TARGA FLORIO E LE CORSE SICILIANE

[Invité §bes888PR]

COSA DIRE ?

 

FINALMENTE IL G R A N D E UMBERTO CATTANI E' RITORNATO ..........

 

Spero resti per molto tempo .... a farci compagnia ....... ho già ordinato una nuova poltrona per il PC ...... per gustarmi AGIATAMENTE le Sue "CHICCHE" di storie di Targa "NASCOSTE".

 

Un grande saluto da parte mia.

 

 

Best54

Carmelo

 

[Umberto Cattani]

Carmelo, di grande m'è avanzata sì e no l'età, comunque, grazie per i saluti e per l'accoglienza.

Per quanto riguarda le chicche, siete voi che me le fate gustare, voi con la vostra passione e con quell'entusiasmo che accomuna e fa dimenticare le sbandate che la vita ci riserva, al culmine di qualche curva presa male.

[Invité §sho727jx]

Cari amici targanauti, scorrendo all'indietro il topic per ricostruire il sommario degli argomenti, mi sono accorto di una ....chiamiamola manchevolezza, o...sbadataggine, o irriconoscenza da parte nostra nei confronti di un uomo e pilota che ha contribuito in maniera fondamentale con la sua innata passione e sportività, prima al rilancio del Giro di Sicilia nel dopoguerra, e quindi a quello della Targa, facendo palpitare ed inorgoglire i cuori degli appassionati siciliani prima ancora che spuntasse all'orizzonte il mito del Preside Volante !

Uno degli interpreti più assidui e amati nel panorama dell'automobilismo siciliano e non per circa un ventennio.

 

Posso solo supporre che egli non è riuscito a conquistare in maniera assoluta gli appassionati siciliani come Vaccarella, per il semplice motivo che è stato quasi sempre un pilota Porsche...acerrima nemica delle vetture italiane.

 

Sto parlando, amici distratti...del Barone Antonio Pucci, palermitano, classe 1923.

 

 

 

Egli sentiva le strade della Targa come sue, non per niente la Casa di Stoccarda gli aveva affidato il collaudo per mesi delle berlinette intorno al circuito per saggiarne le qualità e migliorarne le prestazioni.Aveva una sensibilità di guida come pochi, si produsse in prestazioni segnate da una attenta professionalità e tanta regolarità. Era un pilota di antica tempra.

Vinse una Targa Florio nel 1964 in coppia con Colin Davis in modo deciso, regolare senza farsi prendere dal panico nel giorno in cui il colosso Ford aveva deciso di portare sulle Madonie le famose Ford Cobra veloci sul rettilineo, inguidabili sul misto, ne sanno qualcosa Enzo Arena e Vito Coco alfieri della Scuderia Etna che guidavano la quarta auto schierata e con la quale conseguirono un terzo posto assoluto, l’unica a classificarsi .

 

Pucci insieme a Davis disputarono una gara regolare Alla fine del 5° giro come Egli ricorda , Colin Davis consegna al barone la vettura al terzo posto, Antonio guida con giudizio senza mollare di un millimetro.L’argentea 904 incalza da vicino la Ferrari GTO di Bulgari e Guichet , la sorpassa e all’inizio del settimo giro si trova in testa. Antonio conclude l’ottavo e il nono giro mantenendo una media quasi identica, attraversa il rettilineo di Campofelice , le tre curve prima del traguardo poi la vittoria tanto voluta e agognata. Ci fu grande esultanza sulle tribune, quel giorno come sempre quando vinceva un Siciliano del luogo.

Quella Targa per il Driver Palermitano non fu l’unica partecipò a ben 14 Targhe dal 1948 al 1966.

Corse sempre nelle categorie turismo e gran turismo fedele sempre alla Casa di Stoccarda con qualche intermezzo Maserati, lo ricordiamo al Sestriere, una Trento-Bondone, all’Avus, al Nurbugring, grande amico di Edgar Barth collaudatore alla Porsche,partecipò al Giro di Sicilia del 1955 con una Maserati A6GCS piazzandosi 5° assoluto dietro Taruffi, Maglioli, Musso e Della Favera.

Dovunque ha corso, ha sempre dimostrato tempra e carattere.Amico carissimo di Vincenzo Florio, le cui famiglie si frequentavano, gli fù sempre vicino e alla sua morte l’erede Florio, Cecè Paladino lo chiamò per continuare l’operato di Don Vincenzo insieme a Raimondo Lanza di Trabia, lo zio Antonio con la semplicità e la signorilità che lo contraddistingueva preferì declinare l’offerta; ereditò però da Don Vincenzo il suo carisma..Quando ad Antonio Pucci (zio Antonio come lo chiamano affettuosamente i suoi compaesani) gli abbiamo chiesto cosa è per Lui la sicilianità, ha avuto una pausa quindi gli si sono illuminati e inumiditi gli occhi; il rapporto con la sua terrà è stato qualcosa di viscerale qualcosa di inscindibile dalla Sua persona.

 

Ed ora vediamo di ricostruire attraverso le immagini quelle sue straordinarie 14 partecipazioni

 

Giro di Sicilia 1949 con Faraco su Cisitalia 202 (rit.)

 

Targa '53 su Lancia Aurelia B20 (10°)

 

Targa '55 con Cortese su Ferrari 500 Mondial (rit.)

 

Targa '56 con Bordonaro su Ferrari 750 M (n.p.)

 

Giro di Sicilia '57 su Maserati A6 CGS

 

Targa '58 con Von Hanstein su Porsche 356 A Carrera (6°)

 

Targa '59 con Von Hanstein su Porsche 356 A Carrera (3°)

 

Targa '60 con Von Hanstein su Porsche 356 B Carrera (rit.)

 

Targa '61 con Strahle su Porsche Carrera Abarth (6°)

 

Targa '62 con Barth su Porsche Carrera Abarth (10°)

 

Targa '63 con Strahle su Porsche Carrera Abarth (5°)

 

Targa '64 con Davis su Porsche 904 GTS (1° ass.)

 

 

Targa '65 con Klass su Porsche 904 GTS (5°)

 

Targa '66 con Arena su Porsche 906 (3°)

 

 

 

 

 

Concludo ringraziando come sempre gli autori di queste bellissime foto

 

GRAZIE grande Antonio

[Invité §cum834Wc]

UN GRAZIE DOVEROSO AL SIG. UMBERTO CATTANI,GRAZIE DAVVERO PER TUTTO CIO' CHE FA' PER L'INFORMAZIONE SUL MODELLISMO.

 

SALVO MANULI HO DETTO GRANITE DI FRAGOLA CON PANNA TANTA PANNA. UNA VERA CHICCA PER LA NOSTRA PANZA!!!

 

MA SCUSA L'HAI GIA' MANGIATA ???

NO PERCHE' TI AVRA' FATTO MALE .....IO ....LA PORSCHE DI RESTIVO APACHE L'HO GIA' FATTA DA UN PEZZO....SALVU' MA C'A'TESTA SEMU MISI MALIIIII......

INVIDIO LA SITUAZIONE CASSANITI PETTA SALSICCIA ALLA BRACE PRESUMO,SAI CHE SONO UN CULTORE FAMMI SAPERE QUANDO RIORGANIZZATE CHE MI RENDO DISPONIBILE A MENO CHE L'ENNESIMA TURBINA A GAS NON FACCIA LE BIZZE.

[Invité §bes888PR]

Ragazzi,

 

Voi mi dovete scusare, ma, date le circostanze, questo intervento datato 1965 lo rivolgo a "rientrato" UMBERTO CATTANI .... E' da un pò che non si fa vedere ....... da Lui, tramite questo Forum, ho acquisito notizie di Targa .... mai ascoltate da nessuno .... anche se Lui si schernisce ...... spero tanto che si "lasci andare" spesso ........ e che ci regali tante e tante nuove verità di Targa .........

 

* * *

 

Allora,

 

……. per il momento, e tanto per “cambiare” temporaneamente l’argomento 1970, …. mi è venuta questa “voglia” ( ? ) della riscoperta delle vetture - ancora in vita - con trascorsi corsaioli alle “Targa Florio” ….. circostanza che ormai è un certificato DOC che da sola pare far ….. triplicare ( ! ) le valutazioni commerciali …. a danno dei beati e facoltosi acquirenti ….

 

… questa volta è il tempo per una Ferrari 250 LM … ex Targa Florio 1965 …..

 

E prima, “more solito” , Ve la faccio vedere come è oggi, in offerta all’asta …….

 

… preciso immediatamente che … a quei livelli .. per come la penso io …. sarebbe consentito ( ? ) ….. “sbagliare da professionisti” ( come dice …. o meglio canta … il mio amatissimo Paolo Conte …. ) ed invece ….. con quelle “invereconde” ruote anni ‘70 …… hanno miseramente “sbagliato da veri dilettanti” …… E’ davvero incredibile ! VOTO : 3-

 

….. immagino che i padri fondatori della Borrani ed il Grande DRAKE si staranno rivoltando nelle tombe ……

 

…. come erano … quelle Borrani …….

 

 

 

 

comunque … continuiamo …… ( ma il voto resta sempre 3- ) ….

 

Ecco le immagini ai nostri giorni di quella 250 LM telaio n.6173

 

Foto e testo in inglese tratti da :

 

http://www.rmauctions.com/FeatureCars.cfm?SaleCode=LF08&CarID=r111

 

“”The example presented here, 250 LM s/n 6173 was sold in April 1965, to the Italian Scuderia Sant Ambroeus Racing Team. Driver Edoardo Lualdi Gabardi scored fine placings in Italian club races, while in international events, drivers Taramazzo / Sigala teamed-up for several successful events, including a First in Class at the 1965 Targa Florio to name just one.””

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ed ora quella 250 LM telaio n.6173 come era alla nostra Targa Florio 1965 ……

 

Metterò le poche immagini che ho ….

 

Iniziamo con quella che ha dato l’avvio questo mio ( nostalgico ) intervento, recentemente postata dal mio insostituibile amico Ranocchio ( Gattopardo ringhioso ? ) :

 

 

E poi le altre … invitando sentitamente gli amici a postarne altre, se le hanno …… ( grato a vita e/o tempo perso ) …. Si … lo so …. una foto del 1965 … come minimo ….. ne vale 10 del 1970 ….. ma è proprio questo il bello degli anni 60 …….. anni “preziosi” …..

 

TARGA FLORIO 1965

 

Ferrari 250 LM n.132 telaio n.6173

 

 

iscritta dalla Scuderia Sant Ambroeus

 

 

equipaggio: Luigi Taramazzo / Oddone Sigala

 

8^ assoluta - 1^ di categoria GT-N+2.5 - n.10 giri conclusi / 10 - tempo: ore 7.37.15

 

(fonte Le Mans Register).

 

 

 

 

Questo intervento, in realtà, è “cofirmato”. Infatti, grazie a SalvoRanocchio61 sono riuscito a “proporVi” quelle immagini della 250 LM “di oggi” in una risoluzione “accettabile”.

 

E dove lo trovo un altro disinteressato amico così ?

 

 

Best54Carmelo

&

Salvo Ranocchio61

 

 

Postate altre foto di quella 250 LM …… non siate “rifardi” … che poi non è nemmeno una cosa “originale” …….

[Invité §sal428LJ]

 

 

Trovata la causa del testacoda con botto della Costin-Nathan...sfortuna nera!

 

[Invité §bes888PR]

Amabilissimo AMICO CUMA 62 ..... Matteo .... insomma ....

 

Vuoi restare (se ci tieni, ovviamente ) amico mio ? ..... Posta tutte le immagini di spettacolari modellini che Vuoi ...... ma ci vuoi pure fare vedere GLI ORIGINALI ..... a che ci sei ? Sennò ..... che prio c' è ?

 

CHIDDICI ?

 

SalvoManuliamicodaunavitadiMatteochefaglielodicipureTu ?

 

 

Carmè

[Invité §sho727jx]

 

 

Io ce l'ho in bianco e nero.......! Ma insomma, si potte capiri di chi culuri era sta machina ?

 

denghiu

[Invité §sal428LJ]

Amabilissimo AMICO CUMA 62 ..... Matteo .... insomma ....

 

Vuoi restare (se ci tieni, ovviamente ) amico mio ? ..... Posta tutte le immagini di spettacolari modellini che Vuoi ...... ma ci vuoi pure fare vedere GLI ORIGINALI..... a che ci sei ? Sennò ..... che prio c' è ?

 

Top secret - posto la foto originale di una piccola parte del veicolo, che Matteo sta realizzando con grande entusiasmo...in scala 1-43 per il diorama di Gianni Petta. Buon lavoro. S.M.

 

[spazzaneve]

20Restivo-Apache%20web.jpg1..jpg[/url]

 

Io ce l'ho in bianco e nero.......! Ma insomma, si potte capiri di chi culuri era sta machina ?

 

Caro Pino,

 

ti viene in soccorso l'archivio fotografico di Spazzaneve, che non manca di COLORE, come vedi l'auto era arancione con delle chiazze di rosa sul cofano e le portiere!

 

 

Ciao, conoscerti di persona è stato un vero piacere!!

A presto

 

Piergiorgio

[Invité §enz203HF]

[Invité §sho727jx]

........................................

ti viene in soccorso l'archivio fotografico di Spazzaneve, che non manca di COLORE, come vedi l'auto era arancione con delle chiazze di rosa sul cofano e le portiere!

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/517773/CarreraRSR-1bis.jpg

 

Ciao, conoscerti di persona è stato un vero piacere!!

A presto

 

Piergiorgio[/quotemsg]

 

 

GRAZIE grande Spazza...dubbi !...Allora Cuma l'ha "scafazzata" ! (non so se capisce la palora!)

 

...ma volendo spezzare la solita Lancia...(forse nacque così la rottamazione?) a favore di Cuma, in illo tempore non c'erano le foto di Piergiorgio.......!

 

 

[Invité §bes888PR]

Ora capisco perchè Voi MODELLISTI postate sempre e solo i modelli ....... e non le foto degli originali ..... a seguire ...... sarebbe un KARAKIRI MICIDIALE ! ! ! ! ....

 

 

.... cu tutti i fissarie ca satassero fuori ! ! ! ...... ( translated: con tutte le imperfezioni che salterebbero fuori ! ! ! )

 

 

Mi butterete fuori dal Forum .... lo so .... lo so ... l'ho già detto ... è solo questione di ( pochi ) giorni .... forse anche ( poche ) ore .....

 

 

Il Vostro umile, affezionatissimo Carmelo ......

[Invité §sho727jx]

 

 

Andando a ritroso ( nel topic) come il granchio...ho notato tante iniziative carine, poi abbandonate ...

 

es.: l'amico Ranocchio, prima che si "annerbuliasse" o...che qualcuno lo facesse 'nczzare, aveva intrapreso la bella iniziativa di esporre le classifiche complete dei vari anni trattati, e di seguito le foto in ordine dei classificati !

 

Caro Salvo, non sarebbe simpatico riprendere certe belle abitudini...e completare gli anni rimasti ...orfani ?

 

Ti posso aiutare con l'indice degli argomenti che completerò entro la settimana.

 

CHIDDICI ?

[Invité §sho727jx]

 

 

...............................................

 

Ed ora quella 250 LM telaio n.6173 come era alla nostra Targa Florio 1965 ……

.....................................

 

equipaggio: Luigi Taramazzo / Oddone Sigala

 

8^ assoluta - 1^ di categoria GT-N+2.5 - n.10 giri conclusi / 10 - tempo: ore 7.37.15

 

(fonte Le Mans Register)

 

...........................................

 

Best54Carmelo

&

Salvo Ranocchio61

..........................

Postate altre foto di quella 250 LM …… non siate “rifardi” … che poi non è nemmeno una cosa “originale” …….[/quotemsg]

 

Pensare caro Carmelo, che quando mi accinsi a fare il modellino, stavo impazzendo per capire com'era il...posteriore di quella 250 LM, non avevo nemmeno una foto; l'ho dovuto scoprire...(sempre il posteriore) dal filmato Castrol

(a malapena di sfuggita) !!!

 

 

[Invité §gal146Bu]

Arena, oltre alla splendida 911 arancione N.46, ha realizzato anche la 911 N.55 che ha disputato l'edizione 1975.

 

http://www.arenamodelli.com/2008/ARE455-2.jpg

[Invité §bes888PR]

Arena, oltre alla splendida 911 arancione N.46, ha realizzato anche la 911 N.55 che ha disputato l'edizione 1975.

 

http://www.arenamodelli.com/2008/ARE455-2.jpg

 

 

* **

 

Speriamo che Spazzaneve non se ne esce con un'altra Sua fotografia a colori pure di quella 911 n.55 sennò scopriamo un'altra malafiura (cattiva figura)

 

 

Carmè

[Invité §enz203HF]

Arena, oltre alla splendida 911 arancione N.46, ha realizzato anche la 911 N.55 che ha disputato l'edizione 1975.

 

 

Ciao galimba , ciao Cuma e un ciao a tutti gli amici modellisti di TARGA FLORIO e di TARGAPEDIA ,

 

Come ben sapete la qualità dei modellini di Valerio Comuzzi è eccellente : linee ben catturate , materiali di ottima qualità , schemi di montaggio ottimi , versioni sempre inedite ed interessanti.

 

 

Da anni Arena è uno dei migliori produttori di kit in campo internazionale.

Considerando la crisi del settore da quando la China ed il die-cast economico e di buona qualità ha rivoluzionato il settore kit , decretandone quasi la scomparsa , fa aumentare ancora di più la considerazione in chi , con serietà e passione continua a produrre kit ....

 

 

Che Valerio Comuzzi abbia trovato nella documentazione del nostro topic nuova linfa per la sua produzione nella documentazione che abbiamo messo a disposizione sul topic , è motivo di grande soddisfazione.

 

Ma il rapporto con Valerio va oltre . Per motivi di riservatezza non posso dire di più , ma da questa primavera collaboriamo direttamente con lui ,e presto potrete vedere delle novità eccezionali , frutto proprio di questa collaborazione .

 

Un altro piccolo mattone nella realizzazione di cose sempre più "concrete" e sempre meno "virtuali" da parte del Topic TARGA FLORIO e di TARGAPEDIA.

 

 

 

 

[Invité §ant842ti]

20Restivo-Apache%20web.jpg1..jpg[/url]

 

Io ce l'ho in bianco e nero.......! Ma insomma, si potte capiri di chi culuri era sta machina ?

 

Caro Pino,

 

ti viene in soccorso l'archivio fotografico di Spazzaneve, che non manca di COLORE, come vedi l'auto era arancione con delle chiazze di rosa sul cofano e le portiere!

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/517773/CarreraRSR-1bis.jpg

 

Ciao, conoscerti di persona è stato un vero piacere!!

A presto

 

Piergiorgio

 

guardate la mia

 

foto nino minutoli

[Invité §ant842ti]

le chiazze rosa sono il cuore di paoletti.

nino

[Invité §bep134Bm]

Sto parlando, amici distratti...del Barone Antonio Pucci, palermitano, classe 1923.

 

 

GRAZIE grande Antonio

 

 

Sublime Barone Pucci: incredibilmente siciliano, incredibilmente vero, incredibilmente sportivo.

 

Se dovessi dare un volto all'entusiasmo per le corse non potrebbe essere che il suo.

Un pomeriggio, alla fine degli anni '80, ero nella tribuna cronometristi di Pegusa durante una gara per il campionato regionale.

Una splendida bionda appena sotto i trent'anni che con molta disinvoltura indossava una camicetta nude-look (... e non vi dico altro), vedendo l'affetto di tutti i piloti nei confronti di Antonio, con un candore trascendentale gli domandò: ma Lei barone ha mai corso?? Ed Antonio prontamente: qualche gara di regolarità.

 

Grande ... grande... grande

 

Con affetto

 

beppe

 

PS

Ricordiamoci sempre che Palermo deve dedicare una via importante a Don Vincenzo

 

 

[Invité §bep134Bm]

Ragazzi,

 

 

….. immagino che i padri fondatori della Borrani ed il Grande DRAKE si staranno rivoltando nelle tombe ……

 

…. come erano … quelle Borrani …….

 

 

Postate altre foto di quella 250 LM …… non siate “rifardi” … che poi non è nemmeno una cosa “originale” …….

 

 

Certamente le Ferrari camminavano con i cerchi della ditta Borrani di Milano, la passione a Palermo camminava sui cerchi della ditta Mineo (anche questa è storia!)

[bepvit]

PER ENZO MANZO, che aveva postato:

 

 

Che ne dici Kardiopazzo ?

 

Caro Enzo, ce l'ho questo kit, da qualche anno, e non ti nascondo che appena ho visto le foto della macchina di Arutunoff sul Forum mi ha "punto vaghezza" di realizzare il modello, visto che si trattava di una Europa Special praticamente di serie, ruote comprese; ho solo qualche difficoltà a "capire" alcune decals, se mi potete aiutare....La vettura del '70 mi sembra invece una Europa "normale", quella col motore Renault (e non col bialbero derivato Ford) e le ruote in lamiera della Elan, che si caratterizzava per i bordi posteriori del padiglione più alti...bisognerebbe sentire un esperto di vetture inglesi come Miki(nanno)models, o come Antonino4..

Comunque, se mi aiutate a inquadrare meglio le decals, mi sa che non potrò più tirarmi indietro...

 

 

[mosleylucky]

EH LES SPECIALISTES DE LA SICILE !!! PERSONNE NE M'A REPONDU POUR LA A 441 DE "NADDEO" A LA COPPA FLORIO ENNA PERGUSA D'APRES 1975 !??? ELLE EST POURTANT PAS SI VIEILLE CETTE ALPINE...

 

MERCI, CIAO ; mosleylucky@yahoo.fr / LM.

 

[Invité §roy268WM]

Buon sera a tutti. Son nuovo qui e spero di fare le cose in modo giusto. Sono Roy e abito a Londra. Ho conosciuto Enzomanz che mi ha fatto conoscere questo posto magnifico. Per Best54 cerchero' in tutti i modi di cercare un contatto con John Markey.

[bepvit]

WELCOME, ROY!

[Invité §tar315jc]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Buona serata agli amici del Forum.

Bellissime le foto della Giulietta di Salvo Manuli, ed eccezionale il lavoro di restauro, se ne deduce che il suo proprietario sia un artista.

Oggi è ancora in queste condizioni? Gianni Petta

 

 

 

 

 

 

[Invité §bes888PR]

Caro Pino,

 

Sono assolutamente d'accordo con Te, nel merito di quanto detto a proposito del "Barone Antonio Pucci" ....... uomo di Sicilia sino al midollo.....

 

Pino, ritorniamo un attimo agli anni "principeschi" di Targa ..... come alla Targa Florio 1960 ..... quando il nostro "Barone" Pucci condivideva la guida, le conoscenze personali, le amicizie, le complicità amicali, addirittura con il Grande Huschke Von Hanstein ... uomo di Casa Porsche al duemila per cento ..... in quegli anni come driver ... e poi come D.S. .....

 

 

Targa Florio 1960 - Porsche 356B Carrera n.110 - Porsche KG -

 

...... E mentre il "Barone" era impegnato con la sua 356B Carrera sul Piccolo ..... le giovani leve della "Famiglia Pucci" affollavano i box Porsche, saltando da un copertone all'altro ...... e tra quei volti ... anche un giovanissimo Piero Pucci di Benisichi ............ incredibile .... ma è proprio così .... il padre che fotografa il figlio ........ in mezzo ad un nugulo incontrollabile di "cugini" ........ ragazzini anni 1960 .... è proprio il caso di dirlo ...... foto spettacolare ... d'atmosfera ...... unica come solo una bella amatoriale sa essere .......

 

 

 

Best54

Carmelo

[bepvit]

SEMPRE PER ENZOMANZ:

 

sono rimasto "alloccuto" nel vedere il kit della 911 di Arena con quella miriade di fotoincisioni...

 

devo però dire, per esperienza personale, che secondo me quando tutto questo ben di Dio finisce in un kit "curbside" (cioè a cofani e portiere chiuse) in 1/43, si perde un poco, nel senso che poi risulta difficile a chi non è superintenditore apprezzare la dovizia di particolari e il lavoro (da orologiaio) del modellista; inoltre questi gioielli spesso finiscono in collezioni molto numerose, dove la loro "eccellenza" si perde magari fra buoni diecast; capisco che dal punto di vista commerciale in Europa la scala 1/24 tira poco, e allora non si potrebbe insieme ad artigiani di questo calibro provare ad uscire con qualche chicca in scala 1/18, che invece va fortissimo (mistero...)? Certo, il prezzo di un kit "speciale" in 1/18 non sarebbe molto popolare, ma ve lo immaginate un modello progettato in quella maniera, ma ben più grande? Tu Enzo che ne pensi?

[Invité §don503WG]

Ciao Roy e Mosleylucky ben arrivati, come arriviamo a 800.000 appassionati e ci manca poco potremo fare una colletta e comprare Floriopoli non è difficile ormai siamo in tanti.

Ciao Antonio

[Invité §bes888PR]

Buon sera a tutti. Son nuovo qui e spero di fare le cose in modo giusto. Sono Roy e abito a Londra. Ho conosciuto Enzomanz che mi ha fatto conoscere questo posto magnifico. Per Best54 cerchero' in tutti i modi di cercare un contatto con John Markey.

 

 

* * *

 

MITICO ROY DA LONDRA ! ! ! ! ! !

 

GRAZIE INFINITE ! ! ! Ti prego, fai di tutto per "scovare" quel John Markey ! ! ! Sarebbe fantastico ! ! Eventualmente sai già a quale pagina sono postate le foto dell'incidente ....

 

G R A Z I E per tutto quello che potrai fare.

 

Carmelo

 

[Invité §sho727jx]

guardate la mia

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/512581/Senza titolo-3.jpg

foto nino minutoli

 

 

Bellissima Nino, complimenti ! La competizione nelle foto a colori può essere solo un bene per questo topic, GO !

 

 

[Invité §enz203HF]

EH LES SPECIALISTES DE LA SICILE !!! PERSONNE NE M'A REPONDU POUR LA A 441 DE "NADDEO" A LA COPPA FLORIO ENNA PERGUSA D'APRES 1975 !??? ELLE EST POURTANT PAS SI VIEILLE CETTE ALPINE...

 

MERCI, CIAO ; mosleylucky@yahoo.fr / LM.

 

 

Salut Mosleylucky

Je suis désolé mais je n'ai pas trouvé rien sur l'Alpines de Naddeo à Pergusa.................

 

A bientot et Bonne Targa

 

[Invité §sho727jx]

 

Tiratina di orecchie a Cuma e Galimba (ma questo vale anche per altri) !

 

le macchine o i modelli ora si chiamano con dei numeri come i soldati al CAR ?

 

E' tanto traumatico mettere nome e cognome, paternità e codice fiscale ?

 

Il vostro rompiglioni fissato di un GPF

[Invité §enz203HF]

Bentrovato Roy ,

 

sono sicuro che ti troverai come a casa .....

 

intanto ti porgo il benvenuto che diamo alle persone importanti !

 

 

Per il resto non accampare scuse e mettiti al lavoro con i tuoi film .....Muoriamo dalla curiosità di vedere se il Mugello è tanto bello come ci hanno raccontato sino ad ora........

 

 

PS:

nonostante ti avessi detto che avrei preparato i DVD per la prossima settimana , li ho invece appena finiti di masterizzare....

Lunedì te li spedisco ! Ciao

Enzo