Honda 700 deauville avis fiabilité

[Invité §Phi887OK]

Pour ceux qui pensent que la 700 deauvile est fiable, voici qq faits :

La batterie qui coute la modique somme de 150 (marque yuasa) : je l'ai remplacée 2 fois soit tous les 2 ans

A 48 000 km j'ai du changer le démarreur 600 Euros sans la pose (3 h de main d'oeuvre)

A 50 000 km j, ai fait les joints spi soit 250 euros en concession

Qq km plus tard, j'ai un problème avec le circuit de charge, on me parle du stator ou alternateur a changer, soit 300 euros sans la main d'oeuvre, le régulateur pourrait aussi être en cause soit une centaine d'euros

Je ne trouve pas ces pannes normales pour une moto réputée fiable

Les pièces detachées chez Honda sont hors de prix !!!!

[Invité §ast654dN]

mouais...... prend une ducati... tu verras

[pierregdlj]

Pour ceux qui pensent que la 700 deauvile est fiable, voici qq faits :

La batterie qui coute la modique somme de 150 (marque yuasa) : je l'ai remplacée 2 fois soit tous les 2 ans

A 48 000 km j'ai du changer le démarreur 600 Euros sans la pose (3 h de main d'oeuvre)

A 50 000 km j, ai fait les joints spi soit 250 euros en concession

Qq km plus tard, j'ai un problème avec le circuit de charge, on me parle du stator ou alternateur a changer, soit 300 euros sans la main d'oeuvre, le régulateur pourrait aussi être en cause soit une centaine d'euros

Je ne trouve pas ces pannes normales pour une moto réputée fiable

Les pièces detachées chez Honda sont hors de prix !!!!

 

La batterie, personne ne t'oblige à l'acheter en concession et de cette marque.

Et tous les 2 ans, c'est dans la moyenne, surtout si tu ne roules pas tous les jours avec.

Un démarreur HS, j'y crois pas trop. Les charbons, éventuellement. Mais faut pas croire les concessions.

 

Pour l'alternateur, c'est pas une panne connue sur ce modèle. Le régulateur, oui, un peu plus. Tu n'as peut-être pas eu de chance.

Les pièces honda sont hors de prix, oui, c'est vrai. Surtout si tu les paies en concession.

 

Sinon, la Deauville est pourtant une référence en matière de fiabilité. (tiens, j'ai une NTV 650, même moteur sauf culasses, elle a 103400km et jamais déculassé).

[inazuma]

OUai enfin l'ancienne dauville était super fiable, peut etre qu'il y a du laissé allé sur la nouvelle....

 

[pierregdlj]

OUai enfin l'ancienne dauville était super fiable, peut etre qu'il y a du laissé allé sur la nouvelle....

 

L'ancienne était effectivement, du moins à ce que j'ai cru comprendre, un poil plus fiable.

Par exemple, les culasses sont passées à 4 soupapes, donc ils ont enlevé une bougie par cylindre, pour n'en laisser qu'une. Bon, ça peut être une source de fiabilité en moins, mais niveau moteur je crois que c'est la seule différence. Et je ne crois pas que l'injection pose problème.

 

Franchement, à 50000km, y'a déjà un paquet de meules qui ont été ouvertes 1 ou 2 fois.

[Invité §faz680WF]

Le démarreur est une panne fréquente sur ce modéle. Les aimants se décollent et honda ne prends pas en charge.

[pierregdlj]

Le démarreur est une panne fréquente sur ce modéle. Les aimants se décollent et honda ne prends pas en charge.

 

Il est différent des anciens modèles ?

 

Le mien est d'origine et se porte très bien.

[Invité §faz680WF]

Je sais pas, mais un collegue a eu la panne sur un modéle sorti de garantie de quelques mois et ça lui a couté 650 euros sans participation de Honda qui n'a rien voulu faire.

[pierregdlj]

Il n'a peut-être pas eu de bol. C'était quoi qui était foutu dans le démarreur ? Les aimants décollés ?

Ou enroulement coupé, charbon HS, roulement HS ?

 

Ou alors la qualité honda c'est plus ce que c'était.

[Invité §faz680WF]

C'était les aimants décollés.

[pierregdlj]

Je ne trouve rien sur google sur un éventuel problème récurrent d'alternateur.

Tu as d'autres exemples, ou c'est bien un cas isolé ?