Ou se trouve tresse masse moteur fiat ducato 2 (2001) 2.8 idtd

[Invité §Duc071Hc]

Bonjour,

J’ai un phenomene etrange. Le moteur se coupe qd j’allume les feux de route (parfois les feux de positions).

Petite precision : le demarreur commence a faire de siennes, le klaxon ne fonctionne plus. Hasard ou probleme,lié ? Le demarreur c’est apparu environ en meme temps, le klaxon c’est plus ancien, je viens et je dois le changer, Mais qui sait...

Je soupçonne un probleme de masse. En effet en reliant (-) batterie a une masse d’une botte de cables sous le capot cote conducteur derriere phare le phenomene disparait. Je pourrais tirer une masse permanente entre batterie et ce boulon, mais je préférerais trouver le défaut. J’ai deja verifié et gratté les cosses batterie, la masse batterie au chassis. La masse du demarreur. Sans succes.

J’ai beau ramper avec la baladeuse sous le fourgon, je ne trouve pas la tresse de masse moteur. Rien sur le net ni RTA a ce sujet. Quelqu’un peut-il me dire ou elle se trouve ?

Si vous avez une autre idée... ps tous les feux fonctionnent normalement avec masse directe branchée.

 

Merci

[treborpj]

Bonjour,

 

Souvent ce câble est relié sur la périphérie de la fixation de la boite de vitesse sur l'une des vis, mais il est peut être absent, ou sur le dessus de la boite de vitesse au plus proche de la batterie

[Invité §Duc071Hc]

Je n'ai pas trouvé de masse. Les emplacement prévus en sont dépourvus. C'est curieux. J'ai installé une tresse neuve à cet endroit et démarrage sans problème, les moteur ne se coupe plus lorsque j'allume les feux de croisement ou de route.

[Invité §Duc071Hc]

Mais en analysant plus à fond, j'ai scruté du côté de l'alternateur et j'ai remarqué un petit fil rouge et gris qui pendait avec le bout dénuné. Apparement un fil 12V (encore à vérifier, mais super mal placé sans fosse et sans démonter la roue et cache latéral).

En "pénétrant" plus loin dans le moteur pour chercher où se fil est supposé se raccordé, j'ai trouvé que ce bout cassé est destiné à une petite pièce (un testeur/réchauffeur ??? cf photos) qui se raccorde quelque part sur un circuit liquide (diesel ?).

 

Quelqu'un a une idée de ce que c'est ?

Comment a-t-i pu se couper ? Un court circuit ? J'ai parfois un rougeur qui vient manger des oiseaux sous le capot. Peut-être s'est-il servi du fil comme cure-dent ?

 

Je suppose que c'est important et qu'il faut le reconnecter avant de reprendre la route. Accès difficile actuellement par en dessous. Je suppose qu'il faut démonter la route et le cache latéral pour accéder à l'alternateur et améliorer l'accessibilité.

 

Ce qui est curieux c'est que tout à l'air de fonctionner normalement sans cela (au ralentis à l'arrêt)

 

Merci d'avance à tous

[Invité §Duc071Hc]

Apparemment ce serait le contacteur de pression d'huile. Donc rien à voir avec la panne précitée.

[treborpj]

Apparemment ce serait le contacteur de pression d'huile. Donc rien à voir avec la panne précitée.

 

 

Bonjour,

 

A réparer, car il contrôle la pression d'huile qui lubrifie et refroidi l'axe de la turbine du turbo.

[Invité Remotais]

Bonjour

j ai le même problème sur mon camping car l avez vous résolu depuis ?

[ballbearing]

il y a 29 minutes, Invité Remotais a dit :

Bonjour

j ai le même problème sur mon camping car l avez vous résolu depuis ?

Bonsoir

Merci de prendre le temps de nous donner plus d'infos sur ""le problème""     en fait sur TON problème""" 

Ce qui se passe?  Ou ce qui ne se passe pas.... 

 

Modifié 3 mai 2022 par ballbearing

[Invité Michel Guerin]

Bonjour j’ai un fiât ducato 2006 est j’ai un problème 

j’ai changer mon démarreur est ma batterie mais il ne démarre pas 

je l’es chinter au niveau de la batterie est sa ne marche pas mais quand je le chinte au moteur il démarre mais si je l’éteins je peux pas le redémarrer, et quand il est en route le voyant batterie reste allumé