[Le Topic Officiel] du Volvo XC60 (2008-2017)

[lovlo]

C'est quoi comme option ???

[Invité §vol335QN]

FOUR-C =

C'est la meilleure option dans la liste

 

Ah ça oui!!!

[Rifilou]

je ne suis pas tout à fait d'accord la dessus car j'ai roulé pendant 7 ans a l’arrière du XC90 et je trouve que j'ai moins de place que dans le XC60. Pour le confort, je pense que c'est surtout du au châssis FOUR-C

 

 

 

C'est le monde à l'envers en fait

 

[Invité §vol335QN]

 

 

C'est le monde à l'envers en fait

 

je suis d'accord avec toi rifilou, mais c'est mon impression...

Et les sieges sont bien plus confortables!

[Invité §jik787gV]

Ils sont alors plus envoutant sur le 60 non ?

[Invité §vol335QN]

Ils sont alors plus envoutant sur le 60 non ?

 

Exactement!

Tu es mieux tenus dans les virages, tu es un peu enfoncé dedans, fin c'est comme dans un fauteuil de salon

 

[Rifilou]

Exactement!

Tu es mieux tenus dans les virages, tu es un peu enfoncé dedans, fin c'est comme dans un fauteuil de salon

 

 

Je comprends ! Tu compares aux places 6 et 7 du XC90

[fredi13]

Ah ça oui!!!

 

Le four-c vraiment incroyable confortable et ferme sur simple appuie sur une touche

[Invité §vol335QN]

 

Je comprends ! Tu compares aux places 6 et 7 du XC90

 

Je me comprend en tout cas nan les places arrieres c'etait horrible! et pas de places aux genoux

[Invité §ANT744QK]

Exactement!

Tu es mieux tenus dans les virages, tu es un peu enfoncé dedans, fin c'est comme dans un fauteuil de salon

 

Moi je préfère être à l'arrière du XC90 avec la TV ou un DVD en face

[Invité §gre127tj]

Mmm... le Four-C est peut-être très bien mais je doute que celà rentre dans mon budget (leasing)

 

J'envisage la config suivante:

 

XC60 Drive BVM Momentum

- Bleu Barents (pas disponible pour l'instant, sinon Gris Saville)

- Motion Pack (RTI + High Performance multi)

- Cuir Select G10B Anthr Black / softbeige

- Park Assist av/ar

- Vitres en verre feuilleté

 

Et si encore un peu de budget, il faudra choisir entre:

 

- Siège conducteur électrique

- alarme

- vitres teintées

- active Four-C

 

[Invité §vol335QN]

Moi je préfère être à l'arrière du XC90 avec la TV ou un DVD en face

 

L'iPad ou l'ordi c'est mieux, surtout quand tu es tout seul

[Invité §vol335QN]

Mmm... le Four-C est peut-être très bien mais je doute que celà rentre dans mon budget (leasing)

 

J'envisage la config suivante:

 

XC60 Drive BVM Momentum

- Bleu Barents (pas disponible pour l'instant, sinon Gris Saville)

- Motion Pack (RTI + High Performance multi)

- Cuir Select G10B Anthr Black / softbeige

- Park Assist av/ar

- Vitres en verre feuilleté

 

Et si encore un peu de budget, il faudra choisir entre:

 

- Siège conducteur électrique

- alarme

- vitres teintées

- active Four-C

 

C'est vrai que le choix est dur, en tout cas, si il reste 1550euro pour le FOUR-C, ca en vaut vraiment la peine!

[Invité §gre127tj]

C'est vrai que le choix est dur, en tout cas, si il reste 1550euro pour le FOUR-C, ca en vaut vraiment la peine!

 

 

Même pas, 950€ htva.

 

Mais en leasing çà fait env. 25€ par mois....

 

[Invité §vol335QN]

 

Même pas, 950€ htva.

 

Mais en leasing çà fait env. 25€ par mois....

 

Donc ca risque d'etre trop limite

[Invité §gre127tj]

Donc ca risque d'etre trop limite

 

 

Ou alors je dois supprimer le cuir et me contenter du T-tec.. ce qui serait dommage.

 

Choisir c'est toujours renoncer.

 

[Invité §vol335QN]

 

Ou alors je dois supprimer le cuir et me contenter du T-tec.. ce qui serait dommage.

 

Choisir c'est toujours renoncer.

 

XC60 avec FOUR-C mais sans le cuir dedans ca va pas ensemble!

 

[fredi13]

Je vient de m'apercevoir que le cuir Volvo est véritable que sur la partie central des sièges le reste est en synthétique

ça ce fait beaucoup mais je trouve ça dommage , faire l'appuie-tête mi cuir mi plastique

[patde]

C'est quoi comme option ???

 

Le Four-C est une option qui te donne (façon de parler ) la possibilité de régler la dureté (c'est français, ça ? ) du châssis entre 3 modes : souple, normal ou dur.

[Invité §Sir766Wu]

Le Four-C est une option qui te donne (façon de parler ) la possibilité de régler la dureté (c'est français, ça ? ) du châssis entre 3 modes : souple, normal ou dur.

 

 

Oui c'est bien Francais, meme si ici, rigidite est plus adaptee.

3 modes donc, Confort, Sport et Advanced.

 

Au dela du Four-C, Volvo propose deux chassis differents, l'Europe etant par defaut pourvue du chassis Sport tandis que les USA par exemple ont le chassis Confort de serie.

 

En plus de cela, et pour compliquer un peu la donne, la finition R-Design a des reglages specifiques (rigidite du chassis, reglage des suspensions/amortisseurs,...).

[Invité §gre127tj]

Si je comprends bien, en Europe on aurait le châssis "sport" d'origine.

 

Ben çà devrait aller alors, même sans l'option Four-C....

[Invité §phi315fN]

 

Tres bonne idée l'achat d'un XC60!

Alors, pour l’arrière, les places sur les cotés sont très bien, en tout cas je m'y sent a l'aise avec suffisamment de place aux genoux, par contre celle du milieu, le dossier est très ferme, et je pense que sur longue distance c'est à éviter.

Question confort, personnellement je trouve ça même mieux que dans le XC90, j'ai l'habitude de voyager derrière donc je peux m'exprimer sur ce sujet.

Pour ce qui est de l'option du châssis sport, ne serais ce pas le châssis FOUR-C? Nous l'avons sur le XC60 et c'est très agréable et extrêmement confortable

 

Je pense qu'il y a erreur car je parlais de l'option " Chassis confort" et pas de l'option "four c"

[Invité §Sir766Wu]

Oui tout a fait.

Je pense que l'option Four-C n'est pas indispensable, surtout si l'on choisit la finition R-Design (plus ferme).

 

Ne pas oublier le grand role de la taille des jantes et donc de la hauteur du flanc pour le confort general.

[Rifilou]

Je me comprend en tout cas nan les places arrieres c'etait horrible! et pas de places aux genoux

 

 

Euh, il avait un souci ton XC90... ou toi !

Mais sinon, la banquette arrière est réglable sur le XC90, non ? Elle était peut-être réglée trop près des sièges avant !

 

Car bon, tu es je pense la seule personne à trouver le XC90 moins confortable que le XC60.

[youyout10]

Oui ou alors tu étais sur le rehausseur central .....ah ces jeunes !

[Invité §pas484IT]

Si je comprends bien, en Europe on aurait le châssis "sport" d'origine.

 

Ben çà devrait aller alors, même sans l'option Four-C....

 

 

Si je peux apporter mon grain de sel : le vendeur de ma concession m'avait déconseillé l'option "Four-C", qui me titillait pour tenter d'imiter l'hydractive de ma Citroen. Réponse : le châssis est le même, il y aurait donc "normal" (équivalent à la version sans "Four-C"), Sport, et suspension en bois... De plus, il parait qu'on pleure devant la facture quand il faut changer les amortisseurs avec tout leur système de réglage...

Cela dit, je n'ai pas testé, et je ne fais que transmettre les infos du vendeur. Fin de citation.

 

Bonne route dans un XC60 !

[patde]

Effectivement, je ne pense pas que cela soit comparable au système Citroën.

Mais cela apporte tout de même la possibilité de régler les suspensions sur 3 positions différentes, donc de les adapter en fonction de l'humeur ou du terrain.

Il est vrai aussi qu'ils coûtent plus cher à changer.

 

Je crois que la suspension fournie avec le R-design offre un bon compromis confort / rigueur.

[Invité §inc103GL]

La suspension de la R-Design est très agréable sur route en bon état. La voiture ne prend pas de roulis et reste confortable et bien guidée par la direction electro-hydraulique.

 

Le seul petit bemol c'est sur route défoncée, a basse vitesse. Ca secoue un peu.

[Invité §inc103GL]

J'ai oublié un point. Avec les jantes 18 pouces Cratus, le confort toutes conditions de route confondues reste bon.

 

Avec les 20" je n'ai pas eu le loisir d'essayer mais cela doit etre plus dur.

[Invité §baj255lt]

L'iPad ou l'ordi c'est mieux, surtout quand tu es tout seul

 

 

Exact, Ipad2 c'est encore mieux...et c'est plus pratique, plus de fonctions et moins cher que l'option DVD.

 

 

 

[Invité §inc103GL]

Je vient de m'apercevoir que le cuir Volvo est véritable que sur la partie central des sièges le reste est en synthétique

ça ce fait beaucoup mais je trouve ça dommage , faire l'appuie-tête mi cuir mi plastique

 

 

Comment tu as vu que cela n'était pas du vrai cuir?

 

Et c'est quoi alors comme matière?

[Invité §Sir766Wu]

 

Si je peux apporter mon grain de sel : le vendeur de ma concession m'avait déconseillé l'option "Four-C", qui me titillait pour tenter d'imiter l'hydractive de ma Citroen. Réponse : le châssis est le même, il y aurait donc "normal" (équivalent à la version sans "Four-C"), Sport, et suspension en bois... De plus, il parait qu'on pleure devant la facture quand il faut changer les amortisseurs avec tout leur système de réglage...

Cela dit, je n'ai pas testé, et je ne fais que transmettre les infos du vendeur. Fin de citation.

 

Bonne route dans un XC60 !

 

 

Oui le chassis reste le meme, seule la loi d'amortissement varie en fonction du programme choisi.

Systeme developpe par Monroe (Tenneco) / Ohlins AB.

[Invité §gre127tj]

Bonjour,

 

j'ai pu refaire un essai aujourd'hui d'une XC60 drive avec BVM.

 

Et cette fois dans une région plus vallonée que la première fois.

 

 

 

Positif:

 

- Le trou en-dessous de 1500 t/m existe mais n'est pas vraiment génant, c'est une zone dans laquelle on n'est pas souvent.

(Je me demande d'ailleurs si la presse ne passe pas son temps à enc... les mouches. )

Sinon moteur souple et volontaire jusqu'à 3000 t/m, ce qui changera apparement avec le MY012 (puisssance max 3500 t/m)

Il ne faiblit pas dans les longues côtes, mais n'a plus de réserves pour accélérer non plus. Pas grave.

Grondement du 5 cyl sympa

 

- BVM agréable et précise

 

- Position de conduite un peu longue à trouver mais ok, sièges cuir pas trop glissants.

 

- GPS pas au niveau d'Audi mais amplement suffisant, il y des habitudes à prendre par rapport au Command de ma MB

 

- Les boutons de commande coulissent bien "gras", bonne impression

 

- Confort général (espace, tout électrique - siège,coffre, rétros - sympa)

 

Moins bien:

 

- La finition générale est bonne mais par exemple les portes ne sont pas toujours bien réglées (accrochent à la fermeture), et on n'a pas la même impression de qualité qu'en fermant une porte Audi ou MB.

 

- Plus bruyant que ma MB mais c'est peut-être du au type de carrosserie. Le vitrage feuilleté peut sans doute remédier à çà.

 

- Impression de suspension moins confortable que lors de mon premier essai mais cette fois les roues étaient en 18" au lieu de 17".

Mieux vaut donc se contenter des 17".

 

- Quand on accélère à fond sur une petite route de campagne mal pavée, le train avant a tendance à partir dans tous les sens.

 

- Quelques petits bruits de mobilier (+ j'ai eu un bruit de casserole à l'arrière pendant tout l'essai. .. sans doute une pièce détachée.)

 

- Détail: la finition et le look du levier de vitesses sont à ch... par rapport au volant qui est plus sympa.

 

Bilan:

 

Positif. Malgré ses défauts, cette voiture possède un charme certain, et une classe Premium (ce qui n'est pas le cas de toutes les Volvo - pas taper )

 

Elle reste donc sur ma short list, avec l'A5 SB (rien à voir, je sais).

 

Dur choix.

[patde]

Pour l'A5, de nombreux utilisateurs disent qu'on se sent vite confiné. Il faut donc aimer ce genre d'atmosphère.

Mais ça reste une belle voiture !

[papapoule]

Continues comme ça et tu finiras avec une S60 !!

 

Tu auras beaucoup de similitudes avec ton XC60 et une allure coupé 4 porte (presque ) comme l'A5 Sportback.

 

C'est un peu ce qui m'est arrivé : je flashais terriblement sur l'A5 et puis au hasard d'un passage en concession j'ai découvert la nouvelle S60 et après un essai concluant la messe a été dite.