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[le Topic Officiel] de la Transmission AWD Volvo

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Profil : Photo For Life
rifilou
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  1. Posté le 06/02/2012 à 21:13:12  
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Je rigole  ;)

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Poulpard
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poulpy95
  1. Posté le 06/02/2012 à 21:16:30  
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Rifilou a écrit :


Je rigole  ;)
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Je sais bien en tout cas je suis bien énervé!!! J'ai eu du mal à sortir d'un chemin pentu et enneigé, grrrr...


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uriah-heep
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  1. Posté le 06/02/2012 à 21:27:55  
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Poulpy95 a écrit :

Snif [smileyper​so


Je vais négocier une S60 T6 AWD na!
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regarde le côte positif des choses, ton AWD ne tombera JAMAIS en panne!

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Poulpard
Profil : Routard
poulpy95
  1. Posté le 06/02/2012 à 21:30:11  
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Ah mais oui mais à penser comme ca on finit en Logan!!!
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Membre du FLP -Front de Libération des Poulpes-

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uriah-heep
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  1. Posté le 06/02/2012 à 21:38:41  
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Poulpy95 a écrit :

Ah mais oui mais à penser comme ca on finit en Logan!!!
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oui, mais ça tombe pas en panne une Logan.
Mais c'est moche.
Allez, courage pour ta dure négo de demain.
Attaque fort, souffle le chaud et le froid.
Heaven can wait.

Message édité par uriah-heep le 06/02/2012 à 21:52:23
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Profil : Pilote chevronné
patde
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  1. Posté le 06/02/2012 à 21:51:28  
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Poulpy95 a écrit :

J'ai téléphoné à la concession volvo, ils m'ont confirmé que c'etait une FWD... Ils m'ont donc dit de telephoner au responsable demain... Bref merci pour vos conseils avisés!
Et puis de toutes façons c'est pas ca qui me fera quitter Volvo.
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Pour t'aider dans ta négo :

Art. L. 213-1 du Code de la consommation

Sera puni d'un emprisonnement de deux ans au plus et d'une amende de 37 500 euros au plus ou de l'une de ces deux peines seulement quiconque, qu'il soit ou non partie au contrat, aura trompé ou tenté de tromper le contractant, par quelque moyen ou procédé que ce soit, même par l'intermédiaire d'un tiers :

1° Soit sur la nature, l'espèce, l'origine, les qualités substantielles, la composition ou la teneur en principes utiles de toutes marchandises ;
2° Soit sur la quantité des choses livrées ou sur leur identité par la livraison d'une marchandise autre que la chose déterminée qui a fait l'objet du contrat ;
3° Soit sur l'aptitude à l'emploi, les risques inhérents à l'utilisation du produit, les contrôles effectués, les modes d'emploi ou les précautions à prendre.
Message édité par patde le 06/02/2012 à 21:54:09

---------------
Se préparer au pire. Espérer le meilleur. Prendre ce qui vient.
Mais avant tout, soyez gentils avec vos enfants : ayez toujours à l'esprit que ce sont eux qui choisiront votre maison de retraite.
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medelsvenson
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  1. Posté le 06/02/2012 à 22:02:43  
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USArnaud a écrit :

Bonjour à tous, en quête d'un XC90, au fil des sujets traitant du problème de renvoi d'angle/douille, j'ai l'impression que ce souci touche essentiellement les Phase I, les Phase II sont-ils fiabilisés sur ce point?

Merci pour vos éclairages ;-)
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Exact, le XC90 reçoit le renvoi d'angle du V8 et de la plate-forme EUCD.

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http://www.youtube.com/watch?v=ifx-BOOzkJk&hd=1
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usarnaud
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  1. Posté le 06/02/2012 à 22:10:19  
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medelsvenson a écrit :



Exact, le XC90 reçoit le renvoi d'angle du V8 et de la plate-forme EUCD.
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:jap: merci


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Volvo XC90 2.4D 185 Xenium (MY07) (vendu) // Volvo V60 D3 Geartronic 6 Summum (MY12) (vendu)
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  1. Posté le 08/02/2012 à 10:57:37  
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Poulpy95 a écrit :

J'ai téléphoné à la concession volvo, ils m'ont confirmé que c'etait une FWD... Ils m'ont donc dit de telephoner au responsable demain... Bref merci pour vos conseils avisés!
Et puis de toutes façons c'est pas ca qui me fera quitter Volvo.
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Alors ça a donné quoi avec le responsable?

Poulpard
Profil : Routard
poulpy95
  1. Posté le 08/02/2012 à 12:05:13  
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Ils se sont plantés au niveau de l'annonce, et ont interverti 2 annonces en fait : une S60 2.5 Tde 2006 (la mienne) donnée comme étant AWD mais en fait non, et une S60 2.5T de 2003 "normale", mais en fait non : c'est la AWD...
Du coup j'ai négocié de nouvelles jantes des Cassiopeia (superbes à mon avis), l'ancien proprio parisien ayant tapé tous les trottoirs de la capitale...
C'est celles la : http://www.vivaperformance.com/17x7-5-cassiopeia-wheel-diamo​nd-cut-titanium-grey/
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rifilou
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  1. Posté le 08/02/2012 à 14:02:09  
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Poulpy95 a écrit :

Ils se sont plantés au niveau de l'annonce, et ont interverti 2 annonces en fait : une S60 2.5 Tde 2006 (la mienne) donnée comme étant AWD mais en fait non, et une S60 2.5T de 2003 "normale", mais en fait non : c'est la AWD...
Du coup j'ai négocié de nouvelles jantes des Cassiopeia (superbes à mon avis), l'ancien proprio parisien ayant tapé tous les trottoirs de la capitale...
C'est celles la : http://www.vivaperformance.com/17x7-5-cassiopeia-wheel-diamo​nd-cut-titanium-grey/
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Mouais, ils s'en sortent très très bien... T'es trop gentil !

Personnellement, j'ai déjà eu ce cas : pour ma femme, recherche d'une Xsara d'occasion. Critères : essence, airbags, ABS, parfait état.
Trouvée chez un revendeur d'occasions. Test, parfait état, etc...

Bon de commande avec toutes les infos dessus... on signe.

2 mois après, on se rends compte par hasard que c'est un modèle sans ABS.
Après vérif, alors qu'en France, elle aurait eu l'ABS, c'est un modèle espagnol qui n'en a pas.
On contacte le vendeur qui nous dit "blablabla, ça fait 2 mois, blablabla, fallait regarder, blablabla". Il ajoute un truc du style "on vous rembourse 200 € en liquide et on n'en parle plus".

Pour moi, c'est niet. Je lui fait un beau courier en AR indiquant que le bon de commande spécifie ABS et qu'il n'y en a pas et qu'en vertu de l'article de loi jenesaipluquoi, on peut faire annuler la vente.

2j après : il dit "OK à l'amiable, on n'annule pas la vente mais on vous la rachète au prix d'achat". Plus simple administrativement pour lui à mon avis qu'une annulation, ça nous coute au final une carte grise pour 2 mois d'utilisation... c'est rentable. Et hop, 1 semaine après (le temps qu'on en trouve une autre ;)), on lui revends sa Xsara sans ABS (qu'il remets en vente 500 € plus cher avec la même annonce en enlevant la mention "ABS" )

Comme quoi, tout est possible ! Et en plus maintenant, je fais plus attention à la provenance...

Message cité 1 fois
Message édité par Rifilou le 08/02/2012 à 14:11:29

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uriah-heep
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  1. Posté le 08/02/2012 à 14:24:54  
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Rifilou a écrit :


Mouais, ils s'en sortent très très bien... T'es trop gentil !

Personnellement, j'ai déjà eu ce cas : pour ma femme, recherche d'une Xsara d'occasion. Critères : essence, airbags, ABS, parfait état.
Trouvée chez un revendeur d'occasions. Test, parfait état, etc...

Bon de commande avec toutes les infos dessus... on signe.

2 mois après, on se rends compte par hasard que c'est un modèle sans ABS.
Après vérif, alors qu'en France, elle aurait eu l'ABS, c'est un modèle espagnol qui n'en a pas.
On contacte le vendeur qui nous dit "blablabla, ça fait 2 mois, blablabla, fallait regarder, blablabla". Il ajoute un truc du style "on vous rembourse 200 € en liquide et on n'en parle plus".

Pour moi, c'est niet. Je lui fait un beau courier en AR indiquant que le bon de commande spécifie ABS et qu'il n'y en a pas et qu'en vertu de l'article de loi jenesaipluquoi, on peut faire annuler la vente.

2j après : il dit "OK à l'amiable, on n'annule pas la vente mais on vous la rachète au prix d'achat". Plus simple administrativement pour lui à mon avis qu'une annulation, ça nous coute au final une carte grise pour 2 mois d'utilisation... c'est rentable. Et hop, 1 semaine après (le temps qu'on en trouve une autre  ;)  ), on lui revends sa Xsara sans ABS (qu'il remets en vente 500 € plus cher avec la même annonce en enlevant la mention "ABS"  ;)

Comme quoi, tout est possible ! Et en plus maintenant, je fais plus attention à la provenance...
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Bruce POULPY voulait sans doute conserver le véhicule, qui malgré tout, a l'air de lui convenir.
Et là que faire à part négocier "un truc en plus"?
Si le fait que l'absence d'AWD n'a pas et n'aurait pas eu d'influence sur sa décision d'achat, est l'élément clé.
Choix cohérent pour moi!

Message édité par uriah-heep le 08/02/2012 à 14:31:09
Profil : Photo For Life
rifilou
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  1. Posté le 08/02/2012 à 14:37:14  
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Ce qui est sûr, c'est que c'est un cadeau qui vaut relativement cher.
Mais bon, si Poulpy95 a pris cette version AWD alors que justement les S60 AWD sont rares, c'est que ça faisait peut-être partie de ses critères (ou du coup de coeur, c'est vrai).

Au fait, ces jantes là, ce ne sont pas celles de la version AWD justement ? :ange:
Message édité par Rifilou le 08/02/2012 à 14:37:34

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Poulpard
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poulpy95
  1. Posté le 08/02/2012 à 16:36:21  
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En fait mon "cahier des charges" initial c'était : une volvo ; une motorisation essence, faisant pas mal de petits parcours à froid, et 12.000 km par an environ ; une voiture sympa avec une puissance respectable, de surcroit fiable ; et pourquoi pas une boîte auto, qui correspond bien à mon style de conduite coulée.

Donc, la S60 2.5T correspondait à ces critères, au niveau budget aussi.

Le AWD c'etait du bonus. Ca fait consommer environ 0.5l/100 en plus, mais meilleure sécurité, bien que le chassis de la S60 FWD soit sûr.

Le seul défaut de cette voiture était l'état des jantes, vraiment bien abimées, des rayures au bord et un peu partout! Je pensais les changer, donc l'idée de les faire remplacer par la concession en dédomagement a germé dans mon esprit...

Je pense que ces jantes étaient dispo à la commande en accessoire.
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patde
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  1. Posté le 08/02/2012 à 16:45:22  
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Poulpy95 a écrit :

En fait mon "cahier des charges" initial c'était : une volvo ; une motorisation essence, faisant pas mal de petits parcours à froid, et 12.000 km par an environ ; une voiture sympa avec une puissance respectable, de surcroit fiable ; et pourquoi pas une boîte auto, qui correspond bien à mon style de conduite coulée.

Donc, la S60 2.5T correspondait à ces critères, au niveau budget aussi.

Le AWD c'etait du bonus. Ca fait consommer environ 0.5l/100 en plus, mais meilleure sécurité, bien que le chassis de la S60 FWD soit sûr.

Le seul défaut de cette voiture était l'état des jantes, vraiment bien abimées, des rayures au bord et un peu partout! Je pensais les changer, donc l'idée de les faire remplacer par la concession en dédomagement a germé dans mon esprit...

Je pense que ces jantes étaient dispo à la commande en accessoire.
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Bien vu !
Mais vu l'état des jantes "d'origine", essaie de te faire offrir en plus une petite géométrie histoire de vérifier que tout va bien de ce côté-là...


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  1. Posté le 10/06/2012 à 12:05:18  
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Quelqu'un peut-il me rappeler la répartition du système AWD en utilisation basique (à plat et adhérence optimale) ?

Est-ce 100% sur les roues avant ou une petite partie part sur l'arrière ?

Merci
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  1. Posté le 10/06/2012 à 17:38:46  
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USArnaud a écrit :

Quelqu'un peut-il me rappeler la répartition du système AWD en utilisation basique (à plat et adhérence optimale) ?

Est-ce 100% sur les roues avant ou une petite partie part sur l'arrière ?

Merci
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Le forum ayant été très calme en ce dimanche, j'ai fini par trouvé ma réponse (je le savais mais je voulais en être certain), donc 95%/5%


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  1. Posté le 10/06/2012 à 19:44:58  
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Quelqu'un peut-il me confirmer ce point que je semble avoir compris malgré mes piètres compétences en mécanique?

En cas de douille HS, l'arbre de transmission ne tourne pas... vrai? faux?


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  1. Posté le 11/06/2012 à 08:28:37  
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Faux.

En cas de problème l'arbre de transmission arrière tourne dans le vide avec la position parking (BVA), ou vitesse enclenche (BM). Pour plus de détail sur les problèmes, tu peux regarder ici : [Problème] de transmision - visiocoupleur Haldex et renvoi d'angle
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Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 04:34:38
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  1. Posté le 11/06/2012 à 09:24:01  
  2. answer
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Luc52qg a écrit :

Faux.

En cas de problème l'arbre de transmission arrière tourne dans le vide avec la position parking (BVA), ou vitesse enclenche (BM). Pour plus de détail sur les problèmes, tu peux regarder ici : [Problème] de transmision - visiocoupleur Haldex et renvoi d'angle
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Ce que je veux dire c'est que, vitesse enclenchée, au roulage, comme 5% de la motricité part sur l'arrière, l'arbre tourne, sauf en cas de douille HS... non?

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Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 04:34:38

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rifilou
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  1. Posté le 11/06/2012 à 09:44:54  
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Le système Haldex du XC90 a peut-être évolué pour se mettre au niveau des XC70 II et XC60, non ?

Avec la tienne en MY07, peut-être pas.

Car sur XC70 II, c'est a priori (de mémoire, lu je ne sais plus où) 50% AV / 50% AR jusqu'à 30 km/h pour bien décrocher la voiture de la route puis ensuite en condition de roulage normale, 95% / 5 % comme les infos que tu as trouvé.

Il faudrait que Medelsvenson passe dans le coin :)
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Message édité par Rifilou le 11/06/2012 à 09:45:10

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patde
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  1. Posté le 11/06/2012 à 21:08:26  
  2. answer
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USArnaud a écrit :


Ce que je veux dire c'est que, vitesse enclenchée, au roulage, comme 5% de la motricité part sur l'arrière, l'arbre tourne, sauf en cas de douille HS... non?
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Ben si c'est la douille qui est en sortie de boite, alors l'arbre ne tourne plus si elle est HS il me semble aussi, non ?

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usarnaud
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  1. Posté le 11/06/2012 à 21:13:19  
  2. answer
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patde a écrit :


Ben si c'est la douille qui est en sortie de boite, alors l'arbre ne tourne plus si elle est HS il me semble aussi, non ?
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Je demande confirmation car, dans ce cas, j'ai imaginé une solution toute bête, gratuite, ne nécessitant qu'une personne et un outil que quasiment tout le monde possède pour savoir si la douille est HS ou non...

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patde
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  1. Posté le 11/06/2012 à 21:15:53  
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USArnaud a écrit :


Je demande confirmation car, dans ce cas, j'ai imaginé une solution toute bête, gratuite, ne nécessitant qu'une personne et un outil que quasiment tout le monde possède pour savoir si la douille est HS ou non...
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J'ai deviné :
Tu enroules une chaine autour de l'arbre et tu commences à rouler. Si tu n'entends rien, c'est que la douille est HS, si tu entends des gros "clang", c'est que ta douille est en bon état mais que tu es en train de tout péter en dessous.
 :o

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  1. Posté le 11/06/2012 à 21:25:39  
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patde a écrit :


J'ai deviné :
Tu enroules une chaine autour de l'arbre et tu commences à rouler. Si tu n'entends rien, c'est que la douille est HS, si tu entends des gros "clang", c'est que ta douille est en bon état mais que tu es en train de tout péter en dessous.
 :o
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Lol... je préfère le visuel!!!

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  1. Posté le 11/06/2012 à 21:39:17  
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USArnaud a écrit :

Lol... je préfère le visuel!!!

https://www.youtube.com/embed/0gfqYcbwWEI
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la vache!
Il existe aussi la bonne vieille méthode du Typex qui coute 2cents et colle méga bien sur le métal. Un petit coup sur l'arbre de transmission et un petit coup sur la caisse.
Si tes repères ne bougent pas, tu connais la suite.

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http://www.youtube.com/watch?v=ifx-BOOzkJk&hd=1
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usarnaud
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  1. Posté le 11/06/2012 à 21:46:24  
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medelsvenson a écrit :


la vache!
Il existe aussi la bonne vieille méthode du Typex qui coute 2cents et colle méga bien sur le métal. Un petit coup sur l'arbre de transmission et un petit coup sur la caisse.
Si tes repères ne bougent pas, tu connais la suite.
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Pour le coup mon téléphone en mode caméra m'a suffit !  :d


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Volvo V60 D4 Geartronic 8 Översta (MY16)
Volvo XC90 2.4D 185 Xenium (MY07) (vendu) // Volvo V60 D3 Geartronic 6 Summum (MY12) (vendu)
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patde
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  1. Posté le 11/06/2012 à 21:47:06  
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medelsvenson a écrit :


la vache!
Il existe aussi la bonne vieille méthode du Typex qui coute 2cents et colle méga bien sur le métal. Un petit coup sur l'arbre de transmission et un petit coup sur la caisse.
Si tes repères ne bougent pas, tu connais la suite.
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Certes, mais comme pour le coup de l'horloge qui quoiqu'en panne t'indiquera la bonne heure deux fois par jour, rien n'empêche tes repères de retomber pile-poil au même endroit...
Non, rien de mieux que de placer ton épouse dévouée en-dessous et de lui demander de te dire si le truc long qui est en-dessous tourne sur lui-même au moment où tu démarres.

PS : je décline toute responsabilité si quelqu'un suit mes conseils débiles.


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Se préparer au pire. Espérer le meilleur. Prendre ce qui vient.
Mais avant tout, soyez gentils avec vos enfants : ayez toujours à l'esprit que ce sont eux qui choisiront votre maison de retraite.
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  1. Posté le 12/06/2012 à 10:19:49  
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Rifilou a écrit :

Le système Haldex du XC90 a peut-être évolué pour se mettre au niveau des XC70 II et XC60, non ?

Avec la tienne en MY07, peut-être pas.

Car sur XC70 II, c'est a priori (de mémoire, lu je ne sais plus où) 50% AV / 50% AR jusqu'à 30 km/h pour bien décrocher la voiture de la route puis ensuite en condition de roulage normale, 95% / 5 % comme les infos que tu as trouvé.

Il faudrait que Medelsvenson passe dans le coin  :)
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J'en doute même pour MY08, car ça garde un comportement de traction au démarrage sur de la neige.

Invité
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  1. Posté le 12/06/2012 à 10:22:37  
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USArnaud a écrit :

Lol... je préfère le visuel!!!

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Te voilà enfin rassuré, en tout cas pour l'instant .... [smileyper​so

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medelsvenson
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  1. Posté le 01/07/2012 à 18:46:41  
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Confirmation que les modèles MY13 reçoivent un nouveau viscocoupleur: Haldex n°5.
Attention, ce nouveau viscocoupleur perd la mise sous pression de la pompe dès le démarrage que Volvo appelé "Instant traction" sur les n°3 et n°4.
La chase au CO2 est passé par là et en fonction de votre utilisation, il est tout à fait possible que l' AWD des Volvo MY13 fonctionne moins efficacement que celui des MY précédents.


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http://www.youtube.com/watch?v=ifx-BOOzkJk&hd=1
dispo
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lovlo
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  1. Posté le 01/07/2012 à 19:56:42  
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Bah moi j'ai hâte d'être à cet hiver et j'espère qu'il va neiger par ici cet hiver !!! Je veux tester l'AWD


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Golf V tdi - C30 D5 BVA Body kit - V70 2.5T AWD BVA - Golf VI 1.4 TSI 122 DSG7 encore à la maison - Golf GTE - C30 D3 Geartronic Momentum
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rr38
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  1. Posté le 09/04/2013 à 13:06:06  
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Quattro vs xdrive :

attaque : http://www.youtube.com/watch?v​=HvqQuC_8VrM

reponse : http://www.youtube.com/watch?v​=IMfUrS98Kbk

dans les 2 cas ils ont du mettre des pneus usés pour monter que l'autre est mauvais..........ca vole bas !
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"ne cours pas à la déception par un excès d'enthousiasme"

XC60 D5 AWD SUMMUM BVA MY11 & Suzuki Swift 3 GLX 4x4
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gerse-92
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  1. Posté le 10/04/2013 à 12:01:40  
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rr38 a écrit :

Quattro vs xdrive :

attaque : http://www.youtube.com/watch?v​=HvqQuC_8VrM

reponse : http://www.youtube.com/watch?v​=IMfUrS98Kbk

dans les 2 cas ils ont du mettre des pneus usés pour monter que l'autre est mauvais..........ca vole bas !
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Conclusions :
- pour que AUDI domine il lui faut s'attaquer à plus petit que soi (X1 au lieu de X3  :??:  ),
- le XC60 domine tellement qu'ils n'ont pas osé comparer [smileyper​so.


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gerse-92
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volvaddict
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  1. Posté le 22/08/2016 à 06:27:14  
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Bonjour,

Petit souci technique sur mon T6 en revenant de congé : j'ai un message "AWD deactivé, entretien nécessaire" ... Je me rappelle avoir lu il y a longtemps sur le forum à propos d'un ennui similaire, plutôt rare ; quelqu'un s'en rappelle? De toutes façons, c'est garage ce matin.
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Profil : Photo For Life
rifilou
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  1. Posté le 22/08/2016 à 10:54:18  
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Hello,

je ne me rappelle pas avoir déjà vu ce message sur le forum.
Ca sera intéressant de savoir à quoi ça correspond. Volvo a peut-être mis des capteurs quelques part pour avoir des infos sur l'état d'usure du renvoi d'angle ou de la boite de transfert ?


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Aller à Ikea en Volvo en écoutant le V8 & ABBA tout en mangeant des krisprolls !
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