[Sujet Officiel] Renault Megane II (2002-2009)

[Damfear]

Ouais j'ai mélangé !

 

 

Fait le par nickage du filtre c'est bien plus simple, et ça évitera les rossignol.

 

Il faut le déchirer comme ça :

 

http://chaced.free.fr/photo/megane2/divers/filtrehabitacle/habitacle07.jpg

Renault a fait cette technique sur ma Mégane, j'ai vérifié... Par contre, moi, je démonterais la boite à gants... 6 vis, c'est vite fait

[Invité §mou807Vz]

Bonjour à tous!

 

Bon ça y est, j'ai réussi à démonter ce bandeau de coffre.

Mais maintenant j'ai un problème (qui commence à m'énerver ), je n'arrive pas à débrancher les connectiques d'éclairage des plaques.

 

Je deviens cinglé...

 

On ne peut retirer ce rameau bandeau qu'en débranchant les éclairages et le bouton d'ouverture du coffre (qui lui a un branchement tout simple...)

 

Pour l'éclairage, c'est un gros truc sans levier, aucun clip, que dalle...

 

Je suis perdu, si vous avez une idée.

 

 

Merci

[Invité §mou807Vz]

J'ai vérifié sur le topic des révisions de la Mégane 2, mais c'est basée sur de vieilles phase 1. Ici le branchement est différent, il n'y a aucun système de levier.

 

J'ai pas envie d'y aller à la pince et risquer de tout péter non plus

Ca reste en plastique tout de même

[Invité §mou807Vz]

Vous allez me prendre pour un manche, mais j'y suis parvenu ...

C'est un système de levier caché, à l'aide d'un tournevis, m'enfin fallait le savoir

 

Allez, go paint

[Invité §QEY040Zv]

sa va le monologue? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §mou807Vz]

C'est un peu la réflexion que j'étais en train de me faire

[ttchoc]

Mes parents ont une focus 2, elle va avoir 7ans et, jamais une merde avec, et surtout, quel chassis http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif, quand j'ai pris la megane 3 de mon frère, j'ai cru que renault avait piqué le chassis de la focus http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif (par contre le confort ouaté de la megane 2 a totalement disparu)

 

PS : mon frère aussi a eu une megane 2, beaucoup de problème avec, mais curieusement, aucun problème avec le dci 120 (mais il faisait la version courte de la vidange)

 

 

Combien de kilométres elle a aussi

Et puis c'est une essence

Perso je suis multimarque, je prend ce que je trouve et qui me plait http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

+1

[chaced]

 

Combien de kilométres elle a aussi

Et puis c'est une essence

 

 

+1

 

 

Elle ne fait quasi que des petits trajets, je crois que ça ne l'aide pas beaucoup pourtant (55000km)

[ttchoc]

 

Elle ne fait quasi que des petits trajets, je crois que ça ne l'aide pas beaucoup pourtant (55000km)

 

Pour une essence atmo c'est pas vraiment génant

[Invité §mou807Vz]

La FOcus 3 semble être une bonne auto, m'enfin la 2, ça déplace pas les foules hein...

[chaced]

La FOcus 3 semble être une bonne auto, m'enfin la 2, ça déplace pas les foules hein...

 

 

Sauf quand elle a un 5 cylindres volvo de 330ch

[Invité §mou807Vz]

Ou un 5 cil de 225, ça suffirt amplement

 

Mais dans sa version de grande diffusion, bof.

Et niveau équipement, y a du gros retard, pas rapport à une M2.

 

LA Focus 3 c'est autre chose, elle enterre la Mégane de 2009...

[chaced]

En grande diffusion, les moteurs essence sont excelent, bon ok les mazout c'est pourrie par contre (merci psa).

Pour l'équipemnt, je ne trouve pas, la megane a juste le main libre a carte en plus, mais la focus et la clim bizone et le parebrise dégivrant.

[Invité §mou807Vz]

D'ailleurs c'est pas 305ch la FRS?

 

Pour l'équipement, c'est plus de la mesquinerie:

 

-Impulsions des vitres en options (même sur ST)

-Pas de TOEP si je me souviens bien

-Pression des pneus à la Vag (mémorisation par pression) ou absente

-Pas de ML

 

Etc.

 

M'enfin après c'est une histoire de goût, j'ai pas accroché cette Focus 2

[chaced]

Je viens de vérifier, 350 ch à 6.000 tr/min et 460 Nm de couple entre 2.500 et 4.500 tr/min.

 

De grand malade de mettre ça sur une traction http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

De toute façon la focus a un gros avantage, son prix, mes parents ont eu la leur a 9900€ pour 10000km (Une 1.6L essence je précise)

[Invité §mou807Vz]

Ah bin voui, c'est moins diffusé, ça peine à trouver son public (en France) donc c'est pas plus mal

 

350ch la FRS? Diantre, faut pas presser à mort sous la pluie

[chaced]

Ah bin voui, c'est moins diffusé, ça peine à trouver son public (en France) donc c'est pas plus mal

 

350ch la FRS? Diantre, faut pas presser à mort sous la pluie

 

 

Le 2.5L est dispo en 225, 305 et 350ch, autre ça sonorité très mélodieuse, c'est surtout un gros gouffre a carburant http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Par contre le nouveau ecoboost 2.0L de 250ch et lui d'une sobriété de chameau (équivalent au tce130...)

[Invité §mou807Vz]

Les nouveaux moulins, niveau sobriété c'est assez dingue ouais

 

Les TSI/TFSI et autres moteurs BMW essence sont clairement à privilégier à leurs homologues diesel...

 

Enfin, maintenant, on ne retrouve plus de 6L chez BM, à moins d'aller taper dans la Série 5 à 80K€

[chaced]

Sur les TSI et THP ça consomme des chaines par contre

[Invité §mou807Vz]

On a rien sans rien

[charlou 89550]

Sur les TSI et THP ça consomme des chaines par contre

A peine

[Invité §mou807Vz]

C'est récurrent cette histoire? Même avec une utilisation méticuleuse (temps de chauffe, d'arrêt, pas de pleine charge, etc.)?

[Invité §car448kt]

C'est récurrent cette histoire? Même avec une utilisation méticuleuse (temps de chauffe, d'arrêt, pas de pleine charge, etc.)?

 

 

Oui

[ttchoc]

Pour avoir un moteur à chaine de distribution fiable, faut prendre le 2.0dci

[chaced]

Ou un cléon http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[ttchoc]

[Invité §mou807Vz]

Mon parrain a pris un RCZ THP 156, il y a deux ans quasiment maintenant.

 

J'ai pas eu de retours négatifs, et il roule pas mal, assez nerveusement qui plus est...

 

Ca lâche vers un km précis ou ça ne prévient pas?

[ttchoc]

Mon parrain a pris un RCZ THP 156, il y a deux ans quasiment maintenant.

 

J'ai pas eu de retours négatifs, et il roule pas mal, assez nerveusement qui plus est...

 

Ca lâche vers un km précis ou ça ne prévient pas?

 

 

Combien de bornes son RCZ

Bon je suis pas un spécialiste du THP mais il me semble que ça commence à chier vers les 40000kms (cela dit c'est moins pour certain)

[Invité §car448kt]

 

Combien de bornes son RCZ

Bon je suis pas un spécialiste du THP mais il me semble que ça commence à chier vers les 40000kms (cela dit c'est moins pour certain)

 

 

ça merde un peu comme le turbo d'un 1.9 dci 120

 

on sait pas combien de temps ça va tenir

[charlou 89550]

 

ça merde un peu comme le turbo d'un 1.9 dci 120

 

on sait pas combien de temps ça va tenir

 

Proportionnellement ça touche moins les Thp que les turbo sur 1.9 dci ça c'est sur.

[Invité §car448kt]

Proportionnellement ça touche moins les Thp que les turbo sur 1.9 dci ça c'est sur.

 

 

avec la mode du tout mazout c'est sur

[Invité §tib150Gb]

 

C'est clair que c'est un tape cul la fabia a coté de la très très souple megane 2, mais bon je ne parlais pas de ma voiture, juste de la conception totalement fumé de la megane, les gars qui l'ont pensé ont du se dire, cette voiture ne se vidangera jamais...

 

 

La mégane est super-prévue pour être vidanger à côté d'une Modus. La Modus a été prévue pour être mise à la casse dès la première panne d'ampoule de code : démontage du bouclier, des passage de roues et des phares pour les changer, 130€ chez un Renault honnête, 250€ si tu es pressée pendant tes vacances. J'ai finis par découvrir que les changement d'ampoules inclus en centre auto lors d'une révision. Donc quand l'ampoule tombe en rade je fais la révision

Si tu as le temps un jour, ouvre un capot de Modus. Y'a 20cm entre les renforts de baie de pare-brise et les renforts de pare-choc.

 

 

 

Sinon, merci pour les conseils de filtre d'habitacle.

Je vais démonter la boîte à gant pour le coup, comme je dois monter le Sub :

Pour relier le sub sous le siège droit, je compte donc :

- utiliser le tuto de Damfear pour me relier à la batterie via la passe-câble.

- entre le passe-câble et la boîte à gants, j'imagine qu'on peut passer... ? Sinon j'ai trouver un tuto vidéo d'installation de kit mains-libres en passant derrière le compteur de vitesse et l'écran central.

- passer les fils de l'autoradio au sub derrière l'autoradio et dans le seuil de porte.

- juste une question d'ordre électrique : où puis-je relier la masse ?

 

Merci !!

[chaced]

Sur la modus je comprends mieux, il suffit de voir la taille du capot, sur la megane beaucoup moins vu qu'il y a largement de la place (par contre ils ont prévu le coup pour les ampoules )

[Damfear]

- juste une question d'ordre électrique : où puis-je relier la masse ?

Sur la Laguna, il y a une masse derrière la boite à gants. Vois si il y en a une sur la Mégane. Moi, je n'ai pas regardé la dernière fois que j'ai tout démonté...

[chaced]

Il me semble qu'a droite (ou on enlève le bouton airbag) il y a un gros boulon.