Leon 3 2013

[Invité §fla770bw]

 

Je ne vois pas l'intérêt de faire des reprises en 6ème http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/11/sonysko.gif

 

Ah bon t'es routier? Mon père aussi! Les routiers c'est des pilotes en voiture...

 

Peut être qu'il est routier http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §fan657lX]

Ah bon t'es routier? Mon père aussi! Les routiers c'est des pilotes en voiture...

 

Peut être qu'il est routier http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

 

[Invité §rid872Vc]

On rigole bien ici quand y a plus rien a dire! :/

[Joe Higashi]

...

Sinon je suis a la recherche des chiffres de reprises 80/120 des TDI 150/184 et Tsi 140/180

avec le nouveau catalogue, on dispose de quelques infos supplémentaires, notamment :

Accélération 80-120 km/h (s) : TSI 140 : 10.3 - TFSI 180 : 10.6

la DSG serait dispo pour le TSI 105, TFSI 180 - TDI 105, 150

 

catalogue léon 3

[asmonaco59]

http://www.youtube.com/watch?v=6W60aZUjUyk?version=3&hl=fr_FR&rel=0

 

 

 

pareil

 

j'aime bien le gosse qui danse au volant, on fait tous pareil quand on la reçoit !

[vroum le retour]

On rigole bien ici quand y a plus rien a dire! :/

On peut parler de boîte à gant

[Invité §Mac115yb]

Ayant une Révolution depuis 3 semaines, je suis complètement Ok avec le CR de Bugsss.

Un petit bémol cependant, je ne m'en suis pas rendu compte de suite mais la mienne est vraiment raide au niveau suspension, ce que je trouve bizarre d'après les com. ou essais que j'ai pu lire.

Je voulais justement pas de la FR à cause des suspensions sport (mauvais souvenir de mon Ibiza FR), et là vu la raideur des suspensions dit "Confort" je me demande ce que doivent donner les "Sport".

J'ai ai parlé avec mon commercial qui semble étonné de mon ressenti, et me propose de la faire vérifier par le garage, donc à suivre.

Niveau conso, c'est dur de juger pour le moment (1100kms) mais elle consomme pas loin d'1l/100kms de plus que mon ancienne Léon 105, il faudra voir ce qu'elle donne à 10000 kms.

Petit détail le réservoir est plus petit que l'ancienne Léon : 50l contre 55l avant.

[gipsy]

avec le nouveau catalogue, on dispose de quelques infos supplémentaires, notamment :

Accélération 80-120 km/h (s) : TSI 140 : 10.3 - TFSI 180 : 10.6

la DSG serait dispo pour le TSI 105, TFSI 180 - TDI 105, 150

 

catalogue léon 3

 

 

??? ??? 40 ch de plus pour le 180TFSI et ça accélère moins bien que le 140... les 50 kg de plus de la 180 font mal au chrono....

[Charly93]

Ayant une Révolution depuis 3 semaines, je suis complètement Ok avec le CR de Bugsss.

Un petit bémol cependant, je ne m'en suis pas rendu compte de suite mais la mienne est vraiment raide au niveau suspension, ce que je trouve bizarre d'après les com. ou essais que j'ai pu lire.

Je voulais justement pas de la FR à cause des suspensions sport (mauvais souvenir de mon Ibiza FR), et là vu la raideur des suspensions dit "Confort" je me demande ce que doivent donner les "Sport".

J'ai ai parlé avec mon commercial qui semble étonné de mon ressenti, et me propose de la faire vérifier par le garage, donc à suivre.

Niveau conso, c'est dur de juger pour le moment (1100kms) mais elle consomme pas loin d'1l/100kms de plus que mon ancienne Léon 105, il faudra voir ce qu'elle donne à 10000 kms.

Petit détail le réservoir est plus petit que l'ancienne Léon : 50l contre 55l avant.

Il y a une petite vingtaine d'année, j'avais commandé une Audi A4 équipée en option d'un chassis sport.

Quand je l'ai reçu, j'ai trouvé la suspension vraiment très très dur, au point de regretter le choix de cette option.

Au bout de 2 jours je suis retourné au garage......ils avaient oublié de retirer les cales de transport qui immobilisaient les ressorts de suspension dans les passages de roues.......

Remarque de mon concessionnaire : "c'est la 1ère chassis sport que l'on livre et on ne savait pas que pour celles là il y avaient des cales"

[telemnar]

Il y a une petite vingtaine d'année, j'avais commandé une Audi A4 équipée en option d'un chassis sport.

Quand je l'ai reçu, j'ai trouvé la suspension vraiment très très dur, au point de regretter le choix de cette option.

Au bout de 2 jours je suis retourné au garage......ils avaient oublié de retirer les cales de transport qui immobilisaient les ressorts de suspension dans les passages de roues.......

Remarque de mon concessionnaire : "c'est la 1ère chassis sport que l'on livre et on ne savait pas que pour celles là il y avaient des cales"

C'est pour faciliter le transport sur les camion etc...

ça évite de faire frotter les pare choc bas de caisse.

 

 

C'est comme sur les machines à laver, il faut retirer les brides de transport qui tiennent le tambour.

[Invité §fan657lX]

On peut parler de boîte à gant

 

Oh oui! Oh oui!!

[Charly93]

C'est pour faciliter le transport sur les camion etc...

ça évite de faire frotter les pare choc bas de caisse.

 

 

C'est comme sur les machines à laver, il faut retirer les brides de transport qui tiennent le tambour.

C'est aux concessionnaires qu'il faut l'expliquer

[Invité §TSI666eC]

 

Vas y, exprime le fond de ta pensée???

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/jp_max.gif

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/tune.gif

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/13/publivor.gif

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/sex%20toy.gif

[telemnar]

C'est surtout au préparateur de la bagnole de faire son boulot.

[Invité §TSI666eC]

 

??? ??? 40 ch de plus pour le 180TFSI et ça accélère moins bien que le 140... les 50 kg de plus de la 180 font mal au chrono....

 

Déjà, le 80-120 ça s'appelle une REPRISE et c'est bien connu que tous les chevaux sont en bas du compte tours http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/j00han.gif

[Invité §fla770bw]

Oh oui! Oh oui!!

 

ou de mazout VS SP95

[Invité §fan657lX]

ou de mazout VS SP98

 

[Invité §TSI666eC]

SP 100

[Invité §fla770bw]

elf competition!!je vais au monté carlo demain je t'en ramène un bidon TSI POWA? pour ta ibiza ? il me semble que c'est 105 de taux d'octane et tu as l'odeur en plus..ça sent bon la WRC!!!!

[automeca]

Ayant une Révolution depuis 3 semaines, je suis complètement Ok avec le CR de Bugsss.

Un petit bémol cependant, je ne m'en suis pas rendu compte de suite mais la mienne est vraiment raide au niveau suspension, ce que je trouve bizarre d'après les com. ou essais que j'ai pu lire.

Je voulais justement pas de la FR à cause des suspensions sport (mauvais souvenir de mon Ibiza FR), et là vu la raideur des suspensions dit "Confort" je me demande ce que doivent donner les "Sport".

J'ai ai parlé avec mon commercial qui semble étonné de mon ressenti, et me propose de la faire vérifier par le garage, donc à suivre.

Niveau conso, c'est dur de juger pour le moment (1100kms) mais elle consomme pas loin d'1l/100kms de plus que mon ancienne Léon 105, il faudra voir ce qu'elle donne à 10000 kms.

Petit détail le réservoir est plus petit que l'ancienne Léon : 50l contre 55l avant.

 

 

Non mais les suspensions ont toujours été raides sur les seat vag oblige et ton concessionnaire t'a pris pour un teubé http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/r-f-e.gif

[Invité §mnm247JO]

 

??? ??? 40 ch de plus pour le 180TFSI et ça accélère moins bien que le 140... les 50 kg de plus de la 180 font mal au chrono....

 

C'est une reprise en 5ème et les deux moteurs ont exactement le même couple... donc il n'y a rien du tout d'étonnant, les 40cv supplémentaires du 180 ne sont pas exploités dans cet exercice qui doit se dérouler autour de 2500-3000 t/min! Si tu regardes le 0-100 ou le 1000m DA, le 180 marche beaucoup mieux que le 140.

 

On a pas le chiffre du 80-120 mini (en 3 ou 4ème sans doute), mais il sera meilleur sur le 180 aussi.

[Invité §Mac115yb]

 

Non mais les suspensions ont toujours été raides sur les seat vag oblige et ton concessionnaire t'a pris pour un teubé http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/r-f-e.gif

 

 

Euh, c'est juste ma 5ème Seat j'ai donc 2-3 points de comparaison .....

[fredyker]

avec le nouveau catalogue, on dispose de quelques infos supplémentaires, notamment :

Accélération 80-120 km/h (s) : TSI 140 : 10.3 - TFSI 180 : 10.6

la DSG serait dispo pour le TSI 105, TFSI 180 - TDI 105, 150

 

catalogue léon 3

 

Pour info la DSG pour le TDI 150 cv c'est + 1950 euros alors que la même en Golf 7 c'est 1650 euros

[Invité §rid872Vc]

On peut parler de boîte à gant

 

 

Bien vue! Je cherche les référence des audi a3 pour mettre à la place de la boite a gant de la leon

[Invité §rid872Vc]

Je sais pas si vous avez remarquer mais sur la deuxiéme page du catalogue y a le dessin de la leon sc

[vroum le retour]

 

Bien vue! Je cherche les référence des audi a3 pour mettre à la place de la boite a gant de la leon

 

 

Si ça s'adapte tu paries que ça va être la modif la plus réalisée sur L3

[Invité §tak522vc]

petite question, je recherche les rapports de pont de la leon 2 FR tdi170CR, histoire de comparer par rapports a leon 3 tdi184

[bugsss]

 

Je ne vois pas l'intérêt de faire des reprises en 6ème http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/11/sonysko.gif

Peut-être que certaines personnes cherchent un agrément, un moteur plein partout, plutôt que d'avoir la plus grosse

 

Roulant 50 000 bornes par an, ca me pompe grave de faire du 5/6 puis 6/5 et 5/6 50 fois sur 300 kms d'autoroute...

[Invité §fla770bw]

G

Peut-être que certaines personnes cherchent un agrément, un moteur plein partout, plutôt que d'avoir la plus grosse

 

Roulant 50 000 bornes par an, ca me pompe grave de faire du 5/6 puis 6/5 et 5/6 50 fois sur 300 kms d'autoroute...

 

 

Pour ça il y a la DSG et les kick down...

[bugsss]

Merci pour le retour.

par contre je pense pas que la leon soit un concurrent de l'a3 mais plus de la mégane ou C4 voir la golf.

Pourtant, la plateforme est commune.La différence avec l'A3, c'est juste que l'A3 bénéficie des dernières technos, notamment la suspension pilotée...

 

tu dis que le TDI pousse plus fort et après qu'en accélération pur c'est le dci qui est meilleurs

Je parlais d'impression. Le TDI fait plus élastique, coupleux... mais le dCi est très lissé. Le couple arrive de façon très linéaire. Ca veut pas dire que mon dCi n'est pas moins performant. Je crois que les deux se tiennent, à vrai dire. Maintenant, le 0 à 100 km/h, c'est pas forcément plus important à mes yeux, mais bel et bien l'agrément, le couple et les reprises. Un diesel, c'est fait pour cela, à la base. Sinon, si on cherche les chronos, autant prendre le TFSI

 

 

 

Pour les reprises en 6eme, passe la 5eme, la 6eme c'est en route de croisière pour avoir une faible consommation.

 

Tu sais, sur ma mégane, tu colles la 6 et c'est terminé sur 400 kms d'autoroute... la vitesse tombe à 100, peu importe, tu t'insères très facilement en faisant une reprise de 100 à 130 sans soucis, et en restant en 6. Tout cela avec une vivacité. Avec le 2.0 TDi 150, c'est mou et lent. Bon attention, c'est peut etre le seul point négatif à mes yeux de ce moteur.

Et question conso, j'en suis à 5,81 l/100 kms sur 120 000 kms parcourus. Je pense que la faible consommation, même en tournant à 2400 tr/min en 6 à 130, ca reste honorable et je pense pas que le TDi fasse bien mieux (on est à 2000 tr/min à 130 en 6)

Je cherche juste un moteur équivalent au mien, en changeant un peu de crèmerie, et de retrouver les mêmes qualités

Le reproche des boites longues, je suis pas le seul à le faire, et pas uniquement sur ce moteur. On sait bien que les consommations soient disant basses qui en découlent, sont que pure chimère. Merci le NEDC

[Invité §Mua305YS]

Vous y pensez pas mais comment on fait si une led marche plus quand il y a plus de garantie ? c'est pour notre pomme ?

 

Parce que les leds c'est hyper cher comparer à une ampoule normal.

[bugsss]

avec le nouveau catalogue, on dispose de quelques infos supplémentaires, notamment :

Accélération 80-120 km/h (s) : TSI 140 : 10.3 - TFSI 180 : 10.6

la DSG serait dispo pour le TSI 105, TFSI 180 - TDI 105, 150

 

catalogue léon 3

 

 

 

Merci. Pas de chiffre par rapport enclanché?

 

 

 

Ayant une Révolution depuis 3 semaines, je suis complètement Ok avec le CR de Bugsss.

Un petit bémol cependant, je ne m'en suis pas rendu compte de suite mais la mienne est vraiment raide au niveau suspension, ce que je trouve bizarre d'après les com. ou essais que j'ai pu lire.

Je voulais justement pas de la FR à cause des suspensions sport (mauvais souvenir de mon Ibiza FR), et là vu la raideur des suspensions dit "Confort" je me demande ce que doivent donner les "Sport".

J'ai ai parlé avec mon commercial qui semble étonné de mon ressenti, et me propose de la faire vérifier par le garage, donc à suivre.

Niveau conso, c'est dur de juger pour le moment (1100kms) mais elle consomme pas loin d'1l/100kms de plus que mon ancienne Léon 105, il faudra voir ce qu'elle donne à 10000 kms.

Petit détail le réservoir est plus petit que l'ancienne Léon : 50l contre 55l avant.

 

Merci...

Pour le réservoir, c'est sur que ca me ferait une différence, avec les 55 l de ma clio, avec laquelle je fais 1000 bornes sans forcer, ou les 60 l de la mégane. C'est un peu juste, 50 l.

 

Ah, les suspensions de l'ibiza. Quand je l'ai essayé, je me suis dit "la vache, y'a pas de suspension ou quoi".. et pourtant, je suis pas un douillet.

Pour la léon 3, j'ai trouvé qu'elle filtrait bien. P'te une fausse impression non?

 

Pour ta consommation, tu passes de 105 à 150 cv aussi. Un peu normal.

 

 

Déjà, le 80-120 ça s'appelle une REPRISE et c'est bien connu que tous les chevaux sont en bas du compte tours http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/j00han.gif

 

 

Bon, tu vas pas me faire le couplet de la bonne ou mauvaise reprise.. j'en ai conduit des essences ou tu tapes des 2/3 au rupteur en kickdown pour faire des reprises. C'est aussi à la portée de tout le monde et du moindre "A".

 

P'te aussi qu'il faut comprendre que certains aiment un certain confort concernant la disponibilité de son moulin, sans forcer taper dedans...

 

 

G

 

Pour ça il y a la DSG et les kick down...

 

 

Je sais... elle corrige cela. Mais bon, s'il faut payer l'option à 2400 € uniquement pour corriger cela, sur l'autel du plus bas rejet de C02, c'est fort de café. Et la baisse de conso lié au NEDC, ben on cherche encore...pourtant la DSG me plait bien

[Invité §flj563MB]

... sur ma mégane, tu colles la 6 et c'est terminé sur 400 kms d'autoroute... la vitesse tombe à 100, peu importe, tu t'insères très facilement en faisant une reprise de 100 à 130 sans soucis, et en restant en 6. Tout cela avec une vivacité ...

 

Pour info, le moteur de ta mégane tourne à combien de tr/min à 130 km/h réels ?

 

 

PS : Avec des 205/55 R16, les "rapports finaux" de la boite de la Leon III 2.0 TDI 150 sont les suivants ( en km/h pour 1 000 tr/min ) :

 

 

1ère : 8,9

 

2ème : 17,1

 

3ème : 26,7

 

4ème : 38,5

 

5ème : 48,9

 

6ème : 58,4

 

 

--> http://www.km77.com/precios/se [...] -ecomotive

 

 

Clair qu' il y a un "trou" entre la 5ème et la 6ème ... et la valeur de 58,4 km/h pour 1 000 tr/min correspond à 130 km/h réels pour ~ 2 225 tr/min.

 

 

Ma boite de vitesses à 5 rapports tirant en 5ème vers 50 km/h pour 1 000 tr/min, c' est ( avis perso ) une boite de type "5 + 1".

[Invité §fan657lX]

Peut-être que certaines personnes cherchent un agrément, un moteur plein partout, plutôt que d'avoir la plus grosse

 

Roulant 50 000 bornes par an, ca me pompe grave de faire du 5/6 puis 6/5 et 5/6 50 fois sur 300 kms d'autoroute...

 

 

À t'entendre on dirait que ta futur bagnole fasse du 100-130 en 6 en 6sec chrono!

[bugsss]

Pour info, le moteur de ta mégane tourne à combien de tr/min à 130 km/h réels ?

 

 

PS : Avec des 205/55 R16, les "rapports finaux" de la boite de la Leon III 2.0 TDI 150 sont les suivants ( en km/h pour 1 000 tr/min ) :

 

 

1ère : 8,9

 

2ème : 17,1

 

3ème : 26,7

 

4ème : 38,5

 

5ème : 48,9

 

6ème : 58,4

 

 

--> http://www.km77.com/precios/se [...] -ecomotive

 

 

Clair qu' il y a un "trou" entre la 5ème et la 6ème ... et la valeur de 58,4 km/h pour 1 000 tr/min correspond à 130 km/h réels pour ~ 2 225 tr/min.

 

 

Ma boite de vitesses à 5 rapports tirant en 5ème vers 50 km/h pour 1 000 tr/min, c' est ( avis perso ) une boite de type "5 + 1".

 

 

 

En gros:

Couple maxi de 340 Nm à 2000 tr/min

 

90 km/h en 5 - 2000 tr/min (en 6= sous régime)

 

110 km/h en 6 - 2000 tr/min

130 km/h en 6 - 2400 tr/min

 

 

1 : 9.01

2 : 16.73

3 : 25.39

4 : 34.42

5 : 43.27

6 : 52.26

 

Je trouvais l'étagement somme toute, assez logique.

 

Pour revenir à la léon, je pense que la léon TDI 184 sera plus adaptée de par son fort couple de 380 Nm