Mon Projet Bobber - Honda CX 500

[Invité §bob211su]

Salut à tous,

alors voilà, je vous présente mon projet sur la base d'une CX500 de 78 restée sans tourner pendant 5ans... du gros boulo en perspective.

 

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[Invité §bob211su]

maintenant que je suis lancé :

 

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Les carbus sont pas si crade.

 

 

 

 

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[Invité §bob211su]

ouverture des carbus un peu plus en détail :

 

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[Invité §Hul452We]

Je vais suivre ça mais t'as déja les bonne base : un bon nettoyage et dépouillage dans les règles

[pierregdlj]

Pour les carbus, on trouve tout ce qu'il faut sur Motorradbay.de. Ce sont les mêmes que sur CB400, comme pas mal d'autres pièces d'ailleurs (freins, disques, etc...).

 

Par contre, je te déconseille l'échappement libre. (je dis ça car j'ai vu la suite sur ton Facebook )

[Invité §bob211su]

Non non, pas d'échappement libre... c'est juste que si je vous montre l'état des silencieux d'origine, vous allez avoir peur du tétanos

Et sur ma page Facebook, y'a surtout des idées chinées ici et là sur la toile .

 

Je pense plutôt à ceux de HD Sportster sur une ligne fait maison ( suppression de la gamelle sous le bloc moteur)

 

 

 

EDIT : T'es passé sur Facebook, et t'as même pas mis un petit "J'aime"

[Invité §stu332YY]

Très bon projet... que je vais suivre avec attention

[pierregdlj]

Non non, pas d'échappement libre... c'est juste que si je vous montre l'état des silencieux d'origine, vous allez avoir peur du tétanos

Et sur ma page Facebook, y'a surtout des idées chinées ici et là sur la toile .

 

Je pense plutôt à ceux de HD Sportster sur une ligne fait maison ( suppression de la gamelle sous le bloc moteur)

 

 

 

EDIT : T'es passé sur Facebook, et t'as même pas mis un petit "J'aime"

 

La mauvaise idée sur les idées chinées, c'est celle à base de CB400 qui n'a aucun échappement, pas même un collecteur. Bon, c'est mignon en photo, mais en pratique ça sert à rien.

Pour bien connaître ce moteur (CB400), je sais que c'est complètement inréglable et très destructeur d'avoir ne serait-ce qu'une fuite à l'échappement. La CX, je ne sais pas comment elle réagit aux fuites, peut-être mieux, mais ça doit être le même genre de soucis.

Ok pour l'échappement HD, le souci va être d'adapter ça dans le bon sens. Sinon peut-être du Guzzi ou BMW ?

 

PS : Non, désolé, j'aime pas Facebook. Faut un profil pour mettre un "j'aime" ?

[Invité §bob211su]

Merci bien

La CX est un vrai tracteur dans tout les sens du terme, mais tout aussi galère a régler.

et finalement j'ai peut être une autre idée pour l'échappement... en gardant la gamelle mais qui deviendra silencieux en la remaniant

 

[Invité §pol556Ij]

Moi j'aime bien le style bobber, peut-être quand je serais vieux!!!

Bon projet à suivre!!

[Invité §bob211su]

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Les choses sérieuses commencent...

 

 

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[Invité §jef341Bq]

Tu veux en faire un bobber ou un café racer ? plutot un café racer non ?

[Invité §bob211su]

ce sera un hybride

[Invité §jef341Bq]

ah ok pigé !

[nico.civic]

oui, oui et re-oui

 

j'aime

 

bon courage pour ton projet, je vois que tu as déja fait chauffer la meuleuse, tu as atteint le point de non retour, alors gaz!

 

perso j'aime beaucoup celui des wrenchmonkees (l'ancien à jnck du forum CRC).

 

 

 

 

[Invité §bob211su]

Oui c'est clair qu'ils ont vraiment fait une superbe réa sur cette bécane !!

merci pour les encouragement, ça fait toujours plaisir

 

pour la petite suite :

 

 

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Maintenant je dégraisse, je nettoie, et d'ici quelques semaines, et je peints à la haute température pour que ça ne bouge plus

 

[Invité §fab880JG]

houaaaa !!! ça , c'est du taf que j'aime , bonne poursuite !!

[pierregdlj]

En quelle couleur la peinture HT ?

[Invité §stu332YY]

ça avance bien !!

[Invité §bob211su]

Merci

Je vais le peindre en noir mat, comme ceux de honda GL 650.

Avec les caches culbuteurs polis et les "ailettes" de bas moteur.

 

Mais pour le moment... ça frotte, ça frotte

 

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[Invité §bob211su]

Bon ba... pas fais grand chose depuis.

Juste un peu de rangement, acheter quelques tréteaux...

 

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(mon petit atelier)

 

et nettoyer les plaques moteurs

 

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[Camus]

J'adore le tire bouchon sur le tableau à outils

 

Sinon super topic, je vais suivre ton projet avec intéret

[Invité §46p828Yw]

salut à tous!!!

projet interressant, affaire à suivre, en tout cass courage à toi.

une petite question, ta moto est elle toujours homologuée vu que tu as coupé la boucle arrière?

 

 

[Invité §bob211su]

Ouai, le tire bouchon !!! l'outil le plus important de mon petit atelier

 

Pour te répondre 46pierre46, non elle n'est plus homologuée... au même titre que n'importe quel véhicule "modifié".

En effet, à partir du moment où tu ajoute, modifie, ou enlève un élément, même minime... La théorie veux que le véhicule soit selon la loi, obligé de repasser par la case DRIRE pour circuler de nouveau légalement sur la voie public. mais là, c'est mission impossible :

l'homologation d'un prototype ne se passe pas à la Drire locale mais auprès de celle de Montléry. C'est théoriquement possible, la procédure existe. En gros il faut respecter les normes actuelles et il n'y a pas de test destructif. Mais les tests sont faits par l'Utac dont les prix sont quasi inabordables pour un particulier. Exemple le freinage :6000€ HT. Pour le total des 10 tests règlementaires prévois 10000 à 15000€. Et la drire, loin d'aider à ce genre de démarches fait tout pour qu'elle n'aboutissent jamais, en faisant trainer les choses des années jusqu'à ce que le demandeur se décourage.

 

En pratique aucun particulier n'arrive plus à homologuer une voiture ne serais-ce que transformée depuis le milieu des années70.

On peux même aller plus loin dans les textes, car en théorie toujours, lors des homologations, les véhicules sont testés avec un type de pneumatique spécifique... ce qui voudrais dire que l'on devrais avoir l'obligation de garder la marque et le modèle de pneu... un rétroviseur cassé => pas d'adaptable, que du constructeur...

Bref tu comprends l'idée, ce serais entre autre la mort des accessoiristes !! eux qui représentent 31 milliards d’euros de transaction en 2010... (et rien que pour la moto en e-commerce)

 

Heureusement en pratique, une certaine souplesse subsiste encore de la part des autorités, à conditions de ne pas en faire des tonnes (avoir des freins qui freinent, un éclairage et signalétique qui fonctionne, des pneus en bon état...)... il existe encore beaucoup d'épaves "roulantes" sur nos routes, bien plus dangereuses que nos réalisations de passionnés.

 

 

Et pour en revenir au sujet du post, l'idée de mon projet n'est pas là.

Il est plus dans l'objectif de faire des showrooms / shootings / meetings / certains rassemblements... et surtout pour un bon délire perso...

Pour rouler légale, j'en rachèterai une deuxième ce printemps

[Invité §46p828Yw]

ok merci bien!!! en tout cas encore plein de courage à toi et bravo

 

[Invité §bob211su]

Merci

 

hier soir j'ai fait de la place... je sais, on dirais pas

 

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Op sur l'établi, histoire de bosser sans se casser le dos par terre...

quoi qu'il pèse quand même son poids pour le soulever jusque là haut

 

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Une noir et une marron...

[pierregdlj]

Pour les bougies, tu verras bien en remontant les carbus, si tu les as nettoyé avant.

[Invité §46p828Yw]

dis donc ça n'avance plus trop tout ça! allez courage

[Invité §bob211su]

Si si, j'ai fini de dégraisser mon bloc... place à la peinture

 

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et en attendant, je remet un peu en cause mon projet de cadre rigide...

 

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==>

 

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[jejensr31]

va falloir qu'il soit solide le garde boue !!!

[Invité §bob211su]

Et oui, on peu tout se permettre avec Toshop

[pierregdlj]

Ouais, à mon avis vaut mieux se prendre sur le bras oscillant, quitte à incliner un peu plus l'amorto.

Et puis va falloir en trouver un bien dur d'origine.

[Invité §bob211su]

un bras et l'amorto de honda GL 500 /650 sont fait pour

[Invité §bob211su]

Bon ça avance pas des masses ces temps... mais préparations des fêtes de fin d'années et premières neiges obliges

 

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et finalement je vais rester sur mon idée de cadre rigide "de vrai homme" lol

[Camus]

De toutes façons, un vrai bobber c'est cadre rigide only

 

Et puis, c'est sans doute beaucoup plus simple à mettre en oeuvre