[Sujet Officiel] Renault Megane III RS (2009-2016)

[lenoun]

Salut à tous,

 

Petit retour après trois mois d'utilisation de ma MRS.

Super satisfait de la voiture en général. Je me suis fait au confort ferme des suspensions et l'apprécie que je prends des virages un peu fort.

Le moteur est top, plein sur toute la plage de régime et avec très peu de turbo lag. La boîte est agréable mais nécessite de bien monter en température avant d'être fluide (je la trouve dure à froid).

 

Super aussi les différents modes de l'ESP (vraie différence entre le mode normal et le mode sport, et pétarades de l'échappement super sympa en mode sport).

En mode normal par contre, l'ESP est sensible et coupe tout quand on attaque un peu. C'est déroutant la première fois de ne plus avoir d'accélérateur...

 

Niveau conso, je suis entre 11 et 13,5 L/100 suivant l'utilisation.

 

Quelques déceptions par contre sur la finition de la voiture :

- le bouton de lève-vitre conducteur s'est déclipsé et la descente/remonte automatique ne fonctionne plus du coup.

- la ventilation siffle quand la clim est enclenchée (mais pas quand elle est coupée).

- le détecteur de pluie ne fonctionne pas.

 

 

Tes feux passent en auto ?

[Invité §tra552xb]

Salut à tous,

 

Petit retour après trois mois d'utilisation de ma MRS.

Super satisfait de la voiture en général. Je me suis fait au confort ferme des suspensions et l'apprécie que je prends des virages un peu fort.

Le moteur est top, plein sur toute la plage de régime et avec très peu de turbo lag. La boîte est agréable mais nécessite de bien monter en température avant d'être fluide (je la trouve dure à froid).

 

Super aussi les différents modes de l'ESP (vraie différence entre le mode normal et le mode sport, et pétarades de l'échappement super sympa en mode sport).

En mode normal par contre, l'ESP est sensible et coupe tout quand on attaque un peu. C'est déroutant la première fois de ne plus avoir d'accélérateur...

 

Niveau conso, je suis entre 11 et 13,5 L/100 suivant l'utilisation.

 

Quelques déceptions par contre sur la finition de la voiture :

- le bouton de lève-vitre conducteur s'est déclipsé et la descente/remonte automatique ne fonctionne plus du coup.

- la ventilation siffle quand la clim est enclenchée (mais pas quand elle est coupée).

- le détecteur de pluie ne fonctionne pas.

 

 

Bizarre tous ces problèmes, va chez Renault c'est étrange

[Invité §car448kt]

Vivement le 16

 

Akra, ohlins , PSS

[scudmax]

 

Tes feux passent en auto ?

 

 

Oui...

[futur GTI]

500

 

 

2 x 250cv d'la RS

[lenoun]

 

Oui...

 

 

Question con, mais obligée, tes essuie-glace ne sont pas en position 0 ?!

[scudmax]

 

Question con, mais obligée, tes essuie-glace ne sont pas en position 0 ?!

 

 

 

J'ai vérifié... J'ai même fait des essais avec un jet d'eau pour arroser le pare-brise...

[rickylarson]

Est-que, quand tu passes de la position "0" à "auto" (1 cran après), tu as un coup d'essuie glace ?

 

meme question : quand tu changes la sensibilité d'essuyage du moins sensible au plus sensible ?

[lenoun]

Est-ce que ta voiture est française ?

[obi-1]

 

 

 

http://www.planete-gt.com/wp-c [...] nder-8.png

 

 

 

 

Réponse le 16 juin.

 

 

On peut lancer des pronostics sur le temps à venir...

[scudmax]

Est-que, quand tu passes de la position "0" à "auto" (1 cran après), tu as un coup d'essuie glace ?

 

meme question : quand tu changes la sensibilité d'essuyage du moins sensible au plus sensible ?

 

Non, pas de coup d'essuie-glace en passant sur la position "auto".

Rien non plus en changeant la sensibilité. Normal ou pas ?

 

Est-ce que ta voiture est française ?

 

 

[:scudmax:3]

[blek le roc]

Si tu n'as pas de coup d'essuie-glace quand tu passes de 0 à auto, à mon avis il y a un souci, peut-être le comodo.... Ou un relais, ou...

[rickylarson]

Non, pas de coup d'essuie-glace en passant sur la position "auto".

Rien non plus en changeant la sensibilité. Normal ou pas ?

 

 

 

[:scudmax:3]

 

 

 

No, pas normal, tu dois avoir un coup de d'essuie-glace dans les 2 cas, cela montre que la fonction "auto" est active. Donc là ce n'est pas le cas.

 

 

Soit c'est un problème et :

Si t'es sous garantie -> garage.

C'est peut-etre le comodo en effet ...

 

 

Soit c'est normal et tu n'as pas fonction, mais je doute, car si on n'a pas la fonction, quand tu passes de la position "0" à celui tout juste après, tu dois avoir l'essuyage intermittent -> cela n'est pas le cas ?

[lenoun]

J'ai l'impression que ton fusible Essuie-glace est grillé

[Invité §dou774pJ]

 

On peut lancer des pronostics sur le temps à venir...

Je crois qu'il va pleuvoir ce week end

[scudmax]

 

 

No, pas normal, tu dois avoir un coup de d'essuie-glace dans les 2 cas, cela montre que la fonction "auto" est active. Donc là ce n'est pas le cas.

 

 

Soit c'est un problème et :

Si t'es sous garantie -> garage.

C'est peut-etre le comodo en effet ...

 

 

Soit c'est normal et tu n'as pas fonction, mais je doute, car si on n'a pas la fonction, quand tu passes de la position "0" à celui tout juste après, tu dois avoir l'essuyage intermittent -> cela n'est pas le cas ?

 

 

L'essuyage intermittent ne fonctionne pas du tout, j'ai bien le détecteur de pluie avec la bague tournante pour choisir la sensibilité. C'est d'autant plus chiant qu'il n'y a pas la position "un coup vers le haut" pour faire de "l'intermittent manuel".

Les positions suivantes fonctionnent en revanche bien...

 

La voiture est bien sous garantie, j'ai rendez-vous mercredi prochain.

[Invité §Tev237SJ]

Salut à tous,

 

Petit retour après trois mois d'utilisation de ma MRS.

Super satisfait de la voiture en général. Je me suis fait au confort ferme des suspensions et l'apprécie que je prends des virages un peu fort.

Le moteur est top, plein sur toute la plage de régime et avec très peu de turbo lag. La boîte est agréable mais nécessite de bien monter en température avant d'être fluide (je la trouve dure à froid).

 

Super aussi les différents modes de l'ESP (vraie différence entre le mode normal et le mode sport, et pétarades de l'échappement super sympa en mode sport).

En mode normal par contre, l'ESP est sensible et coupe tout quand on attaque un peu. C'est déroutant la première fois de ne plus avoir d'accélérateur...

 

Niveau conso, je suis entre 11 et 13,5 L/100 suivant l'utilisation.

 

Quelques déceptions par contre sur la finition de la voiture :

- le bouton de lève-vitre conducteur s'est déclipsé et la descente/remonte automatique ne fonctionne plus du coup.

- la ventilation siffle quand la clim est enclenchée (mais pas quand elle est coupée).

- le détecteur de pluie ne fonctionne pas.

 

 

Sympa ce retour, dommage pour les petits soucis mais si c'est pris en charge..vraiment aucun problème de cet ordre avec la mienne et c'était pareil our mon break GT DCI.

 

Dernier comparatif avec l'Astra OPC et la Leon Cupra 280...bon et bien la MRS se fait passer devant en perfs et chrono circuit..lui reste les sensations :

F astest at the straightline, fastest around the track and very well equipped - win for the Seat.

However, the most emotional car in this trio is the Mégane RS. Third place for the heavy Astra.

 

http://www.germancarforum.com/ [...] 280.50537/

 

200kgs de plus pour l'Opel

[olivierameau]

 

F astest at the straightline, fastest around the track and very well equipped - win for the Seat.

However, the most emotional car in this trio is the Mégane RS. Third place for the heavy Astra.

 

3rd place: Opel Astra OPC (3,8/5 stars, 76%)

• Power, torque: 280 hp, 400 Nm
  
• Tyres: Michelin Pilot Super Sport
  
• Weight: 1561 kg
  
• 0-100 kph: 6,3 s
  
• 0-160 kph: 14,8 s
  
• 0-200 kph: 24,2 s
  
• Quarter mile: 14,65 s
  
• Flexibility (80-120 kph) in 5th/6th gear: 6,1 s/7,6 s
  
• Braking (100-0 kph), warm: 34,4 m (-1,14 G)

 

2nd place: Renault Mégane RS Cup (4,1/5 stars, 82%)

• Power, torque: 265 hp, 360 Nm
  
• Tyres: Michelin Pilot Sport 2
  
• Weight: 1385 kg
  
• 0-100 kph: 6,0 s
  
• 0-160 kph: 13,2 s
  
• 0-200 kph: 22,1 s
  
• Quarter mile: 14,18 s
  
• Flexibility (80-120 kph) in 5th/6th gear: 5,6 s/7,8 s
  
• Braking (100-0 kph), warm: 35,3 m (-1,11 G)

 

1st place: Seat León Cupra 280 (4,3/5 stars, 86%)

• Power, torque: 280 hp, 350 Nm
  
• Tyres: Bridgestone Potenza RE050A
  
• Weight: 1365 kg
  
• 0-100 kph: 6,1 s
  
• 0-160 kph: 12,7 s
  
• 0-200 kph: 20,3 s
  
• Quarter mile: 14,26 s
  
• Flexibility (80-120 kph) in 5th/6th gear: 5,8 s/7,3 s
  
• Braking (100-0 kph), warm: 34,8 m (-1,13 G)

 

Sachsenring laptimes:

[*n]1:42,30 min - Seat León Cupra 280

[*n]1:43,06 min - Renault Mégane RS Cup

[*n]1:43,46 min - Opel Astra OPC

 

Seat Cupra 280 = nouvelle référence incontestable des compactes sportives ?

[Invité §Tev237SJ]

ça dépend des critères mais si le prix rentre en en ligne de compte oui c'est une concurrente redoutable.

La MRS semble garder une longueur d'avance en plaisir pur, c'est ce que pensent EVO (comparatif récent donc j'ai parlé quelques pages en arrière) et donc Autobild.

En perfs et efficacité pure oui la Cupra semble un ton au dessus..en attendant le 16 Juin et la "MRS-R" :sakpoubel:1

 

La Golf R me plait nettement plus que cette Cupra (look, 4RM).

 

En résumé la concurrence a du bon, elle est plus acharnée que jamais dans cette catégorie et depuis que j'y goûte, j'apprécie beaucoup ce concept de compacte vitaminée.

J'ai pas pris de photo mais hier je l'ai même amenée à la déchetterie avec le coffre plein à ras-bord de sacs déchets verts..polyvalente jusqu'au bout

[Invité §bry701ZI]

Seat Cupra 280 = nouvelle référence incontestable des compactes sportives ?

 

Euuuh pas forcément... Faudrait aussi jeter un œil du coté de chez BMW avec la M135i qui poutre visiblement tout le monde dans sa catégorie

alors que ce n'est même pas la version ultra sportive ///M à proprement parler !

[Invité §lal136gV]

Faut comparer ce qui est comparable aussi, la 135i, c'est pas le même budget qu'une Léon

[xboxbron]

bon sa y est mon pere est vraiment decide a ce prendre une mrs donc si vous avez des annonces n hesitez pas

ces criteres:

recaro cup et tout sauf noir ou jaune

[Invité §bry701ZI]

Faut comparer ce qui est comparable aussi, la 135i, c'est pas le même budget qu'une Léon

 

De ce point de vue là ce n'est pas faux (quoi qu'aujourd'hui les écarts tarifaires se réduisent de plus en plus entre les allemandes et le reste...).

Mais du coup, on ne peut quand même pas dire que la Léon est la nouvelle référence incontestable des compactes sportives.

[Invité §lal136gV]

De ce point de vue là ce n'est pas faux (quoi qu'aujourd'hui les écarts tarifaires se réduisent de plus en plus entre les allemandes et le reste...).

Mais du coup, on ne peut quand même pas dire que la Léon est la nouvelle référence incontestable des compactes sportives.

Enfin bon, il y a quand même plus de 15000€ d'écart sur du neuf à option équivalente (GPS, DCC, xénons, etc...).

 

Je trouve dommage que cette nouvelle megane RS perde les xénons (dommage car j'aimais bien cette nouvelle face avant)

[rickylarson]

hello

 

Une magnifique ZOE Zen blanche nacrée a rejoint notre garage, à coté de la bête.

 

C'est mon coté Ange & Démon

 

 

[Invité §Jul652Ji]

Jolie Ricky

 

Tu confirmes que le coffre d'une Zoé est plus grand que celui d'une Clio 4?

[Invité §bry701ZI]

Enfin bon, il y a quand même plus de 15000€ d'écart sur du neuf à option équivalente (GPS, DCC, xénons, etc...).

 

Je trouve dommage que cette nouvelle megane RS perde les xénons (dommage car j'aimais bien cette nouvelle face avant)

 

15 000€ ?

Moi j'ai du 9000€ d'écart sur du neuf en option équivalente M3RS Trophy vs M135i...

Pour les xénons, il y a toujours moyen de les faire installer quand même après au pire.

[rickylarson]

Jolie Ricky

 

Tu confirmes que le coffre d'une Zoé est plus grand que celui d'une Clio 4?

 

 

Merci

 

Hum, à première vue, je dirai équivalent à la clio 4, donc tout à fait honorable.

Cependant, le point faible par rapport à la clio 4 est que la banquette n'est rabattable qu'entièrement, et non pas en 2/3 1/3. Je trouve ça dommage, surtout quand t'as un siège enfant et que tu souhaites emporter des objets longs.

[Invité §Jul652Ji]

 

Merci

 

Hum, à première vue, je dirai équivalent à la clio 4, donc tout à fait honorable.

Cependant, le point faible par rapport à la clio 4 est que la banquette n'est rabattable qu'entièrement, et non pas en 2/3 1/3. Je trouve ça dommage, surtout quand t'as un siège enfant et que tu souhaites emporter des objets longs.

 

Un comparatif du 0/60km.h à l'occaz?

[rickylarson]

on risque d'être surpris !

[lenoun]

La Zoe est donnée aussi performante que la Mégane RS sue les 50 premiers mètres

[Invité §lal136gV]

15 000€ ?

Moi j'ai du 9000€ d'écart sur du neuf en option équivalente M3RS Trophy vs M135i...

Pour les xénons, il y a toujours moyen de les faire installer quand même après au pire.

 

 

Attention je parle d'achat en concession hors remise ou achat mandataire (tu vas simplement sur le site de chaque modèle et tu regardes le prix de départ).

 

32050€ Megane RS

45150€ BMW 135i

31995€ Seat leon

 

 

 

 

 

Vu la galère et le prix d'un montage en seconde monte, autant avoir l'équipement de série.

[xboxbron]

 

Attention je parle d'achat en concession hors remise ou achat mandataire (tu vas simplement sur le site de chaque modèle et tu regardes le prix de départ).

 

32050€ Megane RS

45150€ BMW 135i

31995€ Seat leon

 

 

 

 

 

Vu la galère et le prix d'un montage en seconde monte, autant avoir l'équipement de série.

et puis quelle idée de comparer une traction a une propulsion

[Invité §gao287vR]

bon notre megane RS trophy arrive bientôt dans le hall: jaune sirius avec option caméra de recul -pour les grands lignes: 275 ch, chassis cup et ligne akrapovic ...

[Invité §bib532sc]

et puis quelle idée de comparer une traction a une propulsion

 

peut-être parce que ce sont des voitures