Topic des GSXR (600, 750, 1000)

[babble]

 

Ouais bin avant de mettre du gros gaz avec la SV va falloir qu'elle aille faire un tour chez M. Suzuki avant, j'ai l'impression que le bruit de la chaine de distri (ou autre) s'amplifie :/ donc ça va finir par être urgent avant que quelque chose ne casse, et puis je devais faire le jeu aux soupapes dans moins de 2000 km, donc bon vais faire faire tout ça en même temps

 

 

Mais jette la

[Invité §MoR337Xr]

 

Mais jette la

 

T'es fou elle déchire

[Invité §duf414fi]

C'ay trop choux

 

Et t'aime pas les R1 :B ?

 

Si j'aime beaucoup les R1, surtout les K7 en noir

(C'est vrai en plus) mais j'espère que tu vas le garder un peu celui là car je me sens pas encore de prendre un 1000

tendeur

 

Mais tu t'es trompé de topic

 

Ah oui c'est mon tendeur

 

Mais jette la

 

Mais taggle toi

T'es fou elle déchire

 

Mais grave

[Invité §pos668Pd]

Bon alors ce matin, montage du speedohealer.

 

J'ai pas de photos, mais je vais vous expliquer comment ca se monte.

 

Il faut compter une petite heure en y allant tranquille et proprement.

 

-Couper le contact.

-Tout d'abord, il faut enlever la selle passager ou le dosseret pour les celibataires.

-Enlever la selle du paillotte ( deux vis BTR de chaque côté de la selle )

-Sur le côté du moteur, juste à côté du selecteur de vitesse, il y a le capteur de vitesse

 

 

Il faut le devisser pour donner un peu de jeu au cable.

 

- Devisser la grosse vis BTR qui tient le devant du reservoir, le lever et le caller avec la tige specialement prevue a cet effet sous la selle passager.

- Suivre le cable du capteur de vitesse. Environ 30 cm plus loin, vous trouverez une prise trois poles. Vous debranchez. Dans le male, vous branchez la prise femelle du speedohealer, dans la femelle vous enfoncez le mâle. ( hop hop hop ... ceux du fond !! les mains sur le bureau ! )

 

- Faire courir le cable jusque sous la selle passager, et brancher le speedohealer.

 

Pour faire un test, il faut avoir le contact coupé, enfoncer le bouton SEL et le maintenir enfoncé, mettre le contact.

Un "t" s'affiche a l'ecran. Relacher le bouton SEL, faire tourner la roue arriere. Si le "t" se met a clignoter c'est tout bon, sinon tout reprendre a zero.

 

Pour le programmer :

 

-Mettre le contact.

- Appuyer sur les deux boutons du speedohealer en même temps jusqu' a l'affichage de "L"

- Choisir le signe de la correction ( - ou p ) en appuyant sur sel, une fois sur le bon appuyer sur set.

- Pour une correction negative, il faut impreativement rentrer 3 chiffres ( par exemple 0 7 et 5 pour obtenir -7,5%). pour une correction positive il faut entrer 5 chiffres ( 12345 pour + 1234,5 % ( ca c'est pour les kékés qui veulent faire des videos sur youtube )

- Selectionner le premier chiffre avec set, quand il est a la bonne valeur appuyer sur SEL. Pareil pour le deuxieme et le troisieme chiffre.

Une fois que vous avez validé le 3° chiffre ( le 5° en cas de correction positive ) avec la touche SEL.

Le boitier va afficher un résumé de la programmation ( dans mon cas A - 1 8 0 pour signifier que dans la memoire A il y a une correction de -18% )

 

Puis le boitier s'eteind.

 

Pour acceder a la memoire B, il faut laisser SEL appuyer jusqu'a ce que la lettre b s'affiche, puis repeter la procedure pour programmer b.

 

Ensuite selectionner le mode que l'on veut utiliser ( A ou b ) de la même maniere, puis couper le contact.

 

Utiliser ce qui est fourni pour fixer le boitier et les cables sous la selle. et roulez jeunesse.

 

Maintenant la vraie vitesse est affichée, et surtout le vrai kilometrage ( et moi qui roule pas mal 18% d'erreur ca fait beaucoup ! )

 

 

[CaL_bE]

 

Ce ne sera pas non plus le vrai kilométrage.

 

En supposant que l'erreur constructeur sur la vitesse est de 6%, il n'y a pas d'erreur sur le kilométrage (il n'utilise pas l'info affichée par le compteur, qui est volontairement optimiste).

 

Quand tu as changé le pignon, admettons que tu ais ajouté environ 7% d'erreur => donc environ 14% d'erreur sur la vitesse, mais seulement 7% sur le kilométrage.

 

Avec ta correction, tu verras la vitesse réelle, mais une distance sous estimée.

 

Personnellement je préfère conserver l'erreur constructeur et donc uniquement corriger celle causée par le pignon.

 

 

[Invité §pos668Pd]

Ben j'ai fait la correction des deux du coup. Je dois avoir effectivement 7% d'erreur du au pignon. Au total j'ai fait une erreur de correction de 18% au total.

 

J'ai regardé à quelle vitesse je devais être au compteur pour etre à 130 km/h réel. Le resultat etait de 155 km/h, ce qui me fait bien du 18%

 

Sinon y'a une formule mathematique pour calculer la correction en fonction de la configuration de la machine

[altus]

T'as saisi le post de cal qui disait que totalisateur et le compteur de vitesse sont decorreles ?

[Invité §pos668Pd]

oui oui tout a fait.

 

En gros maintenant ma vitesse est bonne et le kilometrage est sous estimé.

 

Ca rattrappera l'ecart de kilometrage que j'ai par rapport au kilometrage effectif

[altus]

ouais en plus c'est pas plus mal que la moto ait moins de kilomètres

 

y'a juste l'autonomie qui en prend un coup mais bon

[Invité §pos668Pd]

ouais enfin, si j'avais voulu reduire le kilometrage , je l'aurai programmé à - 99,9% hein ....

[CaL_bE]

 

Tiens je ferais bien ça, le régler à 10% de la vitesse réelle.

Je n'aurais qu'à faire x10 pour la vitesse, quand au kilométrage je serai à moins de 1000 km par an.

 

 

[Invité §pos668Pd]

c'est d'ailleurs scandaleux que ce soit possible ce genre de manip !!

 

 

[kan_]

c'est d'ailleurs scandaleux que ce soit possible ce genre de manip !!

 

 

 

 

Ouai enfin tu peux aussi débrancher le compteur et ça existe depuis des lustres hein

 

 

[altus]

c'est d'ailleurs scandaleux que ce soit possible ce genre de manip !!

 

 

C'est aussi scandaleux que ce soit possible de faire des rupteurs à froid !

 

Nan mais où va le monde !!

[Invité §pos668Pd]

ouais enfin je comprends mieux maintenant pourquoi on trouve des motos qui ont 10 ans et 10 000 km.

 

La moitie sont des motards du dimanche apres midi entre avril et septembre si y'a pas trop de monde sur la route

L'autre moitie appuie sur un bouton et paf la moto est dotée d'une jeunesse eternelle.

 

Bref, ça marche, j'ai ce que je voulais.

Reste plus qu'a changer la ligne.

[CaL_bE]

ouais enfin je comprends mieux maintenant pourquoi on trouve des motos qui ont 10 ans et 10 000 km.

 

La moitie sont des motards du dimanche apres midi entre avril et septembre si y'a pas trop de monde sur la route

L'autre moitie appuie sur un bouton et paf la moto est dotée d'une jeunesse eternelle.

 

Bref, ça marche, j'ai ce que je voulais.

Reste plus qu'a changer la ligne.

 

 

 

 

[Invité §pos668Pd]

 

 

 

 

C'est ce que je me dis aussi parfois quand je me relis

[Adrien_Sans_Voiture]

 

C'est ce que je me dis aussi parfois quand je me relis

 

Tu crois pas si bien dire

[Invité §pos668Pd]

Tu crois pas si bien dire

 

 

Les motos jetables c'est le topic d'à côté :q

[Invité §los257hG]

Bon, faut que j'aille test les SC1 SC2

 

 

Pour les rigolos, je sais, les pneus s'essayent sur les jantes mais moi je les mets derrière pour pas les user et faire contre poids pour lever façon staÿle Zorg.

 

ps : Désolé Mori' pour cette version Utilit-R.

[Invité §pos668Pd]

Excellent

 

t'as pas du te faire remarquer comme ça

 

C'est uniquement pour une utilisation piste ?

[Invité §los257hG]

Non route aussi un p'tit peu.

 

[Invité §pos668Pd]

ok ton avis m'interessera par rapport aux power

[Invité §los257hG]

Je découvre en même tant que le gex, je te dirai ça

[babble]

ok ton avis m'interessera par rapport aux power

 

Bah... ça accroche plusse et ça s'use plusse aussi... Un pneu plus tendre mieux adapté à la piste, quoi...

 

PS : lol le "Utilit-R"

[Theeudes]

Bon, faut que j'aille test les SC1 SC2

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/77727/SNC00595.jpg

 

Pour les rigolos, je sais, les pneus s'essayent sur les jantes mais moi je les mets derrière pour pas les user et faire contre poids pour lever façon staÿle Zorg.

 

ps : Désolé Mori' pour cette version Utilit-R.

 

Ca t'interesse pas des protects carbone-kevlar de cadre et de bras osc?

[Invité §MoR337Xr]

Bon, faut que j'aille test les SC1 SC2

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/77727/SNC00595.jpg

 

Pour les rigolos, je sais, les pneus s'essayent sur les jantes mais moi je les mets derrière pour pas les user et faire contre poids pour lever façon staÿle Zorg.

 

ps : Désolé Mori' pour cette version Utilit-R.

 

 

Putain le truc de malade

[Invité §pos668Pd]

Bah... ça accroche plusse et ça s'use plusse aussi... Un pneu plus tendre mieux adapté à la piste, quoi...

 

PS : lol le "Utilit-R"

 

 

J'imagine bien

 

Mais j'aime bien connaitre le ressentit réel, surtout par rapport aux powers

 

Et comme j'ai l'intention d'aller faire un peu de piste aussi ... ca m'interesse d'autant plus. Mais pour commencer les 2CT seront tres bien !

 

 

Personne pour un echappement yosh ??

 

[Invité §duf414fi]

Bon, faut que j'aille test les SC1 SC2

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/77727/SNC00595.jpg

 

Pour les rigolos, je sais, les pneus s'essayent sur les jantes mais moi je les mets derrière pour pas les user et faire contre poids pour lever façon staÿle Zorg.

 

ps : Désolé Mori' pour cette version Utilit-R.

 

Pas mal du tout

 

Comme quoi ça ne denoterait pas plus que ça la gex avec top case

[Invité §los257hG]

Ca t'interesse pas des protects carbone-kevlar de cadre et de bras osc?

 

 

si pourquoi pas

[Invité §los257hG]

 

J'imagine bien

 

Mais j'aime bien connaitre le ressentit réel, surtout par rapport aux powers

 

Et comme j'ai l'intention d'aller faire un peu de piste aussi ... ca m'interesse d'autant plus. Mais pour commencer les 2CT seront tres bien !

 

 

Personne pour un echappement yosh ??

 

 

J'aimerai vendre le miens aussi, si tu as du doublons de touche lol

[Zorg_]

Bon, faut que j'aille test les SC1 SC2

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/77727/SNC00595.jpg

 

Pour les rigolos, je sais, les pneus s'essayent sur les jantes mais moi je les mets derrière pour pas les user et faire contre poids pour lever façon staÿle Zorg.

 

ps : Désolé Mori' pour cette version Utilit-R.

 

 

[Invité §los257hG]

ok ton avis m'interessera par rapport aux power

 

 

 

Une turie !

 

Si ils sont aussi bons qu'ils fondent.. j'suis pas dans le caca. Vivement les sessions pistes [:anthony921:3]

[babble]

Si ils sont aussi bons qu'ils fondent..

 

Ils le sont

 

[Invité §los257hG]

Vu le bout de verre arrondit que j'ai enlevé de dedans tout à l'heure, j'en ai pas le moindre doute.

 

Je déconseille ces pneus pour la route only.