L'histoire de la 911 turbo

[Invité §Vec584rQ]

Superbe et je trouve l'option PCCB du plus bel effet, outre le fait que tu ailles un freinage hors du commun, je trouve que la couleur des étriers donne vraiment très bien avec le noir.

[Invité §car438rl]

Oui, les ceintures etaient jaune aussi ça rappelait la couleur des etriers c' etait sympa

[Invité §lau085he]

Voilà quelques photos de ma "balade" en Corvette C6, Ferrari F430 et last but not least la 997 turbo

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ma préférence va off course à la 997, petite partie de rigolade avec le moniteur ; Une Audi a voulu dépasser toute la file et c'est arrivé à l'approche d'une belle ligne droite et on a fait prendre le 200 à nos voitures (sans circulation et sur sol sec)

Après le gars en Audi est bien resté derrière nous sur tout l'essai.

 

Quel coup de pied au cul quand même cette turbo, c'est du violent, et encore je n'ose même pas penser à une 930 qui est, à ce que l'on m'a dit, plus brute de décoffrage.

 

Après ce petit "run" pour voir le potentiel de la voiture, c'est encore plus plaisant de cruiser à 50 avec le Flat 6 qui ronronne et les turbos qui ne sifflent pas ;-)

 

En mode "lopette" la boîte démarre directement en deuxième, c'est dire la violence de l'engin et c'est comme si de rien n'était, à mon avis la première doit être très courte.

 

Bon, pour exploiter le max de cette voiture je ne vois que le circuit parce que sur routes ouvertes c'est quand même limite en mode port.

 

Je pense que je vais m'inscrire pour l'essai GT3 sur circuit cet été.

 

 

Je vais quand même parler des deux autres voitures mais pour moi la 997 est top.

 

Corvette C6 : pour moitié prix par rapport à la 997 et trois fois moins que la F430, excellent rapport qualité/prix/prestation.

Selon le moniteur, sur le sec c'est un jouet mais dès qu'une goutte apparait, c'est galère.

Ca pousse très fort quand même avec son couple de camion et ne consomme pas des masses.

 

F430, c'est une Ferrari quoi, vous comprendrez que je ne suis pas fan.

Ca a été une expérience pour moi que de conduire cette F430 mais après 20 minutes j'avais plus d'oreilles et le dos niqué.

C'est mythique mais j'accroche pas.

 

Bon en même temps mon avis n'est pas objectif vu que Porsche addicted inside mais la 997 est top.

 

Je ne vous raconte pas lorsque j'ai repris le volant de ma Corolla D4D : plus aucune puissance et limite dans les virages.

 

Reste plus qu'à gagner à l'Euromillions maintenant.

 

 

[Invité §ame740JN]

Voilà quelques photos de ma "balade" en Corvette C6, Ferrari F430 et last but not least la 997 turbo

 

Ma préférence va off course à la 997, petite partie de rigolade avec le moniteur ; Une Audi a voulu dépasser toute la file et c'est arrivé à l'approche d'une belle ligne droite et on a fait prendre le 200 à nos voitures (sans circulation et sur sol sec)

Après le gars en Audi est bien resté derrière nous sur tout l'essai.

 

Quel coup de pied au cul quand même cette turbo, c'est du violent, et encore je n'ose même pas penser à une 930 qui est, à ce que l'on m'a dit, plus brute de décoffrage.

 

Après ce petit "run" pour voir le potentiel de la voiture, c'est encore plus plaisant de cruiser à 50 avec le Flat 6 qui ronronne et les turbos qui ne sifflent pas ;-)

 

En mode "lopette" la boîte démarre directement en deuxième, c'est dire la violence de l'engin et c'est comme si de rien n'était, à mon avis la première doit être très courte.

 

Bon, pour exploiter le max de cette voiture je ne vois que le circuit parce que sur routes ouvertes c'est quand même limite en mode port.

 

Je pense que je vais m'inscrire pour l'essai GT3 sur circuit cet été.

 

 

Je vais quand même parler des deux autres voitures mais pour moi la 997 est top.

 

Corvette C6 : pour moitié prix par rapport à la 997 et trois fois moins que la F430, excellent rapport qualité/prix/prestation.

Selon le moniteur, sur le sec c'est un jouet mais dès qu'une goutte apparait, c'est galère.

Ca pousse très fort quand même avec son couple de camion et ne consomme pas des masses.

 

F430, c'est une Ferrari quoi, vous comprendrez que je ne suis pas fan.

Ca a été une expérience pour moi que de conduire cette F430 mais après 20 minutes j'avais plus d'oreilles et le dos niqué.

C'est mythique mais j'accroche pas.

 

Bon en même temps mon avis n'est pas objectif vu que Porsche addicted inside mais la 997 est top.

 

Je ne vous raconte pas lorsque j'ai repris le volant de ma Corolla D4D : plus aucune puissance et limite dans les virages.

 

Reste plus qu'à gagner à l'Euromillions maintenant.

 

 

Tu peux aussi acheter une 930 [:amel_the_white:3]

 

Blague a part! Tres sympa ton photoreportage, par contre la porsche était sale et les photos ne rendent pas tres bien c'est dommage.

 

Je comprend que tu puisses preferer la 997 a la ferrari mais de la a dire que tu n'accroches pas a la ferrari... c'est limite.

J'espere que tu as quand meme super apprécié ton essai de la F430, car tu as eu beaucoup de chance.

 

J'en essai une dans 3 semaines, avec une 997 S et normalement une 997 GT3 RS (mais pas sur, a defaut ce sera une Lotus exige) : sur route aussi donc je pourrais confronter mons avis.

Mais pour avoir essayé une 993 RS et une F355 Challenges, j'ai adoré les deux et je pense qu'elles se complètent dans l'univers du rêve automobile.

Mais jamais je ne dénigrais l'une au profit de l'autre, meme si j'admet préferer la Ferrari.

[Invité §ame740JN]

Voilà quelques photos de ma "balade" en Corvette C6, Ferrari F430 et last but not least la 997 turbo

 

Ma préférence va off course à la 997, petite partie de rigolade avec le moniteur ; Une Audi a voulu dépasser toute la file et c'est arrivé à l'approche d'une belle ligne droite et on a fait prendre le 200 à nos voitures (sans circulation et sur sol sec)

Après le gars en Audi est bien resté derrière nous sur tout l'essai.

Quel coup de pied au cul quand même cette turbo, c'est du violent, et encore je n'ose même pas penser à une 930 qui est, à ce que l'on m'a dit, plus brute de décoffrage.

 

Après ce petit "run" pour voir le potentiel de la voiture, c'est encore plus plaisant de cruiser à 50 avec le Flat 6 qui ronronne et les turbos qui ne sifflent pas ;-)

 

 

C'etait quoi l'audi qui a voulu faire son malin ? :W une A3 TDI

[Invité §Fuc674xe]

Non un Q7

[Invité §lau085he]

Non un Q7

 

 

MDR

 

Non une S3 jaune

 

[Invité §lau085he]

Tu peux aussi acheter une 930 [:amel_the_white:3]

 

Blague a part! Tres sympa ton photoreportage, par contre la porsche était sale et les photos ne rendent pas tres bien c'est dommage.

 

Je comprend que tu puisses preferer la 997 a la ferrari mais de la a dire que tu n'accroches pas a la ferrari... c'est limite.

J'espere que tu as quand meme super apprécié ton essai de la F430, car tu as eu beaucoup de chance.

 

J'en essai une dans 3 semaines, avec une 997 S et normalement une 997 GT3 RS (mais pas sur, a defaut ce sera une Lotus exige) : sur route aussi donc je pourrais confronter mons avis.

Mais pour avoir essayé une 993 RS et une F355 Challenges, j'ai adoré les deux et je pense qu'elles se complètent dans l'univers du rêve automobile.

Mais jamais je ne dénigrais l'une au profit de l'autre, meme si j'admet préferer la Ferrari.

 

 

 

 

Oui les salauds de l'essai d'avant étaient passés sur une portion humide et sale donc l'organisation n'a pas eu le temps de passer un coup dessus

 

Je te comprends par rapport à la Ferrari, c'est un autre univers, ça pousse aussi très fort et ça ronronne dix fois plus que les autres mais comme je l'ai dit plus haut, je ne suis pas objectif vu que je suis un porschiste invétéré.

En plus, je ne pense pas que j'aurai l'occasion d'en conduire une autre avant longtemps.

J'ai quand même apprécié mais je dois être de mauvaise foi

 

On a eu du bol parce qu'à peine rentré au casino, la pluie a fait son apparition et les suivants ont dû être dégoutés.

[Invité §Fuc674xe]

MDR

 

Non une S3 jaune

 

 

Bof, l'S3 n'est pas au niveau de la Turbo mais elle reste une petite bombe

[Invité §lau085he]

Bof, l'S3 n'est pas au niveau de la Turbo mais elle reste une petite bombe

 

 

C'est clair mais avec ma Corolla D4D je fais pas trop le malin non plus

 

[Invité §Fuc674xe]

Ben moi avec mes pieds encore moin

 

Mais bon, y'a la voiture des parents pour ratraper

[Invité §911805Ek]

Ils ont quoi comme voiture?

[Invité §Fuc674xe]

Un Range V8 ...

 

Enfin, manque 2 lettres ...

 

TdV8 ...

[Invité §lau085he]

Ils ont quoi comme voiture?

 

 

Faut aller voir sur www.dreamcar.com

 

[Invité §ame740JN]

MDR

 

Non une S3 jaune

 

 

Excellent, regarde ce que je viens de trouver :

 

C'est un mec qui a essayé une Ferrari F430 et ...

Cette url n'existe plus

 

Seul grief, un gros c.. qui nous suivait collait avec son Audi S3 pour faire son kéké et qui a failli nous rentrer dedans quand j'ai voulu tourner à une intersection, franchement zéro la mentalité Surtout que passé 3000 trs, l'Audi disparaissait petit à petit du rétro Sur une ligne droite où j'ai bien accélerer, j'ai regardé le compteur (très petit comparé à l'énorme compte tour), j'étais à 190 En tout cas, j'espère qu'il n'y avait pas de radars sur notre trajet

 

On dirais que le mec en S3 n'en est pas a son premier exploit

[Invité §lau085he]

Excellent, regarde ce que je viens de trouver :

 

C'est un mec qui a essayé une Ferrari F430 et ...

Cette url n'existe plus

 

Seul grief, un gros c.. qui nous suivait collait avec son Audi S3 pour faire son kéké et qui a failli nous rentrer dedans quand j'ai voulu tourner à une intersection, franchement zéro la mentalité Surtout que passé 3000 trs, l'Audi disparaissait petit à petit du rétro Sur une ligne droite où j'ai bien accélerer, j'ai regardé le compteur (très petit comparé à l'énorme compte tour), j'étais à 190 En tout cas, j'espère qu'il n'y avait pas de radars sur notre trajet

 

On dirais que le mec en S3 n'en est pas a son premier exploit

 

 

 

Oui il devait être en vacances au Luxembourg

 

[Invité §Fer120yc]

 

Je ne vous raconte pas lorsque j'ai repris le volant de ma Corolla D4D : plus aucune puissance et limite dans les virages.

 

Reste plus qu'à gagner à l'Euromillions maintenant.

 

 

Bah c'est pas du tout le même budget, le même usage ni le même public. Une Corolla c'est pas mal, c'est même bien. je connais des tas de personnes qui roulent en... bus !

Sinon, c'étais sympa comme reportage.

Ah oui, j'oubliais que j'ai failli commettre une erreur fatale l'an dernier, j'ai bien failli acheter une... Audi S3 ( superbe occasion au passage, bon prix, état visiblement nickel ) mais heureusement que je n'ai rien fait, sur les conseils de mon père: " Prend une Porsche 968, c'est carrément autre chose, les S3 c'est pour les kékés"

Et il a eu tout bon. Franchement avec une S3 je m'en serai mordu les doigts: aucune personalité, véhicule souvent usé jusqu'à la corde, assurance chère, beaucoup de vols. Oui, bon faut reconnaître que les proprios d'Audi S3 ne sont pas tous comme ça, heureusement.

En tous cas j'ai de la chance, personne ne m'a provoqué au feu rouge ou bien collé à l'arrière train, pour l'instant. De toute façon je m'en fous.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Fuc674xe]

Moi j'en conais qui roule a pied !

[Invité §pac677jm]

pour moi la plus belle des turbo reste la 965, j'ai pu monter en passager dans une avec le kit usine 355ch, avec ligne inox, c'est absolument fabuleux le bruit, et niveau esthetique ça reste a mes yeux une des plus belles

[Invité §ame740JN]

pour moi la plus belle des turbo reste la 965, j'ai pu monter en passager dans une avec le kit usine 355ch, avec ligne inox, c'est absolument fabuleux le bruit, et niveau esthetique ça reste a mes yeux une des plus belles

 

 

L'interieur a quand meme prit un coup de vieux

[Invité §Fuc674xe]

Je confirme

 

Dans une 964, rien que pour ouvrir le toit ouvrant il faut glisser ses mains sous le tableau de bord

[Invité §pac677jm]

c'est sur que niveau interieur, les 964 sont totalement dépassé, mais jepense pas que l'on achete une vieille porsche pour ça.

sinon c'est clait que pour moi en recente ça serai un CaymanS

[Invité §Fuc674xe]

En recente je prefere la 997

 

En Gt3 , mais beaucoup trop typé circuit pour une utilisation quotidienne

 

Mais les gouts et les couleurs ...

[Invité §mis173jk]

Moi je trouve la GT3 RS fascinante.

 

 

Elle a l'air trés joueuse en plus.

 

 

L'intérieur est plutôt réussi.

 

 

La version course est d'une beautée

 

[Invité §Fuc674xe]

Ben moi maintenant j'ai changé d'avis

 

Je prefere la 997 4S a la Gt3

[Invité §mis173jk]

Ben moi maintenant j'ai changé d'avis

 

Je prefere la 997 4S a la Gt3

 

 

 

lol tu a toujours préféré la 4s.

[Invité §Fuc674xe]

Oui car elle est moins "matuvu" qu'une Gt3 ou Turbo

[Invité §mis173jk]

Oui car elle est moins "matuvu" qu'une Gt3 ou Turbo

 

 

 

Chacun son style de toutes façons elles sont toutes magnifiques et performantes.

[Invité §Fuc674xe]

Chacun son style de toutes façons elles sont toutes magnifiques et performantes.

 

 

Je confirme un vrai bonheur

 

[Invité §tho412Dz]

pas dans le noir

 

http://k5mcl.smugmug.com/photos/20908507-M.jpg

[Invité §Fuc674xe]

On voie pas, mais a mon avis ... c'est un crash

[Invité §Yve346tv]

c'est sur que niveau interieur, les 964 sont totalement dépassé, mais jepense pas que l'on achete une vieille porsche pour ça.

sinon c'est clait que pour moi en recente ça serai un CaymanS

 

Oui mais non...

Ergonomie approximative des commandes, pas de rangements sauf dans les portes, pas de porte-gobelet comme dans une japoniaise, commodos d'un autre age etc....

Peut-être MAIS:

Les 5 compteurs (des vrais, pas des trucs en plastoc), la position de conduite parfaite, les deux grosses ailes qui te montrent le chemin, la clef à gauche qui fait chanter le flat (à air, bien sur!), c'est plus qu'une époque, c'est une philosophie!

 

Tous les proprios de 996 et autres boxsters regrettent ce tableau de bord mythique, qui a le mérite de ne ressembler à aucunes des productions standard fabriquées à la chaine chez Valeo-China....

[Invité §lau085he]

Oui mais non...

Ergonomie approximative des commandes, pas de rangements sauf dans les portes, pas de porte-gobelet comme dans une japoniaise, commodos d'un autre age etc....

Peut-être MAIS:

Les 5 compteurs (des vrais, pas des trucs en plastoc), la position de conduite parfaite, les deux grosses ailes qui te montrent le chemin, la clef à gauche qui fait chanter le flat (à air, bien sur!), c'est plus qu'une époque, c'est une philosophie!

 

Tous les proprios de 996 et autres boxsters regrettent ce tableau de bord mythique, qui a le mérite de ne ressembler à aucunes des productions standard fabriquées à la chaine chez Valeo-China....

 

 

 

Je suis tout à fait d'accord avec toi, la 964 est quand même très aboutie.

Par rapport à une 3.2 (la série d'avant donc) il y a une grosse différence de confort (relatif bien sûr) et d'ergonomie.

Arghhhhh les cinq cadrans

 

[Invité §Yve346tv]

J'ai vendu ma SC il y a 2 mois et j'ai maintenant un cab 964. Je viens de faire 2300 km pour mes vacances entre le sud-est et la Bretagne, je n'aurais pas pu faire ça avec la SC, ou plutôt mon épouse serait rentrée en train...

[Invité §cam585XV]

La 997 turbo est la plus belle