[TUTO] installation bixenon sur Alfa 156

[ToxyMaTT]

Voila vu que y'a du monde intéressé dans la section, voici donc mon tuto pour installer des bixenons lenticulaires

Attention y'a un peu de bricole !

 

On commence par ouvrir les phares (perso j'avais acheté une 2e paire sur lbc, pour bosser tranquille, sans être pressé)

 

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Moi j'en ai profité pour peindre en noir, façon GTA :

 

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Bon voila le kit, on peut commencer :

 

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On commence par virer le cache devant l'ampoule, pour rentrer la lentille :

 

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La place est libre !

 

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Ensuite il faut rogner un peu un des cotés, pour faire passer le câble qui commande l'ouverture/fermeture du clapet du bixenon (et celui du angel, je l'ai laissé même si pas branché)

 

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Il faut virer l'ampoule pour passer la lentille. Donc on enlève la petite vis qui tient l'ampoule, et on dévisse aussi le culot derrière

 

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La lentille dans le phare :

 

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Derrière on met l'empreinte H7, et on visse :

 

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Pour faire passer les câbles, il faut percer les caches derrière, sur la 156 on peut les faire sortir par le bas, plus discret :

 

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Commence la partie chiante, le câblage est prévu pour du H4 ... et nous on est en H7 !

Donc il va falloir adapter ...

 

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la prise H4 compte 3 fils :

- 1 pour la masse (bleu sur le kit)

- 1 pour les croisements (blanc)

- 1 pour les plein phares (marron)

 

Et cette cosse ne se branche que sur un seul des 2 phares, et donne le signal pour les 2

Du coup j'ai repiqué un fil sur les plein phares dans un des blocs (le conducteur) :

 

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On branche tout dans le phare :

 

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Et voila, tout est refermé, câblé

On voit donc le faisceau qui relie les 2 phares, c'est le montage H4 qui veut ça, un seul coté est branché dans un phare, et un boitier gère les 2 phares.

On peut aussi shunté ça, mais on aura pas le clapet opérationnel (celui qui gère le passage code/plein phare dans la lentille...). C'est pas forcément gênant, on conserve les plein phares d'origine, et ça simplifie le faisceau

 

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On peut attaquer le montage !

Donc de chaque coté, on a une masse à brancher, moi je l'ai mise sur la vis inférieure du phare :

 

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Il faut aussi brancher un + permanent pour alimenter le boitier qui gère le clapet (pas besoin si on branche en direct, comme un montage H7)

 

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Ça a de la gueule !!!

 

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Ensuite j'ai caché les ballasts dans les cotés, attachés avec des rislans.

Comme cela, c'est quasi invisible capot ouvert !

On ne voit pas les ballast, et quasi pas les fils, vu qu'ils sortent par en dessous :

Le câble qui relie les 2 cotés, je l'ai attaché avec des rislans sous la traverse. Idem : invisible !

 

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Et voila !! :love:

 

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Ne reste plus qu'à régler les phares en hauteur

[Invité §ed4802BI]

Ca c'est du tutoriel!!

[phiphi156]

nickel tout ça !!!!

c'est beau !

[Invité §vau343qA]

ca c est vraiment beau

[Invité §Rap215GS]

Excellent boulot !

[Invité §f36873jt]

Chouette taf bien propre Matt !

[Invité §lau414lD]

salut ToxyMaTT bien ton exposé

[Invité §Alf812uw]

Bonjour,

Quel est le kit xenon exact utilisé ?

Merci de la réponse et félicitation pour le travail

[ToxyMaTT]

Oulah ça date

 

Bixenon c'est forcément H4, d'où les petites adaptations. Et n'importe quel kit H4 convient.

[Invité §Alf812uw]

Je sais bien que ce post date un peu mais je viens juste de faire l'acquisition d'une 156 2.4jtd 136 et faisant plus 1200 km par semaine, je cherchais à améliorer l'eclairage de route que je trouve un peu faiblard. En tout cas merci pour la réponse

[Invité §Alf812uw]

Et c'est pour que cela m'aurait arrangé d'avoir la référence exact du kit, j'aurai suivi scrupuleusement le montage selon le tuto