[Topic Officiel] Volkswagen Golf VI (2008-2012)

[Invité §ser067VC]

hello,

J'ai reçu des infos comme quoi ma golf est construite

A+

[Invité §lou864Ic]

hello,

J'ai reçu des infos comme quoi ma golf est construite

A+

 

super donc tu devrais bientot l'avoir !!

[Invité §ser067VC]

super donc tu devrais bientot l'avoir !!

 

 

Regardes attentivement ma signature...

 

[Invité §lou864Ic]

 

Regardes attentivement ma signature...

 

oui oui j'ai vu ça doit etre un soulagement

[Invité §ser067VC]

oui oui j'ai vu ça doit etre un soulagement

 

 

Ah oui, gros soulagement. Maintenant il ne me reste plus que aller la chercher le mois prochain par avion.

 

[Invité §lou864Ic]

pourquoi en avion

[Invité §ser067VC]

pourquoi en avion

 

 

Bah, c'est loin Wroclaw

 

[Invité §lou864Ic]

 

Bah, c'est loin Wroclaw

 

je suis nulle en géo c'est où ? toi t'es sur Toulouse ?

[Invité §fir316QU]

 

perso j'aime pas

 

 

Je trouve qu'ils font un peut trop tuning !

 

 

[Invité §ser067VC]

je suis nulle en géo c'est où ? toi t'es sur Toulouse ?

 

MP

[Invité §fad265vR]

fadatonio j'ai tout de meme 12 ou 13go sur la carte, et ca prend 30 sec donc aucun soucis pour acheter une carte de 16go tant que tout est bien range dans des dossiers

 

 

Excellent, du coup 30 secondes pour charger 12 GO de musique, c'est hyper rapide !!!

 

Je sais au moins que je pourrai acheter une Carte SDHC de 16 GO dans les prochains mois !

[Invité §lou864Ic]

MP

 

 

oui merci j'ai vu

[liloetstich]

 

A ton avis, pourquoi je suis allé voir sur ce site

J'espere qu'il y'aura pas un adaptateur ou une connerie à rajouter dessus.

 

[Invité §fad265vR]

 

Fadatonio, quelques corrections :

- Maître Ced a tout mis en ligne : http://cedvoyage.free.fr/Volkswagen/Couple_Puissance.php et plus particulièrement pour le TSI 160 http://cedvoyage.free.fr/Volkswagen/Couple/Fiche_1.4l_TSI160.pdf

- C'est plutôt le Turbo qui se met en marche plus haut dans les tours après le compresseur avec une plage d'action "commune". C'est à ce moment que nos moteurs se mettent théoriquement à couiner (embrayage électromagnétique entre les courroies du compresseur et du Turbo), voir : http://cedvoyage.free.fr/Volkswagen/Bruit_Sifflement_TSI_160.php

- Le TSI 140 de la GV est bien équipé d'un compresseur

 

 

Merci beaucoup pour les précisions, la prochaine fois, avant de faire une erreur de débutant, j'irai consulter la bible de CED !

[Invité §Pro015bv]

Bon j'ai finalement essayé une GTi DSG6 3 portes noir au concessionnaire de Villenave d'Ornon (33), les deux GTi qu'ils avaient étaient en DSG.

Le commercial démarre la voiture, je suis derrière la voiture, et là pas d'émotion particulière, pas de bruit "spécial" (sur la 130i d'essai, quand le vendeur a démarré à froid, j'avais le sourire jusqu'aux oreilles), bref, c'est un moteur essence comme un autre, mais une fois en charge c'est autre chose, et la sonorité est meilleure que sur la V.

Je commence l'essai, doux car moteur froid, et après j'attaque, par conséquent je mets la boite en mode S, et là ce qui m'a plu est la vitesse de rétrogradage, améliorée par rapport à la V GTi déjà très rapide. Mais le souci c'est qu'en effleurant l'accélérateur, il faut attendre à peu près 4500trs sur intermédiaires pour que la boite décide de passer le rapport, très chiant. En Drive comme j'y allais molo à froid, ça passait les vitesses n'importe comment, je me retrouvais très souvent à 1200trs, voilà pour les reproches. Sinon, le coup de gaz au rétrogradage, en passant par les palettes au volant (mode séquentiel) est très efficace, et j'ai aimé que le frein moteur en mode S, bien plus efficace que sur d'autres BVA classiques, sur le Touareg V6 TDi notamment. Le vendeur a été cool mais je voyais clairement que je le brusquais

Sinon, la voiture avait le DCC et la peinture métallisée comme seules options, et le DCC est vraiment une très bonne option, ça vaut le coup. En mode sport, ça devient raide comme il faut, c'est le mode pour lequel j'ai opté pour l'essai: c'était ferme, mais pas inconfortable. Et puis les sièges sont réussis, dans les virages on se balade pas partout

Ensuite, les reprises sont vraiment très efficaces, et la DSG y est pour quelque chose, même en D, en accélérant au 2/3 ça part très vite, trop vite ! Si bien que je me suis retrouvé à 160km/h sans le vouloir, j'y croyais pas, c'est traître ça

Pour finir, il y'avait une petite ligne droite, sur laquelle j'ai fait un départ arrêté (0-80) en launch control: en suivant la procèdure habituelle, ça marche très bien et c'est impressionnant, j'adore Par contre le vendeur n'en revenait pas, je lui avais parlé de ce système mais il me prenait pour un fou quand je lui avait expliqué la procédure

Autre chose, j'ai trouvé la direction très précise, et la voiture ne prend guère de roulis en mode DCC sport.

J'ai pas pu prendre ni de photos ni de vidéos car ça le fait vraiment pas devant le commercial.

En conclusion, j'ai aimé la polyvalence de la voiture, grâce à son moteur très disponible mais linéaire. La poussée est constante jusqu'à 6800trs (là ou la DSG passe les rapports en kick-down), et la sonorité est sympa quand on commence à appuyer finalement La position de conduite est très bonne (pareil pour la prise en main grâce à cet excellent volant) et la finition de très bonne facture.

Pour finir le cocktail l'association DSG6 au 2.0TSi est très réussie. Mais il reste quand même ce facheux défaut de la DSG6. La prochaine fois je l'essaye en boite manuelle pour voir ce que ça donne

[Invité §cou877QE]

J'ai une question :

 

J'aimerai savoir au bout de combien de km le fap s'est régénéré?

Merci

[Invité §Pro015bv]

Ca dépend des trajets effectués et du style de conduite.

[Invité §cou877QE]

Bon j'ai finalement essayé une GTi DSG6 3 portes noir au concessionnaire de Villenave d'Ornon (33), les deux GTi qu'ils avaient étaient en DSG.

Le commercial démarre la voiture, je suis derrière la voiture, et là pas d'émotion particulière, pas de bruit "spécial" (sur la 130i d'essai, quand le vendeur a démarré à froid, j'avais le sourire jusqu'aux oreilles), bref, c'est un moteur essence comme un autre, mais une fois en charge c'est autre chose, et la sonorité est meilleure que sur la V.

Je commence l'essai, doux car moteur froid, et après j'attaque, par conséquent je mets la boite en mode S, et là ce qui m'a plu est la vitesse de rétrogradage, améliorée par rapport à la V GTi déjà très rapide. Mais le souci c'est qu'en effleurant l'accélérateur, il faut attendre à peu près 4500trs sur intermédiaires pour que la boite décide de passer le rapport, très chiant. En Drive comme j'y allais molo à froid, ça passait les vitesses n'importe comment, je me retrouvais très souvent à 1200trs, voilà pour les reproches. Sinon, le coup de gaz au rétrogradage, en passant par les palettes au volant (mode séquentiel) est très efficace, et j'ai aimé que le frein moteur en mode S, bien plus efficace que sur d'autres BVA classiques, sur le Touareg V6 TDi notamment. Le vendeur a été cool mais je voyais clairement que je le brusquais

Sinon, la voiture avait le DCC et la peinture métallisée comme seules options, et le DCC est vraiment une très bonne option, ça vaut le coup. En mode sport, ça devient raide comme il faut, c'est le mode pour lequel j'ai opté pour l'essai: c'était ferme, mais pas inconfortable. Et puis les sièges sont réussis, dans les virages on se balade pas partout

Ensuite, les reprises sont vraiment très efficaces, et la DSG y est pour quelque chose, même en D, en accélérant au 2/3 ça part très vite, trop vite ! Si bien que je me suis retrouvé à 160km/h sans le vouloir, j'y croyais pas, c'est traître ça

Pour finir, il y'avait une petite ligne droite, sur laquelle j'ai fait un départ arrêté (0-80) en launch control: en suivant la procèdure habituelle, ça marche très bien et c'est impressionnant, j'adore Par contre le vendeur n'en revenait pas, je lui avais parlé de ce système mais il me prenait pour un fou quand je lui avait expliqué la procédure

Autre chose, j'ai trouvé la direction très précise, et la voiture ne prend guère de roulis en mode DCC sport.

J'ai pas pu prendre ni de photos ni de vidéos car ça le fait vraiment pas devant le commercial.

En conclusion, j'ai aimé la polyvalence de la voiture, grâce à son moteur très disponible mais linéaire. La poussée est constante jusqu'à 6800trs (là ou la DSG passe les rapports en kick-down), et la sonorité est sympa quand on commence à appuyer finalement La position de conduite est très bonne et la finition de très bonne facture.

Pour finir le cocktail l'association DSG6 au 2.0TSi est très réussie. Mais il reste quand même ce facheux défaut de la DSG6. La prochaine fois je l'essaye en boite manuelle pour voir ce que ça donne

 

 

C'est normal la 130I c'est un V6 !!!

[Invité §Pro015bv]

Non, pas un V6, un 6 en ligne !

[Invité §Pro015bv]

Sinon le vendeur m'a proposé 6% de remise avant négo et d'ailleurs je vous scanne la proposition commerciale demain.

[Invité §cou877QE]

Non, pas un V6, un 6 en ligne !

 

 

Ah ouais, je croyais que c'était un v6 moi !!!

[Invité §yzp800mf]

 

oui merci j'ai vu

 

 

Lou c'est pas bien ... t'as pas suivi .... Serious s'est un peu calmé mais on le voyait très souvent il y a quelque temps ....

 

Sa voiture ... c'est comme CED

[Invité §lou864Ic]

 

Lou c'est pas bien ... t'as pas suivi .... Serious s'est un peu calmé mais on le voyait très souvent il y a quelque temps ....

 

Sa voiture ... c'est comme CED

 

t'inquiètes il m'a expliqué tout ça en MP ça m'a raffraichi la mémoire

[Invité §yzp800mf]

fadatonio j'ai tout de meme 12 ou 13go sur la carte, et ca prend 30 sec donc aucun soucis pour acheter une carte de 16go tant que tout est bien range dans des dossiers

 

 

Merci Vaya

 

Je crois que ce week end je vais faire du rangement ... sur ma carte

[Invité §yzp800mf]

ohhhhhhhhhhhh j'ai eu ma 2eme etoile!!!!! youhou je vais faire peter le champagne ce soir!! [:vaya82]

 

 

 

Profites en !!! Ton permis ne craint rien

[Invité §yzp800mf]

t'inquiètes il m'a expliqué tout ça en MP ça m'a raffraichi la mémoire

 

 

Oui oui .. j'ai vu qu'il y avait eu MP

[Invité §cou877QE]

 

 

Profites en !!! Ton permis ne craint rien

 

 

Tu nous avais mis des photos?

 

[Invité §Pro015bv]

 

Ah ouais, je croyais que c'était un v6 moi !!!

 

Dans ce segment y'a que la R32, l'A3 3.2 et la 147 GTA qui sont des V6.

BMW sont des spécialistes du 6 en ligne.

[Invité §yzp800mf]

Sinon le vendeur m'a proposé 6% de remise avant négo et d'ailleurs je vous scanne la proposition commerciale demain.

 

 

C'est pas beaucoup ça

 

Pour une GTI peut pas faire mieux

[Invité §ton814Qi]

 

Ah ouais, je croyais que c'était un v6 moi !!!

 

 

Non, BMW = 6 cylindres en ligne (pour la plupart les "gros" modèles)

Il me semble d'ailleurs qu'ils n'ont jamais fait de V6.

Ça serait comme dire de Porsche qu'ils font des 6 en ligne .

 

Sinon c'est clair que le 135i doit être magique mais ce n'est pas comparable pour moi (moteur "noble", marque premuim, etc...).

[liloetstich]

Sinon le vendeur m'a proposé 6% de remise avant négo et d'ailleurs je vous scanne la proposition commerciale demain.

 

Intéressant je veux voir ça absolument.

 

[Invité §yzp800mf]

 

Tu nous avais mis des photos?

 

 

Moi ? Des photos ?

[Invité §car646Ej]

 

 

Profites en !!! Ton permis ne craint rien

 

 

Oui mai sa s'approche.

La pauvre vaya qui a sa superbe voiture et qui ne peux pas s'en servir

[Invité §yzp800mf]

 

Oui mai sa s'approche.

La pauvre vaya qui a sa superbe voiture et qui ne peux pas s'en servir

 

 

Vaya faudra vraiment que tu sois très prudente quand tu vas le recupérer

[Invité §syl203nN]

salut, sachant que j'ai deja commandé ma caisse et fait un essais cette semaine, j'y retourne demain aprem faire un essais avec une tdi 140 carat édition (sans equipements supplémentaires), alors :

 

avez vous des conseils à me donner pour cet essais en terme de chose a faire ou a essayer avec le véhicule ????? (sachant que je suis seul et cela pendant 30 mn)