[Le Topic Officiel] de la Volvo XC40 (2017--->)

[paspapi]

Salut,

 

Je me tâte pas mal depuis hier pour modifier ma commande de T4 vers T5. Je me demande vraiment si le T4 offrira des performances suffisantes pour une conduite sans stress et des facilités d'insertion.

 

 

J'hésite... Ce foutu malus me bloque psychologiquement...

 

 

 

comme dit ludovic054 ,le t4 reste le choix le plus coherent ,190 cv reste quand meme largement sufisant ,beaucoup se contente de moins

 

le choix pour moi le plus rationel , reste le t4 en fwd pour eviter un malus deja assez conséquent dans cette config

[Invité §Lud572tt]

Le T4 si on a le budget et sinon on prend le T3 et on croise les doigts mais pour rouler à 80 ça devrai suffire

[paspapi]

Le T4 si on a le budget et sinon on prend le T3 et on croise les doigts mais pour rouler à 80 ça devrai suffire

 

 

 

oui chacun son budget ,mais est il raisonable de rouler a 80 ,en roulant jusqu'a 110 on ne risque qu' 1 seul point

 

l'effet pervers sur ma conduite ,c'est de se faire plaisirs sur les plus petites route et de rester raisonable sur les routes principales

[Invité §Lud572tt]

Oui ce sera l’effet produit sur beaucoup de personnes et avec le Xc 40 le plaisir sera ,je l’espère, présent même en roulant tranquille, d’ailleurs je pense que c’est aussi pour ça que les suv ont la côte !

[Ohm110000]

Merci pour vos avis.

 

Avant de revenir voir vos posts ici j'en étais arrivé à la conclusion qu'il était totalement ridicule d'avoir peur d'être juste avec 190cv.

 

En fait, même le avec le T3 on reste quand même à 156cv, je veux bien que le XC fasse 1600 kilos mais quand même, il reste toujours 156cv, c'est quand même pas rien.

 

Bon nombre de véhicules de la même catégorie sont dispo avec des moteurs 110, voire 90 pour le low cost et je n'ai encore vu personne pousser dans une côte.

Le seul moteur que je pense vraiment juste est le futur D2, là ça pourra commencer à être un peu juste... et encore, ça dépend de l'utilisation en fait.

 

Bref, je suis d'accord avec vous, je pense que je vais rester sur le T4 FWD, ça devrait être plus facile à revendre qui plus est, vue la consommation moindre.

[Invité §bbn204ZE]

Bon nombre de véhicules de la même catégorie sont dispo avec des moteurs 110, voire 90 pour le low cost et je n'ai encore vu personne pousser dans une côte.

 

Je n'ai jamais été en difficulté ou en danger avec notre Peugeot Traveller de 1700Kg, 1,9m de haut et de large avec son moteur 1.6 diesel de 115CV !

[Invité §eri660hn]

je suis allé voir le mien hier, le garage l a reçu vendredi. Tres joli je ne regrette pas l achat par contre je n ai pas le plancher de coffre qui se partage en 2...ce n est qu un petit détail

[Invité §bbn204ZE]

je suis allé voir le mien hier, le garage l a reçu vendredi. Tres joli je ne regrette pas l achat par contre je n ai pas le plancher de coffre qui se partage en 2...ce n est qu un petit détail

C'est l'option 346 à 110 EUR qu'on peut aussi avoir via le pack accessibilité pro, cela doit pouvoir se prendre en accessoire à posteriori...

 

Tu as pris quelle combinaison extérieure ? Pas de petite photo ?

[fnand]

Salut,

 

Je me tâte pas mal depuis hier pour modifier ma commande de T4 vers T5. Je me demande vraiment si le T4 offrira des performances suffisantes pour une conduite sans stress et des facilités d'insertion.

 

 

J'hésite... Ce foutu malus me bloque psychologiquement...

de mémoire, le rejet de co2 est le même, non? donc pas de différence de malus, normalement...

[Ohm110000]

je suis allé voir le mien hier, le garage l a reçu vendredi. Tres joli je ne regrette pas l achat par contre je n ai pas le plancher de coffre qui se partage en 2...ce n est qu un petit détail

 

 

Ah merde j'ai oublié de prendre cette option aussi, je pensais que c'était de série

 

T'as quoi à la place du coup ?

 

Des photos oui

[Ohm110000]

de mémoire, le rejet de co2 est le même, non? donc pas de différence de malus, normalement...

 

 

Non il y a 10g de différence, soit 2k€ !

[paspapi]

Merci pour vos avis.

 

Avant de revenir voir vos posts ici j'en étais arrivé à la conclusion qu'il était totalement ridicule d'avoir peur d'être juste avec 190cv.

 

En fait, même le avec le T3 on reste quand même à 156cv, je veux bien que le XC fasse 1600 kilos mais quand même, il reste toujours 156cv, c'est quand même pas rien.

 

Bon nombre de véhicules de la même catégorie sont dispo avec des moteurs 110, voire 90 pour le low cost et je n'ai encore vu personne pousser dans une côte.

Le seul moteur que je pense vraiment juste est le futur D2, là ça pourra commencer à être un peu juste... et encore, ça dépend de l'utilisation en fait.

 

Bref, je suis d'accord avec vous, je pense que je vais rester sur le T4 FWD, ça devrait être plus facile à revendre qui plus est, vue la consommation moindre.

 

 

 

assez d'accord

[Invité §Lud572tt]

C'est l'option 346 à 110 EUR qu'on peut aussi avoir via le pack accessibilité pro, cela doit pouvoir se prendre en accessoire à posteriori...

 

Tu as pris quelle combinaison extérieure ? Pas de petite photo ?

 

 

Je ne suis pas sûr que l’on puisse avoir la compartimentation du coffre par la suite car je ne l’ai pas trouvé dans la boutique accessoire et comme il nécessite la présence de rail de chaque côté du coffre c’est peut-être compliqué à mettre en place si ce n’est pas prévu d’origine .

[fnand]

 

Non il y a 10g de différence, soit 2k€ !

 

 

merci,

j'ai la mémoire qui flanche....

[Invité §bbn204ZE]

 

Je ne suis pas sûr que l’on puisse avoir la compartimentation du coffre par la suite car je ne l’ai pas trouvé dans la boutique accessoire et comme il nécessite la présence de rail de chaque côté du coffre c’est peut-être compliqué à mettre en place si ce n’est pas prévu d’origine .

Peut être mais sans l'option il y a quand même une planche (en un bloc) et j'imagine qu'il y a un rail. L'accessoire n'est sans doute pas au catalogue en tant que tel surtout que le véhicule est très récent mais par contre en pièce détaché j'imagine que quelqu'un qui casse le sien doit pouvoir se fournir à nouveau.

[Invité §bbn204ZE]

 

Non il y a 10g de différence, soit 2k€ !

Exact, je persiste à penser qu'il y a une clientèle qui trouve son intérêt dans un moteur plus puissant et que cela se retrouvera à la revente.

Si on regarde la cote d'occasion des véhicules fortement malusés (10.500 euros), le propriétaire en récupère bien une partie à la revente, la dépréciation d'un véhicule portera toujours sur son coût neuf global, il faut voir ça comme une option. Sur le X1 le passage de 192ch FWD à 231ch AWD était de 10.000 euro je crois contre 5000 euros pour passer du 190 FWD au 247 AWD sur le XC40 et Audi facture également très cher les montées en gamme de moteur/transmission.

 

Je veux dire par là qu'il faut considérer le malus comme un coût intégré à l'option constructeur et plutôt penser "Le T5 AWD coûte 7000 euros de plus que le T4 FWD" ce qui reste raisonnable si on compare à la concurrence

[Invité §Ano355fW]

Exact, je persiste à penser qu'il y a une clientèle qui trouve son intérêt dans un moteur plus puissant et que cela se retrouvera à la revente.

Si on regarde la cote d'occasion des véhicules fortement malusés (10.500 euros), le propriétaire en récupère bien une partie à la revente, la dépréciation d'un véhicule portera toujours sur son coût neuf global, il faut voir ça comme une option. Sur le X1 le passage de 192ch FWD à 231ch AWD était de 10.000 euro je crois contre 5000 euros pour passer du 190 FWD au 247 AWD sur le XC40 et Audi facture également très cher les montées en gamme de moteur/transmission.

 

Je veux dire par là qu'il faut considérer le malus comme un coût intégré à l'option constructeur et plutôt penser "Le T5 AWD coûte 7000 euros de plus que le T4 FWD" ce qui reste raisonnable si on compare à la concurrence

 

 

Oui je suis d'accord, le prix T5 vs T4 est parfaitement cohérent contrairement à ce qu'on peut voir ailleurs. Quant à la revente il est évident que ça permet de revendre le véhicule plus cher, au prix cependant de faire partie d'un marché de niche, ce qui peut en fonction de la chance déboucher sur une très bonne vente (car peu d'offre) ou au contraire une moins bonne (pas de demande).

C'est à ce dernier point que je pensais en parlant de revente; je suis à peu près sûr de pouvoir revendre un T4 FWD facilement, un T5... ça dépend, tout le monde n'a pas forcément envie d'un moteur 15cv qui avale au bas mot 10L/100.

 

Pour le surcoût il ne faut pas oublier la carte grise (ben oui, faut écrire 15 au lieu de 11 dessus, ça vaut bien 200€ ça...), l'assurance (disons 100€ / an de plus, négligeable) mais surtout la consommation (on peut compter 1L de plus).

[paspapi]

 

Oui je suis d'accord, le prix T5 vs T4 est parfaitement cohérent contrairement à ce qu'on peut voir ailleurs. Quant à la revente il est évident que ça permet de revendre le véhicule plus cher, au prix cependant de faire partie d'un marché de niche, ce qui peut en fonction de la chance déboucher sur une très bonne vente (car peu d'offre) ou au contraire une moins bonne (pas de demande).

C'est à ce dernier point que je pensais en parlant de revente; je suis à peu près sûr de pouvoir revendre un T4 FWD facilement, un T5... ça dépend, tout le monde n'a pas forcément envie d'un moteur 15cv qui avale au bas mot 10L/100.

 

Pour le surcoût il ne faut pas oublier la carte grise (ben oui, faut écrire 15 au lieu de 11 dessus, ça vaut bien 200€ ça...), l'assurance (disons 100€ / an de plus, négligeable) mais surtout la consommation (on peut compter 1L de plus).

 

 

 

surtout qu'avec la politique du diesel en france depuis ses dernieres années ,les gens vont avoir peur d'acheter un 240 en essence du fait de la consommation et

il ne faut pas oublier que sur ce genre de véhicule il existe un malus pour l'achat en occasion ,je crois que celui ci est moindre pour le t4.

[Invité §eri660hn]

 

Ah merde j'ai oublié de prendre cette option aussi, je pensais que c'était de série

 

T'as quoi à la place du coup ?

 

Des photos oui

 

j ai un cache en en partie

ce soir je mettrai qq photos

[Ohm110000]

 

 

surtout qu'avec la politique du diesel en france depuis ses dernieres années ,les gens vont avoir peur d'acheter un 240 en essence du fait de la consommation et

il ne faut pas oublier que sur ce genre de véhicule il existe un malus pour l'achat en occasion ,je crois que celui ci est moindre pour le t4.

 

 

Bien vu: + de 900€ supplémentaires à débourser pour changer le propriétaire de la carte grise entre T4 et T5.

[tangara4x4]

Merci pour vos avis.

 

Avant de revenir voir vos posts ici j'en étais arrivé à la conclusion qu'il était totalement ridicule d'avoir peur d'être juste avec 190cv.

 

En fait, même le avec le T3 on reste quand même à 156cv, je veux bien que le XC fasse 1600 kilos mais quand même, il reste toujours 156cv, c'est quand même pas rien.

 

Bon nombre de véhicules de la même catégorie sont dispo avec des moteurs 110, voire 90 pour le low cost et je n'ai encore vu personne pousser dans une côte.

Le seul moteur que je pense vraiment juste est le futur D2, là ça pourra commencer à être un peu juste... et encore, ça dépend de l'utilisation en fait.

 

Bref, je suis d'accord avec vous, je pense que je vais rester sur le T4 FWD, ça devrait être plus facile à revendre qui plus est, vue la consommation moindre.

 

 

Le tout est d'adapter sa conduite à la puissance du moteur!

Sur des routes qui tournent, si tu te trouves derrière des promeneurs, une ligne droite de 300m te permettra d'en doubler 3 d'un coup avec 190 cv, un seul avec 156, et, avec 120, tu attendras sagement derrière... Mais si, par malchance il y a des bleus au bord de la route, avec 190 cv, tu te prendra 3 points, 1 ou 2 avec 150 cv, et ... 0 avec 120!

[Invité §Lud572tt]

Peut être mais sans l'option il y a quand même une planche (en un bloc) et j'imagine qu'il y a un rail. L'accessoire n'est sans doute pas au catalogue en tant que tel surtout que le véhicule est très récent mais par contre en pièce détaché j'imagine que quelqu'un qui casse le sien doit pouvoir se fournir à nouveau.

 

 

Oui si effectivement c’est le même système de rail et si il a bien l’encoche qui permet de placer la planche en position pliée , sinon il faudra aussi changer les rails et dans ce cas sûrement un joli surcoût.

[Invité §eri660hn]

j ai un cache en en partie

ce soir je mettrai qq photos

 

il est en une seule partie

voici quelques photos

[Invité §eri660hn]

il est en une seule partie

voici quelques photos

 

[Invité §eri660hn]

je n ai pas de photos du coffre je pensais que c était aussi en serie

[Invité §Lud572tt]

je n ai pas de photos du coffre je pensais que c était aussi en serie

 

 

Elle est belle

Tu as pris quelle motorisation ?

[Invité §eri660hn]

 

Elle est belle

Tu as pris quelle motorisation ?

 

Le diesel D4 190ch. Je voulais une essence mais le malus m en a dissuader

[Invité §kao650EI]

 

 

Belle automobile, bien joué :-)

[Invité §eri660hn]

merci c est vrai qu elle est belle ma volvo et vous c est pour quand la livraison kaolin77 et Ludivic054 et de quelles couleurs sont elles?

[Ohm110000]

 

 

 

Ca pourrait être sympa de faire un récap des livraisons avec les motorisations associées.

 

(Non, j'ai pas envie de le faire )

[Invité §eri660hn]

oui ça serait sympa lancer le sujet

[Invité §kao650EI]

merci c est vrai qu elle est belle ma volvo et vous c est pour quand la livraison kaolin77 et Ludivic054 et de quelles couleurs sont elles?

 

 

Nous attendons un coup de fil du CC fin mai afin d'avoir la date de livraison estimée (mi-juin à priori) impatients que nous sommes, nous comptons les jours ^^

[Invité §eri660hn]

moi c était prévu pour fin juin pour une commande passée le 24 février et il arrive avec 1 mois d avance je pense que le vendeur avait prévu un peu large

[Invité §Lud572tt]

merci c est vrai qu elle est belle ma volvo et vous c est pour quand la livraison kaolin77 et Ludivic054 et de quelles couleurs sont elles?

 

 

T3 inscription bleu denim, livraison prévu pour mi-septembre donc dans une éternité

[Invité §Dni632gM]

Vous avez de la chance moi une commande passée mi janvier le CC prévoit fin Juin

Et pourtant je suis en Belgique a une soixante de kilomètres de Gand où elle est fabriquée