[Topic Officiel] Citroën Xantia (1993-2002)

[Invité §Che545gq]

a écrit']

Quand je me suis fait attraper (en 1998) sur l'A7 par un radar mobile (en bx! ) j'avais l'aiguille sur 210 .

a écrit']

En 2.1 TD . Elle était à fond à fond

[Invité §Sup184TR]

Salut,

 

Pour ceux qui n'avaient pas suivi, on m'a incendié ma Xantia la semaine dernière, donc j'ai dû racheter une voiture, et bien pas de Xantia, ni de Citroen, je suis passé chez Renault, une Mégane de 2001.

Franchement je ne regrette pas, enfin des suspensions normales (pas besoin d'attendre que ça monte), un véritable équipement et un vrai moteur.

Bon ok, la critique est facile vu le modèle de Xantia que j'avais...

J'y ai largement gagné au change, reste à prier pour qu'elle ne finisse pas comme l'autre...

[Invité §_To656Fc]

Salut,

 

Pour ceux qui n'avaient pas suivi, on m'a incendié ma Xantia la semaine dernière, donc j'ai dû racheter une voiture, et bien pas de Xantia, ni de Citroen, je suis passé chez Renault, une Mégane de 2001.

Franchement je ne regrette pas, enfin des suspensions normales (pas besoin d'attendre que ça monte), un véritable équipement et un vrai moteur.

Bon ok, la critique est facile vu le modèle de Xantia que j'avais...

J'y ai largement gagné au change, reste à prier pour qu'elle ne finisse pas comme l'autre...

 

C'est certain que partant d'une 1.6X... m'enfin c'est avec la 1.9D l'entrée de l'entrée de gamme .

 

[stan1]

Franchement je ne regrette pas, enfin des suspensions normales (pas besoin d'attendre que ça monte),

 

Il y avait probablement un pb de colmatage de filtres de retours, car la mienne monte en moins de 10s.

 

[Invité §Sup184TR]

Il y avait probablement un pb de colmatage de filtres de retours, car la mienne monte en moins de 10s.

 

Moi aussi, ça montait assez vite, mais faut bien que je trouve un truc pour critiquer les suspensions de la xantia, lol

et plus de digicode à taper non plus ! haaaa, trop bien, lol

[Invité §Je 546pj]

a écrit']

En 2.1 TD . Elle était à fond à fond

La pauvre, moi il y avait de la marge

[Invité §ruy225YO]

Hé meme ma 1.8i, j'arrive a la monter a peut pres comme ca! (Enfin j'ai reussi une fois, et elle avait l'air de tres bonne humeur car j'ai jamais reussi d'autre fois !)

 

Ta eu quoi [Toine] quand tu t'es fait prendre a 210 ?

[Invité §Je 546pj]

Hé meme ma 1.8i, j'arrive a la monter a peut pres comme ca! (Enfin j'ai reussi une fois, et elle avait l'air de tres bonne humeur car j'ai jamais reussi d'autre fois !)

Elle a peut-etre peur des bleu

Ta eu quoi [Toine] quand tu t'es fait prendre a 210 ?

[/quotemsg]

Faut suivre

 

Une 2.1Td comme moi

[Invité §xed502hy]

Pourquoi t'arrive a 210 toi ?

 

Humour

[Invité §Je 546pj]

Pourquoi t'arrive a 210 toi ?

 

Humour

Viens me voir avec ton GTT ( Gros Turbo de Tracteur )

 

Désolé mon ami, mais fallait pas me chercher

Et encore je me suis retenue

 

Sinon faudrait qu'un jour le la fasse aller au plus vite pour voir

[Invité §_To656Fc]

Hé meme ma 1.8i, j'arrive a la monter a peut pres comme ca! (Enfin j'ai reussi une fois, et elle avait l'air de tres bonne humeur car j'ai jamais reussi d'autre fois !)

 

Ta eu quoi [Toine] quand tu t'es fait prendre a 210 ?

En fait j'ai dû un peu lever le pied, 187 chrono, retenu 168(!!!) et ... juste 3 points et quelques euros.

[Invité §ruy225YO]

T'a eu chaud au fesses!!!!

[Invité §GAS136iE]

Bonjour tout le monde,

 

J’ai connu ce site il y a quelques mois quand j’ai acheté ma XANTIA et malheureusement aujourd’hui je dois revenir aupres de vous pour une question liée à un probleme sur le moteur …

 

Voilà mon soucis :

Regulierement depuis 3 mois quand on demarre la voiture au bout de quelques dizaine de metres la voiture s’arrete comme s’il n’arrivait plus de gazoil ! !

Le voyant K s’allume et reste allumé

Apres quelques seconde d’immobilisation, on peut redemarrer comme si rien ne s’était passé.

Et puis quelques kms plus loin rebelote ! !

Au garage, apres une check list informatique qui a deceler 4 defauts dont je n’ai pas le detail exact ici ( concernant essentiellement coupure de carburant, vanne, debit metre, etc… ), le chef d’atelier me dit qu’il ne voit pas exactement ce que ça pourrait etre, et me dit de revenir si ça le refaisait.

 

Je tiens à signaler que nous beneficions d’une garantie de 9 mois depuis le 01.08.2005

 

Donc quelques jours plus tard, rebelote.

Cette fois ci on me donne un RDV et on me change le debit metre ( en fin octobre dernier ).

 

Nous etions tranquille depuis, et voilà que le 21 12.2005 dernier, rebelotte ! ! ! !

 

Je me rend au RDV et on m’a téléchargé une mise à jour et nettoyé toutes les connexions au debit metre qui, je le rappelle est soi disant neuf !

 

Depuis donc 3 semaines, ça va pas d’arret obligatoire sur le bord de la route, mais j’avoue avoir perdu confiance en la voiture, ayant peur à chaque instant lors d’un depassement, d’un engagement sur autoroute, etc… que la voiture s’arrete.

 

Qu’en pensez-vous ? Vous est-il arrivé la meme chose ?

Si oui, comment avez-vous reglé le probleme, ou encore qu’est-ce que mon chef d’atelier ne sait pas que vous savez ? ? ?

 

Merci beaucoup d’avance pour vos reponses

 

Olivier

 

[Invité §eti270rT]

Quel moteur, quelle année, etc ...

[Invité §GAS136iE]

OH! Mille excuses !!

 

2.0 HDI 110 de mars 1999 - 144000 KMS - modele SX PACK CLIM

 

 

Merci

Olivier

[Invité §ruy225YO]

La vanne EGR ? Je sais qu'elle pose de nombreux soucis mais de la a faire caller la voiture!

[Invité §GAS136iE]

Bonjour,

 

Sur le dernier relevé de defaut il y avait :

 

- Df Defaut capteur reference cylindre coherence

- …Court-circuit masse debit metre

- Surveillance haute pression gazoil manque de gazoil.

 

Apres ce check-up, ils ont donc telecharger la mise à jour + nettoyage des conexions au debit metre !

 

J’ai pas la premiere check list sous les yeux, mais je me rappelle pas que la notion de vanne EGR y figurait

 

Je regarderait quand meme ce soir

 

D’autres pistes ?

 

Merci encore

Olivier

 

[Invité §ell626An]

Ca y est la Xantia est chez Renault pour distribution, galets, pompe à eau et joint arbre à came et vilbrequin.

 

Normalement je la récupère demain soir.

[Invité §Che545gq]

Ca y est la Xantia est chez Renault pour distribution, galets, pompe à eau et joint arbre à came et vilbrequin.

 

Normalement je la récupère demain soir.

[Invité §xav652VP]

super topic vraiment!Bonsoir a tous.voila j'aimerais savoir comment passer des fils pour brancher un ampli.C'est pour passer les cables du compartiment moteur a l'habitacle.ET en fait je trouve pas de passages.Y en a t'il de prevues ou faut il les faire sois meme?

 

merci de vos reponses/200601/xavier_xantia_1137441025_images3.jpg' alt='xavier_xantia_1137441025_images3.jpg'>

[Invité §ruy225YO]

Héhé tout comme toi... Je n'ai pas reussi a les passer par l'habitacle.. J'ai été obligé de les faire passer par la portiere...

[Invité §xav652VP]

Héhé tout comme toi... Je n'ai pas reussi a les passer par l'habitacle.. J'ai été obligé de les faire passer par la portiere...

 

salut tu t'est pris comment?

[Invité §GAS136iE]

salut

 

ben j'ai regarder la premiere check list, et ben il ne figure pas de vanne EGR !?

Si j'ai bien compris, va falloir que j'attende que ça recommence ou pas ?

 

Vous n'avez vraiment pas d'autres explications ?

 

Merci d'avance

Olivier

[Invité §ruy225YO]

salut tu t'est pris comment?

 

 

J'ai passé le cable par la portiere, j'ai remonté par l'aile et apres au niveau des aerateurs (a l'exterieur) vers le moteur, c'est quasiment invisible, on voit juste le cable quand la porte est ouverte.

 

Je suis pas sur que mon explication soit tres claire....

[Invité §Zeu847sh]

Salut à tous sur ce topic. ( Que je découvre avec grand intérêt ! )

 

J' espere que la question n' a pas été posée déjà mais bon j' y vais :

Je rachete la xantia du Papa une HDI110 Exclusive de 2001

Il y a quelques point que je voudrais eclaircir :

 

Il y a un bruit parasite du coté de l' échappement lorsqu' on arrête le moteur. Peut il s' agir simplement d' un silent bloc a remplacer ?

 

Il y a les clignotants qui de temps en temps partent en délire.

 

Et la régulation de T° marche de façon curieuse, elle ne fait pas grand chose, puis d' un coup d' un seul balance gaver de froid ou de chaud.

 

La seule intervention sous garantie a été le remplacement d' un calculateur défaillant qui la faisait s' arrêter toute seule de temps à autres. ( d' ailleurs j' ai vu dans les dernieres pages quelqu' un qui a l' air d' avoir ce probleme il faudrait peutre creuser de ce coté )

 

Merci d' avance à ceux qui sauraient me renseigner

 

EDIT : elle a 83 MKM

[Invité §Vax823Pn]

salut

 

ben j'ai regarder la premiere check list, et ben il ne figure pas de vanne EGR !?

Si j'ai bien compris, va falloir que j'attende que ça recommence ou pas ?

 

Vous n'avez vraiment pas d'autres explications ?

 

Merci d'avance

Olivier

 

Bonjour,

 

juste avant de caler, ta voiture n'aurait-elle pas un comportement bizarre genre petite accélération ou "brouttage" ou autre ?

 

Si c'est le cas, c'est peut être une prise d'air dans l'alimentation de carburant.

 

Xavier.

[Invité §ell626An]

Ca y est je viens de récupérer la Xantia chez Renault!

 

Le gars du garage m'a dit, hier soir quand j'ai rentré la voiture et que j'ai entendu le bruit qu'elle faisait, je l'ai vite garé, et j'ai prié pour que la distrib ne casse pas!

 

C'est vrai que quand j'ai repris la voiture ce soir, le bruit moteur était tout autre! Elle est vachement plus silencieuse!

 

Donc elle avait bien un galet dans le sac et la pompe a eau était pas bien belle!

Il y avait aussi une belle fuite d'huile au niveau du joint spi de vilbrequin!

 

Donc tout cela est neuf, la pompe a injection est calé correctement (ce qui n'était pas le cas avant à priori, on verra ce que cela change au volant).

 

Tout cela pour 571 euros.

 

A priori, le bloc a pas mal de fuite d'huile comme tout 2.1td de PSA qui se respecte, mais bon, y'a pas grand chose à faire!

A part surveiller le niveau d'huile!

[Invité §ruy225YO]

Au tu sais les essences sont pas mal dans le genre... La mienne est toute grasse en dessous...

[Invité §ell626An]

Au tu sais les essences sont pas mal dans le genre... La mienne est toute grasse en dessous...

On m'avait déjà parlé des différentes fuites d'huile sur le 2.1td!

Et j'en avais eu confirmation cet été quand au sommet d'une cote bien raide et longue, de la fummée s'était échappé du capot!

[Invité §ruy225YO]

Ce genre de délire est typiquement francais! Regarde une jap, allemande ou suedoise, il n'y a pas une goute d'huile moteur qui traine!

[Invité §ell626An]

Ce genre de délire est typiquement francais! Regarde une jap, allemande ou suedoise, il n'y a pas une goute d'huile moteur qui traine!

 

Et oui!

Mais le garagiste était étonné, au vu des fuites que je n'ai eu qu'à remettre qu'un demi litre d'huile en 8000km.

 

[Invité §sem022JE]

super topic vraiment!Bonsoir a tous.voila j'aimerais savoir comment passer des fils pour brancher un ampli.C'est pour passer les cables du compartiment moteur a l'habitacle.ET en fait je trouve pas de passages.Y en a t'il de prevues ou faut il les faire sois meme?

 

merci de vos reponses/200601/xavier_xantia_1137441025_images3.jpg' alt='xavier_xantia_1137441025_images3.jpg'>

 

Moi j'ai réussi.

J'espere que la photo est assez explicite.

[Invité §Hum565VE]

Salut à tous sur ce topic. ( Que je découvre avec grand intérêt ! )

 

J' espere que la question n' a pas été posée déjà mais bon j' y vais :

Je rachete la xantia du Papa une HDI110 Exclusive de 2001

Il y a quelques point que je voudrais eclaircir :

 

Il y a un bruit parasite du coté de l' échappement lorsqu' on arrête le moteur. Peut il s' agir simplement d' un silent bloc a remplacer ?

 

Il y a les clignotants qui de temps en temps partent en délire.

 

Et la régulation de T° marche de façon curieuse, elle ne fait pas grand chose, puis d' un coup d' un seul balance gaver de froid ou de chaud.

 

La seule intervention sous garantie a été le remplacement d' un calculateur défaillant qui la faisait s' arrêter toute seule de temps à autres. ( d' ailleurs j' ai vu dans les dernieres pages quelqu' un qui a l' air d' avoir ce probleme il faudrait peutre creuser de ce coté )

 

Merci d' avance à ceux qui sauraient me renseigner

 

EDIT : elle a 83 MKM

Pour les clignotants il se passe quoi ?

 

Et pour la clim, c'est un défaut du calculateur des Phase II d'après ce que j'ai pu trouver, ça ne le fait pas sur toutes sur la mienne ça le fait

[Invité §xav652VP]

Oui tres bien,merci pour la photo.

 

Moi j'ai réussi.

J'espere que la photo est assez explicite.

 

[Roger]

Ce genre de délire est typiquement francais! Regarde une jap, allemande ou suedoise, il n'y a pas une goute d'huile moteur qui traine!

 

Pour les jap, l'étanchéité est effectivement un point fort reconnu (avec la fiabilité générale)

 

Les allemandes surtout de marques généralistes (VW notamment) ont aussi leurs suitement d'huile. Les caches au dessus et en dessous du moteur permettent de "stocker" entre 2 révisions

 

Les suédoises, surtout vendues en Diesel, ont de plus en plus souvent soit des moteurs Opel/Isuzu (Saab), soit du PSA (Volvo)