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Leon
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Par zygomard ·
je connais cette situation, chez moi, j'ai vendu, vendu, vendu pour survivre et beaucoup pensait que je mettais de débarrasser de la Caravelle, cet été, pas mal l'ont vu et là, les questions ont fusées mais voilà, j'ai pas envie de la lâcher -
Par Fripouille2 ·
Salut, Pour la Clio 3, il n'y a pas de moteur à pb... Les Dci 85/90 et 105 sont très bien ainsi que l'essence 1.2l Tce 100. Le 1.2l essence atmo de 75 cv est juste un peu léger pour l'autoroute. Pour les diesel évite les 1ers modèles (Clio 3 phase 1 (2005-2009)) Le nb de km max n'est pas pertinent, tout va dépendre de comment elle a été utilisée avant de l'acheter. et entretenue. Nous avions une Clio 3 1.5l Dci 105, vendue à 265000 km, elle a ajd presque 300000 km Juste aux environs des 200000 km, en général tu as l'embrayage à faire et ça coûte chère (1300€ environ sans le volant moteur et sans l'inflation depuis !) Distribution à faire tous les 6 ans et 150000 km pour les diesel et tous les 6 ans et 120000 km pour les essence pour environ 900€ chez un Agent Rino. -
Par Gabfox1 ·
Je peux facilement tracer une droite avec vos points. Certains seront au dessus ou au dessous. C'est un grand classique. Parce que, une rupture est toujours là conséquence d'un évènement majeur. Nous sommes d'accord. Vous avez dit que la rupture majeure a la hausse de 97-98 n'avait pas d'explication claire. Pour moi celle de 2002 est identique. Aucun discours ne peut engendrer cette rupture à la baisse. Quand on regarde la courbe dans son ensemble 1990-2020, on ne voit pas de rupture, mais un epiphenomene passager entre 97 et 2003. Vous cherchez une rupture, soit, en diminuant ke nombre de points, en grossissant, on y parviens . Une rupture évidente? Interdire la circulation pendant le covid 19. Je vous l'accorde. Il est évident que nos politiques veulent prouver que leur décisions ont portes des fruits. Pour ça, ils dont prêt a tout! -
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Par n-bx ·
50 km par WE soit 2500 km par an, vraiment besoin de E85 ?
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