Conseil pour préparer ma 4L au rallye trophy

[mattttttttttrix]

Pour les bobines, on m'en avait parlé en effet avant le raid mais c'est juste au cas où t'as la flemme d'utiliser une clé de 10 pour changer l'autre dans le désert ...

 

Sinon pour le ventilo, j'avais fait sensiblement la mm chose que deather

 

L'important est de monter des écrous nilfix ! Le miens s'était débiné et commençait à attaquer le 1er ventilo ...

 

On appelle ca des écrous frein.

 

Sinon, tu peux aussi mettre des rondelles éventails, ca fait le même effet.

 

Et si ca va toujours pas tu colles.

 

Et si c'est toujours pas ca, tu soudes.

 

Et si ca va pas, bah tu vas te faire voir

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[:mattttttttttrix]

 

[Invité §sai680Rr]

On appelle ca des écrous frein.

 

Sinon, tu peux aussi mettre des rondelles éventails, ca fait le même effet.

 

Et si ca va toujours pas tu colles.

 

Et si c'est toujours pas ca, tu soudes.

 

Et si ca va pas, bah tu vas te faire voir

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[:mattttttttttrix]

 

 

J'aime beaucoup cette ambiance de franche camaraderie qui règne sur le forum Trelles-Trophy (et chez les amateur de R4 en général)

 

 

(pas taper !)

 

 

[mattttttttttrix]

il sait que je le charie

[Invité §Alp772eI]

Quécécé ?

 

Jamais vu par contre je connais le Nylstop

 

 

Je sais jamais comment ça s'appelle

 

Donc si tu dis Nylstop c'est que ça doit être Désolé pour la confusion lol

[Invité §sai680Rr]

il sait que je le charie

 

 

Je sais...

... mais peut-être pas le lecteur occasionnel...

... bon de toute manière si ça ne plait pas au lecteur occasionnel il n'a qu'à aller se faire voir !

 

[Invité §Rs0458yT]

On appelle ca des écrous frein.

 

Sinon, tu peux aussi mettre des rondelles éventails, ca fait le même effet.

 

Et si ca va toujours pas tu colles.

 

Et si c'est toujours pas ca, tu soudes.

 

Et si ca va pas, bah tu vas te faire voir

 

 

Tu oublies la rondelle Grower

[Invité §jul050BE]

Voilà comment j'ai monté le mien :

 

http://webhost.hinyx.info/perso/photos/IMG_0760.JPG

 

4 trous, 4 entretoises, et roule !

 

Pour le câblage, un relais 12V/30A, un interrupteur qui le commande au TdB, et hopla

 

Il faut faire gaffe à la longueur des entretoises, y'a pas bcp de place : plus courtes, les hélices se touchent, plus longues : le levier de vitesses tape !

 

 

 

En électricité je ne suis pas trop caller : ( donc je fixe le ventilo je tire un câble avec un interrupteur j'usquau tableau de bord ensuite je mais a la masse et au plus un truc comme ca non.

je ne sais pas trop comment faire

 

[mattttttttttrix]

 

Le plus simple

 

-inter 30A

-Câble 1.5mm²

 

[Invité §jul050BE]

merci ces super simpa les gas vraiment merci

donc je part du + 10A c'est le fusible interupteur 30A et il me faut juste un cable de 1.5mm²

[mattttttttttrix]

Voila

[Invité §jul050BE]

sa vas etre chod

[mattttttttttrix]

Pourquoi ca

[Invité §jul050BE]

bha je ne l'ais jamais fait

[Invité §dea602XU]

La méthode de mattrix est de loin la plus facile, il n'y a rien de compliqué à faire, juste 3 câbles à tirer, à dénuder, et à sertir

[Invité §jul050BE]

et pour le fusible

[mattttttttttrix]

bha je ne l'ais jamais fait

 

Oui et

 

Tu as 2 mains, 2 yeux, et un cerveau

 

Bah dieu t'a donné ca pour te branler, serte, mais ca sert aussi a plein de chose

 

Donc, ton va chez feurouge, tu achètes 3.00m de cable, une boite de cosse, un porte fusible et un inter

 

 

Tu prends ton + sur la batterie, tu met une cosse a l'autre bout du fil, tu met papa dans maman sur l'interrupteur, ensuite, tu mets maman sur papa sut l'autre patte de l'interrupteur, direction le ventilo et tu sodomise la cosse de celui-ci avec une cosse bien pointu, et enfin, tu relies l'autre borne du ventilo, quelque part a la carrosserie.

 

Voila, ca marche

[Invité §dea602XU]

Tu prends :

 

- un interrupteur 12V/20A : http://www.conrad.fr/interrupteurs_a_levier_pour_voiture_20_a_r13_18b_p_18925_19014_534364

- un fusible 10A : http://www.conrad.fr/fusible_plat_autofuse_fks_p_18862_18882_206485

- un porte fusible : http://www.conrad.fr/porte_fusibles_plat_p_18862_18882_487410

- des cosses : http://www.conrad.fr/assortiment_de_100_cosses_p_18862_18880_115138

 

Puis un peu de câble de section 1,5mm², et tu n'as plus qu'à câbler le schéma de matttrix

[Invité §dea602XU]

Bah dieu t'a donné ca pour te branler, serte, mais ca sert aussi a plein de chose

 

 

[mattttttttttrix]

Tu prends :

 

- un interrupteur 12V/20A : http://www.conrad.fr/interrupteurs_a_levier_pour_voiture_20_a_r13_18b_p_18925_19014_534364

- un fusible 10A : http://www.conrad.fr/fusible_plat_autofuse_fks_p_18862_18882_206485

- un porte fusible : http://www.conrad.fr/porte_fusibles_plat_p_18862_18882_487410

- des cosses : http://www.conrad.fr/assortiment_de_100_cosses_p_18862_18880_115138

 

Puis un peu de câble de section 1,5mm², et tu n'as plus qu'à câbler le schéma de matttrix

 

Conrad, caychaire

 

Feuvert, c'est plous rapide

 

chui en forme

[Invité §dea602XU]

Conrad, caychaire

 

Feuvert, c'est plous rapide

 

 

Oui remarque c'est pas faux

[Invité §Alp772eI]

Sinon t'as la solution grosse feignasse et tu te branches en parallèle sur l'autre

 

J'en ai vu qui avaient ça au trophy sisi j'vous assure Ca refroidit plus vite qu'ils disaient

[Invité §jul050BE]

bon bha merci a tous je n'ai plus de question pour l'instent ; )

[Invité §Kbg251Wy]

Sinon t'as la solution grosse feignasse et tu te branches en parallèle sur l'autre

 

J'en ai vu qui avaient ça au trophy sisi j'vous assure Ca refroidit plus vite qu'ils disaient

 

 

Mais heu ...

Avec un tel branchement, les deux tournent deux fois moins vite, non ?

[mattttttttttrix]

Sinon t'as la solution grosse feignasse et tu te branches en parallèle sur l'autre

J'en ai vu qui avaient ça au trophy sisi j'vous assure Ca refroidit plus vite qu'ils disaient

 

C'est vrai

 

Si c'était en série par contre...... h1h1h1

[Invité §dea602XU]

 

Mais heu ...

Avec un tel branchement, les deux tournent deux fois moins vite, non ?

 

 

[Invité §Alp772eI]

 

Mais heu ...

Avec un tel branchement, les deux tournent deux fois moins vite, non ?

 

 

En série, je sais mm pas si ça daigne démarrer ( sûrement celà dit ) mais ça tourne moins voire bcp moins vite.

 

Là c'est branché en parallèle lol Donc pas de soucis

 

C'est vrai

 

Si c'était en série par contre...... h1h1h1

 

 

Oui c'est vrai mais bon mécaniquement faire monter le fluide tout le temps à 90° avant de le refroidir je sais pas s'il kiffe vraiment :/

 

Je préfère un second ventilo avec un bon ptit interrupteur manuel

 

 

[Invité §dea602XU]

Oui c'est vrai mais bon mécaniquement faire monter le fluide tout le temps à 90° avant de le refroidir je sais pas s'il kiffe vraiment :/

 

Je préfère un second ventilo avec un bon ptit interrupteur manuel

 

 

 

Lol t'inquiètes il s'en fout

 

Après, il faut aussi se dire qu'à partir du moment où il y a un calorstat, il ne s'ouvrira pas avant 87 degrés. Refroidir le radiateur avant permet juste d'avoir une réserve d'eau "froide"

[Invité §jul050BE]

moi on m'a dit de retirer le termocontacte

[Max05]

J'ai les deux ventilateurs branchés sur le thermocontact sur la rose et je vois pas où il y a un soucis

 

@+

[Invité §dea602XU]

Pour moi c'est un montage simple et efficace, mais si le thermocontact merde, attention aux dégats.

[Invité §dea602XU]

moi on m'a dit de retirer le termocontacte

 

 

 

tu veux dire shunter ?

[Max05]

Pour moi c'est un montage simple et efficace, mais si le thermocontact merde, attention aux dégats.

 

 

C'est sûr si il lache faut s'en apercevoir mais il y a voyant+ mano pour ça et rien empêche de schunter le thermocontact après.

[mattttttttttrix]

Oui c'est vrai mais bon mécaniquement faire monter le fluide tout le temps à 90° avant de le refroidir je sais pas s'il kiffe vraiment :/

Je préfère un second ventilo avec un bon ptit interrupteur manuel

 

S'pour ca qui faut garder le calorstat que tout le monde vire

 

Et c'est 87° la température de contact du ventilo... C'est fait pour pas passer un température critique

J'ai les deux ventilateurs branchés sur le thermocontact sur la rose et je vois pas où il y a un soucis

@+

 

Mes 2 miens sont un relais, actionné par le thermocontact .

 

Et je peux choisir de mettre l'un, ou l'autre, ou les deux, en marche forcée .

[Invité §dea602XU]

Moi j'en ai un commandé par le thermocontact, et l'autre commandé par un afficheur programmable qui l'actionne à travers un relais en fonction de la température d'eau du moteur. Il est également shuntable avec un interrupteur au TdB

[Invité §Alp772eI]

 

Après mes cours de chimies (certes succints) en prépa je pensais que le LDR perdait de ses capacités calorifiques après avoir chauffé refroidit plusieurs fois

 

Moi j'avais gardé mon calorstat sur l'orange malgré tout ce qu'on m'avait dit et j'ai pas eu de soucis avec ça mais j'étais tellement flippé que la température monte que j'anticipais toujours ( bac à sable, grosse montée etc ... )

 

Du coup thermocontact + relais serait le plus adapté il me semble ( montage de Mattttttttttrix idéal ) d'après ce que vous avancez Parce que je pense que le thermocontact seul ne doit pas trop aimer l'ampérage de 2 ventilos derrière au pire pour sécuriser le tout, il est possible de mettre 2 diodes côté commande afin de coupler commande manuelle et commande par le thermocontact

 

PS: j'ai l'impression de raconter beaucoup de conneries en ce moment J'essaierai d'être plus humble à l'avenir