La Golf VII face à ses concurrentes

[Invité §lol234uo]

sur la Golf, ce qui reste de la version 1974 c'est le chevron (les lignes bleues sur le dessin de ghostk) a l’arrière parallèle avec la trappe a essence en trapèze maintenant.

[206_1.4_16V]

 

 

oups j'allais oublier :

 

je peux faire une analyse technique pour le design du profil de la Golf 7 facilement mais sur la 308 ça part dans tous les sens

 

 

 

Forcément... Sur le profil de la Golf, il n'y a aucun travail si ce n'est une arrête datant du siècle dernier.

[206_1.4_16V]

 

 

NON NON sur la classe A c'est fluide !

 

 

 

J'ai l'impression que j'aurais pas dû pointer du doigt ce profil, ça semble agacer...

 

 

Ce qui agace, c'est de lire que certains essaient de faire passer leur ressenti personnel comme une vérité générale...

[enclume76]

 

Forcément... Sur le profil de la Golf, il n'y a aucun travail si ce n'est une arrête datant du siècle dernier.

 

La fin du siècle, juste avant c'était les diligences

[Invité §lin252xP]

 

Forcément... Sur le profil de la Golf, il n'y a aucun travail si ce n'est une arrête datant du siècle dernier.

 

 

Parce que tu trouves le profil de la 308 II plus moderne ?

[206_1.4_16V]

La fin du siècle, juste avant c'était les diligences

 

Siècle dernier quand-même, même si c'est la fin.

 

 

Parce que tu trouves le profil de la 308 II plus moderne ?

 

La "modernité", c'est subjectif. Par contre, le "travail" ne l'est pas.

[Invité §lin252xP]

Je ne vois pas en quoi le "travail" sur la 308 II est plus moderne ...

[206_1.4_16V]

Je ne vois pas en quoi le "travail" sur la 308 II est plus moderne ...

 

Tu prends la pièce en tôle de base, la conception nécessaire de l'emboutisseuse pour arriver à ça, et le profil de la tôle de porte. En voyant ça, tu comprends que la pièce est beaucoup plus travaillée sur la 308 que sur la Golf : double nervure en position haute, en dessous un renfoncement puis un bosselage et en partie basse une 3ème nervure. Sur la Golf, on a juste une tôle globalement bombée relativement plate avec une seule nervure en position haute et un léger bosselage en partie basse ( à peu près similaire à celui de la 308 ). On voit bien qu'une porte de 308 présente davantage de reliefs que celle de la Golf.

 

Et forcément, le but de la Golf n'est pas de présenter un design audacieux, mais d'avoir un aspect robuste et dans la continuité de ce qui se fait depuis plusieurs années.

 

Pour continuer dans la discussion, on pourrait parler aussi de la partie latérale arrière, où celle de la Golf est une tôle sans aucun travail particulier si ce n'est sur sa courbure globale et l'élargissement de l'aile, mais où celle de la 308 est travaillée dans le même style que les portes afin de prolonger le bosselage fuyant de la porte avant aux optiques arrières.

[mtgxv]

 

La Golf est numéro 1 des ventes en europe uniquement parce qu'elle est numero 1 de loin en Allemagne, c'est tout !

 

 

Jaloux !!!

 

 

 

Et quand lady gaga, celine dion, pardon quand Kastelruther-Spatzen est numero 1 des ventes, CQFD ? C'est plutot mauvais signe

 

http://www.amazon.de/Planet-Li [...] 2701031_14

 

 

On te préfère dans ton registre de prédilection, "la tenue de route" ...

 

A++

[Invité §gho758tI]

si on aime avoir les lignes d'une voiture qui va dans tout les sens : on prend une 308 énième style v2

 

il faut pas s'étonner après qu'une golf se vend mieux sur le marché global.

 

 

 

 

"souvent copiée mais jamais égalée"

 

heureusement que VAG n'a pas besoin de copier PSA

 

 

dure dure de se pencher sur le profil thon d'une 308 , mais bon il en faut pour tous le monde

[Invité §lol234uo]

Tu prends la pièce en tôle de base, la conception nécessaire de l'emboutisseuse pour arriver à ça, et le profil de la tôle de porte. En voyant ça, tu comprends que la pièce est beaucoup plus travaillée sur la 308 que sur la Golf : double nervure en position haute, en dessous un renfoncement puis un bosselage et en partie basse une 3ème nervure. Sur la Golf, on a juste une tôle globalement bombée relativement plate avec une seule nervure en position haute et un léger bosselage en partie basse ( à peu près similaire à celui de la 308 ). On voit bien qu'une porte de 308 présente davantage de reliefs que celle de la Golf.

 

Et forcément, le but de la Golf n'est pas de présenter un design audacieux, mais d'avoir un aspect robuste et dans la continuité de ce qui se fait depuis plusieurs années.

 

Pour continuer dans la discussion, on pourrait parler aussi de la partie latérale arrière, où celle de la Golf est une tôle sans aucun travail particulier si ce n'est sur sa courbure globale et l'élargissement de l'aile, mais où celle de la 308 est travaillée dans le même style que les portes afin de prolonger le bosselage fuyant de la porte avant aux optiques arrières.

 

 

Je trouve justement qu'il y a un peu trop de fioritures sur cette 308. Ils ne sont pas assez allé a l'essentiel.

 

Les voitures qui font encore aujourd'hui référence en matière de design (type E Jaguar par exemple) étaient beaucoup plus simple en terme de ligne. La simplicité semble mieux vieillir.

[Invité §gho758tI]

 

Je trouve justement qu'il y a un peu trop de fioritures sur cette 308. Ils ne sont pas assez allé a l'essentiel.

 

Les voitures qui font encore aujourd'hui référence en matière de design (type E Jaguar par exemple) étaient beaucoup plus simple en terme de ligne. La simplicité semble mieux vieillir.

 

 

 

c'est pourquoi, elle va avoir droit encore un nouveau coup de crayon pour la recherche d'un style

A l'époque de la 307 et de la 308 v1 on avait eu droit au même discours par rapport à la Golf.

on voit le résultat....

le jour où la compacte de PSA se vend aussi bien qu'une Golf, on me fait signe

 

 

la stratégie de PSA est bizarre, mais soit ça passe soit casse là

 

 

 

=> j'espère qu'il vont un jour nous sortir un design sobre et agréable un jour

[Invité §gho758tI]

Je ne vois pas en quoi le "travail" sur la 308 II est plus moderne ...

 

 

 

c'est de l'art contemporain cette voiture, soit tu aimes soit tu détestes

[gti48]

En effet bien que la nouvelle fasse mieux que l'ancienne en matière de design elle n'est pas aussi bien proportionnée qu'une Golf. La partie arrière est trop volumineuse. Mais ce n'est qu'une question de gout. Le fait qu'une tôle soit plus emboutie qu'une autre ne démontre en rien la qualité du design.

[206_1.4_16V]

si on aime avoir les lignes d'une voiture qui va dans tout les sens : on prend une 308 énième style v2

 

il faut pas s'étonner après qu'une golf se vend mieux sur le marché global.

 

 

 

 

"souvent copiée mais jamais égalée"

 

heureusement que VAG n'a pas besoin de copier PSA

 

 

dure dure de se pencher sur le profil thon d'une 308 , mais bon il en faut pour tous le monde

 

 

Et ça te sert à quoi d'être aigri comme ça ? A te rassurer de payer plus cher pour avoir la même chose ?

[206_1.4_16V]

En effet bien que la nouvelle fasse mieux que l'ancienne en matière de design elle n'est pas aussi bien proportionnée qu'une Golf. La partie arrière est trop volumineuse. Mais ce n'est qu'une question de gout. Le fait qu'une tôle soit plus emboutie qu'une autre ne démontre en rien la qualité du design.

 

C'est en effet une question de goût. Pour ma part je trouve une Golf fade et vieillotte avec sa ceinture de caisse basse et sa surface vitrée latérale assez haute. Bien que je trouve que Mercedes soit également allé dans l'excès avec sa classe A à ce sujet. Mais une "qualité de design" n'existe pas. Le design est une notion subjective. Alors que la "qualité" est quelque chose qui s'apprécie objectivement, qui s'appuie sur des faits. Le débat portait surtout sur la notion de travail de la carrosserie.

[enclume76]

 

dure dure de se pencher sur le profil thon d'une 308 , mais bon il en faut pour tous le monde

 

 

Voilà, il en faut pour tout le monde, de toute façon on est toujours le thon de quelqu'un d'autre, un peu plus ou un peu moins: des voitures plaisirs, ils en existe très peu et je ne pense pas que la G7 puisse entrer dans cette catégorie ...après que tu la trouves superbe, d'ailleurs tu ne l'écris pas, tu dis juste que ces concurrentes sont moches - preuve par l'absurde mais tout le monde l'a bien compris mais n'en dégoutes pas les autres en essayant à tout prix de convaincre STP

 

c'est de l'art contemporain cette voiture, soit tu aimes soit tu détestes

 

 

Et G7 le Jacob delafon de la voiture

 

Je ne comprends pas tout cela, comment peut-on être tellement persuadé d'être la référence en matière de bon goût sans même prendre le soin de lire et d'écouter les autres, un peu d'empathie que diable ................. et toute ressemblance dans mes propos avec des propos ayant existé ne serait que pure coincidence

 

 

 

C'est en effet une question de goût. Pour ma part je trouve une Golf fade et vieillotte avec sa ceinture de caisse basse et sa surface vitrée latérale assez haute. Bien que je trouve que Mercedes soit également allé dans l'excès avec sa classe A à ce sujet. Mais une "qualité de design" n'existe pas. Le design est une notion subjective. Alors que la "qualité" est quelque chose qui s'apprécie objectivement, qui s'appuie sur des faits. Le débat portait surtout sur la notion de travail de la carrosserie.

 

 

+ 1

 

Cela fait au moins 2 ou 3 générations de Golf qu'on ne voit presque plus de différence entre elles, il faut bien regarder pour ne pas se tromper

 

Je n'irai cependant pas contester que cela est une très bonne voiture à moins de considérer la moitié de la planète comme des gros c**s ...mais elle ne me plait pas, ne me convient pas et tout cela m'est personnel et qu'à choisir je prendrais plutôt la 308 sans chercher à convaincre qu'elle est plus belle et plusmieuxquetout

[mtgxv]

 

Et ça te sert à quoi d'être aigri comme ça ? A te rassurer de payer plus cher pour avoir la même chose ?

 

 

Il faut le comprendre et moi-même d'ailleurs, je ne voudrais pas te paraître vieux jeu ni encore moins grossier… l'homme de la pampa, parfois rude, reste toujours courtois, mais la vérité m'oblige à te le dire : tes posts de troll de base commencent à nous les briser MENUES!

Mais bon, d'un autre côté, ce topic à été créée pour ça alors ...

 

A++

[Invité §gho758tI]

trop facile de vous énerver les gars, je suis pas pro golf 7... il y a mieux en terme de design, mais la 308 est pas mieux dessinée qu'une golf 7 et c'est mon constat.

 

 

 

le terme "thon", c'est juste pour rigoler un peu

a+

[enclume76]

 

Il faut le comprendre et moi-même d'ailleurs, je ne voudrais pas te paraître vieux jeu ni encore moins grossier… l'homme de la pampa, parfois rude, reste toujours courtois, mais la vérité m'oblige à te le dire : tes posts de troll de base commencent à nous les briser MENUES!

Mais bon, d'un autre côté, ce topic à été créée pour ça alors ...

A++

 

 

Bref toutes les vérités sont bonnes à dire surtout lorsqu'elles vont toutes dans le même sens alors

Ce topic a effectivement été crée pour cela semble-t-il et jamais je n'aurai imaginé qu'il puisse exister une telle fracture entre les pro G7 et les autres

[enclume76]

trop facile de vous énerver les gars, je suis pas pro golf 7... il y a mieux en terme de design, mais la 308 est pas mieux dessinée qu'une golf 7 et c'est mon constat.

 

le terme "thon", c'est juste pour rigoler un peu

a+

 

 

Non, même pas énervé

 

Moi je compare souvent les voitures aux dames, certains aiment les G7, d'autres les 308, certains aiment les maigres à gros et d'autres les grosses à petits ...chacun ses goûts bigre

[Invité §gho758tI]

 

Et ça te sert à quoi d'être aigri comme ça ? A te rassurer de payer plus cher pour avoir la même chose ?

 

 

Aigri ? rien ne le justifie ici

 

Et pourquoi ramener ce rapport à l'argent ?

 

=> franchement je rigole

 

 

je ne fais que pointer du doigt le design de cette 308 v2

 

 

Mode joke on : il faudrait augmenter le prix de cette 308 et l'injecter le différentiel dans le secteur design pour la 308 V3

[gregoo]

http://nsm08.casimages.com/img/2013/09/30//13093008334212445111599470.jpg

 

 

Chacun ses goûts mais pour moi c'est la seule compacte digne d'une Golf voîla tout!

[Invité §gho758tI]

 

Non, même pas énervé

 

Moi je compare souvent les voitures aux dames, certains aiment les G7, d'autres les 308, certains aiment les maigres à gros et d'autres les grosses à petits ...chacun ses goûts bigre

 

le but n'est pas d'énerver, heureusement que tu le prends bien

[Invité §gho758tI]

http://nsm08.casimages.com/img [...] 599470.jpg

 

 

Chacun ses goûts mais pour moi c'est la seule compacte digne d'une Golf voîla tout!

 

 

 

il faut bien avouer que la face avant est sublime

[enclume76]

.... et ses vignes sont superbes aussi

[gregoo]

http://nsm08.casimages.com/img/2013/09/30//13093008503912445111599503.jpg

 

En gris "Artense" je la trouve magnifique !

Beaucoup de petits détails soignés comme les poignées de portières ou le jonc chromé autour du vitrage qui lui donne une jolie stature!

[Invité §gho758tI]

là j'aime moins le gris attire trop mon regard sur le profil

[206_1.4_16V]

Il faut le comprendre et moi-même d'ailleurs, je ne voudrais pas te paraître vieux jeu ni encore moins grossier… l'homme de la pampa, parfois rude, reste toujours courtois, mais la vérité m'oblige à te le dire : tes posts de troll de base commencent à nous les briser MENUES! Mais bon, d'un autre côté, ce topic à été créée pour ça alors ... A++

 

 

Pas mal la technique d'essayer de ridiculiser les autres pour tenter de se donner de l'importance. C'en est pitoyable. Aies au moins la décence de respecter l'avis des autres et surtout de rester courtois même si tout le monde n'est pas d'accord avec ta pensée, qui n'est pas universelle.

[206_1.4_16V]

Aigri ? rien ne le justifie ici Et pourquoi ramener ce rapport à l'argent ? => franchement je rigole je ne fais que pointer du doigt le design de cette 308 v2 Mode joke on : il faudrait augmenter le prix de cette 308 et l'injecter le différentiel dans le secteur design pour la 308 V3

 

 

Rigoler, certes. Mais nous sommes là avant tout pour partager des avis sur des autos pas si différentes que ça, n'en déplaise à certains. Donc être insultant envers ceux qui apprécient la 308 en prétendant qu'ils ont de mauvais goûts au travers du terme "thon", c'était un peu trop.

[gregoo]

 

Rigoler, certes. Mais nous sommes là avant tout pour partager des avis sur des autos pas si différentes que ça, n'en déplaise à certains. Donc être insultant envers ceux qui apprécient la 308 en prétendant qu'ils ont de mauvais goûts au travers du terme "thon", c'était un peu trop.

 

 

Pas faux!!

 

Pas si différente que ça c'est vrai avec pour ma part des détails plus soignés pour la Französisch!!!

[Invité §gho758tI]

t'inquiètes pas je suis moins insultant que les invites...

[gregoo]

Je lui trouve un petit air de profil un peu rondouillard de la jolie Golf 6 que j'aime bien !

 

La 7 est un plus baroque aux lignes tendue (l'arrete tout le long du profil y participe beaucoup comme la Golf 1) bien assise et aux ailes bien large clin d'œil a la Golf 4!

[Invité §ktY280Et]

En fait, ce topic aurait dû se nommer "La Golf7 face à la 308".

 

En vous lisant, ça me rappelle l'époque de la Peugeot 607, le luxe sur roues censés concurrencer les grosses berlines allemandes. Je ne sais pas ce qui vous aveugle ou ce qui vous motive à venir ici, tenter de défendre un modèle d'une entreprise qui vous voit qu'en porte-monnaie. Patriotisme ? Je ne sais pas, expliquer-moi.

 

Cette 308 est loin d'être moche, c'est un fait mais soyons sérieux, jamais elle arrivera à détrôner la Golf dans la plupart des pays. Ce genre de ligne lasse vite à l'image de la presque totalité des constructeurs français, observez l'évolution de la Clio, il est évident qu'il y a qqch qui ne joue pas, ils cherchent encore...

 

Prenez une Golf, ça ne vieillit pas, on s'en lasse difficilement comme beaucoup de modèle allemand. Chaque pays a un savoir faire automobile différent et le design n'est pas une affaire française... bref, me réjouis de connaître les ventes

 

Ah et l'autre avec son Berlingo, passe moins de temps sur internet, tu verras la vie autrement.

[gregoo]

Pourquoi la ligne de la 308 lasserai t'elle plus vite qu une golf?

Parce que c'est une Peugeot?

Un peu réducteur tout ça !

 

Quand tu dis que la golf vieillit pas je suis pas d'accord car il y'a eu une génération de golf qui a mal vieilli je pense a la 5 et qui s'est aussi éloignée des codes stylistiques de la lignée golf!

La 6 dérivée de la 5 lui a emboité le pas rapidement et a heureusement rectifié le tir !

La 7 toute nouvelle est pour moi une belle représentation de l'histoire golf avec tout mes gimmicks stylistiques mais elle vieillira aussi et sera remplacée dans 5 ans ( 4 ans maintenant )!

 

La 308 plaît beaucoup et pour les connaisseurs, la marque au lion revient au classicisme et simplicité du bon vieux temps !

 

Ce topic mérite d'exister car c'est la première fois qu une concurrente arrivant au bon moment est aussi dangereuse,proche de miss Golf!