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[tuto] controle et réparation du ventilateur d'habitacle

 

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[tuto] controle et réparation du ventilateur d'habitacle

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northman76
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  1. Posté le 17/11/2013 à 16:34:04  
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Salut à tous !

Je vous propose un petit tutoriel pour contrôler et essayer de faire redémarrer le ventilateur d’habitacle commandé par climatronic de votre skoda Fabia 2 ou roomster (type 5J).
Pour ma part la panne venait du ventilateur qui était coincé .

Description de la panne :
Plus de ventilation d’habitacle et Le climatronic qui clignote comme cela :



0Voir l'image en grand0 vote

Contrôle :
1-faire un Auto diagnostique du climatronic

grâce à cette manip : Appuyer en même temps sur le bouton ECON et recyclage pendant 10sec



pantallaclimaVoir l'image en grand0 vote
faire défiler les codes à l'aide de la molette de température. les codes apparaissent en bas à gauche.

Si le code erreur 4F9 apparait en bas à gauche apparait en bas à gauche
(Traduction : 01273 : problème ou défaut d’alimentation sur le ventilateur)

Le problème vient bien de votre ventilateur.

pour sortir du mode faite une simple pression sur le bouton ECON

si vous voulais effacer le ou les codes erreur, faite défiler les codes jusqu'à voir 00 en bas à gauche de l'écran.
puis rester appuyer sur ECON jusqu'à voir apparaitre 444 en bas à gauche. vous venez d’effacer les codes. sortez du menu en appuyant brièvement sur la touche ECON


2-contrôler les fusibles :

En particulier le fusible N°39 de 25A. Si il est ok passé à la suite

3- contrôle du ventilateur

Pour cela il vous faut :
-Un tournevis plat et large
-Une cle torx T20
-Un tournevis crochet ou un bout de une tige fileté m4 pliée à 90° sur une hauteur de 3cm

6Voir l'image en grand0 vote
Et une ampoule H7 avec deux fils branché dessus :

7Voir l'image en grand0 vote

Le ventilateur se situe derrière la boite à gant principale, mais celle-ci ne se démonte pas…

Pour avoir un accès au ventilateur sans démonter le tableau de bord voici comment procéder :

3-1-démonter le flasque sur le coté du tableau de bord à l'aide du tournevis plat:


5Voir l'image en grand0 vote

3-2-démonter la bouche de ventilation passager, comme ci :


88Voir l'image en grand0 vote

introduire délicatement l’outils à travers les volets
A-Le crocheté
B-Puis tiré
vous pouvez voir ce que vous faite par l'espace libre laissé par le flasque du coté.

3-3- démonter la boite à gant supérieure :


4Voir l'image en grand0 vote

A- Dévisser les vis torx entourées
B- Puis tiré par la partie basse pour déboiter l'ensemble

Le terrain est « dégagé »



1Voir l'image en grand0 vote

Voici la fiche qu’il faut tester. On l’aperçoit par le trou de la bouche de ventilation :




2Voir l'image en grand0 vote

en gros plan:



3Voir l'image en grand0 vote



pour la suite du tuto, je vous conseil de passer le fil ou outils par la bouche de ventilation et de les rattraper en passant une main par le logement de la boite à gant supérieure. l'espace du flasque sert à mettre un éclairage.


A l’aide de l’ampoule, il faut contrôler La présence du 12v au fil rouge :

mettre le contact

Introduire un des fils de la lampe à coté du fil rouge, l’autre à une masse

La lampe doit s’allumée.

Si ce n’est pas le cas, le problème vient du variateur qui commande le moteur.


Si le 12V arrive, il faut contrôler que le moteur tourne.

Introduire un des fils de la lampe à coté du fil bleu, l’autre à une masse

le moteur doit tourner à grande vitesse et la lampe doit rougeoyer

Si la lampe s’allume à fond et que le moteur ne tourne pas, insistez entre 5 et 10 seconde ; cette manipulation peut aider à débloquer le moteur. C’était mon cas.

Si au bout de 10seconde, le moteur ne tourne toujours pas. Arrêter la manipulation. Votre moteur de ventilation est HS

si votre moteur s'est débloqué, contrôler son fonctionnement avec la commande de vitesse sur le climatronic.

si votre moteur tourne avec la lampe et pas avec la commande du climatronic, la panne vient du variateur qui commande la moteur.


il faut malheureusement démonter le tableau de bord pour changer la ou les pièces défectueuse.

Voilà une manipulation, palliative, sur votre ventilateur qui peut vous éviter une intervention au minimum de 65euro pour le passage de la valise ou 500euro pour changer un ventilateur complet.

Merci aux topic et conseils de ballbearing, tkoa1 et ppat74
Probleme ventilation aucun soufflement

N’hésité pas à m’indiqué si j’ai fait des erreurs.

à plus
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Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 08:34:14
Sujets relatif
De passage.
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ballbearing
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  1. Posté le 17/11/2013 à 16:54:27  
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-
 :jap:

Bonjour

Exactement ;)

Et c'est sans danger pour le module électronique; qu'il soit OK ou pas.

Si la lampe s'allume sur le rouge mais rien sur le bleu: les balais ( ""charbons"" ;) du moteur de pulseur sont usés ou "collés" .
Message cité 1 fois
Message édité par ballbearing le 17/11/2013 à 16:54:48
Invité
pip09nz
  1. Posté le 07/01/2014 à 11:13:47  
  2. answer
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Bonjour, merci pour ce tuto super bien fait !
Je me lance ce week end.

Petite précision pour un ignard en électricité auto.
Quand tu dis de connecter l'autre à une masse, tu veux dire à un élément de carrosserie par exemple ?

Merci de ta réponse et de surtout de ton post

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northman76
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  1. Posté le 09/01/2014 à 22:57:22  
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bonjour pipiou06,

de rien pour le tuto.

pour répondre à ta question, oui la masse se prend sur une partie métallique de la voiture comme par exemple la carrosserie. mais tu trouvera une partie métallique plus proche que la carrosserie quand tu démontera le cache en plastique du coté.

bonne réparation, et n'hésite pas à nous faire part de ton retour d'expérience sur cette manipulation.

Invité
pip09nz
  1. Posté le 15/01/2014 à 12:11:58  
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Bonjour,

Devant passer chez SKODA (PB de silent bloc de console alors que je les ai changés il y a moins d'un an) J'ai parlé de mon pb de soufflerie.
Apres branchement de leur balise electronique, verdict :
-Ventilo 250€
-Régulateur de ventilo : 148€
-main d'oeuvre et TVA XXX
-Total 800€ !

C'est quoi ce régulateur de ventilo ? est ce une partie iuntégrante du ventilo lui même ?

Est ce que la manip de northman76 lui a permis de relancer définitivement le ventilo ou la panne est elle réapparue ?

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northman76
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  1. Posté le 16/01/2014 à 13:27:09  
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bonjour pipiou06,

ma panne est revenue au bout de quelque temps. comme je l'ai dit au début de mon poste c'est une solution paliative que je propose. mais, elle est facile à refaire. donc je l'ai refait et là ça tient. (pour l'instant)

pour ton devis chez skoda :q je trouve qu'il s'abuse! c'est super cher! certe il faut démonter tout le tableau de bord! mais le régulateur (pièce à part qui commande la vitesse du ventilateur) n'est pas forcément griller (d'où la vérification au début de mon poste). à moins que la valise peut tester distinctement le variateur ou le moteur de ventilateur....

si tu choisi de la faire changer chez skoda, je te suggère de leur demander une participation. c'est vrai quoi, si la marque a choisi de placer le ventilateur d'habitacle dans un endroit inaccessible c'est que doit tenir toute la vie de la voiture ou au moins 10ans!

tiens nous au courant de ta décision.

CDT
 ;)

Invité
tgi07fo
  1. Posté le 12/02/2014 à 19:09:13  
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Bonjour,

Serais-tu où se trouve le régulateur du ventilateur de l'habitacle sur une SKODA FABIA ?

Merci


TGIF

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northman76
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  1. Posté le 15/02/2014 à 11:52:32  
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bonjour TGIF,

oui je sais où se trouve le régulateur du ventilateur d'habitacle sur une skoda FABIA 2.

il se trouve entre le boitier du filtre à habitacle et le ventilateur.

pour y accéder, il faut démonter le ventilateur donc le tableau de bord.

je vais essayer de retrouver la photo de l'éclaté.

a+

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northman76
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  1. Posté le 15/02/2014 à 17:37:30  
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voici la photo de l'éclaté:
eclate_ventilateurVoir l'image en grand0 vote

comme tu peux le voir il faut le sortir par le dessus. et il n'y à pas de place

a+
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Invité
tgi07fo
  1. Posté le 21/02/2014 à 10:18:57  
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Bonjour Northman76,


Merci pour tes infos claires et précises.

Mais il faut se rendre à l'évidence que cette opération de démontage et remontage du tableau de bord est hors limites de mes compétences.

Je peux passer des heures en méca pour remplacer une pièce mais là je sens que je vais vite perdre patience.


Je te remercie et à une autre occasion


TGIF

Invité
lau94yw
  1. Posté le 01/03/2014 à 12:39:28  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

northman76 a écrit :

Salut à tous !

Je vous propose un petit tutoriel pour contrôler et essayer de faire redémarrer le ventilateur d’habitacle commandé par climatronic de votre skoda Fabia 2 ou roomster (type 5J).
Pour ma part la panne venait du ventilateur qui était coincé .

Description de la panne :
Plus de ventilation d’habitacle et Le climatronic qui clignote comme cela :



http://clu​b.caradisi​ac.com/nor​thman76/fa​bia-58228/​photo/0-37​06928.html

Contrôle :
1-faire un Auto diagnostique du climatronic

grâce à cette manip : Appuyer en même temps sur le bouton ECON et recyclage pendant 10sec



http://clu​b.caradisi​ac.com/nor​thman76/fa​bia-58228/​photo/pant​allaclima-​3706955.ht​ml
faire défiler les codes à l'aide de la molette de température. les codes apparaissent en bas à gauche.

Si le code erreur 4F9 apparait en bas à gauche apparait en bas à gauche
(Traduction : 01273 : problème ou défaut d’alimentation sur le ventilateur)

Le problème vient bien de votre ventilateur.

pour sortir du mode faite une simple pression sur le bouton ECON

si vous voulais effacer le ou les codes erreur, faite défiler les codes jusqu'à voir 00 en bas à gauche de l'écran.
puis rester appuyer sur ECON jusqu'à voir apparaitre 444 en bas à gauche. vous venez d’effacer les codes. sortez du menu en appuyant brièvement sur la touche ECON


2-contrôler les fusibles :

En particulier le fusible N°39 de 25A. Si il est ok passé à la suite

3- contrôle du ventilateur

Pour cela il vous faut :
-Un tournevis plat et large
-Une cle torx T20
-Un tournevis crochet ou un bout de une tige fileté m4 pliée à 90° sur une hauteur de 3cm

http://clu​b.caradisi​ac.com/nor​thman76/fa​bia-58228/​photo/6-37​06941.html
Et une ampoule H7 avec deux fils branché dessus :

http://clu​b.caradisi​ac.com/nor​thman76/fa​bia-58228/​photo/7-37​06943.html

Le ventilateur se situe derrière la boite à gant principale, mais celle-ci ne se démonte pas…

Pour avoir un accès au ventilateur sans démonter le tableau de bord voici comment procéder :

3-1-démonter le flasque sur le coté du tableau de bord à l'aide du tournevis plat:


http://clu​b.caradisi​ac.com/nor​thman76/fa​bia-58228/​photo/5-37​06939.html

3-2-démonter la bouche de ventilation passager, comme ci :


http://clu​b.caradisi​ac.com/nor​thman76/fa​bia-58228/​photo/8-37​06945.html

introduire délicatement l’outils à travers les volets
A-Le crocheté
B-Puis tiré
vous pouvez voir ce que vous faite par l'espace libre laissé par le flasque du coté.

3-3- démonter la boite à gant supérieure :


http://clu​b.caradisi​ac.com/nor​thman76/fa​bia-58228/​photo/4-37​06936.html

A- Dévisser les vis torx entourées
B- Puis tiré par la partie basse pour déboiter l'ensemble

Le terrain est « dégagé »



http://clu​b.caradisi​ac.com/nor​thman76/fa​bia-58228/​photo/1-37​06931.html

Voici la fiche qu’il faut tester. On l’aperçoit par le trou de la bouche de ventilation :




http://clu​b.caradisi​ac.com/nor​thman76/fa​bia-58228/​photo/2-37​06933.html

en gros plan:



http://clu​b.caradisi​ac.com/nor​thman76/fa​bia-58228/​photo/3-37​06935.html



pour la suite du tuto, je vous conseil de passer le fil ou outils par la bouche de ventilation et de les rattraper en passant une main par le logement de la boite à gant supérieure. l'espace du flasque sert à mettre un éclairage.


A l’aide de l’ampoule, il faut contrôler La présence du 12v au fil rouge :

mettre le contact

Introduire un des fils de la lampe à coté du fil rouge, l’autre à une masse

La lampe doit s’allumée.

Si ce n’est pas le cas, le problème vient du variateur qui commande le moteur.


Si le 12V arrive, il faut contrôler que le moteur tourne.

Introduire un des fils de la lampe à coté du fil bleu, l’autre à une masse

le moteur doit tourner à grande vitesse et la lampe doit rougeoyer

Si la lampe s’allume à fond et que le moteur ne tourne pas, insistez entre 5 et 10 seconde ; cette manipulation peut aider à débloquer le moteur. C’était mon cas.

Si au bout de 10seconde, le moteur ne tourne toujours pas. Arrêter la manipulation. Votre moteur de ventilation est HS

si votre moteur s'est débloqué, contrôler son fonctionnement avec la commande de vitesse sur le climatronic.

si votre moteur tourne avec la lampe et pas avec la commande du climatronic, la panne vient du variateur qui commande la moteur.


il faut malheureusement démonter le tableau de bord pour changer la ou les pièces défectueuse.

Voilà une manipulation, palliative, sur votre ventilateur qui peut vous éviter une intervention au minimum de 65euro pour le passage de la valise ou 500euro pour changer un ventilateur complet.

Merci aux topic et conseils de ballbearing, tkoa1 et ppat74
Probleme ventilation aucun soufflement

N’hésité pas à m’indiqué si j’ai fait des erreurs.

à plus
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Bonjour Northman76 ,

un grand merci a toi et ton Tuto qui viens de me servir sur ma Skoda de 2007

j ai suivie les instructions et pour mon cas comme toi le ventilo a redémarrer du premier cous hop :benetton: je voulais savoir, combien de temps cette manipe a fonctionner pour toi ou les autres qui on eu se probleme avant d allé voir mon Garage ????? qui va me prendre un bras, et deux jambes!!! es que personne a pense a mettre un petit bonton poussoir pour faire se reset a la "Windows" du ventilo ????

un grand merci a toi

appelle au prochain qui fais un TUTO sur le démontage du tableau de bord a moins que ............. je sois obliger de le faire :)

bon Weekend

Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 08:34:18
Invité
lau94yw
  1. Posté le 01/03/2014 à 15:26:52  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ballbearing a écrit :

-
 :jap:

Bonjour

Exactement ;)

Et c'est sans danger pour le module électronique; qu'il soit OK ou pas.

Si la lampe s'allume sur le rouge mais rien sur le bleu: les balais ( ""charbons"" ;) du moteur de pulseur sont usés ou "collés" .
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Bonjour,

dite mois peux ton mettre un cable sans ampoule pour faire un reset comme Northman76 a d écrie

"Introduire un des fils de la lampe à coté du fil bleu, l’autre à une masse, le moteur doit tourner à grande vitesse et la lampe doit rougeoyer

Si la lampe s’allume à fond et que le moteur ne tourne pas, insistez entre 5 et 10 seconde ; cette manipulation peut aider à débloquer le moteur.

C’était mon cas aussi.

cela fonctionne super bien mais au cas il faut le reffaire j ai pense faire un montage avec un bouton poussoir quesque tu en pense? y a t il un danger ? faut il mettre un résistance a la place de l ampoule?

merci pour toutes les infos
laurent

Profil : Nouveau membre
northman76
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  1. Posté le 04/03/2014 à 12:37:40  
  2. answer
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bonjour laurent95vexin,

de rien pour le tuto!

pour ma part, j'ai du refaire la manip deux fois juste après le post. mais depuis un mois, rien n'à signaler. pas grippage, pas de bruit rien!

pour ton bouton reset, je ne veux pas trop m'avancer, mais la résistance ne me semble pas un mauvais idée puisque l'ampoule est ni plus ni moins qu'une résistance.

inspire toi du schema de ballbearing à cette page :http://forum-auto.caradisiac.​com/pole-technique/mecanique-e​lectronique/sujet590459.htm

a+
Message cité 1 fois
Message édité par northman76 le 04/03/2014 à 12:39:03
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Invité
lau94yw
  1. Posté le 05/03/2014 à 21:51:31  
  2. answer
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northman76 a écrit :

bonjour laurent95vexin,

de rien pour le tuto!

pour ma part, j'ai du refaire la manip deux fois juste après le post. mais depuis un mois, rien n'à signaler. pas grippage, pas de bruit rien!

pour ton bouton reset, je ne veux pas trop m'avancer, mais la résistance ne me semble pas un mauvais idée puisque l'ampoule est ni plus ni moins qu'une résistance.

inspire toi du schema de ballbearing à cette page :http://forum-auto.caradisiac.​com/pole-technique/mecanique-e​lectronique/sujet590459.htm

a+
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Merci
je vous tien au courant de la suite voir de mon petit montage ci besoin j ai deja le materiel reste plus cas trouve ou me repiquer le cable

a suivre

Invité
tgi07fo
  1. Posté le 16/03/2014 à 14:29:39  
  2. answer
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northman76 a écrit :

voici la photo de l'éclaté:
http://clu​b.caradisi​ac.com/nor​thman76/fa​bia-58228/​photo/ecla​te_ventila​teur-39588​32.html

comme tu peux le voir il faut le sortir par le dessus. et il n'y à pas de place

a+
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Bonjour Northman76,


J'ai fait une dernière tentative ce matin car je n'aime pas m'avouer vaincu avant de me battre.

Et, finalement cela a payé car j'ai réussi à démonter le régulateur du ventilateur sans démonter le tableau de bord.

Il suffisait de démonter la boîte à gants (soit 5 vis), un connecteur, le tuyau souple de la clim et grâce à ton schéma j'ai repéré le régulateur.

Je l'ai démonté et commandé un neuf chez OSCARO avant de le remonter car l'ordinateur de bord m'affichait un message d'erreur "coussin gonflable désactivé" et surtout m'envoyait des bips sonores (!! assez désagréable).

Encore une fois merci.


TGIF

Profil : Nouveau membre
northman76
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  1. Posté le 17/03/2014 à 12:36:46  
  2. answer
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salut TGIF!

je suis ravi d'avoir pu t'aider. :jap:

je suis surpris que tu ais pu démonter la boite à gant. ta voiture, c'est bien une nouvelle skoda fabia avec les phares avant arrondi ou la première génération avec les phares avant carré?

a+

northman76

Profil : Membre confirmé
yapir1
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  1. Posté le 17/03/2014 à 17:48:56  
  2. answer
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Bonne question? Si c'est bien une 2 je suis intéressé car je dois changer le régulateur aussi.

Invité
van58ee
  1. Posté le 23/04/2014 à 09:00:16  
  2. answer
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Bonjour,
Je suis dans la même situation.
Encore merci pour ce tuto particulièrement explicite et facile d'utilisation.
Malheureusement, cette intervention ne dure que quelques jours, la panne revient systématiquement :cry: .
Quelqu'un a-t-il finalement réussi à démonter la boite à gants inférieure des fabia 2 (2007 et +) pour changer ce régulateur ?
Ou bien y-a-til un autre type de solution pérenne, comme la proposition de laurent95vexin ?

Merci de votre aide.

vanlau

Profil : Membre confirmé
yapir1
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 23/04/2014 à 09:15:36  
  2. answer
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Quelqu'un a fait un tuto sur un autre forum sans démonter tout le tdb. Je lui demande l'autorisation de le mettre ici et si c'est bon je le met.

Profil : Membre confirmé
yapir1
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 23/04/2014 à 21:27:39  
  2. answer
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Voila le tuto
http://www.fichier-pdf.fr/2014 [...] -roomster/
L'auteur a réussi mais je ne l'ai pas encore fais.

Profil : Nouveau membre
gaelis
  1. Posté le 16/06/2014 à 21:49:26  
  2. answer
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Salut a Tous,

Et.... je rencontre le même soucis de ventilation sur ma fabia 2 1.4 16V de 2008 à 80.000 km seulement

En fait le descriptif du probléme est que a certains moment le ventilateur fonctionne 5-10 secondes et se coupe tout seul. Et ça quelque soi la position du climatronic (sauf quand il est éteint bien sur). Je suis obligé de mettre le climatronic en OFF et d'attendre 5 min pour que refasse la même chose.

J'ai suivi le tuto de northman76 (qui soit dis en passant est très bien expliqué) aucune difficultés pour démonter la boite a gant.
Je n'ai pas d'ampoule a disposition aussi, j'ai utilisé un multimetre, mais je ne comprend pas les résultats.

Fil rouge -> Masse : 12V (quelque soi la vitesse du ventilateur choisi)
Fil bleu -> Masse : 0V (quelque soi la vitesse du ventilateur choisi)

A votre avis, A quoi sert le fil rouge? A quoi sert le Fil bleu ?
Serais-ce un probléme du régulateur ?

Comment y avoir accès du coup sans démonter l’intégralité du tableau de bord?

Merci de vos réponses ;)
Message édité par Gaelis le 16/06/2014 à 21:50:38
Invité
ano82hk
  1. Posté le 20/09/2014 à 17:26:55  
  2. answer
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Bonjour à tous,
Juste pour dire un grand merci a Northman76.
Le tuto est top et a fonctionné parfaitement pour ma Skoda fabia de 2007 (plus de ventilo et de chauffage).
Merci encore !
Message édité par ano82hk le 20/09/2014 à 17:28:00
Profil : Membre
steph_lg
  1. Posté le 26/09/2014 à 20:13:56  
  2. answer
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Hello,
Je dirais même un énorme merci à Northman.
Mon ventilo a laché comme vous tous (fabia 2 , 6 ans, 110000km et 1e pépin)
J'ai même pas fait de devis chez skoda vu vos devis surréalistes et appliqué la procédure, ca marche :)
J'ai par contre laissé 10 secondes par test, ca a redémarré à la 3ème tentative, il est bien grippé le mien.
À suivre, j'espère que ça va tenir.


---------------
steph.
Invité
lau94yw
  1. Posté le 23/12/2014 à 18:18:51  
  2. answer
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et bien bonjour a tous, Club du Ventilateur FABIA ROOM etc....

hélas, pour ma par cela fonctionne toujours mais depuis deux semaine j'ai un CUICUI en bruit de fond et parfois comme un frottement je m'attend a avoir de nouveau un problème pas cool pour cette fin d'année 2014 toujours pas de tuto pour une dépose du tableau de bord ? passe de bonne fete de fin d'année 2014

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yapir1
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  1. Posté le 24/12/2014 à 07:55:44  
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Regarde 4 message au dessus, ouvre le PDF et tu as tout ce qui faut pour changer le pulseur. Perso je l'ai fait 2 fois (1 régulateur et 1 pulseur)

Invité
lau94yw
  1. Posté le 24/12/2014 à 14:16:39  
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Merci petit question encore
Fabia ou Roomster pareil ?

cela deviens tres envisageable a faire seul :)

merci

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steph_lg
  1. Posté le 24/12/2014 à 15:10:41  
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Hello,
Suite des aventures pour moi, après 3 réanimations suivant la procédure de Northman (chaque intervention a tenu 1 semaine env), le ventilo vient de m'abandonner pour de bon.
Finalement, à part en ville et Dans les bouchons, ça chauffe quand même un peu dans l'habitacle, ma fabia ne côte plus que 4000 elle s'en passera donc, le reste tourne impeccable.
Bonnes fêtes.


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steph.
Profil : Membre confirmé
yapir1
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  1. Posté le 24/12/2014 à 17:29:05  
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Fabia et rom sont identiques. Sur oscaro la soufflante vaut environ 140€ et il faut 2h30 pour la changer avec le tuto, dommage de s'en passé.
Message cité 1 fois
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northman76
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  1. Posté le 07/01/2015 à 18:46:16  
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bonjour à tous!

merci pour vos remerciement.

comme pas mal d'entre vous mon ventilateur refonctionne depuis ma manip, mais fait un vieux couinement de merde.

je n'en peux plus! je pense que je vais utiliser le super tuto proposer par YAPIR1 pour le changer.

suite au prochain épisode!

Invité
lau94yw
  1. Posté le 07/01/2015 à 20:09:54  
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salut Northman76,

et bien si tu pouvais faire un reportage photos de ton changement ce serai cool le tuto est bien mais j ai peur de me lancer un peux juste

alors si tu vois des chose pertinente pense a nous en faire par [:enduratd 90:12] merci

Invité
lau94yw
  1. Posté le 07/01/2015 à 20:12:39  
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une idée me vient ou on peux faire une journée atelier changement pulseur [:bully one]

Profil : Membre
steph_lg
  1. Posté le 08/01/2015 à 22:54:26  
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yapir1 a écrit :

Fabia et rom sont identiques. Sur oscaro la soufflante vaut environ 140€ et il faut 2h30 pour la changer avec le tuto, dommage de s'en passé.
Afficher plus
Afficher moins


Effectivement ça vaut peut-être le coup si le tutoriel est le même pour la fabia, ça a pas l'air insurmontable.
Par contre c'est quelle ref sur oscaro il y en a plusieurs sur la fabia 2, pas sur de commander la bonne pièce ?


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steph.
Profil : Membre confirmé
yapir1
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  1. Posté le 09/01/2015 à 11:02:59  
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Voilà les réf des pièces que j'ai installé.
Moteur électrique, pulseur d'air habitacle HELLA 8EW 009 157-111
Appareil de commande, chauffage/ventilation HELLA 5HL 351 321-281
Après faut voir ta voiture, conduite à droite ou à gauche, pas de clim, clim manu ou clim auto.
Pour moi c'est conduite à gauche et clim auto.

Profil : Membre
steph_lg
  1. Posté le 10/01/2015 à 09:32:13  
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Merci pour les ref idem pour moi combi tdi 105 confort avec clim auto.
Je vais méditer tout ça, faut être sur que la manip est la même pour la fabia par rapport au roomster.


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steph.
Profil : Membre confirmé
yapir1
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  1. Posté le 10/01/2015 à 10:04:41  
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J'ai un fabia combi aussi. ;)

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