[Topic Officiel] Honda Civic 8 (2006-2011)

[Invité §AoS101ic]

et où donc ?

le réseau honda est persuadé que la civic 9 aura une version hybride "esthétiquement présentable"

 

http://www.hondanews.eu/en/news/index.pmode/modul,detail,0,1660-DEFAULT,21,text,1/index.pmode

 

The upcoming American Civic Hybrid offers the latest generation of the compact and lightweight Integrated Motor AssistTM (IMATM) petrol-electric hybrid system and features the first application of a lithium-ion battery in a Honda hybrid. This model is not planned to be sold in Europe, with the current range of Jazz Hybrid, CR-Z and Insight fulfilling the hybrid requirements of the region.

 

Par contre, oui, il est probable que la prochaine Civic 5 portes disposera d'une version hybride.

[Invité §cok188Vi]

Vivement qu'on puisse admirer le concept UK, car la version ricaine ne me botte pas tant que ça.

La Si est assez sympa, bien qu'elle est des ressemblances avec quelques modèle existant : CR-Z, Mercedes (un modèle en particulier pour l'arrière) et nouvelle Mégane.

Faut pas oublié que les versions ricaines sont quasi toutes des " berlines " (pas forcement dans la définition, mais plutôt dans l'esthétique), donc la version UK risque d'être plus compacte (j'espère).

 

Vous croyez que Honda va faire comme free ? Ils t'envoient la nouvelle civic, et tu colles " return " sur ton ancienne en payant une petite différence ^^

[gazy52]

http://www.hondanews.eu/en/news/index.pmode/modul,detail,0,1660-DEFAULT,21,text,1/index.pmode

 

The upcoming American Civic Hybrid offers the latest generation of the compact and lightweight Integrated Motor AssistTM (IMATM) petrol-electric hybrid system and features the first application of a lithium-ion battery in a Honda hybrid. This model is not planned to be sold in Europe, with the current range of Jazz Hybrid, CR-Z and Insight fulfilling the hybrid requirements of the region.

 

Par contre, oui, il est probable que la prochaine Civic 5 portes disposera d'une version hybride.

 

 

Y'a des chances , tout les modèles auront une version hybride comme chez Toyota .

D'après Jean Luc Moreau de direct auto les ingés ont déjà laissé tombé le mazouts pour passer a autre chose car pour 2014 les nouvelles normes seront trop fortes . J'espère qu'il dit vrai . En tous cas c'est ce que les constructeurs lui ont dit .

[Invité §AoS101ic]

Y'a des chances , tout les modèles auront une version hybride comme chez Toyota .

D'après Jean Luc Moreau de direct auto les ingés ont déjà laissé tombé le mazouts pour passer a autre chose car pour 2014 les nouvelles normes seront trop fortes . J'espère qu'il dit vrai . En tous cas c'est ce que les constructeurs lui ont dit .

 

Tu parles de Honda là?

 

Car, le développement n'est pas complètement arrêté. La nouvelle Civic devrait d'ailleurs recevoir un nouveau moteur diesel de cylindrée plus petite que l'actuelle ... à priori un 1.6 de 120ch.

[gazy52]

Oui mais c'est la fin , il est certainement déjà prêt , je pense pas que pour 3 ans ils dépensent a tout va .

Sinon non , il parlait des motoristes en général .

Perso je pense que certain comme BM et Merco vont faire de la résistance mais leurs tarifs risque d'exploser .

[Invité §Fen862vP]

http://www.hondanews.eu/en/news/index.pmode/modul,detail,0,1660-DEFAULT,21,text,1/index.pmode

 

The upcoming American Civic Hybrid offers the latest generation of the compact and lightweight Integrated Motor AssistTM (IMATM) petrol-electric hybrid system and features the first application of a lithium-ion battery in a Honda hybrid. This model is not planned to be sold in Europe, with the current range of Jazz Hybrid, CR-Z and Insight fulfilling the hybrid requirements of the region.

 

Par contre, oui, il est probable que la prochaine Civic 5 portes disposera d'une version hybride.

 

ah ok, c'est juste qu'on s'était pas compris alors

[Invité §Fen862vP]

[/u][/i][/b]

 

Y'a des chances , tout les modèles auront une version hybride comme chez Toyota .

D'après Jean Luc Moreau de direct auto les ingés ont déjà laissé tombé le mazouts pour passer a autre chose car pour 2014 les nouvelles normes seront trop fortes . J'espère qu'il dit vrai . En tous cas c'est ce que les constructeurs lui ont dit .

 

tu peux citer l'article stp ?

parce que de mon côté, je vois que Mercedes, BMW et VW sont déjà prêts pour euro 6 et leurs derniers modèles diesel "eco" (intitulés blutec, blue-motion ou efficient dynamics selon la marque) qui sont en vente aujourd'hui sont déjà euro 6 (et à des tarifs tout à fait normaux)

[gazy52]

C'est pas un article c'est sur la radio RMC dans l'émission direct auto le dimanche matin et tu as la possibilité de les réécouter ici :

http://www.rmc.fr/podcast/podcast.php?id=50

Je ne sais plus dans quel émission c'était mais il en parle souvent de toute façons .

Euro 6 c'est quand déjà ?

[gazy52]

Ecoutez l'émission du 14/11 vers 9'10sec si vous ête pressés , ils parlent de la supression des 2000€ pour le gpl et un peu des abérations des bonus malus .

[Invité §Fen862vP]

C'est pas un article c'est sur la radio RMC dans l'émission direct auto le dimanche matin et tu as la possibilité de les réécouter ici :

http://www.rmc.fr/podcast/podcast.php?id=50

Je ne sais plus dans quel émission c'était mais il en parle souvent de toute façons .

Euro 6 c'est quand déjà ?

 

2014 justement

spour ça que je doute que ça représente la fin du diesel alors qu'il y a déjà des diesel euro 6 aujourd'hui

la prochaine, peut-être

[Invité §AoS101ic]

La norme Euro 6, c'est septembre 2014 pour les nouveaux modèles et septembre 2015 pour les modèles existants ... le diesel n'est pas encore tout à fait mort

[gazy52]

Et même que ca s'arrête , il faudra 15 ans pour qu'ils disparaissent de la route .

[Invité §Kry784rH]

C'est le topic "honda civic 8G" pas "le gazole ça pue".

[Invité §Nor186LH]

C'est le topic "honda civic 8G" pas "le gazole ça pue".

 

Si vous voulez vous défouler, y'a toujours ce bon vieux disque rayé qui tourne en section bleue :

 

Essence vs Diesel

[gazy52]

Un rappel de temps en temps ca fait pas de mal puisque apparemment peu de gens savent que les auto qui ont droit a de gros bonus écologiques sont celles qui polluent le plus .

Écoutez l'émission du 21/11 de 9H a 10h ici : http://www.rmc.fr/podcast/podcast.php?id=50 .

Oui je sais , HS OFF .

[Invité §AoS101ic]

C'est le topic "honda civic 8G" pas "le gazole ça pue".

 

Bahh oui mais la Civic n'est plus dispo en diesel depuis le début de l'année

[Invité §kra162VZ]

Prochain salon europeen d'importance, geneve en mars, j'espère que l'on aura plus d'info sur la prochaine civic.

[Invité §ibi510SO]

Bahh oui mais la Civic n'est plus dispo en diesel depuis le début de l'année

 

 

Donc tous ceux qui ont des civic 8 i-ctdi vont avoir le privilège de rouler dans une voiture collector

De plus, le seul et unique moteur diesel créé par Honda. Si c'est pas beau ça...

[gazy52]

Bé non , c'est pas beau .

Par contre que Honda donne l'exemple c'est cool

 

[Invité §AoS101ic]

Bé non , c'est pas beau .

Par contre que Honda donne l'exemple c'est cool

 

 

En même temps, ils n'ont plus le droit de vendre la Civic i-CTDI (pour cause de norme Euro 5).

[Invité §Fen862vP]

le i-CTDi passerait largement euro 5 avec un FAP (toutes ses émissions sont inférieures à la norme, sauf pour les particules)

mais ça oblige à repasser à l'homologation alors que ce moteur n'était plus employé que dans la Civic et alors que le nouveau modèle avec i-DTEC 150 + un nouveau "petit" diesel arrive avant la fin de l'année

bref, trop cher d'homologuer un vieux modèle pour quelques mois

 

par contre, il s'en vend encore (fin de stocks autorisées jusqu'à 10% du volume de vente 2010) mais il doit pratiquement plus en rester

[Invité §Kry784rH]

Ca va être bien pour la revente en occasion, ça va ptet surcotter

[Invité §AoS101ic]

le i-CTDi passerait largement euro 5 avec un FAP (toutes ses émissions sont inférieures à la norme, sauf pour les particules)

 

Il doit y avoir autre chose car mon CR-V i-CTDI FAP est Euro 4

 

[gazy52]

J'ai lu un truc tout a l'heure que je ne retrouve pas comme quoi les normes de 2014 seraient durcies d'ici là .

Quelqu'un a vu ca ?

C'est du pipo ?

 

[Invité §Fen862vP]

Il doit y avoir autre chose car mon CR-V i-CTDI FAP est Euro 4

 

c'est ce que je viens de dire.

Ils sont homologués Euro 4 parce que quand les modèles sont sortis, on homologuait euro 4

pour être homologué euro 5, même si on respecte les seuils, il faut repasser l'homologation ce qui est très couteux et probablement trop pour les ventes faibles de la civic sur quelques mois.

on peut en plus imaginer que la nouvelle civic est un peu en retard sur ce qui était prévu il y a quelques années, dans tous les cas, la civic 2.2 i-CTDi n'a pas repassé l'homologation nécessaire même si elle respectait euro5 avec l'adjonction d'un FAP

[Invité §Fen862vP]

J'ai lu un truc tout a l'heure que je ne retrouve pas comme quoi les normes de 2014 seraient durcies d'ici là .

Quelqu'un a vu ca ?

 

les seuils euro 6 sont déjà fixés depuis pas mal de temps

on ne change pas une norme euro aussi près de son entrée en vigueur

et certainement pas après que le processus d'homologation ait déjà commencé

[gazy52]

C'est ce que je me suis dit .

Sauf cas de force majeur .

[Invité §ibi510SO]

Ca va être bien pour la revente en occasion, ça va ptet surcotter

 

 

Faut prier le dieu Honda pour qu'il fasse monter la cote

[Invité §AoS101ic]

c'est ce que je viens de dire.

Ils sont homologués Euro 4 parce que quand les modèles sont sortis, on homologuait euro 4

pour être homologué euro 5, même si on respecte les seuils, il faut repasser l'homologation ce qui est très couteux et probablement trop pour les ventes faibles de la civic sur quelques mois.

on peut en plus imaginer que la nouvelle civic est un peu en retard sur ce qui était prévu il y a quelques années, dans tous les cas, la civic 2.2 i-CTDi n'a pas repassé l'homologation nécessaire même si elle respectait euro5 avec l'adjonction d'un FAP

 

Pas convaincu.

 

La Civic i-CTDI avec FAP existait dans pas mal de pays européens (Allemagne, Italie, Suisse, ...) et ils ont bien dû repasser les 2 moteurs i-VTEC à l'homologation pour qu'ils soient Euro5 ... alors pourquoi ne pas le faire pour le moteur i-CTDI? Je ne pense pas qu'il se vende moins de Civic 2.2 i-CTDI que de 1.4 i-VTEC.

[Invité §Fen862vP]

Pas convaincu.

 

La Civic i-CTDI avec FAP existait dans pas mal de pays européens (Allemagne, Italie, Suisse, ...) et ils ont bien dû repasser les 2 moteurs i-VTEC à l'homologation pour qu'ils soient Euro5 ... alors pourquoi ne pas le faire pour le moteur i-CTDI? Je ne pense pas qu'il se vende moins de Civic 2.2 i-CTDI que de 1.4 i-VTEC.

 

je suis convaincu parce que c'est un mec qui s'occupe des homologations d'une autre marque japonaise qui me l'a expliqué

par ailleurs, le 1.4 i-VTEC est utilisé sur la jazz quant au 1.8, il n'a probablement pas besoin de repasser l'homologation puisqu'il n'a besoin d'aucun changement pour passer l'euro 5, contrairement au 2.2 i-CTDi dont l'homologation précédente était sans FAP donc avec un niveau de particules ne permettant pas la validation automatique en euro 5

[Invité §Ale855Ci]

Ca va être bien pour la revente en occasion, ça va ptet surcotter

Faut prier le dieu Honda pour qu'il fasse monter la cote

Mais en même temps elle est déjà en surcote (je parle pour la Type S) alors faut pas pousser non plus... :/

Il n'y a que les modèles équipés de la boite I-Shift au bon prix bizarrement!

[Invité §Kry784rH]

Révision des 20 000 vendredi (que j'ai légèrement dépassé ), que va t on me prêter comme voiture chez Honda ? Suspens !

[Invité §Maj757pI]

Révision des 20 000 vendredi (que j'ai légèrement dépassé ), que va t on me prêter comme voiture chez Honda ? Suspens !

 

 

Va-t'on te prêter une voiture aussi

[Invité §Kry784rH]

 

Va-t'on te prêter une voiture aussi

On me l'a dit quand j'ai acheté la voiture, on me l'a certifié quand j'ai pris le rdv

Et si y en a pas, je pars chez feu vert.

[gazy52]

T'en aura une , mais payante .

Chez Toy a Aix il y a un panneau dans l'entrée pour une Yaris une Auris ou un Verso je crois , ainsi que les tarifs .