Le topic officiel des PNEUS : essais , infos et avis.

[Invité §kin237Oz]

Bon salut les gens

Pour ceux qui ont changer les pneus vous en avez fait quoi des anciens ?

Vous les avez laissés chez le concéss ou bien garder si un jour l'envie de faire des burns vous prenaient ou bien revendu sur ebay si un nanar veut bien les reprendre pour pas cher ou ché pa moi ? ....

 

ps : c'est quoi le top entre les pilot power et les pilot power 2CT

[CaL_bE]

Bon salut les gens

Pour ceux qui ont changer les pneus vous en avez fait quoi des anciens ?

Vous les avez laissés chez le concéss ou bien garder si un jour l'envie de faire des burns vous prenaient ou bien revendu sur ebay si un nanar veut bien les reprendre pour pas cher ou ché pa moi ? ....

 

ps : c'est quoi le top entre les pilot power et les pilot power 2CT

 

 

Le 2CT est un bi-gomme.

 

 

[Invité §kin237Oz]

Le 2CT est un bi-gomme.

 

 

Et donc ? ...

Genre de gomme tendre sur les côtés et dur au milieu ? ou le contriare ?

Histoire d'allonger le temps de vie du pneu et d'améliorer le grip c'est ça ?

[CaL_bE]

Et donc ? ...

Genre de gomme tendre sur les côtés et dur au milieu ? ou le contriare ?

Histoire d'allonger le temps de vie du pneu et d'améliorer le grip c'est ça ?

 

 

De la gomme plus tendre que le Power classique sur les bords, pour une meilleure accroche.

 

Donc de la tendre au milieu et de la encore-plus-tendre sur les bords.

 

 

[Invité §max772JC]

De la gomme plus tendre que le Power classique sur les bords, pour une meilleure accroche.

 

Donc de la tendre au milieu et de la encore-plus-tendre sur les bords.

 

 

 

 

J'en rajoute une couche, de la gomme tendre au milieu et de la gomme encore plus tendre sur les bords pour le 2CT par rapport au power classique ok, mais es-ce que la gomme du milieu sur le 2CT est plus tendre que le power aussi ou plus dur, ce qui serait plus interressant bien sur !

 

Mirki

[CaL_bE]

J'en rajoute une couche, de la gomme tendre au milieu et de la gomme encore plus tendre sur les bords pour le 2CT par rapport au power classique ok, mais es-ce que la gomme du milieu sur le 2CT est plus tendre que le power aussi ou plus dur, ce qui serait plus interressant bien sur !

 

Mirki

 

 

Je pense que la gomme du milieu est la même que celle des Power classique.

 

Sinon voir les Road2, ou la gomme du milieu est plus dure qu'un Power, et les flancs plus ou moins équivalent.

 

Tout ça sans aucune certitude...

 

[Invité §kin237Oz]

Mais par contre je pense que le 2CT coute plus cher que le pilot power normal et de combien à peu près ?

[inazuma]

Cardy est ton amis

 

[Invité §kin237Oz]

Cardy est ton amis

 

 

Inazuma est mon ami

[Invité §kin237Oz]

Bon ça y est c'est décidé je vais mettre les pilot power 2CT 120/60 av:105.8€ , 160/60 ar: 146,6€

Montage 16€ par pneu

Total : 284.4€

Chaud quand même !

Enfin si elles me tiennent pour au moins 20000km comme mes d220 qui ont 24000km ça me dérange pas trop

[Invité §dar582FR]

Dire que mon D220 arrière m'a tenu que 8000KM dont la majorité en 34cv...J'ai pourtant qu'in petit sv650, comment vous faites?

[Invité §Nic223tv]

La sagesse, tu apprendra

[scarabe2412]

Bon ça y est c'est décidé je vais mettre les pilot power 2CT 120/60 av:105.8€ , 160/60 ar: 146,6€

Montage 16€ par pneu

Total : 284.4€

Chaud quand même !

Enfin si elles me tiennent pour au moins 20000km comme mes d220 qui ont 24000km ça me dérange pas trop

 

20 000 km avec un power 2CT C'est beau de rêver ... Quand tu vois que les mecs qui font 8000 avec un power sont déjà super content, c'est beau d'espérer faire plus du double avec un pneu encore plus tendre

Sauf si c'est pour monter sur ton vélo

Dire que mon D220 arrière m'a tenu que 8000KM dont la majorité en 34cv...J'ai pourtant qu'in petit sv650, comment vous faites?

 

Bah on fait pas de burn et on roule à 2à l'heure en ville

[Invité §dar582FR]

Ah non jamais de burn pour moi! Et puis je comprend pas je sui pas un pilote donc ca devrait pas fondre comme ca! D'accord j'ai tendance à accélerer fort en sortie de virage (je dis pas que je sui rapide juste que je tourne la poignée dès que je le peux), mais quand même ca fait pas beaucoup 8000km

[blearkbl]

Bon ça y est c'est décidé je vais mettre les pilot power 2CT 120/60 av:105.8€ , 160/60 ar: 146,6€

Montage 16€ par pneu

Total : 284.4€

Chaud quand même !

Enfin si elles me tiennent pour au moins 20000km comme mes d220 qui ont 24000km ça me dérange pas trop

 

J'ai jamais fais beaucoup plus que le quart de ça avec.

[Invité §kin237Oz]

Dire que mon D220 arrière m'a tenu que 8000KM dont la majorité en 34cv...J'ai pourtant qu'in petit sv650, comment vous faites?

 

Pourtant j'ai la même bécane

Dès que tu vois un bout de gomme qui traine sur le bas côté de la route tu la rammasses et tu la fais fondre sur ton pneu avec un briquet , ça allonge la durée de vie des pneus c'est mon secret ne le dit à personne

 

Nann jdéconne ba écoute chacun sa manière de conduire , j'avoue j'ai jamais tapé de burns avec je pense que ça doit contribué un peu mais sinon il m'arrive de faire du circut de temps en temps histoire d'user le pneu uniformément si je puis dire (je penche plus d'un côté que de l'autre dans les virages)

 

J'admet aussi que le témoin d'usure est plus qu'user à croire qu'il y avait un témoin d'usure sur mon pneu

 

[Invité §feu715rn]

20 000 km avec un power 2CT C'est beau de rêver ... Quand tu vois que les mecs qui font 8000 avec un power sont déjà super content, c'est beau d'espérer faire plus du double avec un pneu encore plus tendre

Sauf si c'est pour monter sur ton vélo

 

Bah on fait pas de burn et on roule à 2à l'heure en ville

 

 

J'ai fait plus de 10 000 avec mon power moi

 

[scarabe2412]

J'ai fait plus de 10 000 avec mon power moi

 

Tu dois être une des rares et quand bien même, 10 000, ça reste la moitié de ce que compte faire kingpecko avec un pneu plus tendre

[inazuma]

Bah moi je les avais fait aussi avec le GSX

 

Et quand meme 7000 kms avec le Speed triple

 

[scarabe2412]

Bah moi je les avais fait aussi avec le GSX

 

Et quand meme 7000 kms avec le Speed triple

 

Ouai, bon, vous êtes peut-être plus que je pensais à avoir dépassé les 10 000 km avec un power

[Invité §max772JC]

Je suis même pas a 6000 et il est mort, faut que je le change

[Invité §the887Kb]

A priori guidage meilleur que le Z6 (plus stable en courbe), meilleur grip, mais un peu moins agile

 

Je confirme après avoir roulé un peu plus ...

 

 

 

J'ai exactement les mêmes sensations que toi

Mes Road2 sont monté sur un thundercat, en 160/60 et 120/60 donc.

[Invité §jul107NR]

et moi qui vient de faire 3000 avec mes pilot road, bandes d'extraterrestres !

bon, les road2 arrivent semaine prochaine sur mon 12, je vous dirai mon ressenti

[Invité §Le 121DQ]

Bon ça y est c'est décidé je vais mettre les pilot power 2CT 120/60 av:105.8€ , 160/60 ar: 146,6€

Montage 16€ par pneu

Total : 284.4€

Chaud quand même !

Enfin si elles me tiennent pour au moins 20000km comme mes d220 qui ont 24000km ça me dérange pas trop

 

 

20 000 km avec un power 2CT C'est beau de rêver ... Quand tu vois que les mecs qui font 8000 avec un power sont déjà super content, c'est beau d'espérer faire plus du double avec un pneu encore plus tendre

Sauf si c'est pour monter sur ton vélo

 

Bah on fait pas de burn et on roule à 2à l'heure en ville

 

 

Pourtant j'ai la même bécane

Dès que tu vois un bout de gomme qui traine sur le bas côté de la route tu la rammasses et tu la fais fondre sur ton pneu avec un briquet , ça allonge la durée de vie des pneus c'est mon secret ne le dit à personne

 

Nann jdéconne ba écoute chacun sa manière de conduire , j'avoue j'ai jamais tapé de burns avec je pense que ça doit contribué un peu mais sinon il m'arrive de faire du circut de temps en temps histoire d'user le pneu uniformément si je puis dire (je penche plus d'un côté que de l'autre dans les virages)

 

J'admet aussi que le témoin d'usure est plus qu'user à croire qu'il y avait un témoin d'usure sur mon pneu

 

+1, C'est clair qu'il rêve, mon power arrière n'a fait que 7000Km et pourtant jamais de burn, ni de wheeling et on ne peut pas dire que l'hornet possède bcp de couple.

 

S'il veut espérer faire 20 000km, c'est des road2ct qu'il faut monter, et encore....

 

[lamori]

20.000km avec un pneu moto? impossible.

Faut se rabattre sur l'auto dans ce cas.

[Invité §Le 121DQ]

20.000km avec un pneu moto? impossible.

Faut se rabattre sur l'auto dans ce cas.

 

Mon père a fait 35000km avec des Bt (mais je ne sais plus lesquelles) sur avec une zzr250 en....13 années. Bonjour le pilote du dimanche (une moyenne de 2700Km/an) et les pneus carrés

 

Maintenant, il possède une z6r-636, en deux ans -> 6000Km (ca moyenne monte doucement ) je sens qu'il va battre le record de km des bt-14

[Invité §Fen551Hg]

et moi qui vient de faire 3000 avec mes pilot road, bandes d'extraterrestres !

bon, les road2 arrivent semaine prochaine sur mon 12, je vous dirai mon ressenti

 

 

Comment je te crois pas

[lamori]

en 13 années ... ceci explique cela.

La gomme d'un pneu durcit naturellement en vieillissant, du coup, un pneu déjà dur devient carrément béton avec l'âge.

Cela dit 35.000, il doit être dans le livre des records ...

 

Moi j'ai commencé avec des BT-020 sur ma bandit 600 et je conduisais plus que molo vu que je maitrisais pas bien juste après le passage du permis moto et avec les recommandations de prudence de mon SDS.

Je n'ai fait que 12.000 avant de les changer et les témoins d'usure étaient déjà réduits de moitié.

 

[Invité §kin237Oz]

20.000km avec un pneu moto? impossible.

Faut se rabattre sur l'auto dans ce cas.

 

Rien n'est impossible ! Quand on veut on peut

Mais bon après on risque ça vie à rouler avec des pneus foutu

[Invité §kin237Oz]

+1, C'est clair qu'il rêve, mon power arrière n'a fait que 7000Km et pourtant jamais de burn, ni de wheeling et on ne peut pas dire que l'hornet possède bcp de couple.

 

S'il veut espérer faire 20 000km, c'est des road2ct qu'il faut monter, et encore....

 

Les roads 2ct c'est mieux que les pilot power 2ct ?

 

[Invité §Le 121DQ]

Les roads 2ct c'est mieux que les pilot power 2ct ?

 

Pas mieux, mais fait pour un usage différent. Le power2ct est un pneu orienté sport (Donc assez tendre) et le road2ct est un pneu routier.

Ce road2ct possède de le gomme durent au centre et de la gomme équivalente à du power sur les cotés. Ce qui pour moi me parait un très très bon compromis.

 

Pour le moment, je roule avec un bt-021 qui est sont équivalant chez bridgeston et j'en suis très content, ca accroche vraiment et tu peux envoyer sans soucis.

[Invité §kin237Oz]

Pas mieux, mais fait pour un usage différent. Le power2ct est un pneu orienté sport (Donc assez tendre) et le road2ct est un pneu routier.

Ce road2ct possède de le gomme durent au centre et de la gomme équivalente à du power sur les cotés. Ce qui pour moi me parait un très très bon compromis.

 

Pour le moment, je roule avec un bt-021 qui est sont équivalant chez bridgeston et j'en suis très content, ca accroche vraiment et tu peux envoyer sans soucis.

 

Tient maintenant je me tâte entre ces 2 types de pneu mais le prix des pneus va trancher la solution

 

[Invité §Le 121DQ]

Tient maintenant je me tâte entre ces 2 types de pneu mais le prix des pneus va trancher la solution

 

Tout dépend de ta conduite, de ta machine, de ton usage. La différence de prix est de quelques €€€

[Invité §jul107NR]

Comment je te crois pas

 

 

si tu veux voir les photos des factures de montage avec les kils

j'habite ni a paris ni me sert trop de la roue avant

[yhdp]

Rien n'est impossible ! Quand on veut on peut

Mais bon après on risque ça vie à rouler avec des pneus foutu

 

Pas possible de faire 20 000 bornes avec un power 2ct, si tout le monde te le confirme c'est peu être toi qui as tort.