GS500E, CB500, ER5 [topic officiel]

[Invité §Max037RY]

Si le silencieux est coté gauche, comme la ligne Micron, tu devras même dégager la béquille latérale pour passer la ligne.

 

Non, la ligne est bien côté droit. Je pense que je vais l'acheter de toute façon. Je verrai bien si je peux la monter ou quoi... Au pire je la passe au Belgom et je la revend

[Invité §tom247su]

Bon bah puisque maintenant j'ai une bécane qui correspond au topic, je vous présente mon CB 500

 

 

 

Elle est de 1997, 31000 km, l'ancien proprio m'a passé le pot d'origine, un pot léo vince alu homologué mais qui fait quand meme un beau bruit (photo) et un pot fait maison qui fait a peu pres le meme bruit qu'un SV déchicanné mais en plus fort

Sinon j'ai aussi le phare d'origine

 

Voila, c'est ma premiere vraie moto et je l'aime

[Invité §ale476bQ]

Elle est sympa ! Cependant, j'espère que tu n'es pas grand car avec la selle creusée tu dois vraiment être bas Bonne route !

[Niluge]

Elle a l'air bien propre oui

[Invité §tit452tO]

Dites est ce que la version S a un guidon positionné légèrement plus haut ?

[Invité §jej414ev]

Moi j'aime bien les 2 phares rond devant, personne en aurait à vendre d'occassion

[fufu el bandit]

Dites est ce que la version S a un guidon positionné légèrement plus haut ?

Je pense pas

A mon avis, c'est les mêmes bécanes. Et si jamais c'est différent, ce sont généralement sur les versions S que l'on met des demi-guidons bien plus en bas

[fufu el bandit]

Moi j'aime bien les 2 phares rond devant, personne en aurait à vendre d'occassion

Regarde du coté de la speed four de chez triumph

 

 

http://www.moto-station.com/photos/banque_images_ms/Moyens_formats/Motos/Motos_serie_plus_de_125/Triumph/Triumph_Speed_Four/th_Triumph_Speed_Four_st1mz.jpg

[inazuma]

Ou de la triple

 

en occase on en trouve parfois

 

Surveille le site http://www.triumphadonf.com/ il y a une seciton annonce tres bien faite

[Invité §lar463fK]

Salut à tous

Je suis nouveau membre mais motard depuis 6 ans et je possède une GSE de 1995 depuis 2000. J'en est toujours été content (bien que je trouve qu'elle manque un peu de tenue de route et en plus je n'ai pas de carénage ni saute-vent) toutefois je compte bien prochainement etre nouveau membre du site officiel des 600 Fazer.

si quelqu'un à une expérience similaire merci de la faire partager.

 

[Invité §lin883lp]

Salut à tous

Je suis nouveau membre mais motard depuis 6 ans et je possède une GSE de 1995 depuis 2000. J'en est toujours été content (bien que je trouve qu'elle manque un peu de tenue de route et en plus je n'ai pas de carénage ni saute-vent) toutefois je compte bien prochainement etre nouveau membre du site officiel des 600 Fazer.

si quelqu'un à une expérience similaire merci de la faire partager.

 

Deux topics pour t'aider dans ton choix :

 

http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section24/sujet262684.htm

 

http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section24/sujet203861.htm

 

Bonne lecture

[Invité §Gol711CU]

Voilà j'ai commandé des BT90 avant 110/70/17 et arrière 140/70/17, 114€ et 145€ montage et équilibrage compris (roue déjà démontée)

Moi j'hésite entre des sport demon de taille conventionnelle et ceux que tu as pris. Tu pourra donner ton avis sur ces pneus quand t'aura testé?

A votre avis combien ça tiens de bornes un train de BT90?

[Invité §cau221dX]

Bonjour,

 

J'ai une CB500.

j'ai un soucis avec mes clignotants et là vraiment j'commence à désespérer.

J'y connais rien.

Voilà, que je tourne à droite ou à gauche, mes quatres clignotants s'allument. Quelqu'un sait-il ce qui se passe?

Parraît que c'est l'commodo, mais si c'est l'cas comment en être sûre?

 

[Invité §Tit546Hk]

Bonjour,

 

J'ai une CB500.

j'ai un soucis avec mes clignotants et là vraiment j'commence à désespérer.

J'y connais rien.

Voilà, que je tourne à droite ou à gauche, mes quatres clignotants s'allument. Quelqu'un sait-il ce qui se passe?

Parraît que c'est l'commodo, mais si c'est l'cas comment en être sûre?

 

Teste les conctacts dans le comodo avec en les bipant avec un multimètre, je vois pas trop d'autre solution.

 

[Invité §tit452tO]

J'ai trouvé un CB 500 S de 09/98 avec 33500 kms pour 2850€ et garantie 3 mois ( il prend pas de risques le garage ) , je dois aller la voir ce week end , ça fait pas un peu cher ?

[ced510xe]

J'ai trouvé un CB 500 S de 09/98 avec 33500 kms pour 2850€ et garantie 3 mois ( il prend pas de risques le garage ) , je dois aller la voir ce week end , ça fait pas un peu cher ?

 

 

J'ai payée ma CBS de 98 2700€ pour 9000km garantis avec une garantie de 3 mois, mais elle était pas chere...

[Invité §tit452tO]

Autre question , quelqu'un a t'il un idée de prix pour un support top case pour le cb ?

[Invité §G.I088rh]

Les 3 mois de garantie c'est le minimum qu'un garage doit mettre... Ensuite pour le support de top case avec la platine et le top case compte 300€ si tu le monte toi même. Enfin la moto est un peu chère mais tout ce négacie

[Invité §ufo668jc]

Moi j'hésite entre des sport demon de taille conventionnelle et ceux que tu as pris. Tu pourra donner ton avis sur ces pneus quand t'aura testé?

A votre avis combien ça tiens de bornes un train de BT90?

 

5 000 km environ pour ma part pour l'arriere, et 8-9000 km pour l'avant

Ce sont 2 pneu différents, l'un typé road (sport demon) et l'autre plutot piste (bt90)

 

 

Bonjour,

 

J'ai une CB500.

j'ai un soucis avec mes clignotants et là vraiment j'commence à désespérer.

J'y connais rien.

Voilà, que je tourne à droite ou à gauche, mes quatres clignotants s'allument. Quelqu'un sait-il ce qui se passe?

Parraît que c'est l'commodo, mais si c'est l'cas comment en être sûre?

 

 

C'est une moto d'occase, je suppose, j'ai pas tout suivi mais est-ce que ça fait longtemps que tu l'as et depuis combien de temps ca le fait.

Un truc con, certains monte un système de warning par un bricolage maison, je passe sur la partie electrique:

un petit interrupteur sur le guidon et quand il est enclenché, il suffit de mettre un clogno pour avoir les warning.

Est-ce qu'il n'y aurait pas un petit bouton inhabituel ?

Sinon essaye de telephoner à l'ancien proprio pour savoir

 

J'ai trouvé un CB 500 S de 09/98 avec 33500 kms pour 2850€ et garantie 3 mois ( il prend pas de risques le garage ) , je dois aller la voir ce week end , ça fait pas un peu cher ?

 

C'est vrai que c'est un peu cher mais elle est garantie, si tous les consommables sont bons, essaye de négocier 2300-2500 euros

[Invité §Gol711CU]

5 000 km environ pour ma part pour l'arriere, et 8-9000 km pour l'avant

Ce sont 2 pneu différents, l'un typé road (sport demon) et l'autre plutot piste (bt90)

Je vais peut etre me laisser tempter pas un train de BT90 alors, comme ça je fais entre 5 et 10000 bornes avec et puis je revend la moto avec des pneus normaux

[Invité §wil525hN]

Bon bah puisque maintenant j'ai une bécane qui correspond au topic, je vous présente mon CB 500

 

Elle est de 1997, 31000 km, l'ancien proprio m'a passé le pot d'origine, un pot léo vince alu homologué mais qui fait quand meme un beau bruit (photo) et un pot fait maison qui fait a peu pres le meme bruit qu'un SV déchicanné mais en plus fort

Sinon j'ai aussi le phare d'origine

 

Voila, c'est ma premiere vraie moto et je l'aime

 

Bien beau ton CB, manque plus que le permis qui va avec

 

[Invité §ste234QR]

Autre question , quelqu'un a t'il un idée de prix pour un support top case pour le cb ?

 

 

Justement je regarde également pour mettre un top case

 

chez cardy, c'est dans les 180 euros non posé, enfin tout dépend du litrage du top case que tu veux, la c'est avec un 35 litres le tout en givi

 

sinon, chez moto expert, ils proposent shad, la support a 60 euros, et un top case, enfin celui que je vais prendre, le 42 litres à 90 euros, ce qui fait l'ensemble a 150 euros non monté

 

[Invité §mig515vT]

salut tout le monde

voila je suite nouveau sur le site donc vous presente mon cb

il est de fin 96 et il a aujourd'hui 42000 km

modif : petit clignotant

rétrot f1

gidon cross

pot mig NH

basgter

sans de vent ermax

 

[Invité §mig515vT]

salut tout le monde

voila je suite nouveau sur le site donc vous presente mon cb

il est de fin 96 et il a aujourd'hui 42000 km

modif : petit clignotant

rétrot f1

gidon cross

pot mig NH

basgter

sans de vent ermax [/quotemsg]

 

Petit photo de mon cb

img]http://www.forum-moto.com/uploads/200503/mig53_1111933732_sans_titre.jpg[/img]

[Invité §G.I088rh]

Il est sympa, y a juste la couleur que j'aime pas mais après les gouts et les couleurs...

[Invité §tit452tO]

Justement je regarde également pour mettre un top case

 

chez cardy, c'est dans les 180 euros non posé, enfin tout dépend du litrage du top case que tu veux, la c'est avec un 35 litres le tout en givi

 

sinon, chez moto expert, ils proposent shad, la support a 60 euros, et un top case, enfin celui que je vais prendre, le 42 litres à 90 euros, ce qui fait l'ensemble a 150 euros non monté

 

Merci Man

 

[Invité §tit452tO]

Au fait , je vois beaucoup parler du CB 500 , et peu du GSE .

Je vous avouerais que ce we j 'ai fait pas de cycle et j'ai trouvé beaucoup d'estrasses de CB 500 et en plus cher

Quand je vois le prix du GS à 4500€ neuf , je me pose des questions .

Je rappelle que cette moto me servira unqiuement pour bosser en tant que coursier et que je ferais beaucoup de bornes avec , surement 250 à 300 par jour voir plus .

Je connais la fiablité du CB 500 , dans ma boite il y en avait un de 210 000 kms .

Que pensez de la fiablité du GS ?

Je n'ai pas beaucoup de choix si ce n'est de trouver un transalp récent en TBE ou un CB d'occas ou alors la suz en neuf ....

Sachant qu'il me faut une moto la plus fiable possible et consommant le moins , même 0.5l ca fait une différence à la longue sur mes feuilles de calculs .

[inazuma]

0.5L ça sera ta conduite qui fera la différence

 

Sur le Cb de la zumette je passe en réserve à 180 kms alros que elle quand elle la prennasi c'était jamais avant 250 kms

 

Toutes ces motos sont des motos qui consomment peu, mais le pilote peut tout niquer s'il conduit comme un porc

 

Franchement si la GS est si peu cher en neuf moi je prendrai ça

Imagine si t'a des emrde si c'est ta moto de taf, au moins c'est sous garantie

ça te coutera rien si ça casse et surtout tu pourra plus facilment exiger de ton concess qu'il te prete une brele en attendant

 

[ced510xe]

Au fait , je vois beaucoup parler du CB 500 , et peu du GSE .

Je vous avouerais que ce we j 'ai fait pas de cycle et j'ai trouvé beaucoup d'estrasses de CB 500 et en plus cher

Quand je vois le prix du GS à 4500€ neuf , je me pose des questions .

Je rappelle que cette moto me servira unqiuement pour bosser en tant que coursier et que je ferais beaucoup de bornes avec , surement 250 à 300 par jour voir plus .

Je connais la fiablité du CB 500 , dans ma boite il y en avait un de 210 000 kms .

Que pensez de la fiablité du GS ?

Je n'ai pas beaucoup de choix si ce n'est de trouver un transalp récent en TBE ou un CB d'occas ou alors la suz en neuf ....

Sachant qu'il me faut une moto la plus fiable possible et consommant le moins , même 0.5l ca fait une différence à la longue sur mes feuilles de calculs .

 

 

Pour la fiabilité de la GS, il y a toujours celle là pour te rassurer :

http://perso.wanadoo.fr/pam-motos/Details_Motos.htm?18

 

Par contre, avec le refroidissement par air, dans les embouteillages, ça va pas être terrible...

[inazuma]

Pour la fiabilité de la GS, il y a toujours celle là pour te rassurer :

http://perso.wanadoo.fr/pam-motos/Details_Motos.htm?18

 

Par contre, avec le refroidissement par air, dans les embouteillages, ça va pas être terrible...

 

Le vrai coursier ne s'arrete pas dans les bouchons

Enfin moi suis pas coursier mais il est rare que je reste bloqué dna sla circulation en tout cas pas pus de 2 min quoi

[ced510xe]

Le vrai coursier ne s'arrete pas dans les bouchons

Enfin moi suis pas coursier mais il est rare que je reste bloqué dna sla circulation en tout cas pas pus de 2 min quoi

 

 

Ouais pas même, rouler au ralenti, c'est pas tp, je le vois avec la CB, elle a tendance à chauffer si je roule pas au dessus de 50km/h

[inazuma]

Ah ouais ?

Bon j'ai pas encore rouler avec celle de al zumette en été mais en hivers elle chauffe caremetn pas, en ce moment elle dépasse pas le premier bloque de la température

 

Pourtant c'est que du paris, et a part des pointe a 80 c'est que de la ville a pas vite

[Invité §mad432aC]

Bonjour,

 

Je viends de m'acheter un cb 500 et je cherche une adresse ou je pourrai trouver un pot non homologué pour cette machine.

[inazuma]

En neuf ou occase ?

 

Il y a niluge du forum qui avait failli me vendre le sien, je sais plus ou il en est là ...

 

En neuf internet est ton amis

 

[Niluge]

En neuf ou occase ?

 

Il y a niluge du forum qui avait failli me vendre le sien, je sais plus ou il en est là ...

 

En neuf internet est ton amis

Ben je vends la moto avec maintenant

 

Concernant la ville: je préfèrerais un moteur a refroidissement liquide, car dans paris en été mon ventilo se met souvent en route. J'imagine avec une bécane refroidie par air D'autant que sur la GSE, il n'y a pas la température moteur indiquée. Sur la CB, le fait de savoir a quelle température est l'eau permet de bien savoir ou on en est niveau chauffe.

 

Pour la conso, je fais 260km avec un plein en moyenne, et sur circuit je fais 230, jamais moins, avant de passer en réserve. Bizarre que tu fasses que 180 inaz' avec celle de ta choupinette car ça me parait carrément énorme, sachant que je suis loin de respecter les limitations de vitesses filtre a air crade? carbu mal reglé? Toujours est-il que ça me parait beaucoup.