[Présentation] Clio 1.2L RN de 1990

[nico-clio1rn]

Bein, c'est bien à cette emplacement qu'on doit placé le cric, c'est un point dur pour soulever la caisse, bizarre que ça se plie sur ta Clio

 

EDIT : tu le place où toi le cric ? car faut le mettre pile poil ou il y a le trou.

 

Tu laisse pas ce cric tout le temps dans ta voiture ? car ça pese, va faire un tour à la casse pour remettre un cric d'origine dans ta Clio.

[Curtis]

ben en fait je place le cric sous la fine tranche du bas de caisse, mais à cause du poids de la voiture ça finit par plier un peu cette feuillure surtout lorsqu'on fait baisser le cric pour le retirer

 

quand je revois ta photo en fait j'ai plutôt l'impression que tu as mis le cric plutôt sous le chassis à coté de la feuillure ?

 

ce problème de levage de voiture avec un cric hydraulique m'a toujours perturbé, penses-tu qu'on pourrais mettre le cric sur cet endroit ( croix rouge ) :

 

http://membres.lycos.fr/donnbrasco/Clio/dessousAV2.jpg

 

je sais que la meilleure technique c'est de placer une large planche de bois taillé pour "absorber" la tranche fine du bas de caisse mais faut la trouver cette planche de bois et la bricoler :

 

http://membres.lycos.fr/donnbrasco/Clio/levage1.jpg

[nico-clio1rn]

je te rassure le cric etais bien placé sur la feuillure.

 

Tu peu aussi le placé là ou tu a mit la fleche.

 

Tu peu posé ta chandelle sur le berceau, ça risque rien.

[nico-clio1rn]

Faudrais vraiment que tu te décide à faire la presentation de ta Clio, Curtis quand même, on a jamais eu l'occasion de la voir sur le forum alors que ça fait longtemps que tu est inscrit, et que tu parle beaucoup d'elle pour des conseils, alors fait vite un topic de cette mamie qu'on puisse enfin la voir.

[Curtis]

le berceau c'est là près du chiffre 13 sur la photo ?

 

en tout cas je te garantis que ma feuillure est plutôt mal en point à cause de mon cric

 

je vais essayer de recuperer un cric renault dans une casse-auto

 

la dernière fois j'en ai trouvé un mais il a fini par avoir le même problème de rouille

[Curtis]

Faudrais vraiment que tu te décide à faire la presentation de ta Clio, Curtis quand même, on a jamais eu l'occasion de la voir sur le forum alors que ça fait longtemps que tu est inscrit, et que tu parle beaucoup d'elle pour des conseils, alors fait vite un topic de cette mamie qu'on puisse enfin la voir.

 

 

t'inquiètes c'est prévu,

 

j'attends de finir mon déménagement

 

pour patienter une petite photo:

 

[nico-clio1rn]

Toi ça se plie parce que tu installe ton cric au mauvais c'est sur, car sinon c'est impossible ça ne plie pas :q

 

 

Berceau contourné en bleu, et cercle rouge, c'est la où tu peu posé ta chandelle.

[nico-clio1rn]

Ah enfin une photo

 

Bein elle est jolie c'est une RT

 

Belle couleur verte, et elle a l'air bien propre

[Curtis]

Ok merci

 

je vais tester ça lorsque je changerais mes disques et plaquettes de freins dans quelques semaines

[Curtis]

Ah enfin une photo

 

Bein elle est jolie c'est une RT

 

Belle couleur verte, et elle a l'air bien propre

 

 

ben c'est une RN version shangai ( une série limitée sortie en 1994 ), elle les options de la RT ( sauf les rétroviseurs electriques )

 

http://aebergon.club.fr/Renault/page_Renault_Clio_Shanghai_94.htm

 

par contre il y a quand même quelques micro-rayures sur la carrosserie mais ça se voit pas trop de loin, l'ancien propriétaire a du trop utiliser le nettoyage automatique en brosse qu'on trouve en station service :/

 

mais je pense qu'avec un peu d'efface-rayure on devrait les atténuer,

 

il y a aussi quelques rayures près des poignées de portes mais ça semble courant comme problème

[nico-clio1rn]

Justement, j'allais te demandé, tu n'a pas encore changé tes plaquettes et disques AV, c'est bon tu a trouvé la marque de l'étrier ?

[nico-clio1rn]

Si tu a des rayures sous les poignées de portes en plastique, passe un efface rayure, et elles vont disparaitre.

[Curtis]

Ok pour l'efface rayure, ça m'avait déjà été bien utile pour effacer une rayure beaucoup plus profonde

 

pour l'étrier j'ai réussi à déterminer le type en regardant attentivement à traver la jante, ça semble être du bendix car j'ai reperé l'espèce de plaque avec une agrafe qui permet de fixer les plaquettes

 

http://pico12.free.fr/clio/freins/07.jpg

( là c'est pas de moi la photo, ça vient d'un site d'entretien de la clio 1 )

 

il ne reste plus qu'à commander les disques et les plaquettes, je pense que je vais les commander sur le site oscaro.com, les prix sont pas chers

 

je vais essayer de faire ça en novembre, assez rapidement car ça devient assez urgent, déjà au contrôle technique on m'avait averti que mes disques étaient corrodés, rouillés ( mais ça passait quand même le controle technique, j'ai pas été recalé )

 

par contre ça freine beaucoup moins bien depuis quelques mois, je sais que si je dois faire un freinage d'urgence ça va poser problème, je suis obligé d'anticiper les freinages et de prendre une grosse distance de sécurité pour compenser le manque de mordant au niveau du freinage

[nico-clio1rn]

Exactement c'est bien du Bendix, et oui, tu ne devrais pas tardé à changé tous ça car déjà que le freinage des Clio1 n'est pas super mordant, alors si en plus ton freinage avant est usée, fait le sans tardé.

 

Je me suis fait recalé aujourd'hui pour les freins arriere de la mienne, j'ai le cylindre de roue droit qui commence à fuir legerement, et le gars na pas voulu me donné le controle technique, alors que la voiture avec le frein à main tiré et en essayant de la faire avancé, ne bouge pas d'un poil.

 

Saurait été les freins avant, j'aurais compris que la voiture passe en contre visite car c'est le freinage avant qui est le plus important, mais là, mon cylindre de frein ne fuit que très legerement.

[Curtis]

oui c'est dommage,

 

je crois que c'est aussi un peu la loterie au niveau du contrôle technique, car selon le centre ils peuvent parfois ne pas detecter les mêmes problèmes,

 

ainsi sur l'avant dernier contrôle technique de ma clio le technicien avait détecté un souci sur mon frein main ( legere usure ) alors qu'au dernier contrôle le technicien n'a rien remarqué alors que je n'avais fait aucunes réparations sur le frein à main

 

il n'avait pas vu aussi le leger jeu mineur dans la direction ( jeu que j'ai fini par réparer en utilisant une astuce donnée sur le forum, ça consiste à utiliser des clous et de la colle epoxy afin de solidifier un joint defectueux au niveau de la colonne, le tout sans démonter la colonne, astuce très utile si tu as une colonne avec direction assistée )

 

[nico-clio1rn]

je crois qu'il y a certaines personnes qui donne où pas le contrôle technique à la tête du client, un peu comme le permis de conduire, la le gars n'a pas du m'aimé je pense, il aurait pu simplement le noté sans contre visite à faire, de toute façon même sans contre visite je l'aurai changé.

 

Le pire c'est que la dissymétrie est très legere, et est dans la tolérance, donc la il a voulu me cherché, enfin bon passons.

 

Aussi une chose qui me fait bien rire, il a noté dans le rapport defaut d'etancheité moteur, faudra qu'il me montre où, car il n'y a aucune fuite, mon moteur est sec, et consomme pas une goutte d'huile. alors au lieu de marqué des betises, il ferait mieux de bien regardé.

Par contre je suis d'accord pour la boîte de vitesse car elle suinte, mais rien de grave.

[Invité §Que323cs]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/343833/DSC03791A.JPG

 

Ah ! Je les reconnais ces poignées !...

[nico-clio1rn]

La nouvelle titine ici -> Clio 1.3 1.4L 'S - Rouge vif

[Invité §kev354Yt]

frchmt rien à dire elle vraiment pas mal ta clio, t'es siège tu l'es a récupéré sur une autre clio? pcq moi mes sièges sont moches aussi quoi lol

[nico-clio1rn]

Demain c'est après midi méca sur la Clio, changement des freins arrières + purge.

 

[nico-clio1rn]

Des nouvelles de titine, aujourd'hui changement des freins arrieres, car la derniere fois j'ai pas pu car il pleuvait.

 

 

 

On enlève le cache ecrou avec un tournevis + marteau :

 

 

Une fois l'ecrou ( douille de 30 ) demonté, on enlève le tambour et on accede au machoire :

 

 

 

Ici on utilise une pince mutiprise pour enlevé les 2 ressorts qui fixe les mâchoires :

 

 

 

Une fois les 2 ressorts enlevé, on fait levier pour sortir la mâchoire du pivot inferieur :

 

 

 

Pour enlevé le ressort de frein à main, utilisé 2 pince mutiprise, une où on compresse le ressort, et l'autre pour pincé le câble pour pouvoir sortir de la mâchoire :

 

 

 

Pour demonté le cylindre de roue, c'est 2 vis de 10, et utilisé une clé à tuyauter de 11 pour devissé la canalisation du cylindre :

 

 

 

 

Voilà le grand cru de plus de 10

 

 

Pour le remontage on a pas pu prendre de photo :

 

- Revisser le nouveau cylindre de roue

- Graisser les points de contact du plateau

- Remettre le câble de frein à main

- Poncé legerement et chanfreiner les garnitures de frein et l'interieur du tambour

- Installer les nouvelles mâchoires

- Regler le mecanisme de rattrapage automatique

- Purger les freins

 

[Invité §Seb143uo]

Merci pour ce tuto, je testerai peut-être un jour, ça a pas l'air trop trop compliqué.

[nico-clio1rn]

Non, c'est pas compliqué si tu a les outils qu'il faut.

[croustx]

Question bête : pourquoi avoir changé ?

 

Qu'est-ce qui t'a montré la nécéssité d'une telle réparation ?

 

[nico-clio1rn]

J'ai changé le kit parce qu'elle n'a pas eu le CT. :q

 

La piece qui a fait qu'elle n'est pas passée, c'est le cylindre de roue arrière droit.

 

Tu peu voir sur la photo qu'il fuit legerement.

[nico-clio1rn]

Le tuto n'etait pas très complet niveau photo, donc je corrige ça :

 

Le nouveau kit de frein installé :

 

 

Le cylindre de roue tous neuf :

 

 

Molette de rattrapage automatique : ( apres avoir installé les nouvelles mâchoires, reglé le rattrapage en tounant les crans de façon à ce que les garnitures de freins lèche le tambour, ça ne doit pas tourné trop vite, n'y coincé le tambour en le tournant )

 

 

Garnitures chanfreiner à l'aide d'une lime :

 

 

Petit plan sur la titine en pleine reparation :

 

 

 

 

 

J'espere que ce tuto aidera les personnes qui n'osez pas ce lancé dans le changement des freins arrières, c'est pas compliqué, suffit juste d'avoir le minimum d'outils.

[nico-clio1rn]

Elle est passé à la contre visite, c'est bon.

[croustx]

Félicitations =

[Invité §Seb143uo]

[nico-clio1rn]

[Invité §Ban137zk]

bien mon petit jeremy moi j'ai encore changer mes roulements ( 2 fois en moins de 6-7 mois je sais pas pourquoi )

[nico-clio1rn]

Ca c'est bizarre effectivement.

[Invité §sch774Fk]

rien à voir mais dis moi comment tu change la barre en plastique sur le coffre, tu tire seulement dessus et il y a des clips ou c'est autre chose, qu'elles plastiques sont compatible avec la clio 1 RT?

[nico-clio1rn]

Tu parle de la barre de coffre à l'exterieur ?

 

Il y 4 vis torx, et après c'est clipsé, faut y allé doucement si tu veut la gardé, car c'est fragile, ça pète vite.

[Invité §sch774Fk]

oui c'est celle de l'extérieur... où sont les vis???