à vitesse avait tendance à avoir l'écrou du pignon de 5eme se desserrer, donc je regarderai tout cela.

[siannoyl]

J'ai aussi vue que ces boites à vitesse avait tendance à avoir l'écrou du pignon de 5eme se desserrer, donc je regarderai tout cela.

C'est tout à fait exact.......

[Simon_DCIPoweR]

+1

 

J'y pensais plus, je ne suis pas trop spécialiste de ces BV là.

 

Je connais plus JB sychro en laiton. Elles sont plus récentes je crois.

[siannoyl]

Sur ces BV là ce n'est pas trop hard à changer les synchros de 5ème

[Invité §Mik015yf]

ben j'ai démonté le capot de 5eme, et verdict synchro H.S et de la limaille bloque la fourchette de 5 et niveau d'huile trés bas, du coup je cherche une boite , merci de vos réponses

[siannoyl]

Bonjour,

Des limailles dans le couvercle de 5ème c'est un manque d'huile....

Et un synchro est plus facile a changer qu'une bv sans savoir ce qu'elle vaut.

Pas besoin de tomber la boite!

Tu vidanges la boite,enlèves le petit carter en tôle en bout de bv,tu seras peut être obligé de descendre un peu le support),et il aura toute la place que tu veux.

Après si c'est bien le synchro (ce que je pense)tu enlèves la goupille de fourchette,passes la première au levier de vitesses,et la 5eme en faisant glisser la fourchette sur son axe,débloque l'écrou d'arbre primaire (il faudra un extracteur pour enlever les pignons),et tout sortira (roulement,cage etc).

Attention a ne pas tirer l'axe de fourchette vers l'extérieur,sinon le verrouillage peut tomber dans la boite,pour ça engager la 3eme ou 4eme.

Je pense avoir été assez clair, mais ça se fait super bien.

Il faudra chercher un extracteur pour faire çà, mais çà vaut le coup

https://www.google.fr/search?q [...] HcW3p5RfM:

Rinces ta bv en la faisant tourner avec du gaz-oil quelques minutes sans rouler pour faire partir la limaille qui se ballades dedans.Là tu sauras avec quoi tu roules. Bon courage