[Topic Officiel] Toyota Corolla (2019)

enclume76 · 27 décembre 2019

tu met ton clignotant quand tu te rabat????? car ça désactive automatiquement la surveillance des ligne du coter ou tu te rabat
, pour l'usb , c'est peut être propre a la TS

Sans doute pas toujours, j'y ai pensé également.

Dans ma Hatchback collection il y a une prise 12V type allume cigares et une USB avec fonction uniquement charge dans l’accoudoir central, sous le tableau de bord une prise usb charge et multimédia + une mini jack audio

Pas le bout d'une prise USB dans l'accoudoir de ma Design

dingdongtoy · 27 décembre 2019

Sans doute pas toujours, j'y ai pensé également.

Car sinon comment la voiture peut savoir si ton franchissement de ligne est voulue ou non? sa fonctionne aussi avec la simple impulsion sur le clignotant

après il est vrai que sur les national sa arrive a se perdre , il est aussi possible de désactiver assistance pour ne garder que l'avertissement de franchissement de ligne

27 décembre 2019

le CX est de 0.30 pour la corolla standar et 0.28 pour la sedan

source TOYOTA
https://newsroom.toyota.eu › 2019-toyota-corolla-dpl-fr-218098

Même avec 0,30, une bonne partie du 1,3 L/100 d'écart à 130 km/h mesuré s'explique juste avec cette différence de Cx (+1,07 L/100 d'après le calcul avec les données précédentes). Sachant que les pneus sont plus larges et les jantes plus grandes sur la Corolla que sur la P4, la résistance au roulement est plus importante sur la Corolla, ça joue encore pas mal. Le poids des deux voitures penche vers la Prius (1285kg pour la Corolla / 1375 kg pour la P4). La surface frontale par contre, difficile de calculer la différence (je suppose que ce n'est pas un simple largeur x hauteur).

Bref je ne suis pas trop surpris par le +1,3 L/100 qu'ils ont mesuré.

dingdongtoy · 27 décembre 2019

Même avec 0,30, une bonne partie du 1,3 L/100 d'écart à 130 km/h mesuré s'explique juste avec cette différence de Cx (+1,07 L/100 d'après le calcul avec les données précédentes). Sachant que les pneus sont plus larges et les jantes plus grandes sur la Corolla que sur la P4, la résistance au roulement est plus importante sur la Corolla, ça joue encore pas mal. Le poids des deux voitures penche vers la Prius (1285kg pour la Corolla / 1375 kg pour la P4). La surface frontale par contre, difficile de calculer la différence (je suppose que ce n'est pas un simple largeur x hauteur).

Bref je ne suis pas trop surpris par le +1,3 L/100 qu'ils ont mesuré.

Comme tu les dit les pneus et jante y joue ,et on voie la qualité du test en se basant sur la finition qui est indique pour chaque véhicule.......

car la corolla existe en 15 16 17 et 18 pouce et sur le site de toy on peut voir 0.3 litre de différence en fonction monte de pneus

c'est pour cela qu'un test , pour être considérer Comme juste doit être précis , quel autoroute (A75 ou l'A7 donnera une belle différence de consommation), quel condition climatique , les batterie de EV étaient t'elle pleine ou vide

Comme je le dit plus haut , les canadiens sont a 4.6L à 120km/h ......avec une corolla

27 décembre 2019

En parlant du site suisse , la corolla 122H en 17 pouce sera malusser a partir du mois de juin 110grkm , mais pas celle en 16 pouces 101gr/km , le 180H a 117gr/km aura aussi droit au malus et sautera même une tranche sur la 180H de la GR TS a 121 gr/km

Franchement ce n'est pas bien simple ces histoires de grammes de CO2 au KM.

Voici ce que le site Toyota Français nous affiche:

Encore plus clair (ironique), voici ce qu'indique le bon de commande:

Emission CO2 (conditions mixtes) : 085 g/km

(Selon cycle d’homologation NEDC ou WLTP-Voir Article V. des Conditions générales de vente et de garantie)

Valeur CO2 de référence - Fiscalité Automobile 085 g/km

(Valeur NEDC corrélée la plus faible de la famille du véhicule - Voir Article V. des Conditions générales de vente et de garantie)

J'imagine que les valeurs ci-dessus correspondent en faite au NEDC (New European Driving Cycle (NEDC) en anglais, signifiant "Nouveau Cycle Européen de Conduite" qui n'a rien de nouveau...) corrélé avec le WLTP (World harmonised Light vehicle Test Procedure en anglais, ou "Procédure mondiale harmonisée de test pour véhicules légers » en français).

J'ai juste?

Les différences avec le site suisse sont énorme. Est-ce qu'il s'agit des chiffres WLTP "officiel" et non corrélé ?

Merci pour votre réponse.

Pour information, nous sommes toujours dans l'attente de notre Corolla TS 180H Collection MY20 commandé en aout. Le concessionnaire nous indique une livraison le 10 janvier mais j'ai bien du mal à y croire, le suivi de commande étant toujours à "Commande en cours de traitement"...

27 décembre 2019

Comme tu les dit les pneus et jante y joue ,et on voie la qualité du test en se basant sur la finition qui est indique pour chaque véhicule.......
car la corolla existe en 15 16 17 et 18 pouce et sur le site de toy on peut voir 0.3 litre de différence en fonction monte de pneus

c'est pour cela qu'un test , pour être considérer Comme juste doit être précis , quel autoroute (A75 ou l'A7 donnera une belle différence de consommation), quel condition climatique , les batterie de EV étaient t'elle pleine ou vide
Comme je le dit plus haut , les canadiens sont a 4.6L à 120km/h ......avec une corolla

Oui c'est sûr que leur exercice est toujours case-gueule. Il y a tellement de paramètres qui entrent en jeu (surtout avec le HSD et le taux de batterie au moment du test)...

Et à 120km/h, avec 10kmh de moins pour ces "hautes vitesses", l'aéro et la résistance au roulement jouent beaucoup sur l'énergie nécessaire pour stabiliser la vitesse. Donc je suis passé étonné qu'on perde 1,7 L/100 en passant de 130 à 120 km/h.

Par contre, c'est n'importe quoi qu'ils intègrent des Plug-In au test. C'est tellement incomparable...

27 décembre 2019

Ouais je ne sais pas vraiment ce que ça va être la valeur.

Sur mon bon de commande il est aussi marqué, valeur fiscal 85g/km.

Du coup, j'espère que ça va être le cas.

Je fais plus de la moitié de mes km annuels en frais professionnel. Du coup, plus cette valeur est basse et moins mon employeur peut vouloir m'imposer une voiture de service. ?

dingdongtoy · 27 décembre 2019

Oui c'est sûr que leur exercice est toujours case-gueule. Il y a tellement de paramètres qui entrent en jeu (surtout avec le HSD et le taux de batterie au moment du test)...
Et à 120km/h, avec 10kmh de moins pour ces "hautes vitesses", l'aéro et la résistance au roulement jouent beaucoup sur l'énergie nécessaire pour stabiliser la vitesse. Donc je suis passé étonné qu'on perde 1,7 L/100 en passant de 130 à 120 km/h.

Par contre, c'est n'importe quoi qu'ils intègrent des Plug-In au test. C'est tellement incomparable...

1/3 de consommation pour 10 km/h...... ça serais quand même très important , 1 litre passe encore mais la...

B3njam1 · 27 décembre 2019

Franchement ce n'est pas bien simple ces histoires de grammes de CO2 au KM.
Voici ce que le site Toyota Français nous affiche:

Encore plus clair (ironique), voici ce qu'indique le bon de commande:

Emission CO2 (conditions mixtes) : 085 g/km
(Selon cycle d’homologation NEDC ou WLTP-Voir Article V. des Conditions générales de vente et de garantie)
Valeur CO2 de référence - Fiscalité Automobile 085 g/km
(Valeur NEDC corrélée la plus faible de la famille du véhicule - Voir Article V. des Conditions générales de vente et de garantie)

J'imagine que les valeurs ci-dessus correspondent en faite au NEDC (New European Driving Cycle (NEDC) en anglais, signifiant "Nouveau Cycle Européen de Conduite" qui n'a rien de nouveau...) corrélé avec le WLTP (World harmonised Light vehicle Test Procedure en anglais, ou "Procédure mondiale harmonisée de test pour véhicules légers » en français).
J'ai juste?
Les différences avec le site suisse sont énorme. Est-ce qu'il s'agit des chiffres WLTP "officiel" et non corrélé ?

Merci pour votre réponse.

Pour information, nous sommes toujours dans l'attente de notre Corolla TS 180H Collection MY20 commandé en aout. Le concessionnaire nous indique une livraison le 10 janvier mais j'ai bien du mal à y croire, le suivi de commande étant toujours à "Commande en cours de traitement"...

C’est une blague ce truc? Ou la France est en retard sur le reste du monde?

La mienne doit être à 119 ou 121g de Co sur ses papiers d’immatriculation.

dingdongtoy · 27 décembre 2019

C’est une blague ce truc? Ou la France est en retard sur le reste du monde?

La mienne doit être à 119 ou 121g de Co sur ses papiers d’immatriculation.

Non , le site de toy france , en retard sur les mise a jour , c'est pas possible :lol:

27 décembre 2019

C’est une blague ce truc? Ou la France est en retard sur le reste du monde?

La mienne doit être à 119 ou 121g de Co sur ses papiers d’immatriculation.

Quoi ??????

121 g/km sur ta CG ?

C'est quoi cette blague ?

Sur mon bon de commande, c'est marqué 85 g/km !!!!

artur · 27 décembre 2019

C'est un peu compliqué. Vivement le mois de Mars de l'année prochaine. On aura plus de questions à se poser...

En France le wltp n'est pas en vigueur, il faudra attendre le mois de Mars justement.

En attendant on est en nedc pour les vieilles voitures et pour les récentes en nedc corrélé puisqu'elles ont dû être homologuées en wltp directement. Il faut donc trouver un équivalent "anciennes normes" en attendant...

Si vous voulez des chiffres approximatifs wltp (approximatifs car le co2 dépend des équipements de la voiture) il faut chercher les chiffres dans les brochures des pays évolués.

27 décembre 2019

La mienne est prévue fin mars/avril.

Du coup je vais avoir une valeur bien supérieure à ma Prius+ !!!!

27 décembre 2019

sérieusement sans faire attention, je sais pas comment vous descendez largement sous 5l même avec la 122h en ce moment avec la pluie, le vent et le froid.

avec ville et route je suis atour de 5.2 l et sur autoroute à 120 5.6l. Seule fois où je suis allez vers 4.5 c'était sur route à 70/80 mais avec le pied très léger.

Après l'aute jour j'ai mis le mode eco et on voit tout de suite que voiture est plus molle, le thermique monte moins dans les tours mais la voiture parait moins agréable qu'ne normal

Après plus de 6l ça semble avec le pied très lourd.

artur · 27 décembre 2019

@1000k, quand tu auras ta voiture, tu pourras te faire ton propre calcul. Il y a un lien direct entre la conso et les émissions.

27 décembre 2019

Ahhh enfin une super conso !

Hier soir, traversée Bordeaux, c'est là ou le hsd prend tout son sens, 80% de temps passé en électrique.

Toy007 · 27 décembre 2019

La mienne est prévue fin mars/avril.

Du coup je vais avoir une valeur bien supérieure à ma Prius+ !!!!

J’ai été regardé dans les pays voisins qui sont déjà en WLTP :

-122cv : 112g/km

-180cv : 121g/km (119g/km pour la hatchback)

Attention : ces valeurs varient en fonction des équipements et des finitions. Ces chiffres sont pour les finitions hautes mais une dynamic par exemple aura environ 10g/km en moins

D’un autre côté ça me parait plus réaliste car avoir des supers chiffres pour au final que ça ne représente pas la réalité...

Le barème bonus/malus va être adapté en conséquence

Dad13 · 27 décembre 2019

Bonjour,

Je suis nouveau dans ce forum.

J ai commandé une corolla collection 180h en octobre ,livraison prévu fin février.

Cela fait plusieurs années que je n'ai pas eu de toyota.

Actuellement ,J ai une golf 7 tsi 140.

J attend avec impatience la livraison .

?

B3njam1 · 27 décembre 2019

Quoi ??????
121 g/km sur ta CG ?
C'est quoi cette blague ?

Sur mon bon de commande, c'est marqué 85 g/km !!!!

La même chose qu’au Luxembourg, qu’en Hollande, qu’en Angleterre.

Faut croire que la France a du mal à s’adapter aux nouvelles normes.

dingdongtoy · 27 décembre 2019

Bonjour,
Je suis nouveau dans ce forum.
J ai commandé une corolla collection 180h en octobre ,livraison prévu fin février.
Cela fait plusieurs années que je n'ai pas eu de toyota.
Actuellement ,J ai une golf 7 tsi 140.
J attend avec impatience la livraison .
?

bienvenue a toi , tu nous tiendra au courant de ton ressentie par rapport à ta golf

B3njam1 · 27 décembre 2019

Ahhh enfin une super conso !

Hier soir, traversée Bordeaux, c'est là ou le hsd prend tout son sens, 80% de temps passé en électrique.

11 km en 30 minutes, je vais plus vite en vélo.

Et je ne consomme moins de 2 litres au 100 l’hiver... d’eau.

27 décembre 2019

La même chose qu’au Luxembourg, qu’en Hollande, qu’en Angleterre.

Faut croire que la France a du mal à s’adapter aux nouvelles normes.

Je ne dis pas le contraire...

Mais bon, quand on fait un bon de commande, on ne marque pas n'importe-quoi !!!

dingdongtoy · 27 décembre 2019

Je ne dis pas le contraire...
Mais bon, quand on fait un bon de commande, on ne marque pas n'importe-quoi !!!

pourquoi??? la norme wltp n'est pas encore entrer en vigueur donc......

27 décembre 2019

sérieusement sans faire attention, je sais pas comment vous descendez largement sous 5l même avec la 122h en ce moment avec la pluie, le vent et le froid.

avec ville et route je suis atour de 5.2 l et sur autoroute à 120 5.6l. Seule fois où je suis allez vers 4.5 c'était sur route à 70/80 mais avec le pied très léger.
Après l'aute jour j'ai mis le mode eco et on voit tout de suite que voiture est plus molle, le thermique monte moins dans les tours mais la voiture parait moins agréable qu'ne normal

Après plus de 6l ça semble avec le pied très lourd.

Quelle pluie ? Quel froid ?

En ce moment on a que du soleil et on ne descend pas sous les 7 degrés le matin et quinze l’aprem... il y a forcément des différences nord/sud pour les consos

Bnd72 · 27 décembre 2019

[...]

Bonsoir nicofl44,

Comment es-tu arrivé à l'écran dont tu as fait la copie ?

Parce que perso, avec My Toyota, je parcours un dédale de pages et je n'ai jamais réussi à afficher ce type d'écran...

Il y a sans doute un tuto quelque part, je n'ai encore jamais mis la main dessus..

Si qq'un pouvait m'indiquer comment arriver à ce type d'écran, je lui en serais reconnaissant.

Par avance : merci.

B3njam1 · 27 décembre 2019

pourquoi??? la norme wltp n'est pas encore entrer en vigueur donc......

L’affichage des valeurs recommandé par l’UE est le WLTP depuis début 2019.

Mais je constate que tout comme la taille des 2emes montes de roues, la France se fout des recommandations de l’UE.

dingdongtoy · 27 décembre 2019

L’affichage des valeurs recommandé par l’UE est le WLTP depuis début 2019.

Mais je constate que tout comme la taille des 2emes montes de roues, la France se fout des recommandations de l’UE.

recommander.... mais beaucoup de constructeur ne l'applique pas sur leur site toy, fiat et d'autre , en même temps vue le nombre de report de la loi en france , sa va être un gros flou artistique pendant 6 mois

et pour les recommandation de l'UE , non elle ne s'en fout pas et les applique , mais seulement quand sa l'arrange..... :lol:

Par exemple la blague du contrôle technique "nous n'avons pas le choix , c'est une loi europeen" , et si sa peut faire vendre des voiture.....

Par contre le permis a points , pourquoi on serait obliger d'appliquer la réglementation européen...

dingdongtoy · 27 décembre 2019

Bonsoir nicofl44,
Comment es-tu arrivé à l'écran dont tu as fait la copie ?
Parce que perso, avec My Toyota, je parcours un dédale de pages et je n'ai jamais réussi à afficher ce type d'écran...
Il y a sans doute un tuto quelque part, je n'ai encore jamais mis la main dessus..
Si qq'un pouvait m'indiquer comment arriver à ce type d'écran, je lui en serais reconnaissant.
Par avance : merci.

vérifie que tes service connecter soit bien actif et que l’icône coaching hybrid est présent sur l’écran d'accueil

Bnd72 · 27 décembre 2019

Merci dingdongtoy,

Je vais regarder cela demain. Mais, de prime abord, ça ne me dit rien du tout...

27 décembre 2019

Je viens de tomber sur cette "fiche auto" sur la Corolla, il n'y a pas la date... je ne sais pas si ce dernier essai est si récent ...

http://www.fiches-auto.fr/essa [...] orolla.php

Un peu dur je trouve.

27 décembre 2019

pourquoi??? la norme wltp n'est pas encore entrer en vigueur donc......

À ce moment là, ce sera 85 g/km sur la carte grise comme valeur fiscale.

Au fond, je m'en fous personnellement.

Juste je ne veux pas que mon employeur m'impose un véhicule de service parce-que je suis passé à 121 g/km.

Car lui n'aura pas forcément l'info du WLTP.

dingdongtoy · 27 décembre 2019

Je viens de tomber sur cette "fiche auto" sur la Corolla, il n'y a pas la date... je ne sais pas si ce dernier essai est si récent ...
http://www.fiches-auto.fr/essa [...] orolla.php

Un peu dur je trouve.

No comment "Coffre limité sur la version la plus puissante 180h alors qu'on a une puissance de batterie pourtant similaire (mais de technologie différente) ... 1.3 contre 1.4 kWh"

27 décembre 2019

Merci dingdongtoy,
Je vais regarder cela demain. Mais, de prime abord, ça ne me dit rien du tout...

Quelqu'un du forum n'arrive pas a avoir cette page et il est sur iphone est ce ton cas ?

27 décembre 2019

No comment "Coffre limité sur la version la plus puissante 180h alors qu'on a une puissance de batterie pourtant similaire (mais de technologie différente) ... 1.3 contre 1.4 kWh"

Encore les compétences "professionnelles" des journalistes...

27 décembre 2019

11 km en 30 minutes, je vais plus vite en vélo.

Et je ne consomme moins de 2 litres au 100 l’hiver... d’eau.

Ouais tu sais Bordeaux... ça avance pas vite ...

Et quand je vais en vélo au taff, je mets 45 min pour 13 km.

Mais en vtt, et en ville avec les stop, les feux, le tram...

Et je ne consomme rien mais manque de me faire renverser tous les jours.

D'ailleurs si je n'y vais pas en vélo et que jai utilisé la toy c'est que je remplace un collègue qui s'est fait renversé...

Mais sinon content de ce score, je serais à 6 voir 7 litre avec le puretech 130.^^

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