[Topic Officiel] Audi A1 / A1 Sportback [8X] (2010-2018)

[Invité §Dun553Mc]

Audi A1 1.2 TFSI

 

Le nouveau 1.2 TFSITFSIAudi fut le premier constructeur automobile au monde à proposer de série un moteur à essence turbocompressé à injection directe.TFSI est le moteur à essence d’entrée de gamme. Il développe déjà 86 ch et un couple maximal de 160 Nm entre 1500 et 3500 tr/min. Conjugué à une boîte manuelle à cinq rapports, ce quatre-cylindres permet à l’A1 d’accélérer de 0 à 100 km/h en 12,1 secondes pour atteindre une vitesse maximale de 179 km/h sur circuit. En cycle mixte, il ne consomme que 5,1 l/100 km, ce qui correspond à seulement 119 g de CO2/km. Il est la parfaite synthèse de la philosophie du downsinzing Audi, couplée à la technologie turbocompresseur pour gagner en puissance. Son équipage mobile a été rigoureusement optimisé de façon à faire baisser son poids et à réduire au minium les frictions internes.

 

Je le trouve un peu chiche en puissance ce moteur, pour une audi qui se veut dynamique c'est pas gagné :/

[Invité §bn6188yt]

C'est pour proposer un prix d'appel plancher.

 

Ce moteur est également tout nouveau et de prochaines versions plus puissantes arriveront dans le futur.

 

Je pense qu'une version 140 ch arrivera mais je crois que c'est surtout sur une version hybride qu'Audi mise.

 

@ Dunets : pas de problème

[El Coyoto]

un peu comme le 1.6 atmo de l'A3 qui lui permet de rester sous les 20K€

[Invité §iro862Ub]

Tu me dira où tu as trouvé une DS3 THP 150ch a 18000 €, le prix de base est de 20 000 €

 

 

En lisant mes posts précédents, tu aurais vu que j'ai un pote qui peut avoir 17%...

Mais même sans ça, ça fait 20000, 25000 et 30000 Euros pour globalement les mêmes prestations

 

[Invité §C-R303Rw]

[Invité §oli260Du]

APPEL A TOUTES LES PERSONNES qui sont allées au Salon de l'auto de Genève..... Quelqu'un a t'il pris en photo les fiches techniques + tarifs des modèles A1 exposés..... Ou vous avez fait comme moi, en jouant des coudes pour voir les voitures sans prendre trop de photos de qualité étant donné le monde qu'il y avait le week end dernier

[Invité §mel441Mu]

Audi A1 1.2 TFSI

 

Le nouveau 1.2 TFSITFSIAudi fut le premier constructeur automobile au monde à proposer de série un moteur à essence turbocompressé à injection directe.TFSI est le moteur à essence d’entrée de gamme. Il développe déjà 86 ch et un couple maximal de 160 Nm entre 1500 et 3500 tr/min. Conjugué à une boîte manuelle à cinq rapports, ce quatre-cylindres permet à l’A1 d’accélérer de 0 à 100 km/h en 12,1 secondes pour atteindre une vitesse maximale de 179 km/h sur circuit. En cycle mixte, il ne consomme que 5,1 l/100 km, ce qui correspond à seulement 119 g de CO2/km. Il est la parfaite synthèse de la philosophie du downsinzing Audi, couplée à la technologie turbocompresseur pour gagner en puissance. Son équipage mobile a été rigoureusement optimisé de façon à faire baisser son poids et à réduire au minium les frictions internes.

 

Je le trouve un peu chiche en puissance ce moteur, pour une audi qui se veut dynamique c'est pas gagné :/

 

Je ne trouve pas ça chiche pour une citadine, ses perfs sont bien suffisantes pour entammer un dépassement ou pour s'insérer dans le traffic.

A mon avis cette motorisation va ravir les citadins, et peut être d'autres aussi car en ce qui me concerne, les perfs de ce moteur (sur le papier bien sûr, car je ne l'ai pas essayé) me rappellent un peu celles de ma toute première voiture, une 106 1.4 sport qui était très suffisante et très amusante, sauf que la petite audi consommera certainement moins...

[Invité §iro862Ub]

Ces infos valent ce qu'elles valent, mais au cas où, voici la conversion

 

1.2 TFSI Attraction : 17,037.07 EUR

1.4 TFSI Attraction : 19,500.35 EUR

1.2 TFSI Ambition : 19,705.61 EUR

1.6 TDI DPF Attraction : 20,321.41 EUR

1.4 TFSI Attraction S tronic : 21,347.55 EUR

1.4 TFSI Ambition : 21,894.92 EUR

1.6 TDI DPF Ambition : 22,715.98 EUR

1.4 TFSI Ambition S tronic : 23,742.31 EUR

 

A titre de comparaison, voici les prix suisses de l'A3 à motorisation "équivalente" :

 

1.4 TFSI Attraction : 23,549.17 EUR (+ 4,049.17 EUR)

1.4 TFSI Attraction S tronic : 25,662.11 EUR (+ 4,314.45 EUR)

1.4 TFSI Ambition : 25,292.03 EUR (+ 3,397.11 EUR)

1.4 TFSI Amibition S tronic : 27,406.85 EUR (+ 3,664.54 EUR)

 

Ne sachant pas de quelle version du TDi il est question, je m'abstiens ^^

 

 

Je ne pense pas qu'on puisse se contenter de faire une conversion basée sur le taux du CHF !

Les potentiels acheteurs français vont vers une grosse désillusion en regardant ces chiffres !

Il y a plusieurs milliers d'Euros de différence avec les prix publics qui seront proposés en France.

[Invité §Dun553Mc]

Je ne trouve pas ça chiche pour une citadine, ses perfs sont bien suffisantes pour entammer un dépassement ou pour s'insérer dans le traffic.

A mon avis cette motorisation va ravir les citadins, et peut être d'autres aussi car en ce qui me concerne, les perfs de ce moteur (sur le papier bien sûr, car je ne l'ai pas essayé) me rappellent un peu celles de ma toute première voiture, une 106 1.4 sport qui était très suffisante et très amusante, sauf que la petite audi consommera certainement moins...

 

Eh bien, même le 1.4 85cv de la polo s'en sort mieux : 0-100 11.9 sec... La voiture la moins puissante que j'ai pu tester c'est une golf IV 1.6 de 102 cv. Franchement c'était juste pour s'insérer dans une voie rapide, il fallait de suite monter haut dans les tours ... Le 1.4 tfsi je trouve que c'est un parfait compromis ; accélérations suffisantes et suffisamment d'agrément de moteur, on peut aisément rouler sur autoroute le tout pour des consommations plus que raisonnables. TRES dommage que le 1.2 tsi avec 105 cv ne soit pas disponible :/ Je dois avouer qu'en ville la puissance ne sert à rien, mais si je veux partir à la montagne pour skier? C'est beau être une citadine, mais elle est aussi grande qu'une golf III donc je trouve qu'il est normal qu'on puisse rouler un peu avec la voiture en dehors de la ville. (Et d'ailleurs il y a de plus en plus de pendulaires qui roulent de plus en plus ...) Déjà sur l'autoroute sa doit être un escargot pour doubler sans parler qu'elle n'a que 5 vitesses -> pas très agréable pour le bruit à cause du régime moteur ni la consommation d'ailleurs. J'ai peut être aussi un peu peur du manque de puissance puisque je conduis une voiture qui est dans les 200 cv, mais bon ce n'est pas une Bugatti non plus et puis comme j'ai dit avant en ville et dans les environs entre bouchons et radar les CV ne servent à rien à part consommer plus.

[Invité §Dun553Mc]

APPEL A TOUTES LES PERSONNES qui sont allées au Salon de l'auto de Genève..... Quelqu'un a t'il pris en photo les fiches techniques + tarifs des modèles A1 exposés..... Ou vous avez fait comme moi, en jouant des coudes pour voir les voitures sans prendre trop de photos de qualité étant donné le monde qu'il y avait le week end dernier

 

http://b.imagehost.org/view/0019/vlcsnap-2010-03-10-20h07m58s47 C'est très flou est incomplet :/ Mais c'est tout ce que j'ai

[El Coyoto]

APPEL A TOUTES LES PERSONNES qui sont allées au Salon de l'auto de Genève..... Quelqu'un a t'il pris en photo les fiches techniques + tarifs des modèles A1 exposés..... Ou vous avez fait comme moi, en jouant des coudes pour voir les voitures sans prendre trop de photos de qualité étant donné le monde qu'il y avait le week end dernier

 

http://b.imagehost.org/view/0019/vlcsnap-2010-03-10-20h07m58s47 C'est très flou est incomplet :/ Mais c'est tout ce que j'ai

 

 

comme ça c'est déjà mieux :

 

http://d.imagehost.org/t/0072/vlcsnap-2010-03-10-20h07m58s47.jpg

 

fallait désentrelacer la vidéeo avant de faire le snapshot

[Invité §Kan285SB]

1.2 TFSI Attraction : 17,037.07 EUR

1.4 TFSI Attraction : 19,500.35 EUR

 

25OO€ de plus !!!

[Invité §gra376vI]

pas la meme conception

 

se gave grave

[SlimFat]

 

http://b.imagehost.org/view/0019/vlcsnap-2010-03-10-20h07m58s47 C'est très flou est incomplet :/ Mais c'est tout ce que j'ai

 

 

Je ne te dit pas merci... :/

 

 

comme ça c'est déjà mieux :

 

http://d.imagehost.org/t/0072/vlcsnap-2010-03-10-20h07m58s47.jpg

 

 

Ouais, mais pas mieux que ce qu'avait posté un membre il y a quelques pages...

 

1.2 TFSI Attraction : 17,037.07 EUR

1.4 TFSI Attraction : 19,500.35 EUR

 

25OO€ de plus !!!

 

 

Ce sont de vrais tarifs ?...

 

 

[Invité §Dun553Mc]

Je ne pense pas, mais ils se rapprochent très fortement des officiels sans doute.

 

Je ne te dit pas merci... :/

 

je ne te dit pas de rien non plus :q et ces prix là sont officiel

[Invité §bn6188yt]

Pour le moment, il n'y a aucune annonce de prix pour la France.

Il faut attendre.

D'après mes infos : 17 500 € pour la version de base.

 

[SlimFat]

 

je ne te dit pas de rien non plus :q et ces prix là sont officiel

 

 

 

 

 

[Invité §le_744vL]

A mon avis, on ferais mieux d'attendre sagement les prix officiels au lieu de chercher pendant des heures les dernières hypothèses à la mode...

[Invité §Tor108vS]

Ceux qui étaient à Genève peuvent peut-être m'éclairer sur un point : en quoi consiste le pack extérieur S line ? Les seules différences que j'ai remarquées, c'est le déflecteur arrière style nid d'abeille et le badge sur les ailes (que perso je n'aime pas). La rouge a aussi les sorties chromées et les phares antibrouillards cerclés alu... :s Pour 2390CHF, ça fait un peu cher, je trouve...

[Invité §Dun553Mc]

De mémoire : Spoiler arrière + calandre brillante + d'autres jantes. Peut être le pare choc différent à l'avant, m'en rappel plus.

[Invité §le_744vL]

Pare choc avant différent effectivement (on voit surtout la différence sur les coté avec deux petites ouïes...)

[Invité §Tor108vS]

Merci !

 

Autre petite question concernant le S line : si on prend l'option "absence de sigles" totale (modèle et moteur), enlèvent-ils aussi les badges S line ? Sinon, je suppose qu'on peut le demander à la concession ?

 

(J'aime vraiment pas ces badges )

[Invité §bn6188yt]

Bonjpur,

 

Il doit y avoir le cuir de série également ou du moins la très belle sellerie mixte cuir / tissu.

[Invité §mel441Mu]

Je ne trouve pas ça chiche pour une citadine, ses perfs sont bien suffisantes pour entammer un dépassement ou pour s'insérer dans le traffic.

A mon avis cette motorisation va ravir les citadins, et peut être d'autres aussi car en ce qui me concerne, les perfs de ce moteur (sur le papier bien sûr, car je ne l'ai pas essayé) me rappellent un peu celles de ma toute première voiture, une 106 1.4 sport qui était très suffisante et très amusante, sauf que la petite audi consommera certainement moins...

C'est beau être une citadine, mais elle est aussi grande qu'une golf III donc je trouve qu'il est normal qu'on puisse rouler un peu avec la voiture en dehors de la ville. (Et d'ailleurs il y a de plus en plus de pendulaires qui roulent de plus en plus ...) Déjà sur l'autoroute sa doit être un escargot pour doubler sans parler qu'elle n'a que 5 vitesses -> pas très agréable pour le bruit à cause du régime moteur ni la consommation d'ailleurs. J'ai peut être aussi un peu peur du manque de puissance puisque je conduis une voiture qui est dans les 200 cv, mais bon ce n'est pas une Bugatti non plus et puis comme j'ai dit avant en ville et dans les environs entre bouchons et radar les CV ne servent à rien à part consommer plus.

 

La golf III était suffisante avec 90ch et 5 vitesses, je ne vois pas pourquoi ça ne serait pas le cas avec cette A1, surtout en entrée de gamme.

D'ailleurs, je trouve que les perfs annoncées pour une entrée de gamme sont plus que correctes. J'ai roulé pendant 3 ans avec une voiture aux perfs équivalentes, j'ai fait tous types de parcours avec et je n'ai jamais trouvé que c'était trop juste pour doubler sur autoroute (après c'est sûr que si on cherche à doubler quelqu'un qui roule déjà à 180 ) ou pour partir au ski avec

[Invité §mel441Mu]

Merci !

 

Autre petite question concernant le S line : si on prend l'option "absence de sigles" totale (modèle et moteur), enlèvent-ils aussi les badges S line ? Sinon, je suppose qu'on peut le demander à la concession ?

 

(J'aime vraiment pas ces badges )

 

J'espère quand même, si on peut plus demander un petit truc de rien du tout alors qu'on vient d'acheter une voiture neuve

[Invité §bk5710GP]

La golf III était suffisante avec 90ch et 5 vitesses, je ne vois pas pourquoi ça ne serait pas le cas avec cette A1, surtout en entrée de gamme.

D'ailleurs, je trouve que les perfs annoncées pour une entrée de gamme sont plus que correctes. J'ai roulé pendant 3 ans avec une voiture aux perfs équivalentes, j'ai fait tous types de parcours avec et je n'ai jamais trouvé que c'était trop juste pour doubler sur autoroute (après c'est sûr que si on cherche à doubler quelqu'un qui roule déjà à 180 ) ou pour partir au ski avec

 

, kif kif bourricot.

[Invité §bn6188yt]

Sauf que l'A1 doit peser 200 kg de plus...

[Invité §bk5710GP]

Une G IV 90 fait ses 1200kg. L'a1 fera à peu près ce poids j'imagine.

[Invité §le_744vL]

J'espère quand même, si on peut plus demander un petit truc de rien du tout alors qu'on vient d'acheter une voiture neuve

 

 

Au pire, les sigles se retirent sans soucis sois même... un petit coup de fil a pèche derrière et on frotte avec de l'eau et un chiffon microfibre pour enlever les résidus et c'est bon...

[Invité §Dun553Mc]

La golf III était suffisante avec 90ch et 5 vitesses, je ne vois pas pourquoi ça ne serait pas le cas avec cette A1, surtout en entrée de gamme.

D'ailleurs, je trouve que les perfs annoncées pour une entrée de gamme sont plus que correctes. J'ai roulé pendant 3 ans avec une voiture aux perfs équivalentes, j'ai fait tous types de parcours avec et je n'ai jamais trouvé que c'était trop juste pour doubler sur autoroute (après c'est sûr que si on cherche à doubler quelqu'un qui roule déjà à 180 ) ou pour partir au ski avec

 

Okay si tu le dis. Mais je reste sceptique pour la montagne. Je me rappel l'année passé en A3 1.4 125cv (0-100 9.7secs) pour doubler à la montagne étant 3 personnes + bagages dans la voiture, et bien même en deuxième ce n'était pas très spectaculaire. Sur le plat tout seul dedans, je dois avouer sa roule très très bien, mais chargé + montée :/ Alors je me demande ce qu'un 86CV pourrait cracher par rapport au 1.4.

[Invité §bn6188yt]

On parlait de la Golf 3 il me semble et son poids est de 1100 kg (145 kg de plus que l'A1).

 

Il ne faut pas se faire d'illusion, le 1.2 ne sera d'une part, pas une bête de guerre, et d'autre part, pas la version la plus vendue.

 

Edit : j'ai dit une belle bêtise car l'A1 est annoncée pour 1045 kg, donc elle est plus légère que la Golf 3. Ca n'en fera pas une sportive pour autant en version de base.

[Invité §C-R303Rw]

On parlait de la Golf 3 il me semble et son poids est de 1100 kg (145 kg de plus que l'A1).

 

 

 

Ah.

 

[nicogolf5]

 

Merci pour ces chiffres !

 

Mais perso, les chiffres entre parenthèses que tu proposes me semblent sous-évalués.

J'ai comparé le prix d'une A3 Ambition 1.4 Stronic en Suisse (40,090 CHF) et en France (28,890 Euros), ça fait 39% de différence.

J'ai 2 ou 3 autres comparaisons : on est entre 39 et 43% de différence.

 

Donc l'A1 entrée de gamme sera autour de 17500 Euros en France !

 

... et celle qui m'intéresse : l'Ambition 1.4 Stronic à 25000 Euros ! C'est 3900 Euros de moins que l'A3 équivalente, ça paraît normal.

Mais avec les options qui vont bien pour ne pas dire indispensable pour ce genre de voiture : xénon, GPS, jantes 17", peinture métallisé, cuir/alcantara, radar de recul, réception FM digitale, volant multifonction et... toit ouvrant (c'est mon petit plus), ça va faire 6000 Euros d'options...

 

Donc même avec une petite ristourne je ne peux pas m'en tirer à moins de 30000 Euros !!! Oups. Cher le milieu de gamme de la petite Audi.

 

Sachant que pour 18000 euros (j'ai un pote qui bosse chez Citroën), j'ai la DS3 Sport chic avec le moteur de la Mini et 40ch de plus que l'A1... hum !

 

 

 

hum hum 30000 K ?!!, le tarif est abusé je trouve.... tout comme la nouvelle polo que j'ai pu apercevoir chez mon concessionnaire, rien en dessous des 22000 € ( sur les modèles exposés )

[Invité §C-R303Rw]

La carrosserie cicatrise toute seule les mecs, et les plastiques sont mous.

 

Faut savoir ce qu'on veut.

 

 

 

 

[arnaudas]

 

 

hum hum 30000 K ?!!, le tarif est abusé je trouve.... tout comme la nouvelle polo que j'ai pu apercevoir chez mon concessionnaire, rien en dessous des 22000 € ( sur les modèles exposés )

 

 

la polo commence à 12.000€