Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol

[grogazenvue]

Cool merci, tu me rassure la... je tourne au 100% e85 et je ne suis pas dans l' illegalité... tu est assureur ? Si c'est le cas, tu as un nouveau client.... le e85 modifie par ces caractéristiques un moteur prévu pour du 98... jusqu'a 40cv de plus sur un moteur turbo avec modification de 3 a 4 degres sur l allumage... mais si c 'est légal , alors tu as raison...

 

 

L'E85 ne modifie en rien les caractéristique du moteur.

 

Un moteur qui fait 2l de cylindrée fera toujours la même cylindrée avec un autre carburant.

 

Par contre, si tu corriges l'avance à l'allumage pour gratter des watts, là, tu es dans l'illégalité, tout comme quand tu majores la pression de sural', ça revient au même, et ça n'a absolument rien à voir avec le fait de mettre du jus de betterave dans le réservoir.

[grogazenvue]

Exactement ... tout as fait d'accord avec vous sur les reprogrammations e85 qui ne seront jamais autorisées... c'est pour cela que j en ai pas fait... mais j ai quand meme très bien resenti la difference avec le 98.

 

 

Modifier la pression carburant est tout aussi interdit qu'une reprog'.

[Invité §TIT653Bg]

Merci de confirmer, c'est ce qu'on dit depuis le début

 

Et bien parfait... je ne suis pas dans l illégalité alors ... ni ceux qui utilisent un kit e85 non homologué puisque le e85 est authorisé pour les non flex fuels...

[Invité §TIT653Bg]

 

L'E85 ne modifie en rien les caractéristique du moteur.

 

Un moteur qui fait 2l de cylindrée fera toujours la même cylindrée avec un autre carburant.

 

Par contre, si tu corriges l'avance à l'allumage pour gratter des watts, là, tu es dans l'illégalité, tout comme quand tu majores la pression de sural', ça revient au même, et ça n'a absolument rien à voir avec le fait de mettre du jus de betterave dans le réservoir.

 

Met de la nitro dans ton 2 litres et tu me dirra si tu n as pas de difference...

[Invité §TIT653Bg]

 

Modifier la pression carburant est tout aussi interdit qu'une reprog'.

 

Exact mais un regulateur de pression d essence plus important ou une pompe a essence qui debite plus sera beaucoup moins visible en cas d expertise qu'une reprogramation ou un boitier e85 non homologué... en cas d accident grave...

[grogazenvue]

Et bien parfait... je ne suis pas dans l illégalité alors ... ni ceux qui utilisent un kit e85 non homologué puisque le e85 est authorisé pour les non flex fuels...

 

 

Utiliser le carburant est autorisé.

 

Bidouiller le véhicule ne l'est pas...

[grogazenvue]

Met de la nitro dans ton 2 litres et tu me dirra si tu n as pas de difference...

 

 

Je ne savais pas que ce carburant routier était en vente libre...

 

Si tu mets du gasoil aussi, tu sentiras une différence, et pourtant, c'est bel et bien autorisé.

[grogazenvue]

Exact mais un regulateur de pression d essence plus important ou une pompe a essence qui debite plus sera beaucoup moins visible en cas d expertise qu'une reprogramation ou un boitier e85 non homologué... en cas d accident grave...

 

 

Rien à péter de savoir si c'est plus interdit ou moins interdit, ça reste interdit, c'est tout.

 

Celui qui connait et qui cherche trouvera en quelques secondes dans un cas comme dans l'autre.

[grogazenvue]

[...]

Soit tu n'as pas compris ce que j'ai écrit soit tu comprends ce qui t'arrange. Je penche pour la seconde proposition

 

 

Je pense que tu as plutôt bien cerné le personnage...

[Invité §TIT653Bg]

 

Je pense que tu as plutôt bien cerné le personnage...

 

Ha oui, tres drole... enfin bonne suite sur ce post... perso ce qui m ' interressé est le plein a 30 euros sans problème moteur et c est ce que j ai sur 3 véhicules... apres....

.

[Ratafia_12]

Et bien parfait... je ne suis pas dans l illégalité alors ... ni ceux qui utilisent un kit e85 non homologué puisque le e85 est authorisé pour les non flex fuels...

 

 

 

Mais vous avez lu ma réponse à votre question ?

Ou bien vous comprenez ce que voulez comprendre.

 

Mettre un kit non homologué sur sa voiture sans refaire ensuite une RTI est illégal, car c'est assimilé à une modification majeure par rapport à ses caractéristiques d'homologation.

 

Mettre du E85 dans une voiture, n'importe laquelle, est légal.

 

Je ne vois pas comment je pourrais être plus clair et explicite.

[Ratafia_12]

Met de la nitro dans ton 2 litres et tu me dirra si tu n as pas de difference...

 

 

Sauf que la nitro n'est pas un carburant routier en vente libre, à la différence du E85, son usage est donc interdit sur route ouverte.

[Ratafia_12]

Exact mais un regulateur de pression d essence plus important ou une pompe a essence qui debite plus sera beaucoup moins visible en cas d expertise qu'une reprogramation ou un boitier e85 non homologué... en cas d accident grave...

 

 

Peu importe que ça soit visible ou pas, c'est une modification des caractéristiques techniques du véhicule. Si vous modifiez la pression ou le débit d'essence par rapport par rapport aux valeurs d'homologation, vous devez, en théorie, faire une RTI puis informer votre assureur.

 

C'est un peu lassant de répéter toujours la même chose. Si la réalité ne vous plait pas, désolé.

[RhinoPigeotCitron]

Tu as essayé a 100 % ethanol ? Je ne pense pas... mais pas grave, tu as raison au moins sur la modification de l ecu...

 

 

Bah, moi j'ai essayé et ça ne change rien...sauf surconso de 30%

[breizhman44]

Et bien parfait... je ne suis pas dans l illégalité alors ... ni ceux qui utilisent un kit e85 non homologué puisque le e85 est authorisé pour les non flex fuels...

 

Le kit non homologué n'en reste pas moins interdit, te fais pas plus bête que tu n'es

[grizzlyman]

Salut grisslyman , a la base je fesais 500 km sans la réserve et je suis passé a environ 425 km sans réserve.. donc du 13l environ ... avec pompe walbro 450l +injecteurs 380 +collecteur et ligne inox avec cata sport complete.. l ecu gère bien l'avance a l 'allumage dans cette config et pas de voyant moteur...

J’ai exactement la même configuration moteur que toi, ligne inox complète, mais par contre j’ai un boîtier Biomotors pour rouler à l’E85.

Tu ne m’as pas répondu à savoir si avec ta configuration, si tu pouvais encore rouler au SP

[Invité §TIT653Bg]

 

Peu importe que ça soit visible ou pas, c'est une modification des caractéristiques techniques du véhicule. Si vous modifiez la pression ou le débit d'essence par rapport par rapport aux valeurs d'homologation, vous devez, en théorie, faire une RTI puis informer votre assureur.

 

C'est un peu lassant de répéter toujours la même chose. Si la réalité ne vous plait pas, désolé.

 

 

La réalité c'est que je tourne a 100% éthanol sans boitier ni reprog depuis plusieurs années a 0,59 le litre chez moi...

 

après, chacun sa méthode tant que cela passe au CT...

[Invité §TIT653Bg]

J’ai exactement la même configuration moteur que toi, ligne inox complète, mais par contre j’ai un boîtier Biomotors pour rouler à l’E85.

Tu ne m’as pas répondu à savoir si avec ta configuration, si tu pouvais encore rouler au SP

 

 

oui , dans ma config je peu rouler aussi au SP98, 95 ou mélange SP/éthanol

[Invité §TIT653Bg]

Le kit non homologué n'en reste pas moins interdit, te fais pas plus bête que tu n'es

 

 

c' était de l'humour...

[Invité §TIT653Bg]

 

 

Mais vous avez lu ma réponse à votre question ?

Ou bien vous comprenez ce que voulez comprendre.

 

Mettre un kit non homologué sur sa voiture sans refaire ensuite une RTI est illégal, car c'est assimilé à une modification majeure par rapport à ses caractéristiques d'homologation.

 

Mettre du E85 dans une voiture, n'importe laquelle, est légal.

 

Je ne vois pas comment je pourrais être plus clair et explicite.

 

 

Si ton kit n'est pas homologué, de toute façon tu sera recalé a la RTI ...

[Ratafia_12]

 

La réalité c'est que je tourne a 100% éthanol sans boitier ni reprog depuis plusieurs années a 0,59 le litre chez moi...

 

 

 

Moi aussi.

 

Et donc, quelle est votre question in fine, parce que j'ai de plus en plus de mal à comprendre ...

[Ratafia_12]

 

Si ton kit n'est pas homologué, de toute façon tu sera recalé a la RTI ...

 

 

Sauf si vous arrivez à repasser toutes les normes d'émissions et de pollutions qui ont été réussies par le constructeur lors de l'homologation de type, et que la modification n'entraîne pas de hausse de puissance/couple moteur.

 

Et c'est exactement ça qui est maintenant possible avec les kits "homologués", le fabricant de boîtiers ayant lui même passé les tests avec des "familles" de véhicules selon les normes EuroX (à la très grosse nuance des tests d'émissions à -7°C ...) ce qui fait que d'office on reçoit la CG modifiée sans avoir à faire soi même le "passage aux mines" (réception à titre isolée).

 

Mais bon, je me répète.

[Invité §TIT653Bg]

 

Sauf si vous arrivez à repasser toutes les normes d'émissions et de pollutions qui ont été réussies par le constructeur lors de l'homologation de type, et que la modification n'entraîne pas de hausse de puissance/couple moteur.

 

Et c'est exactement ça qui est maintenant possible avec les kits "homologués", le fabricant de boîtiers ayant lui même passé les tests avec des "familles" de véhicules selon les normes EuroX (à la très grosse nuance des tests d'émissions à -7°C ...) ce qui fait que d'office on reçoit la CG modifiée sans avoir à faire soi même le "passage aux mines" (réception à titre isolée).

 

Mais bon, je me répète.

 

je pense dans ce cas qu'il est plus intéressant d'utiliser un kit homologué comme celui de Grisslyman que de perdre son temps pour faire la RTI ...

[Ratafia_12]

je pense dans ce cas qu'il est plus intéressant d'utiliser un kit homologué comme celui de Grisslyman que de perdre son temps pour faire la RTI ...

 

 

Bien entendu, c'est une évidence, je n'ai jamais dit le contraire.

 

J'essayais de répondre, encore une fois, sur ce qui "interdit" et ce qui est "autorisé".

 

Mais on tourne un peu en rond ... donc j'arrête là pour ma part.

[Invité §tra876LW]

Si si j'aime ,

La quadrature du cercle.

 

Ou tout ce qui a déjà été maintes fois sssspliques.

 

J aimerai maintenant rotation anti horaire "bien sur quadrature du cercle"

Peut être que cela changerait la donne?

 

J P

[grogazenvue]

 

La réalité c'est que je tourne a 100% éthanol sans boitier ni reprog depuis plusieurs années a 0,59 le litre chez moi...

 

après, chacun sa méthode tant que cela passe au CT...

 

 

Que ça passe au CT ou non ne changera rien au fait que la bidouille reste interdite...

[grogazenvue]

 

Si ton kit n'est pas homologué, de toute façon tu sera recalé a la RTI ...

 

 

Non, pas forcément.

 

Via une RTI, tu as tes chances de passer une 4L ayant reçu un V12 bi-turbo sous le capot.

[Invité §TIT653Bg]

 

Non, pas forcément.

 

Via une RTI, tu as tes chances de passer une 4L ayant reçu un V12 bi-turbo sous le capot.

tu est un petit rigolo toi... c' est bien, continu ton cirque tu m' amuse .... :lol: :lol:

[rameurpl]

Bonjour.

 

Avec 63% d'E85 et 37% de SP98, le voyant orange s'est allumé à la moitié du plein.

 

Je me demande si Total ne mets pas + d'éthanol que Leclerc dans l'E85.

 

Je vais refaire un 1/2 plein de SP pour éviter de rouler trop avec le voyant orange allumé.

 

Concernant la reprogrammation E85, si j'ai bien compris, il faudrait la déclarer à la DRIRE de la région pour avoir une nouvelle carte grise ? Cela doit être très long et fastidieux administrativement.

 

Pour la pose d'un boîtier homologué, j'ai lu que le changement de carte grise en FE n'est pas obligatoire.

 

Entre un kit homologué à 550 € et un kit homologué à 850 € mon choix est vite fait.

 

http://www.medip.fr/paris-orly [...] on-kit-e85

[rameurpl]

 

Peu importe que ça soit visible ou pas, c'est une modification des caractéristiques techniques du véhicule. Si vous modifiez la pression ou le débit d'essence par rapport par rapport aux valeurs d'homologation, vous devez, en théorie, faire une RTI puis informer votre assureur.

 

C'est un peu lassant de répéter toujours la même chose. Si la réalité ne vous plait pas, désolé.

 

 

Un expert peut-il vraiment voir si la voiture a été reprogrammée ? Dans la FAQ des reprogrammateurs, il est indiqué que la plupart du temps la reprogrammation est invisible.

 

Sur les comptes Facebook de LR Performance et d'Eco-perf on voit les voitures reprogrammées. En me renseignant pour la reprogrammation, on m'a dit de ne pas le déclarer à l'assurance. Je ne comprends pas qu'une entreprise puisse proposer la reprogrammation alors que ce n'est pas homologué.

 

 

Je suppose que la plupart des personnes ne déclarent pas la reprogrammation.

[off41]

Bonjour.

 

Avec 63% d'E85 et 37% de SP98, le voyant orange s'est allumé à la moitié du plein.

 

Je me demande si Total ne mets pas + d'éthanol que Leclerc dans l'E85.

 

Je vais refaire un 1/2 plein de SP pour éviter de rouler trop avec le voyant orange allumé.

 

Concernant la reprogrammation E85, si j'ai bien compris, il faudrait la déclarer à la DRIRE de la région pour avoir une nouvelle carte grise ? Cela doit être très long et fastidieux administrativement.

 

Pour la pose d'un boîtier homologué, j'ai lu que le changement de carte grise en FE n'est pas obligatoire.

 

Entre un kit homologué à 550 € et un kit homologué à 850 € mon choix est vite fait.

 

http://www.medip.fr/paris-orly [...] on-kit-e85

 

 

Kit homologué à 550€ ==> tu n'as pas le droit de rouler sur route ouverte

Kit homologué à 850€ ==> tu as le droit de rouler sur route ouverte

 

C'est le fait du changement de CG et d'apposer la plaque qui rend ton véhicule utilisable sur route ouverte après installation du Kit.

Tes 300 € de différence, le changement de CG et l'apposition de la plaque correspond à une sorte de "passage simplifié à la DRIRE" puisque homologation faite en amont par les fabricants de boitier

 

Et pourtant c'est le même kit

[Ratafia_12]

 

Un expert peut-il vraiment voir si la voiture a été reprogrammée ? Dans la FAQ des reprogrammateurs, il est indiqué que la plupart du temps la reprogrammation est invisible.

 

Sur les comptes Facebook de LR Performance et d'Eco-perf on voit les voitures reprogrammées. En me renseignant pour la reprogrammation, on m'a dit de ne pas le déclarer à l'assurance. Je ne comprends pas qu'une entreprise puisse proposer la reprogrammation alors que ce n'est pas homologué.

 

Je suppose que la plupart des personnes ne déclarent pas la reprogrammation.

 

 

Mais vous êtes bien naïf ...

 

Toutes les reprogrammations moteurs sont illégales !

Si vous cherchez bien dans les publicités, il y a toujours un truc écrit en petit du style "usage réservé à la compétition" ou quelque chose du genre.

 

C'est exactement la même chose qu'il y a 30 ans quand un garagiste cyclomoteur vous montait un kit 75 sur votre Peugeot 103SP.

C'était interdit sur route ouverte, il le savait, le faisait quand même (business is business) ... et à vous les emmerdes potentielles ensuite.

 

C'est pas compliqué : en France, on ne peut rien toucher aux caractéristiques techniques des voitures. A partir du moment où ce n'est plus conforme à la définition du véhicule qui a servi à son homologation, c'est hors la loi. A moins de refaire une RTI avec toute la procédure d'homologation qui va avec.

[Invité §TIT653Bg]

 

Un expert peut-il vraiment voir si la voiture a été reprogrammée ? Dans la FAQ des reprogrammateurs, il est indiqué que la plupart du temps la reprogrammation est invisible.

 

Sur les comptes Facebook de LR Performance et d'Eco-perf on voit les voitures reprogrammées. En me renseignant pour la reprogrammation, on m'a dit de ne pas le déclarer à l'assurance. Je ne comprends pas qu'une entreprise puisse proposer la reprogrammation alors que ce n'est pas homologué.

 

 

Je suppose que la plupart des personnes ne déclarent pas la reprogrammation.

 

 

Bonjour rameurpl , la reprogrammation est effectivement invisible pour un contrôle routier ou le CT mais en cas d'accident avec mort l' expert en assurance la verra...

 

 

il me semble d' ailleurs avoir lu aussi il y a quelque temps que les reprogrammations ou modifications moteurs ce verront au CT a partir de 2021... a confirmer...

[Invité §tra876LW]

tu est un petit rigolo toi... c' est bien, continu ton cirque tu m' amuse .... :lol: :lol:

 

 

 

Petite question à notre maître?

 

Il est où le capteur de point mort haut!

 

Et le E85 est il responsable de son usure.

 

Allez .

 

J P

[grogazenvue]

tu est un petit rigolo toi... c' est bien, continu ton cirque tu m' amuse .... :lol: :lol:

 

Ca n'a rien de drôle, c'est juste la réalité.

 

En procédure RTI, c'est toi qui fait l'homologation du véhicule, donc tu peux t'affranchir des règles constructeur.

 

Par contre, c'est long, coûteux, et sans aucune garantie de succès.