Le topic officiel de l'enduro et de la moto verte

3 mai 2004

The JOACH story

L'enduro a un bon coté, tu craches toutes tes clopes - si tu fumes comme moi - mais le lendemain, t'es tout cassé, au figuré, ou au propre

3 mai 2004

The JOACH story
L'enduro a un bon coté, tu craches toutes tes clopes - si tu fumes comme moi - mais le lendemain, t'es tout cassé, au figuré, ou au propre

Pourtant je ne fume pas

Mais alors je douille méchant pendant..... mais c'est pas vraiment là que je me rends compte c'est le matin .... MAINTENANT QUOI !

Du genre quand le réveille sonne et que tu as du mal à l'atteindre et que tu gueules après ce foutu réveil en faisant "Aïe Aïe ..... mais elle plus loin qu'hier la table de chevet ou quoi ? "

Et ensuite quand tu te lèves et que tu as l'impression d'être passé dans un espace temps de 50 ans parce que tu mets ta mon sur le bas de ton dos tellement t'as mal

ET pire ...essaie de ramasser le jouer de ton gosse au milieu du couloir dans cet état Aller hop un coup de pompe et tu te rappelles que tu as aussi mal au jambes :lol:

Non mais je vous jure c'est super l'Enduro

Mais faut vraiment faire du sport à côté

3 mai 2004

les aventures de joach !

Ca se trouve facilement une remorque d'occase ? et faut mettre combien ?

Niluge · 3 mai 2004

les aventures de joach !

Ca se trouve facilement une remorque d'occase ? et faut mettre combien ?

A partir de 100E pour une vieille, mais bon tu t'en fou c'est une remorque Et ça se trouve très facilement, va voir sur 2roo.com

3 mai 2004

Il est top ton reportage

Je pense de plus en plus a me mettre serieusement a l' enduro/cross, j' ai deja plusieurs fois pratiqué ( 125 kx et 250 cr ) mais j' ai jamais eu de bécane a moi pour vraiment m' y mettre...

Pour le budget je compte mettre ( pour deux motos + equipements + remorque ) entre 3000 et 4000 euros, je m' oriente plus vers des cross genre une 250 cr (voir 500 cr ) et une 125 cr pour mon petit frere.

Donc voilà si vous avez des conseils concernant le choix des motos et/ou des bons plans pour des motos et equipements pas trop chere, ils sont les bienvenue !

3 mai 2004

Il est top ton reportage

Je pense de plus en plus a me mettre serieusement a l' enduro/cross, j' ai deja plusieurs fois pratiqué ( 125 kx et 250 cr ) mais j' ai jamais eu de bécane a moi pour vraiment m' y mettre...

Pour le budget je compte mettre ( pour deux motos + equipements + remorque ) entre 3000 et 4000 euros, je m' oriente plus vers des cross genre une 250 cr (voir 500 cr ) et une 125 cr pour mon petit frere.

Donc voilà si vous avez des conseils concernant le choix des motos et/ou des bons plans pour des motos et equipements pas trop chere, ils sont les bienvenue !

Je ne suis pas spécialiste du cross, j'ai juste essayé quelques motos, mais une chose dont je suis sur c'est qu'il ne faut pas débuter avec une 500 CR tu vas te mettre au tas en 5 sec

Déja une 250 ça envoie très sévère et c'est pas à la portée de n'importe quel pied tendre, alors une 500

3 mai 2004

Je suis d'accord avec bbl2 il faut pas commencer avec un 500

Surtout pas ! Tu vas te tuer directe. La limite c'est vraiment 250 2T

Moi je peux avoir de bons plans sur les équippements si tu veux

=> MP

Ensuite pour les remorques, c'est pas évident d'en trouver d'occase.

Et suivant l'utilisation que tu en fais, il faut pas prendre n'importe quoi non plus Moi par exemple, je sais que je vais parfois faire de l'autoroute (>200 Km) alors il me fallait AU MOINS des roues de 12 pouces Ensuite la manufacture de la remorque c'est autre chose.

3 mai 2004

Bon ben ça fait longtemps que j'étais pas venu, mais je vois que tu as continué!! félicitation!!

J'espere avoir un peu plus de temps bientôt, que l'on s'organise une petite sortie

Et merci pour tes récits.

Essaye un jour de mettre tes roues sur un circuit de cross, que tu goutes un peu au joies des saut...

3 mai 2004

Bon ben ça fait longtemps que j'étais pas venu, mais je vois que tu as continué!! félicitation!!

J'espere avoir un peu plus de temps bientôt, que l'on s'organise une petite sortie

Et merci pour tes récits.

Essaye un jour de mettre tes roues sur un circuit de cross, que tu goutes un peu au joies des saut...

ça me travaille pas mal, mais on fait de plus en plus de sauts en ce moment Et quel plaisir de faire des sauts entre les arbres

Par contre il faut que l'on trouve une table naturelle parce que ça doit être terrible de pouvoir décoller plus haut

deathangel · 6 mai 2004

Il est top ton reportage

Je pense de plus en plus a me mettre serieusement a l' enduro/cross, j' ai deja plusieurs fois pratiqué ( 125 kx et 250 cr ) mais j' ai jamais eu de bécane a moi pour vraiment m' y mettre...

Pour le budget je compte mettre ( pour deux motos + equipements + remorque ) entre 3000 et 4000 euros, je m' oriente plus vers des cross genre une 250 cr (voir 500 cr ) et une 125 cr pour mon petit frere.

Donc voilà si vous avez des conseils concernant le choix des motos et/ou des bons plans pour des motos et equipements pas trop chere, ils sont les bienvenue !

Ouh là camarade 500 CR y en a pas bon pour se mettre en jambe .

J'ai pratiqué la bête pendant quelques années et j'ai fait l'erreur une seule fois au début de vouloir chevaucher cet engin sans passer par la case 125 et 250

je débutais en cross et j'étais sur CR80 grande roue le jour de la réception des trois grandes 125 250 et 500 lorsque je suis arrivé sur le terrain ce jour là, la 125 et la 250 tournait déjà j'ai voulu jouer au en partant avec le 500.

J'ai fait un tour et je l'ai reposé après, j'avais pris une superbe gamelle je m'étais explosé les bras a essayer de tenir dessus en essayant dans les folles cabrioles de garder mon poignet droit assez immobile pour pas que la bête en rajoute (peine perdue ) et j'en passe des meilleures.

Un CR500 en débutant c'est un peu comme promener un doberman hargneux alors que d'habitude on promène un caniche.. là c'est lui qui t'emmène en ballade et il te débarque dès que tu le contrarie

Voilà voilou

10 mai 2004

Bon hier encore une petite sortie.....dans la tempête !

C'était terrible. De la boue partout, ça glissait même en ligne droite

J'vous raconte même pas les figures que j'ai encore fait

A un moment j'ai fait un back flip mais sans moi sur la bécane :lol:

Résultat : Un garde boue AR de mort.

Mais c'était vraiment bien et vraiment dur. C'est bizarre parceque :

- à un moment j'étais mort de chez mort, j'arrivais même plus à tenir sur ma bécane

- sur la fin j'étais un peu mieux

- et ce matin je suis ruiné

Donc encore des endroits bien sympas hier on a remonté une petite rivière et puis à un moment une montée dans la gadoue pour sortir de la rivière.... j'avais jamais vu ça Personne n'a grimpé même sur sec ça doit être de la boucherie.

Vous avez déjà vu pleuvoir de la terre ? Bah hier à chaque essai de cette grimpette il en pleuvait :lol: "C'est bizarre ici il pleut de la boue "

C'était vraiment vraiment glissant... mon pote s'est écrasé comme une daube en marchant et il patinait pour se relever :ptdr:

Sinon même avec toute ma meilleure volonté je les ai encore fait rire (un nouveau avec une 125 KX !!!! qui montait bien )

En fait ce qu'il ont pas compris c'est que c'est trop facile de monter dans des ornières de 70cm ou de passer des racines et de la savonette avec 89° de pente...alors moi je fais de l"ENDRUO FREESTYLE" .... non ça marche pas comme excuse

Bon ok ok même les arbres ils se tordaient de rire quand je tombais ...

Sinon j'ai un vieux bruit dans le bas moteur alors on va démonté ça cette semaine mais ça sent mauvais la bielle ou le roulement de vilo

Je vous mettrai des photos

En parlant de photo, j'ai un beau jetable étanche maintenant alors la prochaine ça va flasher dans les bois

Allez je suis rincé là....j'ai même mal aux doigts...

Mais pourquoi j'aime ça moi

Nota : Si tout se passe bien le week-end de l'Ascension on va faire un tour à Auxerre

10 mai 2004

Bon bah les nouvelles du côté moteur :

C'est la bielle qui a du jeu et mon piston est rayé

Mon pote regarde de plus près demain et me donne des nouvelles.

Voilà les photales pour le moment :

Après sortie et avant démontage

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1084222834_dsc01456.jpg

Phase 1

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1084222866_dsc01457.jpg

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1084222901_dsc01458.jpg

Après avoir retiré la selle et réservoir il faut tout retirer autour du moteur. Bah ouais la bécane ne tient pas sur l'établi

Alors on y va pour platine support moteur et fixations diverses, durites de liquide de refroidissement (purge à faire), faisceau électrique, bougie, carbu, chaîne du pignon de sortie de boîte...

Vas-y Fred je te prends en photo :lol:

Non sérieusement, j'ai quasiement tout démonté.

Mon pote est déjà bien sympa de me prêter du matos et son local.

Sans compter que c'est un peu lui le pro....

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1084222915_dsc01459.jpg

C'est vide hein

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1084222933_dsc01460.jpg

C'est beau un moteur

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1084222957_dsc01461.jpg

C'est beau ....mais c'est pas beau

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1084222983_dsc01462.jpg

On dirait un casque de moyen-age :lol:

Un peu rayé

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1084223065_dsc01463.jpg

Finalement il y a du jeu dans la bielle.

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1084223091_dsc01465.jpg

C'est vraiment très sensible et ça se joue à rien

Quand on met bien verticale la bielle et que l'on tire vers le haut, il ne doit y avoir aucun jeu.... bah là il y en a un tout petit

C'est incroyable le bruit que ça peut faire avec un si petit jeu Mais c'est solide Husky ça casse pas

Mais maintenant que ça va être démonté, je préfère changer mon piston qui est bien usé Comme ça je peux rouler tranquile sans me poser de question elle sera comme neuve

Pour la bielle, c'est pas une histoire de bricolo car il faut une machine spéciale pour caler le vilebrequin complet. Mon pote va voir si c'est pas la cage d'aiguille (roulement ?) qui est morte et voir si on peut pas la changer sans changer la bielle entière.

Tout ça m'a permis de mieux comprendre comment ça marche (avec un petit cours sur les valves d'échappement au passage)

Finalement y a que comme ça que ça rentre

D'ailleurs je me demande de quoi parlent les gens quand ils disent "refaire un moteur" A mon avis, c'est juste changer le piston et pas la bielle Sinon je ne vois pas trop comment ils font.

La suite des infos demains

Pour le Fun :

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1084224593_sourire.jpg

inazuma · 11 mai 2004

Bah tu aurai pu aussi niquer la chemise du cylindre (rayure profonde)et te tapper un réalezage

mais c'est sur que c'est vite fait refaire un moteur apres c'est le pri des pieces qi fait mal ...

bion moi mon avenir professionnel s'assombri (cdd devient lpus cdi finalement ) alros l'enduro c'est bien en suspend pour le moment .. déjà que c'était pas gagné ...

11 mai 2004

Bah tu aurai pu aussi niquer la chemise du cylindre (rayure profonde)et te tapper un réalezage

mais c'est sur que c'est vite fait refaire un moteur apres c'est le pri des pieces qi fait mal ...

bion moi mon avenir professionnel s'assombri (cdd devient lpus cdi finalement ) alros l'enduro c'est bien en suspend pour le moment .. déjà que c'était pas gagné ...

Si il s'assombri c'est pas l'inverse

inazuma · 11 mai 2004

Si il s'assombri c'est pas l'inverse

mon cdd ne devient pas cdi ..

11 mai 2004

mon cdd ne devient pas cdi ..

Ah pardon j'ai crus "mon cdd deviens plus cdi maintenant"

ça fait vraiment chi** désolè pour toi

inazuma · 11 mai 2004

Ah pardon j'ai crus "mon cdd deviens plus cdi maintenant"

ça fait vraiment chi** désolè pour toi

Ouais surtout apres 10 mois de stage et 6 mois de cdd j'avais un vague espoire

Enfin de nouvelles opportunité s'ouvriront peut etre à moi !

11 mai 2004

D'ailleurs je me demande de quoi parlent les gens quand ils disent "refaire un moteur" A mon avis, c'est juste changer le piston et pas la bielle Sinon je ne vois pas trop comment ils font.

Des bielles avec du jeu, j'en ai eu des myards, même sur des multi et jamais une seule est venu m'exploser les roubignoles

Tu mets pas de chiffon JOACH pour éviter que quelque merdier tombe

au fond quand t'enlève le cylindre ? Fait le vite

11 mai 2004

Ton piston est rayé (+coup de chaud inside, traces de brulé devant derrière)

et ton cylindre a rien, pas de traces ???

C'est chromé dur Husky ?

11 mai 2004

J'ai des nouvelles toutes fraîches....

pour la bielle c'est moins grave que prévu car elle n'a pas encore morflé. En gros on va la filer à un spécialiste qui va nous réparer ça J'ai eu chaud car c'est plus de 200€ cette connerie

Sinon mon piston est effectivement à changer

Le cylindre n'a quasiment rien

Chromé (piston) ?

11 mai 2004

Chromé (piston) ?

Nan, le cylindre

11 mai 2004

Nan, le cylindre

Non il n'est pas chromé, c'est du nikasyl (ortho ?) d'origine sur Husky

11 mai 2004

Ah ! ben je vois que te voilà lancé dans l'exploration du cylindre à trous !

11 mai 2004

Ah ! ben je vois que te voilà lancé dans l'exploration du cylindre à trous !

C'est trop fort la mécanique quand y a un pro qui nous aide

Parce que franchement tu entends tout et n'importe quoi sinon

(Et je sais de quoi je parle )

11 mai 2004

Excellent le casque de moyen age !!!

Tu as vraiment de la chance d'avoir des potes pros pour te former à l'enduro ! que ce soit au niveau pilotage et mecanique, jeune Padawan !!

Et ça ne fait que m'inquiéter sur le fait que tout seul, on ne peut pas faire de l'enduro...

ce n'est pas du VTT !

En tout cas j'attendais le moment ou vous alliez déposer le moteur : je n'ai pas été décu : il est vite arrivé 6 ou 7 (grosses) sorties, et pan !

C'est marrant vu de l'interieur !

Encore bravo et merci a toi pour ce topic, Joach !

11 mai 2004

Excellent le casque de moyen age !!!
Tu as vraiment de la chance d'avoir des potes pros pour te former à l'enduro ! que ce soit au niveau pilotage et mecanique, jeune Padawan !!
Et ça ne fait que m'inquiéter sur le fait que tout seul, on ne peut pas faire de l'enduro...
ce n'est pas du VTT !
En tout cas j'attendais le moment ou vous alliez déposer le moteur : je n'ai pas été décu : il est vite arrivé 6 ou 7 (grosses) sorties, et pan !
C'est marrant vu de l'interieur !
Encore bravo et merci a toi pour ce topic, Joach !

En même temps il a été refait il y a déjà 1 an et demi

Et puis c'est mieux de démonter avec que ça pète car en général la facture est moins cher

Et finalement, avec la Creuse je dois bien en être à une douzaine de sorties.

Je mettrai les photos après réparation de la bielle

Sinon il faut pas faire d'Enduro tout seul

11 mai 2004

En même temps il a été refait il y a déjà 1 an et demi
Et puis c'est mieux de démonter avec que ça pète car en général la facture est moins cher
Et finalement, avec la Creuse je dois bien en être à une douzaine de sorties.

Je mettrai les photos après réparation de la bielle

Sinon il faut pas faire d'Enduro tout seul

Je me suis fait une petite sortie ce soir

Dans le coin ou je suis aller il y a pas mal de glaise, et quand c'est mouillé ça colle... du coup avec mes petit crampoms qui le sont de plus en plus (le pneu à 3000km) bah... je me suis retrouvé avec un pneu lisse Et du coup j'avais le c*l qui partait dans tous les sens C'était marrant mais un peu chiant aussi Quand faut monter et que ça patine comme c'est pas possible

Bref c'était bien cool

Par contre j'étais seul Je ne connais personne qui fasse de l'enduro dans mon coin Pourtant doit en avoir vu le nombre de petites fotêts et chemin qu'il y a J'ai même vu des traces de pneux la où j'étais

Alors pour le moment j'y vais seul, même si c'est moins agréable et surtout moins rassurant qu'à 2

11 mai 2004

Je me suis fait une petite sortie ce soir
Dans le coin ou je suis aller il y a pas mal de glaise, et quand c'est mouillé ça colle... du coup avec mes petit crampoms qui le sont de plus en plus (le pneu à 3000km) bah... je me suis retrouvé avec un pneu lisse Et du coup j'avais le c*l qui partait dans tous les sens C'était marrant mais un peu chiant aussi Quand faut monter et que ça patine comme c'est pas possible
Bref c'était bien cool

Par contre j'étais seul Je ne connais personne qui fasse de l'enduro dans mon coin Pourtant doit en avoir vu le nombre de petites fotêts et chemin qu'il y a J'ai même vu des traces de pneux la où j'étais
Alors pour le moment j'y vais seul, même si c'est moins agréable et surtout moins rassurant qu'à 2

C'est clair que c'est mieux à plusieurs Surtout pour progresser

C'est quoi ton coin déjà ?

11 mai 2004

C'est clair que c'est mieux à plusieurs Surtout pour progresser

C'est quoi ton coin déjà ?

Il y a ça aussi, j'aimerais bien être avec des gars expérimentées pour progresser Sauf que tu fais le boulet aussi alors faut que ce soit des pots

Sud de la Haute Garonne, près de l'Ariège aussi

A 30km au sud de Toulouse.

Sinon il y a quoi comme pneu typé enduro mais qui ne sont pas des pur enduro car comme je fais aussi de la route...

Car les miens sont vraiment limite la Bon c'est sur qu'il ont déjà dépassé la moitier de leur vie et que neuf ça irait mieux mais bon même...

Alors est-ce que quelqu'un connaitrait des modèles qui tiennes quand même pas sur la route mais qui accroche bien dans la terre.

Je sais je suis pas ch*an comme gars

Actuellement j'ai des BT W40 je croix.

12 mai 2004

Il y a ça aussi, j'aimerais bien être avec des gars expérimentées pour progresser Sauf que tu fais le boulet aussi alors faut que ce soit des pots

Sud de la Haute Garonne, près de l'Ariège aussi
A 30km au sud de Toulouse.

Sinon il y a quoi comme pneu typé enduro mais qui ne sont pas des pur enduro car comme je fais aussi de la route...
Car les miens sont vraiment limite la Bon c'est sur qu'il ont déjà dépassé la moitier de leur vie et que neuf ça irait mieux mais bon même...
Alors est-ce que quelqu'un connaitrait des modèles qui tiennes quand même pas sur la route mais qui accroche bien dans la terre.
Je sais je suis pas ch*an comme gars
Actuellement j'ai des BT W40 je croix.

Je ne pense pas que les mixtes tiendront à la fois dans la boue et sur la route Je ne m'y connais pas dans ce type de pneu.

Pour en revenir à mon moteur, le conseil du jour du débutant est finalement :

OUVRE TON MOTEUR 2T AU PREMIER BRUIT LOUCHE CA TE COUTERA MOINS CHER QUE D'ATTENDRE

12 mai 2004

Je ne pense pas que les mixtes tiendront à la fois dans la boue et sur la route Je ne m'y connais pas dans ce type de pneu.

Pour en revenir à mon moteur, le conseil du jour du débutant est finalement :
OUVRE TON MOTEUR 2T AU PREMIER BRUIT LOUCHE CA TE COUTERA MOINS CHER QUE D'ATTENDRE

Tu t'y connais qu'en pneu pur enduro c'est ça Faut que je me renseigne parce que bon des pneu enduro ferront pas long feu si je fais un peu de route or c'est le cas donc

J'ai vu sur le nouveau DT des pneu quand même plus typés enduro donc il doit exister des modèles qui tiennent!

Bon conseil Joach Je croix que je le suivrais le moment venu

Camus · 12 mai 2004

Moi j'ai prévu d'aller tester le XLR 500 dans les bois avec un pote... si tout va bien on y va ce weekend

On est full débutant tout les deux alors pour la progression, ça va pas trop le faire, mais question sécurité c'est quand même vachement mieux (si y en a un qui se rétame au milieu d'un bois paumé, au moins l'autre est là pour lui porter secours... )

Par contre je suis en mixtes (Michelin Sirac) qui sont d'ailleurs redoutablement efficaces sur le bitume, mais qui risquent d'être un peu "light" sur terrain gras...

Bref, c'est une combinaison de facteurs qui font qu'on va y aller soft, dans des chemins/sentiers plus que dans les vrais bois plein de boue... le plaisir avant tout !

Je prendrais des photos et je vous tiendrais au courant

a+

12 mai 2004

Tu t'y connais qu'en pneu pur enduro c'est ça Faut que je me renseigne parce que bon des pneu enduro ferront pas long feu si je fais un peu de route or c'est le cas donc
J'ai vu sur le nouveau DT des pneu quand même plus typés enduro donc il doit exister des modèles qui tiennent!

Bon conseil Joach Je croix que je le suivrais le moment venu

Enduro/Cross

C'est clair que sur route tu vas les bouffer en 500 bornes

23 mai 2004

Bah voilà on a tout remonté avant-hier et fait une petite balade de rodage aujourd'hui !

De façon générale je peux vous dire que j'ai remercié le ciel de connaître mon pote. Car c'est pas le premier rigolo qui pourrait faire ce qu'il a fait

Il a 100000 astuces quand il remonte

Du genre des conneries que les autres ne font pas et qui te pourrissent la vie quand tu démontes

Y en a pour plus de 10 heures de taf ...je vous laisse imaginer la facture si c'est chez le concessionaire :eek:

Vérifier la symétrie du villebrequin...

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085336934_dsc01599.jpg

Là on voit un jeu plus grand à

Au total :

- Modification de la cage à aiguille de la bielle (FAUT TOUT DEMONTER MOTEUR Y COMPRIS !!!! )

- Changement de piston (ça c'est le plus rapide !)

- Changement des roulements de bras oscillant

- Changement câble d'embrayage

- Fabrication d'une clavette pour mon allumage

ça c'est ma boîte

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085334678_dsc01553.jpg

Penser à bien grasser les roulements

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085335048_dsc01554.jpg

J'avais jamais vu une boîte de bécane ...c'est trop bien fait

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085335171_dsc01555.jpg

C'est incroyable de voir les contraintes que subissent les pièces .

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085335217_dsc01556.jpg

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085335347_dsc01558.jpg

C'est amusant de voir que tous les roulements sont différents.

Roulement à galets, à billes, à aiguilles...

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085335368_dsc01561.jpg

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085335792_dsc01571.jpg

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085335465_dsc01562.jpg

Là on voit le roulement qui donne directement sur le pignon de sortie de boîte. C'est un roulement à galets car les contraintes sont très fortes. La surface de contacte étant plus grande que les billes, les contraintes sont mieux réparties.

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085335486_dsc01563.jpg

Et un villebrequin un !

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085335602_dsc01567.jpg

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085335836_dsc01572.jpg

C'est pas des pignons de PDs dans la boîte

On voit une des fourchettes sur la prochaine.

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085335633_dsc01568.jpg

Une petite astuce sur les joints : Le graisser un peu car ça évite de se faire chier au rasoir lors du futur démontage.

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085335875_dsc01575.jpg

Encore une astuce importante... chauffer le carter au chalumeau pour insérer le roulement à bille que l'on voit sur l'établi.

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085335958_dsc01580.jpg

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085336039_dsc01581.jpg

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085336066_dsc01582.jpg

Une fois bien chauffé, le roulement s'insère tout seul ! Alors qu'il ne passait même pas en force avant

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085336334_dsc01585.jpg

Ensuite bien le graisser....

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085336238_dsc01583.jpg

Puis chauffer de nouveau pour insérer le carter sur le vilbrequin.(pas au chalumeau car on brûlerait tout )

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085336353_dsc01587.jpg

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085336429_dsc01588.jpg

Mais au final le roulement à galet bloquait le passage

Après séparation des carters ...

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085336532_dsc01589.jpg

...on a remonté la boîte et villebrequin sur l'autre carter et invérsé l'emboîtement des carters.

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085336578_dsc01591.jpg

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085336603_dsc01592.jpg

Et un sélecteur (c'est pas exactement le nom )

de boîte...

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085336695_dsc01593.jpg

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085336778_dsc01595.jpg

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085336833_dsc01597.jpg

Cette fois ça rentre au poil

Ensuite un petit coup de clef dynamo pour fermer le monstre....

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085336870_dsc01598.jpg

Ensuite on vérifie la symétrie du villebrequin

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085336934_dsc01599.jpg

Plus vers le haut sur la photo... donc à réaligner !

Là on voit bien le mécanisme complet de sélecteur de vitesse :

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085337106_dsc01605.jpg

C'est marrant c'est CAGIVA le mécanisme de sélecteur,

La bielle aussi...

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085337249_dsc01606.jpg

Encore une petite galère nous arrive : On ne retrouve pas la clavette qui se fixe côté allumage

Ni une ni deux mon pote la fabrique Là j'étais mal

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085337140_dsc01603.jpg

Serrage écrou de villebrequin à la clef à choc

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085337419_dsc01609.jpg

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085337858_dsc01614.jpg

Aller l'embrayage maintenant ...

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085337312_dsc01608.jpg

un disque garni...un disque 'lisse'...un disque garni... etc !

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085337377_dsc01610.jpg

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085337396_dsc01611.jpg

On referme en compressant les ressorts d'embrayage....

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085337475_dsc01613.jpg

Faut aussi fermer le carter

http://www.forum-moto.com/uploads/200405/joach_1085337894_dsc01615.jpg

à suivre.....

23 mai 2004

Enorme ce repportage sur les coulisse de l'atelier du copain de JOACH

Non sérieusement c'est super Tu as vraiment de la chance en effet d'avoir un pot qui s'y connaisse autant et qui à tout le matos...

Moi je ne m'amuserais pas à toucher à tout celà Trop peur de faire une conneries

Côté éconnomies c'est terrible aussi

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