remise en route 600 hornet

[Invité §pel211XW]

bonjour , je me suis motivé a remettre en route ma hornet , qui "la pauvre" , n'a pas rouler pendant 10 ans , j'ai achetez une nouvelle batterie mais lors ce que j'appuie sur le bouton pour démarrer , rien ne ce passe , je voit bien ma lumiere de phare qui diminue ( donc mon démarreur pompe le jus ) , j'ai tester , il semblerai que j'ai bien du jus qui vas jusqu'au démarreur , j'ai tapoté le démarreur , en me disait que les charbon était peut être collé , mais non rien ,auriez vous une idée ? je trouverait bizzard que le démarreur soit mort alors que la dernière fois que j'ai roulé avec , aucun souci , merci d'avance pour vos réponse ,

[Invité §Ste070hM]

Bonsoir,

Simplement pour vérification, le coupe circuit est bien sur "run", et la moto au point mort (+ débrayé à fond) lors des tentatives de démarrage? Des fois on peut se faire avoir avec des choses simples.

La batterie, même si neuve, a été rechargée avant montage? Des batteries neuves stockées peuvent ne pas être au top si pas chargées avant de les installer. A vérifier.

Ça peut être un simple capteur d'embrayage ou de béquille latérale collé. A vérifier avant d'aller trop loin.

 

Les cosses de la batterie étaient bien serrées? Les cosses sur le démarreur et sur la batterie ne sont pas oxydées? Un mauvais contact ne laissera pas assez d'intensité passer.

 

Si tout est OK, il faudrait vérifier si le moteur n'est pas bloqué:

- démonter les bougies

- faire tourner le moteur à la main avec l'écrou du vilebrequin.

Si ça ne veut pas tourner, probablement des segments collés au cylindre (possible après une si longue immobilisation)

Si ça tourne, démontage du démarreur pour vérifier si il tourne librement. Si ok, branchement en direct (très bref) du démarreur sur la batterie. Si il tourne bien, faire le branchement en direct sur la batterie une fois le démarreur remonté.

[scourz06]

Bonsoir,

Simplement pour vérification, le coupe circuit est bien sur "run", et la moto au point mort (+ débrayé à fond) lors des tentatives de démarrage? Des fois on peut se faire avoir avec des choses simples.

La batterie, même si neuve, a été rechargée avant montage? Des batteries neuves stockées peuvent ne pas être au top si pas chargées avant de les installer. A vérifier.

Ça peut être un simple capteur d'embrayage ou de béquille latérale collé. A vérifier avant d'aller trop loin.

 

Les cosses de la batterie étaient bien serrées? Les cosses sur le démarreur et sur la batterie ne sont pas oxydées? Un mauvais contact ne laissera pas assez d'intensité passer.

 

Si tout est OK, il faudrait vérifier si le moteur n'est pas bloqué:

- démonter les bougies

- faire tourner le moteur à la main avec l'écrou du vilebrequin.

Si ça ne veut pas tourner, probablement des segments collés au cylindre (possible après une si longue immobilisation)

Si ça tourne, démontage du démarreur pour vérifier si il tourne librement. Si ok, branchement en direct (très bref) du démarreur sur la batterie. Si il tourne bien, faire le branchement en direct sur la batterie une fois le démarreur remonté.

 

Bonjour PelerinBzh

Je pense que si la batterie est neuve à charge nominale.

Vu les observations faites, il y aurait un court-circuit externe.

Une vérification sérieuse de tout le circuit électrique est indispensable.

Bonne continuation

Scourz 06

[Invité §pel211XW]

bonjour et merci de vos réponse : coupe circuit okai , embrayage okai , batterie neuve chargé , j'ai désoxydé les cosses au niveau batteries et oui bien serrées , pas au niveau du démarreur , il me reste donc tout ce que m'a écrit stetson en espérant que c'est pas la segmentation , je voit aussi du côté court circuit , ce qui est possible vu que mes clignotant ont eu du mal a repartir , il as fallu que j'enclenche 2 fois et un a l'arrière ne fonctionne plus , je voit tout cela , je vous remercie de m'avoir aiguillé sur les pannes possible , je vous dirait de quoi cela venait ( si je trouve ) , au plaisir . kenavo

[hobbes4]

Sur mon Hornet, le coupe circuit reste ouvert parfois, il marche mal

 

mais du coup, je ne sais pas si tu verrais le phare baisser.

Tu n'as aucun bruit?

 

 

Tu as testé avec des pinces sur une voiture?

 

J'étais un peu dans ce cas avec le miens,

j'avance mais j'ai un sacré cumule de problèmes...

[Invité §pel211XW]

salu , merci de ce complément de réponse ,hobbes4 , non j'ai pas essayer avec une voiture ( je croyais même que ce n'était pas bon pour la moto ) mais ma batteries est neuf ( et chargé ), non aucun bruit ,je vais voir ça dans les 15 jours a venir en suivant tout ce que vous avez pu me donner comme infos , j'ai peur aussi d'un cumul , mais c'est pas malin de ma part non plus d'avoir laissez son cheval a l'écurie autant de temps !a+

[hobbes4]

salu , merci de ce complément de réponse ,hobbes4 , non j'ai pas essayer avec une voiture ( je croyais même que ce n'était pas bon pour la moto ) mais ma batteries est neuf ( et chargé ), non aucun bruit ,je vais voir ça dans les 15 jours a venir en suivant tout ce que vous avez pu me donner comme infos , j'ai peur aussi d'un cumul , mais c'est pas malin de ma part non plus d'avoir laissez son cheval a l'écurie autant de temps !a+

 

 

J'ai fini sur la mienne, elle marche bien maintenant

 

Bon courage

[Invité §pel211XW]

moi j'ai rien fait depuis , le temps dehors n'est pas au top , il ce pourrait que c'est bien cylindre de grippé car j'ai tenté un poussing et enclanché une vitesse , la roue ce bloque direct , j'avais pas prévu ça! misère quand tu nous tient , je voit la suite plus tard , et vous tient au courant , kenavo