[Topic Officiel] Toyota C-HR (2016)

[Invité §MOD808VB]

Lien : Toyota C-HR hybride : nouvelle finition Collection en haut de la gamme

[Invité §Bub076Ae]

La température commence à baisser serieusement et la neige a fait son apparition en moyenne montagne, va falloir penser à mettre les roues neige...

[Invité §Dop827vt]

Tiens chez les ricains ils ont droit à une boîte E-Cvt avec une partie séquentielle, mais sans la fonction "brake" (sur la boîte, pas la voiture je précise )

 

[Nicaurists15]

C'est parce que ce n'est pas une e-CVT. C'est pas un C-HR hybride dans la vidéo

 

C'est le 2.0 144hp (en cv DIN ça doit être kif kif) atmo couplé à la CVT-is qui est une boîte CVT classique avec mode manuel comme sur le Verso multidrive chez nous par exemple.

 

 

https://www.toyota.com/c-hr/2018/features/mpg/2406

[Invité §Dop827vt]

C'est parce que ce n'est pas une e-CVT. C'est pas un C-HR hybride dans la vidéo

 

C'est le 2.0 144hp (en cv DIN ça doit être kif kif) atmo couplé à la CVT-is qui est une boîte CVT classique avec mode manuel comme sur le Verso multidrive chez nous par exemple.

 

 

https://www.toyota.com/c-hr/2018/features/mpg/2406

 

 

 

AAAAhhhhhh ... voilà maintenant je sais tout ;-)

[thierryHSD]

Voilà de quoi fermer le clapet à certaines mauvaises langues, grâce au succès de la Yaris et du C-HR

 

France: 2-toyota-sur-3-sont-des-hybrides

[Nicaurists15]

[Invité §Ano066mB]

Voilà de quoi fermer le clapet à certaines mauvaises langues, grâce au succès de la Yaris et du C-HR

 

France: 2-toyota-sur-3-sont-des-hybrides

 

ventes particuliers C HR 900 en septembre, 700 en octobre... bref mois après mois ça baisse

Merci la yaris et l'auris

[Nicaurists15]

Ce pseudo

[Invité §din281Sv]

C'est quand même top le régul adaptati! Aujourd'hui, sur l'autoroute entre Laval et Chartres, je me suis calé derrière une voiture qui roulait à 133 compteur. Le gars conduisait très bien, anticipation pour doubler, clignos, etc... Calé sur 135, mon CHR l'a suivi sans broncher (réglé à l'écart maxi pour ne pas le coller, et le radar tape vraiment loin, ça le rattrapait très rapidement s'il accélérait vivement), donc 180 bornes sans quasiment toucher l'accélérateur, et ben ça repose le pied! Trouvez la bonne voiture à suivre, et hop...

[Invité §Bub076Ae]

C'est quand même top le régul adaptati! Aujourd'hui, sur l'autoroute entre Laval et Chartres, je me suis calé derrière une voiture qui roulait à 133 compteur. Le gars conduisait très bien, anticipation pour doubler, clignos, etc... Calé sur 135, mon CHR l'a suivi sans broncher (réglé à l'écart maxi pour ne pas le coller, et le radar tape vraiment loin, ça le rattrapait très rapidement s'il accélérait vivement), donc 180 bornes sans quasiment toucher l'accélérateur, et ben ça repose le pied! Trouvez la bonne voiture à suivre, et hop...[/

D'accord avec toi, moi perso je le règle avec distance mini sinon faut anticiper vraiment de très loin pour doubler, quand une voiture devant prend une sortie faut essayer si possible de se décaler sinon ça freine fort et ca peu surprendre.

[/quotemsg]

[Nicaurists15]

Selon les régions, ça peut être inutilisable: région parisienne (et sûrement lyonnaise, marseillaise, bordelaise...) où ça se rabat/déboîte n'importe comment avec trafic chargé. En contrepartie, c'est confortable pour suivre bêtement une file sur une RN à ligne continue quand on ne peut pas doubler

[hellric]

Ce pseudo

héhé, laissons-lui SA vérité puisque rien ne le fera changer d'avis... Et a principale concurrente du C-HR, la Niro, elle se vend comment déjà ?

[Nicaurists15]

tût... tût... tût... (téléphone raccroché)

 

 

 

Moins bien hybridé, pas coupé, pas de design osé, comportement routier moins affûté, le marché a parlé

 

 

 

Sont fatigants ces prophètes

Si encore c'était de la mauvaise foi drôle

[Invité §Jes257LV]

Voilà de quoi fermer le clapet à certaines mauvaises langues, grâce au succès de la Yaris et du C-HR

 

France: 2-toyota-sur-3-sont-des-hybrides

 

[avatardc]

héhé, laissons-lui SA vérité puisque rien ne le fera changer d'avis... Et a principale concurrente du C-HR, la Niro, elle se vend comment déjà ?

il a raison pourtant; Toyota est le 1er constructeur mondial et en Europe sur le segment le plus porteur des suv de taille moyenne

il n'arrive qu'en 8 eme place avec 60 800 ventes au premier semestre. Ces ventes sont corrects mais n'ont rien d'exceptionnelles.

KIA n'a jamais espéré faire de grosses ventes avec le NIRO; ils ont misé sur le Sportage et maintenant sur le Stonic.

 

 

1	Nissan Qashqai	135.306
2	Volkswagen Tiguan	126.554
3	Peugeot 3008	82.991
4	Hyundai Tucson	79.554
5	Ford Kuga	77.876
6	Kia Sportage	70.766
7	Renault Kadjar	62.371

[Nicaurists15]

Le truc, c'est que le post contesté par notre prophète favori parlait simplement du succès de l'hybridation des Toyota auprès de la clientèle. Il a fallu qu'il ramène ça encore une fois aux ventes VS celles de Kia

[Invité §din281Sv]

Selon les régions, ça peut être inutilisable: région parisienne (et sûrement lyonnaise, marseillaise, bordelaise...) où ça se rabat/déboîte n'importe comment avec trafic chargé. En contrepartie, c'est confortable pour suivre bêtement une file sur une RN à ligne continue quand on ne peut pas doubler

Ca dépend, moi je l'utilise beaucoup sur l'autoroute A13 en arrivant vers Paris (bon, peut-être que desservant des banlieues "bourgeoises", les comportements y sont plus civilisés) et je trouve super pratique, même si un peu flippant au début, la fonction arrêt total.

[hellric]

il a raison pourtant; Toyota est le 1er constructeur mondial et en Europe sur le segment le plus porteur des suv de taille moyenne

il n'arrive qu'en 8 eme place avec 60 800 ventes au premier semestre. Ces ventes sont corrects mais n'ont rien d'exceptionnelles.

KIA n'a jamais espéré faire de grosses ventes avec le NIRO; ils ont misé sur le Sportage et maintenant sur le Stonic.

 

 

1	Nissan Qashqai	135.306
2	Volkswagen Tiguan	126.554
3	Peugeot 3008	82.991
4	Hyundai Tucson	79.554
5	Ford Kuga	77.876
6	Kia Sportage	70.766
7	Renault Kadjar	62.371

C'est au-dessus de l'Ateca

Belle perf pour Nissan ! Quant au Tiguan, oui ça se vend comme toutes les VW, c'est leur nouvelle Golf mais c'est d'un triste...

 

 

Mais bon, pour ce C-HR pas mal pour un futur flop annoncé et cela sans diesel svp, ce qui n'est le cas d'aucun autre qui le devance... cela dit, je m'en bats les c... du fait qu'il se vende ou pas, moi il me convient parfaitement !

[Invité §tou572Gg]

L'amour du diesel (et de la boite manu) est tellement ancré dans le coeur des Français que les chiffres de vente du C HR sont assez incroyables .

 

 

Ça change et ça va s'accélérer mais le mal est tellement profond !!

[hellric]

L'amour du diesel (et de la boite manu) est tellement ancré dans le coeur des Français que les chiffres de vente du C HR sont assez incroyables .

 

 

Ça change et ça va s'accélérer mais le mal est tellement profond !!

Oui, ça commence : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/budget/moteurs-diesel-desamour-prix-decote-occasion.html

[Invité §Bub076Ae]

Oui pour changer les comportements routier c'est pas encore fait et beaucoup de gens se demande comment fonctionne l'hybride, comment on la recharge!!combien d'autonomie etc, et puis est ce que l'état va taxer le gasoil au même niveau que l'essence, et aussi la pression des constructeurs français, rien n'empêche le gouvernement de faire marche arrière, rien qu'à voir le ministre de l'écologiste avec le nucléaire...bon je m'écarte du sujet forum Chr.

[Nicaurists15]

Bof, l'alignement des TICPE, c'est tout bénef pour la HSD dans la mesure où cette dernière n'en a pas eu besoin pour se développer. C'est juste une aide en plus car des gens qui s'y retrouvaient grâce aux prix à la pompe ne s'y retrouveront plus en Diesel. Si les prochaines lois anti pollution imposent des moteurs Diesel encore plus sophistiqués et que cela a un impact sur le coût à l'achat, pareil, l'hybride récupèrera des adeptes car il n'y aura plus vraiment d'avantage à rouler au Diesel, sauf à ne faire que de l'autoroute dégagée 30 000km/an.

 

Personnellement, ça me permet de rouler partout, et manger du bouchon quotidiennement sans mettre en péril un FAP, tout en ayant une boîte auto fiable et confortable. Ca me permet aussi pour des raisons purement esthétiques de ne pas me farcir les claquement d'un 4cyl diesel ni une allonge de 2000 tours seulement... sans compter le pistolet poisseux qui impose de ravitailler avec des gants

[Invité §Ano066mB]

Bof, l'alignement des TICPE, c'est tout bénef pour la HSD dans la mesure où cette dernière n'en a pas eu besoin pour se développer. C'est juste une aide en plus car des gens qui s'y retrouvaient grâce aux prix à la pompe ne s'y retrouveront plus en Diesel. Si les prochaines lois anti pollution imposent des moteurs Diesel encore plus sophistiqués et que cela a un impact sur le coût à l'achat, pareil, l'hybride récupèrera des adeptes car il n'y aura plus vraiment d'avantage à rouler au Diesel, sauf à ne faire que de l'autoroute dégagée 30 000km/an.

 

Personnellement, ça me permet de rouler partout, et manger du bouchon quotidiennement sans mettre en péril un FAP, tout en ayant une boîte auto fiable et confortable. Ca me permet aussi pour des raisons purement esthétiques de ne pas me farcir les claquement d'un 4cyl diesel ni une allonge de 2000 tours seulement... sans compter le pistolet poisseux qui impose de ravitailler avec des gants

 

alors parlons de l'écologie pour les essence, hybrides et électriques

Ok ça pollue moins en ville

sur autoroute ça n'apporte rien

les nouveaux 3 cylindres essence rejettent aussi des polluants et les faps arrvent

problème des terres rares surexploités pour le lithium des batteries dont les constructeurs ne savent déjà plus comment les recyclés car trop coûteux,

Pour l'électrique Mr Hulot réalise ben que le nucléaire pas prêt de l'oublier

 

BREF TOYOTA A RAISON AVEC L'HYDROGENE

[lex-is]

il a raison pourtant; Toyota est le 1er constructeur mondial et en Europe sur le segment le plus porteur des suv de taille moyenne

il n'arrive qu'en 8 eme place avec 60 800 ventes au premier semestre. Ces ventes sont corrects mais n'ont rien d'exceptionnelles.

KIA n'a jamais espéré faire de grosses ventes avec le NIRO; ils ont misé sur le Sportage et maintenant sur le Stonic.

 

 

1	Nissan Qashqai	135.306
2	Volkswagen Tiguan	126.554
3	Peugeot 3008	82.991
4	Hyundai Tucson	79.554
5	Ford Kuga	77.876
6	Kia Sportage	70.766
7	Renault Kadjar	62.371

 

Merci pour ce tableau.

 

Donc tu viens de démontrer toi même que le Toyota Ch-R était numéro 1.

En effet, les 7 modèles que tu listes sont des concurrents au Rav4.

CQFD.

[thierryHSD]

tiens un invité surprise, je plussoie sur la dernière phrase, l'hydrogène sera effectivement le carburant dans quelques années et l'hybride essence-batterie électrique n'est qu'une transition, comme l'avait prédit le patron de Toyota ..... il y a 20 ans.

 

la lex-is tu exagère, le QQ, le tucson et le sportage ont une taille similaire au C-HR. Ce dernier est simplement "coupé" diminuant le volume de coffre, donc moins adapté à une famille.

 

Le C-HR c'est le SUV des célibataires et couples.

 

Toyota avait un objectif de 15000 C-HR pour 2017, qui sera atteint avec 1 mois d'avance.

Le Niro, lui n'est même pas dans le top 100 des ventes, donc très très loin pour le concurrent direct du C-HR.

[avatardc]

tiens un invité surprise, je plussoie sur la dernière phrase, l'hydrogène sera effectivement le carburant dans quelques années et l'hybride essence-batterie électrique n'est qu'une transition, comme l'avait prédit le patron de Toyota ..... il y a 20 ans.

 

la lex-is tu exagère, le QQ, le tucson et le sportage ont une taille similaire au C-HR. Ce dernier est simplement "coupé" diminuant le volume de coffre, donc moins adapté à une famille.

 

Le C-HR c'est le SUV des célibataires et couples.

 

Toyota avait un objectif de 15000 C-HR pour 2017, qui sera atteint avec 1 mois d'avance.

Le Niro, lui n'est même pas dans le top 100 des ventes, donc très très loin pour le concurrent direct du C-HR.

 

 

Kia avait un objectif de 5000 ventes en france pour le Niro https://www.meilleurtauxpro.co [...] annee.html

 

Il n’est pas aidé par son style face au C-HR

[lex-is]

tiens un invité surprise, je plussoie sur la dernière phrase, l'hydrogène sera effectivement le carburant dans quelques années et l'hybride essence-batterie électrique n'est qu'une transition, comme l'avait prédit le patron de Toyota ..... il y a 20 ans.

 

la lex-is tu exagère, le QQ, le tucson et le sportage ont une taille similaire au C-HR. Ce dernier est simplement "coupé" diminuant le volume de coffre, donc moins adapté à une famille.

 

Le C-HR c'est le SUV des célibataires et couples.

 

Toyota avait un objectif de 15000 C-HR pour 2017, qui sera atteint avec 1 mois d'avance.

Le Niro, lui n'est même pas dans le top 100 des ventes, donc très très loin pour le concurrent direct du C-HR.

 

Le CHR est un SUV Urbain.

 

C'est bien le Toyota Rav4 qui joue le rôle de SUV familial et donc entre en concurrence avec un Qashqai et un Sportage !

 

D'ailleurs, la tarification d'un Tucson, d'un 3008 ou kuga ou d'un Sportage est supérieure à un CHR. De même que le niveau de gamme de puissance. Le Qashqai quant à lui est bon marché.

 

La concurrence du CHR est Honda HR-V, Mazda CX3, Kia Niro, Opel Moka X, Mitsubishi ASX, Fiat 500x, suzuki s-cross.

 

PS: Un Sportage ou un Tucson sont en outre BIEN plus grands qu'un CHR ! C'est juste que le qashqai est quant à lui le plus petit de sa catégorie.

[avatardc]

Le CHR est un SUV Urbain.

 

C'est bien le Toyota Rav4 qui joue le rôle de SUV familial et donc entre en concurrence avec un Qashqai et un Sportage !

 

D'ailleurs, la tarification d'un Tucson, d'un 3008 ou kuga ou d'un Sportage est supérieure à un CHR. De même que le niveau de gamme de puissance. Le Qashqai quant à lui est bon marché.

 

La concurrence du CHR est Honda HR-V, Mazda CX3, Kia Niro, Opel Moka X, Mitsubishi ASX, Fiat 500x, suzuki s-cross.

 

PS: Un Sportage ou un Tucson sont en outre BIEN plus grands qu'un CHR ! C'est juste que le qashqai est quant à lui le plus petit de sa catégorie.

si on le compare aux voitures de ce segment:

 

Small SUV segment	2017-H1
1	Renault Captur	111.142
2	Peugeot 2008	104.374
3	Opel/Vauxhall Mokka	96.313
4	Dacia Duster	73.501
5	Toyota C-HR	60.835
6	Fiat 500X	52.507

[Essaisautos]

Le CHR est un SUV Urbain.

 

C'est bien le Toyota Rav4 qui joue le rôle de SUV familial et donc entre en concurrence avec un Qashqai et un Sportage !

 

D'ailleurs, la tarification d'un Tucson, d'un 3008 ou kuga ou d'un Sportage est supérieure à un CHR. De même que le niveau de gamme de puissance. Le Qashqai quant à lui est bon marché.

 

La concurrence du CHR est Honda HR-V, Mazda CX3, Kia Niro, Opel Moka X, Mitsubishi ASX, Fiat 500x, suzuki s-cross.

 

PS: Un Sportage ou un Tucson sont en outre BIEN plus grands qu'un CHR ! C'est juste que le qashqai est quant à lui le plus petit de sa catégorie.

 

je crois que le Niro pêche aussi par sa qualité de fabrication. Je me suis assis hier dans un modèle équipé de la sellerie cuir. Ce dernier était déjà bien abimé au niveau du siège passager alors que le véhicule n'avait que 5000 km... Dommage !

[Invité §Ano713uz]

et pourtant toyota lui-même n'a jamais considéré son C HR comme un SUV urbain, surtout quand on regarde sa gamme de prix et sa longueur

la nouvelle version collection monte à 36000euros, à moins de lorgner sur audi Q2, countryman

 

D'ailleurs une Yaris SUV est sur les rails.

 

 

Sinon tout est paradoxal, le Niro hybride rechargeable c'est vendu 3 fois plus que la prius plug-in au premier semester

 

Pour Kia les ventes de Niro sont un succès en Europe au-delà de leurs previsions

[lex-is]

Le CHR est un suv urbain et c'est toyota qui le définit comme ceci.

Preuve :

 

Enfin la yaris SUV, si elle sort, c'est uniquement pour venir concurrence le 2008 et le captur qui ne sont pas des concurrents du CHR, CX3, mokka x ou fiat 500x tant ils sont bien plus petits, indisponibles en 4x4 et avec des motorisations de citadines !!

Je rappelle que le captur, en russie par exemple, fait 21cms de plus que notre version et qu'il est 4x4.

http://www.largus.fr/images/im [...] quality=90

 

Enfin les deux versions à 36000€ sont full options et ont des pack "accessoires" d'office.

Bref !

[thierryHSD]

ventes particuliers C HR 900 en septembre, 700 en octobre... bref mois après mois ça baisse

Merci la yaris et l'auris

 

c'est drôle ça, je ne vois pas les mêmes chiffres ..... 982 C-HR en octobre

 

sources, bah oui il faut bien les citées : CARADISIAC

[Invité §Jes257LV]

c'est drôle ça, je ne vois pas les mêmes chiffres ..... 982 C-HR en octobre

 

sources, bah oui il faut bien les citées : CARADISIAC

 

[thierryHSD]

Désolé Lex-is, mais le C-HR est un SUV Péri-urbain qui matche entre les SUV citadins et les SUV compacts .... et sa forme coupée complique son classement.

D'ailleurs, AutoPlus le classe une fois dans la catégorie "citadin", une fois dans celle des" compacts"

si je le mets dans la catégorie tucson-niro-sportage c'est plus du coté du tarif, et un encombrement plus proche des compacts.