[Topic Officiel] Audi TT II [8J] (2006-2014)

[Invité §gre386IC]

En français y'a pas ?

 

 

 

Surement mais je connais pas de sites comme ce dernier cité au dessus.

[Invité §dwa212zr]

Des photos en français ? C'est vrai que ça serait utile.

 

(et pour les trois mots compréhensibles de tous au dessus des images qui te disent que c'est un pc avant, un spoiler avant et un diffuseur arrière en carbonne et des jantes, suffit aussi de regarder les photos)

[Invité §dav002MU]

Des photos en français ? C'est vrai que ça serait utile.

 

(et pour les trois mots compréhensibles de tous au dessus des images qui te disent que c'est un pc avant, un spoiler avant et un diffuseur arrière en carbonne et des jantes, suffit aussi de regarder les photos)

 

 

Pffff

 

Je voulais juste la liste des différences entre les deux versions en texte.

[Invité §dwa212zr]

Je te l'ai donnée.

[Invité §alp460On]

Mais c'est vrai qu'en tdi avec la kit s-line, elle va le faire!!!!! :q

On aura tout vu chez audi!!!

Tout comme ceux qui disent que le tdi est un modele de silence!! Faudrait penser a mettre des protheses! Parce que a froid, tu t'entends plus parler, a l'exterieur au ralenti tu reveilles le quartier, et a l'acceleration meme chaud t'as l'impression que c'est ton passager! Je connais je l'ai eu pendant plus d'un an sur une golf 5 et mon beauf avait le meme sur une a3! Sinon il est economique et relativement performant, mais maintenant la concurence fait mieux sur tous les points.

Alors de la a le retrouver sur le tt2 et meme en version 170!!!! Pas trop d'interet! surtout si audi comme a son habitude le propose au prix du tfsi! Souvent le cas dans la gamme de proposer le diesel au prix de l'essence!

[Invité §pow263Ti]

roulant au diesel je ne critiquerai pas ce carburant mais une audi tt diesel... :q

Moi je suis intéressé par le tfsi mais je me demande franchement si ds cette version le quattro n'est pas indispensable?!

(mais le quattro va alourdir la voiture...)

[Invité §sma681ga]

Un TT TFSi quattro 265ch, là d'accord.

 

 

 

PS : Correcteur de mes c******

[s]

Mais c'est vrai qu'en tdi avec la kit s-line, elle va le faire!!!!! :q

On aura tout vu chez audi!!!

Tout comme ceux qui disent que le tdi est un modele de silence!! Faudrait penser a mettre des protheses! Parce que a froid, tu t'entends plus parler, a l'exterieur au ralenti tu reveilles le quartier, et a l'acceleration meme chaud t'as l'impression que c'est ton passager! Je connais je l'ai eu pendant plus d'un an sur une golf 5 et mon beauf avait le meme sur une a3! Sinon il est economique et relativement performant, mais maintenant la concurence fait mieux sur tous les points.

Alors de la a le retrouver sur le tt2 et meme en version 170!!!! Pas trop d'interet! surtout si audi comme a son habitude le propose au prix du tfsi! Souvent le cas dans la gamme de proposer le diesel au prix de l'essence!

 

 

 

 

 

Le 170 dépassé par la concurrence

 

A voir, il est plus le plus performant de sa gamme et le plus coupleux si je ne me trompe pas. Ca fait quand même déjà 2 bons points

 

Et je reconfirme que dans une A6, le 140 n'est pas bruyant et est très agréable. Peut etre que dans une Golf 5 c'est pas le cas

[Invité §ulk086Ax]

Le 170 dépassé par la concurrence

 

A voir, il est plus le plus performant de sa gamme et le plus coupleux si je ne me trompe pas. Ca fait quand même déjà 2 bons points

 

Et je reconfirme que dans une A6, le 140 n'est pas bruyant et est très agréable. Peut etre que dans une Golf 5 c'est pas le cas

 

 

 

Ne reponds, son post est HS, juste le plaisir de casser le TDI!!!!

 

[Invité §gre386IC]

 

Un TT TFSi quattro 265ch, là d'accord.

 

 

 

 

PS : Correcteur de mes c******

 

 

 

[Invité §alp460On]

Ben heureusement que dans une a6 le tdi n'est pas bruyant! Vu la gamme du vehicule et son poids.... dans une golf a3 ou tt je dirais peut etre pas ca! Je ne critique pasla motorisation, c'est l'association tt-diesel qui me derange. Avec le tt on recherche un peu de noblesse/sportivite et je vois pas en quoi le diesel en apporte.

[Invité §dwa212zr]

Ça fait juste un bruit infernal dans une A3 (et je ne parle même pas des vibrations, suffit de poser son pied sur l'embrayage, même pas besoin d'appuyer dessus ...). Je ne l'ai pas essayé dans les modèles plus haut en gamme.

 

Et pire, pour les gens qui habitent dans un coin comme le notre (il fait soleil plus de quatre jours par an ici ...), c'est (en tout cas pour moi), impossible de rouler les vitres ouvertes (chose que je dois bien faire six mois par an: autant je suis fan de la clim dans une habitation, autant dans une auto, si je peux m'en passer je m'en passe (en gros, je ne la mets que sur autoroute où les vitres ouvertes, c'est tendu quand même ...)).

[Invité §Pas046el]

Finalement, c'est que les deux talibans anti-mazout n'ont pas tort.

 

Si on fait un calcul rapide, sur base de 2,5 litres au 100 km d'écart entre un diesel et un essence et sur base de 0,2 € de différence au litre, ça ne fait que 0,5 € d'écart aux 100 km. Il faut 60 000 km pour épargner 300 € soit 0,6% du prix de la voiture.

 

Effectivement, il faut être très con pour la prendre un mazout.

 

J'achète "j'apprends à compter pour les nuls" ou je ne joue plus à F.E.A.R. Combat jusqu'à 4 h du matin.

 

[Invité §dav002MU]

Effectivement, il faut être très con pour la prendre un mazout.

 

 

Sur TF1, ils n'ont pas dit ça

 

[Invité §dwa212zr]

Finalement, c'est que les deux talibans anti-mazout n'ont pas tort.

 

Si on fait un calcul rapide, sur base de 2,5 litres au 100 km d'écart entre un diesel et un essence et sur base de 0,2 € de différence au litre, ça ne fait que 0,5 € d'écart aux 100 km. Il faut 60 000 km pour épargner 300 € soit 0,6% du prix de la voiture.

 

Effectivement, il faut être très con pour la prendre un mazout.

 

C'est assez évident oui ... Même si tu fais 35.000km/an (chose que je conçois aussi mal en TT, mais passons. Ça me gène moins que certaines choses à la rigueur ...).

 

(moi j'arrivais à un 0.2€ d'écart aux 100kms en me basant sur 2L d'écart de conso et les prix chez moi du carburant)

[Invité §orc643Um]

Finalement, c'est que les deux talibans anti-mazout n'ont pas tort.

 

Si on fait un calcul rapide, sur base de 2,5 litres au 100 km d'écart entre un diesel et un essence et sur base de 0,2 € de différence au litre, ça ne fait que 0,5 € d'écart aux 100 km. Il faut 60 000 km pour épargner 300 € soit 0,6% du prix de la voiture.

 

Effectivement, il faut être très con pour la prendre un mazout.

 

 

0,5 euros d'écart aux 100 en consommant 2,5l aux 100 de plus

 

Tu dois pas faire 2,5 x 0,2 hein

 

 

Même si on admet que diesel et SP 98 coutent chacun 1 euro, ça fait quand même 2,5 euros de plus aux 100, soit pour 30 000 km annuels, 750 euros par an.

 

On est loin des 0,5 aux 100

[Invité §dwa212zr]

0,5 euros d'écart aux 100 en consommant 2,5l aux 100 de plus

 

Tu dois pas faire 2,5 x 0,2 hein

 

Ah ouais, c'est vrai. Je m'étais déjà fait eu au calcul et ça continue ...

 

On est en fait dans les 3-4€ aux 100 d'écart en fait (ce qui reste à mon sens ridicule quand on roule dans une deux places de plus de 40k et quad on connait les inconvéniants du futur TDI).

[Invité §orc643Um]

Ah ouais, c'est vrai. Je m'étais déjà fait eu au calcul et ça continue ...

 

On est en fait dans les 3-4€ aux 100 d'écart en fait (ce qui reste à mon sens ridicule quand on roule dans une deux places de plus de 40k et quad on connait les inconvéniants du futur TDI).

 

 

Là je suis tout à fait d'accord avec toi, mais en Belgique, les prix chez Texaco par exemple, c'est :

 

Prix valables le 17/10/2006

Prix en euro/l.

 

Super 95 RON sans plomb

1.272 Euro

 

Super 98 RON sans plomb-50S

1.291 Euro

 

Diesel-50S

1.049 Euro

 

Soit, 24 cents de de plus pour l'essence SP98

 

7,5l/100 en TDI 170 : 7,8675 euros aux 100

 

10l en TFSI 200 : si on prend de la 98, 12,91 euros aux 100

 

Soit, 12,91 - 7,87 = 5,04 euros de plus aux 100 pour rouler en essence.

 

Avec 20 000 km annuels, 5,04 X 200 = 1008 euros de plus par an pour rouler en essence.

 

 

A voir pour certains, mais sachant qu'avec 30 000 km annuels, ça monte à 1500 euros de plus, pour les gros rouleurs, ça peut être utile, 1500 euros, c'est de chouettes vacances, pour ceux que le diesel ne dérange pas, pourquoi pas

[Invité §Abs666Hk]

Sachant aussi qu'un moteur essence qui claque à 30.000 km, ça n'existe pas

Par contre, en diesel...

[Invité §orc643Um]

Sachant aussi qu'un moteur essence qui claque à 30.000 km, ça n'existe pas

Par contre, en diesel...

 

 

Attention qu'ici c'est turbo essence VS turbo diesel

[Invité §dav002MU]

Attention qu'ici c'est turbo essence VS turbo diesel

 

 

Ah bon ? pas de SDI au menu du TT, même en 2.5L ?

[Invité §gre386IC]

Putain c'estr cher les carburants chez vous en Belgique.

[Invité §ulk086Ax]

Putain c'estr cher les carburants chez vous en Belgique.

 

 

Pas tant que ca je ne trouve pas, pourquoi t'habites ou? En Iran?

[Invité §dav002MU]

Pas tant que ca je ne trouve pas, pourquoi t'habites ou? En Iran?

 

 

Ou bien au pays de Mickey, à Disneyland ?

[Invité §gre386IC]

Pas tant que ca je ne trouve pas, pourquoi t'habites ou? En Iran?

 

 

 

 

 

la frontière avec le Luxembourg.

 

Diesel :0,866 €

Sans plomb 98 :1,002 €

Sans plomb 95 :0,983 €

[Invité §dav002MU]

J'en déduis qu'à la frontière entre la Belgique et le Luxembourg, il n'y a pas de stations services côté belge avant 50 km ?

[Invité §gre386IC]

J'en déduis qu'à la frontière entre la Belgique et le Luxembourg, il n'y a pas de stations services côté belge avant 50 km ?

 

Bah si, Arlon par exemple qui est pas très loin de la frontière. L'endroit le plus "marrant" reste un patelin au luxembourg situé près des 2 autres frontières (FRance et Belgique) , près de 20 stations services sur une belle ligne droite de peux etre 1km. Y a tout le temps du monde.

 

[Invité §orc643Um]

Bah si, Arlon par exemple qui est pas très loin de la frontière. L'endroit le plus "marrant" reste un patelin au luxembourg situé près des 2 autres frontières (FRance et Belgique) , près de 20 stations services sur une belle ligne droite de peux etre 1km. Y a tout le temps du monde.

 

 

Martelange.

 

La frontière c'est la rue principale.

 

Bref, d'un côté, y a que des pompes à essence et de l'autre, que des maisons d'habitation.

[Invité §Pas046el]

0,5 euros d'écart aux 100 en consommant 2,5l aux 100 de plus

 

Tu dois pas faire 2,5 x 0,2 hein

 

 

Même si on admet que diesel et SP 98 coutent chacun 1 euro, ça fait quand même 2,5 euros de plus aux 100, soit pour 30 000 km annuels, 750 euros par an.

 

On est loin des 0,5 aux 100

 

 

Il faut que je dorme un peu plus moi !

Pour me faire pardonner : http://www.carbu.be

 

Shell Express - Herstal SP 98 1,192 €/L

Shell Express - Herstal SP 95 1,109 €/L

Shell Express - Herstal mazout 0,899 €/L

[Invité §Pas046el]

Martelange.

 

La frontière c'est la rue principale.

 

Bref, d'un côté, y a que des pompes à essence et de l'autre, que des maisons d'habitation.

 

 

En même temps, mettre des stations à gauche dans la descente, ce serait un peu hard !

 

 

[Invité §orc643Um]

En même temps, mettre des stations à gauche dans la descente, ce serait un peu hard !

 

 

Si la frontière avait été tracée autrement, les stations seraient là

 

Enfin, y a toujours foule.

 

Dernière fois que j'y suis allé, mi-août : une Aston martin DB9 d'un côté, un Cayenne turbo S de l'autre

 

Ma 206 faisait minable

[Invité §Pas046el]

Si la frontière avait été tracée autrement, les stations seraient là

 

Enfin, y a toujours foule.

 

Dernière fois que j'y suis allé, mi-août : une Aston martin DB9 d'un côté, un Cayenne turbo S de l'autre

 

Ma 206 faisait minable

 

 

Vu la configuration géographique, elles seraient quand même franchement plus compliquées à loger à gauche. C'est un versant abrupt.

[Invité §orc643Um]

Vu la configuration géographique, elles seraient quand même franchement plus compliquées à loger à gauche. C'est un versant abrupt.

 

 

Bah y a toujours moyen quand y a du pognon à faire.

 

Enfin, on s'éloigne du sujet

[Invité §gre386IC]

Martelange.

 

La frontière c'est la rue principale.

 

Bref, d'un côté, y a que des pompes à essence et de l'autre, que des maisons d'habitation.

 

Non c'est un autre que j'evoque.C'est plus au Sud au Pays des 3 Frontières là ou y avait l'usine Daewoo (Passées au infos mais ca osb) Rodange le nom du patelin et là y a les stations de chaque coté.

 

[Invité §orc643Um]

Non c'est un autre que j'evoque.C'est plus au Sud au Pays des 3 Frontières là ou y avait l'usine Daewoo (Passées au infos mais ca osb) Rodange le nom du patelin et là y a les stations de chaque coté.

 

 

Je connais mais ça devient vachement HS