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renault express "gt- dti" en cours

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street illegal for life
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dhs13
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  1. Posté le 05/01/2014 à 15:07:06  
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oui, je n'était pas parti sur cette idée à la base car j'ai horreur du tuning et de tout ce qui va, je suis plutôt préparation esthétique sobre ( german look par exemple) mais pour des raisons pratiques et un montage plus fiable dans le temps du kit, je moule :(

Un collègue carossier va venir me preter main forte demain soir pour finir l’esthétique comme ca je pourrais enfin faire ce que j'aime : le swap :hot:


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seby-03
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  1. Posté le 05/01/2014 à 15:12:55  
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tu peux tout aussi bien laisser démontable, c'est peut être trop tard, j'ai fait comme ça, en mettant du scotch sur les ailes, je fixe les extensions tout simplement en noyant des écrous derrière les extensions, pour accorder tout ça un coup de choucroute entre extension et aile, une fois sec tu ponces ce qui débordes et ça rend très bien à condition que les extensions acceptent de coller avec la choucroute


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Autant j'suis pas pas pour dire du mal des cons quand ça se voit, autant on va pas parler des cons sans faire un détour par
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c4madmig
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  1. Posté le 05/01/2014 à 15:23:45  
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un truc qui rendrais bien et qui apporterais un plus en aérodynamique, c'est d'égaliser le toit de la cabine avec la partie conducteur. Comme font les ricain pour leur chopper.
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seby-03
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  1. Posté le 05/01/2014 à 15:30:32  
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c4madmig a écrit :

un truc qui rendrais bien et qui apporterais un plus en aérodynamique, c'est d'égaliser le toit de la cabine avec la partie conducteur. Comme font les ricain pour leur chopper.
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 :ange: :D :lol: ça fait pas un peu tuning?

perso je pense que d'origine avec le PC avant de GTT et un petit rabaissement ça y donne une gueule potable, il faut aussi que ça reste discret pour éviter de levé des soupçons


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c4madmig
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  1. Posté le 05/01/2014 à 15:43:30  
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avec une couleur d'origine ca passeras discret je pense. Mais bon c'est plus pour essayer un truc que je lance l'idée, vu que c'est l'idée de base, essayer des truc sur la voiture si je ne me trompe.


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seby-03
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  1. Posté le 05/01/2014 à 15:46:57  
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vu le coffre il y a de quoi y monter un V6 PR tant que l'on est dans les projet, allé surprend nous


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dhs13
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  1. Posté le 05/01/2014 à 16:57:26  
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Le but était de se lacher AVEC le stock dispo... je ne suis pas no limit les gars :D

Mon état d'esprit : tenter de creer quelque chose que le constructeur aurait très bien pu faire, donc sobre, avec des pièces renault et surtout sans dénaturer la base

Le V6 prv par exemple n'est pas une bonne idée... Base diesel donc V6 DCI :ptdr:

Pour l'égalisation du toit pareil je suis pas fan, par contre j'ai hésité à le pick-upiser
Finalement abandonné sur les bon conseils de mon carossier car peu utile dans mon domaine (rappel : il restera mon engin de travail)

La couleur définitive est déja choisi et attend sagement d’être passée... très discret en effet pour un utilitaire mais vous le verrez plus tard... :benetton:


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dhs13
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  1. Posté le 06/01/2014 à 15:20:44  
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Moteur neuf pour le compresseur :) :) :) on va pouvoir apprêter
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  1. Posté le 06/01/2014 à 16:19:07  
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Attends, tu lui met un compresseur electrique ? Je me susi toujours demander si c'était rentable energétiquement .... (puisqu'il faut l'alimenté le bouin ca pompe de la puissance ...)
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c4madmig
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  1. Posté le 06/01/2014 à 16:27:07  
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Seifko a écrit :

Attends, tu lui met un compresseur electrique ? Je me susi toujours demander si c'était rentable energétiquement .... (puisqu'il faut l'alimenté le bouin ca pompe de la puissance ...)
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tu veux mettre quoi comme moteur?
c'est un compresseur a air pour de l'outillage je te rappel!

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  1. Posté le 06/01/2014 à 17:40:21  
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un moteur thermique avec les gaz d'échappement qui parfument la cabine en plus des vapeurs de peintures... comme ca t'es en forme pendant que tu peint :pt1cable:


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seby-03
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  1. Posté le 06/01/2014 à 18:21:00  
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À part les compresseurs de chantier les autres sont électrique


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  1. Posté le 06/01/2014 à 18:55:59  
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c4madmig a écrit :

tu veux mettre quoi comme moteur?
c'est un compresseur a air pour de l'outillage je te rappel!
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autant pour moi lol

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  1. Posté le 07/01/2014 à 12:38:12  
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dhs13 a écrit :


une clio 1 1.9dci 120 avec kit aile/capot 16s et interieur clio baccara... juste une idée vite fait :sol:
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Ca me rappelle vaguement la réalisation d'un mec du coin.

Ca marchait pas mal en plus l'affaire :w:

Bonne continuation ;)

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dhs13
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  1. Posté le 07/01/2014 à 13:17:27  
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Salut à tous,

cage moteur peinte, photos dans l'après midi.

Ce soir je met le moteur en place definitivement sur le berceau et je rentre le tout à sa place :D


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  1. Posté le 07/01/2014 à 13:42:38  
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Ca a l'air d'aller vite ou c'est moi ?

Tu penses la finir sous combien de temps ?

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  1. Posté le 07/01/2014 à 13:46:45  
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Tu as peint le compartiment moteur et t'as pas encore monter le dci!!!! Non mais active un peu lol ...

Tu me fais penser à un collègue à moi qui est capable de faire un capot en 1 mois ou une voiture complète en 3 semaine suivant l'humeur, bon courage pour la suite
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  1. Posté le 07/01/2014 à 15:03:52  
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Mon gros problème c'est qu'il est indispensable à mon travail donc il faut que ça aille vite mais je peux aussi être très long... Je suis sur mon vr6 piste depuis 3 ans, aujourd'hui il roule et il ne reste qu'un demi journée de travail dessus pour qu'il soit définitivement terminé. Ça fait 4 mois qu'il attend sa demi journée :(

La photo de la cage moteur dans l'heure qui suit :)


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  1. Posté le 07/01/2014 à 15:06:09  
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seby 03 a écrit :

Tu as peint le compartiment moteur et t'as pas encore monter le dci!!!! Non mais active un peu lol ...

Tu me fais penser à un collègue à moi qui est capable de faire un capot en 1 mois ou une voiture complète en 3 semaine suivant l'humeur, bon courage pour la suite
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DTI s'il te plait, je ne prendrais pas le risque de monter un DCI trop fragile et oui je m'active patron :D


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  1. Posté le 07/01/2014 à 15:14:02  
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Et voilaaa

Comme je le disais, j'ai opté pour une teinte discrete... Rosso Corsa Ferrari :sol;


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  1. Posté le 07/01/2014 à 15:55:09  
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Il fut admettre que tu vas vraiment passé inaperçu dans cette teinte :D un blanc nacré aurait été trop flashie :D

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seby-03
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  1. Posté le 07/01/2014 à 18:38:37  
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Un blanc nacré fait plus tuning qu'un rouge, pour le cheval cabré tu met un poney qui dort lol


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  1. Posté le 08/01/2014 à 16:56:44  
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Salut,


Bon petit souci d'appareil photo mais le moteur avec berceau en place :bounce:

Il reste juste la gestion, l'admission, l'echappement, les durites de LR... bref tout en fait :pt1cable:

J'ai monté un autre moteur DTI que celui prévu à la base :

145000km
distri et embrayage fait il y a 1200km
alternateur neuf
filtres et vidange fait avant démontage

Roulé sur la mégane pendant 1 semaine avant la transplantation et tout est ok

Photos avant ce soir si tout se déroule comme prévu


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  1. Posté le 09/01/2014 à 00:48:44  
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vieux motard que j'aimais, voici les photos de la bete avec son nouveau coeur


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Et lui non !?!
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  1. Posté le 09/01/2014 à 08:06:26  
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Super ce sujet puis ca avance vite :)

Bon courage
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Specialized CAMBER Elite Carbon 29" 2015 ==>
Specialized CAMBER Pro Carbon 29" 2017 ==>
Spécialized Turbo LEVO Expert Carbon 6Fattie 2018
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  1. Posté le 09/01/2014 à 08:46:08  
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roh , le bas moteur plein de camboui :p J'aimerais beaucoup pouvoir sortir le moteur dfe ma clio, le nettoyer et le peindre entierement :D (genre la pompe d'injection bleu, le bloc moteur blanc, la boite de vitesse jaune)

Comment t'ai tu débrouillé pour les support moteur ? j'imagine que tu as du percé ou créer quelque chose non ? le chassis ne devant pas supporter se moteur d'origine ?
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  1. Posté le 09/01/2014 à 09:50:42  
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tu ne repeint pas le logement de batterie? en tout cas du taf qui avance vite, question à part, c'est quoi la différence entre DCI et DTI vu que tu ne veux pas monter de DCI, pour moi c'est tout du renault
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  1. Posté le 09/01/2014 à 10:16:17  
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Seifko a écrit :

roh , le bas moteur plein de camboui :p J'aimerais beaucoup pouvoir sortir le moteur dfe ma clio, le nettoyer et le peindre entierement :D (genre la pompe d'injection bleu, le bloc moteur blanc, la boite de vitesse jaune)

Comment t'ai tu débrouillé pour les support moteur ? j'imagine que tu as du percé ou créer quelque chose non ? le chassis ne devant pas supporter se moteur d'origine ?
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Ce n'est pas du cambouis, juste le reniflard cassé qui a laissé échapper de l'huile pendant le montage... Le berceau a été entièrement nettoyé et le moteur n'avait pas de fuite et était propre mais il a eu un petit problème en cours de swap :(

Je vais le regler tout à l'heure


seby 03 a écrit :

tu ne repeint pas le logement de batterie? en tout cas du taf qui avance vite, question à part, c'est quoi la différence entre DCI et DTI vu que tu ne veux pas monter de DCI, pour moi c'est tout du renault
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Oui le logement batterie va être traité et repeint mais après lors de la complète, je ne l'ai pas fait car il y a des modif dessus pour faire passer le faisceau du dti.

Je comprends ton point de vu, j'ai habituellement horreur de renault (récent) mais j'aime leurs vieux utilitaires voila pourquoi un tel délire...

Moteur DTI : turbo diesel avec pompe mecanique haute pression ( gestion electronique,accelerateur potar)
moteur DCI : turbo diesel avec rampe commune et pompe hp ( comme on en voit partout maintenent :pfff: )

Le dti et une amelioration du dt et le moteur est très fiable, le dci... :vomi:

Petite info, l'espress sera à vendre une fois fini :)


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  1. Posté le 09/01/2014 à 10:19:45  
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ROUX30 a écrit :

Super ce sujet puis ca avance vite :)

Bon courage
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Merci :)


Ha oui et je me suis renseigné, je pense l'envoyer en reprog sur banc une fois terminé, il me promettent un résultat de 128ch fiche de banc à l'appui (un gars du coté de chez moi) A voir... :D


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  1. Posté le 09/01/2014 à 10:28:58  
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tu compte même pas t'en servir du coup? dommage, ça aurait pu fouttre quelque belle branlée


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Ben je vais rentrer une megane 2.0 16s (moteur idem clio williams) donc je souhaite vendre celui la pour en faire un autre :sol:


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tu vas avoir du mal a le vendre ton EXPRESS, surtout si tu ai clean avec l'acheteur en lui expliquant le SWAP.
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  1. Posté le 09/01/2014 à 11:40:03  
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seby 03 a écrit :

tu ne repeint pas le logement de batterie? en tout cas du taf qui avance vite, question à part, c'est quoi la différence entre DCI et DTI vu que tu ne veux pas monter de DCI, pour moi c'est tout du renault
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Désolé je n'ai pas répondu à ta question tout à l'heure.
Jai repris les supports de l'express sur berceau.
Ils sont au nombre de 4: 3 sur la BV ( un anti ballant à l'arrière et 2 supports au cul ) et 1 sous l'alternateur fixé par 3 vis sur le moteur.

Pour se faire, j'ai conservé la boite de l'express accouplée au DTI.
Le tour de boite, l'arbre primaire et les sorties cardans etants idem pas de gros souci, seul une petite découpe dans la cloche pour laisser passer le capteur PMH (photo dispo si vous le voulez )
Embrayage, volant moteur et demarreur de DTI

Ensuite coté moteur, les points d'ancrage sont existants sur le DTI et servent au support de pompe de DA. Il suffit de virer la pompe et mettre le support :D

c4madmig a écrit :

tu vas avoir du mal a le vendre ton EXPRESS, surtout si tu ai clean avec l'acheteur en lui expliquant le SWAP.
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Je ne suis pas pressé de la vendre et tout sera détaillé lors de la vente avec un album photo de la réalisation et une décharge aussi !!
S'il y a bien des fous pour faire ce genre de caisse il doit bien en avoir pour rouler avec ;)


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  1. Posté le 09/01/2014 à 11:54:29  
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Bon c'est bien d'avoir de la puissance mais des freins aussi :ange:

Après comparatif, j'ai trouvé :

GT Turbo ph2 : disques ventilés diam 238mm
Megane DTI : disque ventilés diam 259mm

Va pour les freins de megane donc.

Il se trouve que chez renault on aime bien recycler visiblement... les gros freins de megane se montent en lieu et place de l'origine sur les moyeux d'express.

D’ailleurs les moyeux d'express et megane sont identiques sauf au niveau des fixations d'amortisseurs :heink:

Photos :


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  1. Posté le 09/01/2014 à 12:20:23  
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oui je crois qu'il y a une différence qui se joue sur le carrossage suivant les séries, d'ailleur les gt turbo entre phase 1 et 2 n'avais pas les même fixation de souvenir (sans grande certitude)

si c'est le cas monte les amortisseur de mégane
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Autant j'suis pas pas pour dire du mal des cons quand ça se voit, autant on va pas parler des cons sans faire un détour par
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  1. Posté le 09/01/2014 à 18:31:17  
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C'est réglé seby, j'ai gardé mes demi trains d'express complets (amortisseur, moyeux et triangle) sur lesquelles j'ai mis disques et étriers de megane sans aucune modif :)


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