4 cylindres coupleuse à mi-regime.

[tiago38]

Bonjour, voilà un sujet qui pourrait être interessant avec toutes les motardes et motards du forum et essai que vous avez fait. Pouvez-vous me donnée des noms de moto 4 cylindres mais coupleuse à mi-regime voir à bas regime ????

[loloh1]

A partir de 1000cm3 toutes les bécanes sont coupleuses à bas et mi-régime. Fais ton choix

[tiago38]

Ok et dans les 600 et un peu au dessus, il y a quoi comme moto ?

[Invité §lol257Ly]

le monsieur te dis a partir de 1000

[tiago38]

Oui, j'ai bien compris mais par exemple la 650 gsx-f à du couple à mi-regime. Il y en a bien d'autre c'est pas la seule non ?

[pierregdlj]

Il y a bien des 600/650 plus ou moins creuses à bas et mi-régime, après faut voir ce que tu attends en terme de couple (si tu veux du violent, ou juste des reprises décentes).

Sinon faut aller voir des les 2 ou 3 cylindres.

[tiago38]

Oui je sais quand 2 ou 3 cylindres, il y a ce qui faut mais je parle du 4 cylindres moi.

[aLeX_RiDeR]

Malheureusement sur un 4 pattes si tu veux du couple tu es quasi obligé de monter en cylindrée :/

 

Perso je vois pas un 600 4 pattes avec du couple .. a partir de 750 éventuellement, sinon avant 1000 t'as les 900 Hornet qui sortent pas loin de 9.5N.m, m'enfin le gap est léger

 

Mais la question m'interesse aussi pour ma remplaçante que je voudrais coupleuse mais sans passer au bi et sans que ca me coute un bras pour un tri

[tiago38]

Malheureusement sur un 4 pattes si tu veux du couple tu es quasi obligé de monter en cylindrée :/

 

Perso je vois pas un 600 4 pattes avec du couple .. a partir de 750 éventuellement, sinon avant 1000 t'as les 900 Hornet qui sortent pas loin de 9.5N.m, m'enfin le gap est léger

 

Mais la question m'interesse aussi pour ma remplaçante que je voudrais coupleuse mais sans passer au bi et sans que ca me coute un bras pour un tri

 

 

Alors on es dans la même question de remplaçante. Sauf que le bi j'aime, mais je voulais savoir si il y avait des 4 cylindres qui etaient coupleuse entre 600 et 750.

[Invité §ale773DW]

Faut prendre un 3 pattes

 

Plus sérieusement, oui, y'en a La Hornet 600, la Yam XJ6, la Yam FZ8...

[tiago38]

la yamaha xj6 avec ses 60 ch ? tu en es bien sur ?

[Invité §ale773DW]

la yamaha xj6 avec ses 60 ch ? tu en es bien sur ?

 

Non, pas la XJ600 de 60ch, mais la XJ6 de 78ch

[tiago38]

Non, pas la XJ600 de 60ch, mais la XJ6 de 78ch

 

 

ok mais je connais ni l'une ni l'autre mais dejà pour les 60 ch de la xj600 il y a rien en bas et mi-regime ça s'est sur, par contre tu es sur que la xj6 avec 78 ch et coupleuse ?

[Invité §Mac346yL]

La xj6 est même plus coupleuse que la FZ6 S2 entre 4 et 8000 tr'min

[pierregdlj]

la yamaha xj6 avec ses 60 ch ? tu en es bien sur ?

 

Ceci dit, faut pas confondre puissance et couple, c'est pas la même chose. Tu peux avoir une moto de 60ch qui soit plus coupleuse qu'une autre de 80ch, à régime égal. Bon à cylindrée égale en 4 pattes, y'a peu de chance quand même.

 

Au fait, t'as quoi comme expérience ?

[Invité §ale773DW]

Ceci dit, faut pas confondre puissance et couple, c'est pas la même chose. Tu peux avoir une moto de 60ch qui soit plus coupleuse qu'une autre de 80ch, à régime égal. Bon à cylindrée égale en 4 pattes, y'a peu de chance quand même.

 

Par exemple une Bulldog 1100 de 60 et quelques poneys est blindée de couple

[Invité §Lak477vr]

On entend aussi parler de ZR7, aussi adaptée aux débutants.

[Invité §lol257Ly]

Par exemple une Bulldog 1100 de 60 et quelques poneys est blindée de couple

 

 

il a dit 4 cylindre, et non bi cylindre, mais c'est sur que le bulldog doit avoir du couple

[Invité §ale773DW]

 

il a dit 4 cylindre, et non bi cylindre, mais c'est sur que le bulldog doit avoir du couple

 

Merci, j'avais compris le sujet, j'illustrais juste pour Tiago la différence entre la puissance et le couple !

[Invité §lol257Ly]

moi je suis un têtu, il faut parler 4 pattes, je parle 4 pattes et c'est tout, meme si je n'aime pas du tout ce style de moteur

[tiago38]

Ceci dit, faut pas confondre puissance et couple, c'est pas la même chose. Tu peux avoir une moto de 60ch qui soit plus coupleuse qu'une autre de 80ch, à régime égal. Bon à cylindrée égale en 4 pattes, y'a peu de chance quand même.

 

Au fait, t'as quoi comme expérience ?

 

 

Justement je fais appel aux motards plus expérimenter, actuellement j'ai une 500 gpz. Et les sensations du 4 pattes m'attire vraiment pas du tout, mais qui sait justement si je roule avec un 4 pattes un peu coupleux en bas et à mi-regime me deplairer peut etre pas à voir. Mais sans allée dans l'excés genre gros cube de 1000 cm3 ou plus en 4 pattes c'est sur c'est pas mou. Mais moi je veux rester entier et garder mon permis toute en me faisant plaisir, en sachant que tu exploite jamais ce genre de moto à fond sauf si tu fais de la piste et que tu t'appel Rossi, Lorenzo ect ect

[pierregdlj]

 

Justement je fais appel aux motards plus expérimenter, actuellement j'ai une 500 gpz. Et les sensations du 4 pattes m'attire vraiment pas du tout, mais qui sait justement si je roule avec un 4 pattes un peu coupleux en bas et à mi-regime me deplairer peut etre pas à voir. Mais sans allée dans l'excés genre gros cube de 1000 cm3 ou plus en 4 pattes c'est sur c'est pas mou. Mais moi je veux rester entier et garder mon permis toute en me faisant plaisir, en sachant que tu exploite jamais ce genre de moto à fond sauf si tu fais de la piste et que tu t'appel Rossi, Lorenzo ect ect

 

Alors t'as vraiment rien à faire sur un 4 pattes, cherche pas plus loin

Prends-toi un bon bi bien coupleux, tu t'amuseras bien plus aux vitesses légales.

[tiago38]

Donc c'est ce que je pensais pour moi, il me faut une sv 650, er6, voir plutard street triple. Mais mon sujet peut interesser des autres personnes, donc si il y a des motards qui ont des noms de motos coupleuse en 4 pattes à mi-regime allez-y (bien sur entre 600 et 750).

[Invité §ggg036nw]

Donc c'est ce que je pensais pour moi, il me faut une sv 650, er6, voir plutard street triple. Mais mon sujet peut interesser des autres personnes, donc si il y a des motards qui ont des noms de motos coupleuse en 4 pattes à mi-regime allez-y (bien sur entre 600 et 750).

 

 

AMHA, un 750 pas trop pointu fera parfaitement ton affaire. ZR-7 ou CB Seven Fifty sont d'excellents choix. Regarde aussi l'Inazuma, un peu plus pointue (86 ch au lieu de 75) mais pas mal quand même, ou alors l'ancêtre de la ZR-7, la 750 Zephyr.

 

En 3 cylindres, il y a aussi la BMW K75 et les Triumph 900 dégonflées à 78 ch, genre Thunderbird ou Adventurer.

[loloh1]

Faut prendre un 3 pattes

 

Plus sérieusement, oui, y'en a La Hornet 600, la Yam XJ6, la Yam FZ8...

 

Le 3 pattes ou le meilleur des deux mondes : pas de couple et pas d'allonge.

 

Ca sert à rien mais c'est joli

[Invité §lor734XB]

Est ce que couple à bas régime , va avec souplesse moteur ?

[Invité §ExP501wi]

Comme ça je dirais que c'est plutot inversement proportionnel

 

Le 3 pattes ou le meilleur des deux mondes : pas de couple et pas d'allonge.

 

Ca sert à rien mais c'est joli

Alerte au troll ! BAN ! :q

[loloh1]

Même pas, c'est vraiment ce que je pense : à cylindrée équivalente ça n'a pas le couple d'un bicylindres ni l'allonge d'un 4 cylindres.

 

C'est un compromis quoi. A l'essai ça m'a fait ni chaud ni froid...

[Invité §ExP501wi]

C'est un point de vue, pour d'autres ça a plus de couple qu'un quatre patte et plus d'allonge qu'un bi, le compromis comme tu dis.

[Invité §lor734XB]

... à moitié vide, ou à moitié plein ????

 

http://img192.imageshack.us/img192/8900/verreavinballon.jpg

 

 

[Invité §tri628TK]

Un bon compromis, c'est quand aucune des parties n'est satisfaite

entre tracteur et mixer, faut choisir son camp

 

 

 

quitte a changer de camps tous les 2 ans

 

[Invité §blu608pT]

600 CBR => du couple à mi régime et de l'allonge. avec son poids d'anorexique, Marche bien cette crevête

[Bloodymary]

Est ce que couple à bas régime , va avec souplesse moteur ?

 

 

Non pas forcement voir meme souvent contraire

 

 

[Invité §ale773DW]

Le 3 pattes ou le meilleur des deux mondes : pas de couple et pas d'allonge.

 

Ca sert à rien mais c'est joli

 

 

Tu prends une 674 Street face à une roadster mid-size 600 à 750 de puissance équivalente, elle a autant d'allonge que les 4 pattes (ZR à 13000, idem Hornet, 1000trs de moins que GSR et FZ6, 2000trs de plus que Z et FZ8) et autant de couple que les SV, ER6, 696, etc... (7mkg donc 6 dispos de 2 à 12000trs)

 

Même pas, c'est vraiment ce que je pense : à cylindrée équivalente ça n'a pas le couple d'un bicylindres ni l'allonge d'un 4 cylindres.

 

C'est un compromis quoi. A l'essai ça m'a fait ni chaud ni froid...

 

 

T'as du essayer la Speed 1050 alors, c'est normal dans ce cas

[tiago38]

Ou sinon, je vais me pencher sur le trois cylindres mais par exemple pour la street triple 675, je sais pas ce que ça donne au niveau de l'entretien et tous ça.