Chassis BV Kubica ou Riccardo

[Invité §Bou543VL]

Bonjour à tous,

Donc avez vous des avis sur cette gamme (surtout 2018)sachant que c’est du birel?

 

Qui a deja testé?

Ou qui roule Birel 2018 car apparemment identique?

Donnez vos ressentis les plus,les moins,les reglages de base constructeur (chassis et bacquet) etc....

Merci

[Invité §Bou543VL]

Ok merci.

Pour les autres questions faites vous plaisir

[Invité §Bou543VL]

Merci mais il me semble que la base d’un forum c’est l’echange,donc des questions

Et il n’y a pas de prise de tete dans mes questions.

Je cherche des infos et les retours sur les Birel 2018.

[Kurac125]

Tiens, ces chassis "rebadgés" me font penser á un truc: n'importe qui peut finalement se lancer dans le business du chassis, du moment qu'il trouve un fabriquant "officiel" qui accepte de produire des chassis sous un autre nom, une autre déco et pour un marché sur lequel il ne sera pas en concurrence.

J'ai bon ?

 

Du coup, en tant que clanpin de base je pourrais aller voir "la Birel" et leur demander de me produire des chassis d'une couleur et d'une marque "improbable" et que je destinerais á un pays ou la Birel ne distribue pas ses produits ?

Vu les marges pratiquées dans le kart, meme si je leur refile une com', mon business model devrait (largement) tenir la route

 

En plus, financierement je ne prendrais aucun risque, puisque je n'aurais aucun investissement de depart á faire.., sauf peut etre dans une deco specifique... des autocollants quoi

 

Du coup je comprend mieux les sous marques á gogo des marques officielles (ex: Tony => Exprit, FA, Kosmic... qui ont pour point commun d'etre tous aussi moches les uns que les autres ).

 

Bien entendu, "on" se mettrait d'accord sur une plage de prix "compatibles"... faut pas tuer la poule aux oeuf d'or

 

Finalement le business, c'est facile

 

Allez, faut que j'envoie quelques mails moi... quelqu'un á l'adresse mail de "la CRG"... ??? LOL !!!!!

[Morgan58]

Pour le cas de Tony il me semble que c’est plus un groupe (OTK) qui duplique sont produit en plusieurs marques pour toucher plus de monde.

Mais ce système existe dans à peut près tout les domaine du moment que tu as des tunes à investir tu pourra revendre tout et n’importe quoi en rebadgeant simplement

[miniac007]

 

Du coup, en tant que clanpin de base je pourrais aller voir "la Birel" et leur demander de me produire des chassis d'une couleur et d'une marque "improbable" et que je destinerais á un pays ou la Birel ne distribue pas ses produits ?

Vu les marges pratiquées dans le kart, meme si je leur refile une com', mon business model devrait (largement) tenir la route

 

 

C'est un peu plus compliqué que ça, il faut aussi trouver un pilote qui gagne avec... Apres, vu les gogos dans le kart, ils acheteront n'importe quoi et payerons n'importe quoi pour avoir le kart d'un champion...

 

Par contre, le meilleur kart pas cher, sans palmares, personne n'en voudra...

 

Schumacher vient de changer de kart rebadgés et vient d'embaucher Iglesias... Depeche toi...

[barbazan]

Pas sûr que l'homologation de la marque mere suive ta nouvelle marque..... je ne sais pas trop comment cela se passe à ce niveau.

Sinon c'est un budget important à amortir sur quelques années, et il faut démarrer en début de période pour amortir suffisamment.

Et puis, les marques de références qui te fourniraient la marchandise immaculée ne vont pas te les faire "pas cher" à la base, la vrai marge se passe à leur niveau déja.

Reste à faire accepter une marque nouvelle, aussi bonne soit-elle, sans "palmarès " c'est difficile, même en cassant les prix. C'est le monde du kart hein! Surtout que les primo acheteurs neufs, sont ceux qui vont faire la notoriété ou pas, et comme ils suivent des codes sans que le budget soit limitant, bin.........voilà quoi.