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[Présentation] Peugeot 308 1.2 130 Féline (Petit nuage à roulettes)


Mouss-35
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C'est pareil pour l'Ecoboost : le moteur en lui-même est tout petit, mais il y a un paquet de trucs tout autour et il ne reste pas un brin de place sous le capot. :sic:

le souci que normalement, le capot est prévu pour recevoir le puretech 262 mais déjà en 1.2 c'est le plus gros que j'ai pour l'instant donc il est légèrement boosté + le stop and start + les autres équipements....

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C'est pareil pour l'Ecoboost : le moteur en lui-même est tout petit, mais il y a un paquet de trucs tout autour et il ne reste pas un brin de place sous le capot. :sic:

 

 

Et Ford a eu la lumineuse idée de placer le filtre à huile de tel sorte que pour le remplacement, il faut un pont obligatoirement ...

Et comme t'as plein de merde autour, impossible autrement ... éventuellement en démontant la roue avant côté passager

 

 

 

 

Sur le tout nouveau 1.0 ecoboost (celui a chaine de distribution, avec désactivation de cylindre) de la Focus 4, c'est surement différent, Ford ayant totalement revue l'implantation sous le capot

 

jofb.jpg

 

Le moteur est "à l'envers", donc je présume que le filtre est devant maintenant.

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Et Ford a eu la lumineuse idée de placer le filtre à huile de tel sorte que pour le remplacement, il faut un pont obligatoirement ...

Et comme t'as plein de merde autour, impossible autrement ... éventuellement en démontant la roue avant côté passager

 

 

 

 

Sur le tout nouveau 1.0 ecoboost (celui a chaine de distribution, avec désactivation de cylindre) de la Focus 4, c'est surement différent, Ford ayant totalement revue l'implantation sous le capot

 

https://www.zupimages.net/up/18/34/jofb.jpg

 

Le moteur est "à l'envers", donc je présume que le filtre est devant maintenant.

là c'est trop technique pour moi. C'est bien la 1ère bagnole où je ne sais absolument pas où se trouve tel ou tel chose...

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bah d'habitude je m'intéresse un minimum pour savoir où est situé tel ou tel chose comme les filtres mais là, comme j'ai dis, c'est la 2ème fois que j'ouvre le capot et c'est pour remettre du lave glace ^^

 

c'est un vrai bordel là dedans et tout riquiqui, y à zéro place.

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Et Ford a eu la lumineuse idée de placer le filtre à huile de tel sorte que pour le remplacement, il faut un pont obligatoirement ...

Et comme t'as plein de merde autour, impossible autrement ... éventuellement en démontant la roue avant côté passager

 

 

Ah oui, je me souviens de ça. On en avait parlé sur ton topic (ou sur le mien, j'sais plus). :p

 

D'ailleurs, il est tellement peu accessible qu'il y a des mécanos qui arrivent à le casser au montage. :o:cyp:

 

elle va aller chez le mécano à mon avis

 

 

Pareil, je n'y mets jamais les mains. Je regarde juste l'huile de temps en temps. Ça peut servir. :D

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@Mouss-35

vous n'avez pas de routes bitumées dans le 35 ? que des chemins boueux ? :p

Je ne t'arrive pas à la cheville en terme de crasse bien que la mienne soit noire...

 

 

Si justement, on a des routes bitumée, mais j'ai la grande chance d'être en limite de ville et d'avoir des champs à perte de vue d'un côté de la maison. Sauf que cette année, il a fait très sec et avec les orages, Les agriculteurs ont rebitumés à leurs sauces la route avec une fine pellicule terreuse :s

 

Et je voulais pas de noir car je trouvais cela salissant x)

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J'ai longtemps hésité, mais j'ai mis le bleu préconisé sur le diesel.

Je ne sais pas sur le PureTech.

C'est un peu comme les huiles, il y a débat entre "tout se vaut" et "il faut respecter la couleur". Dans le doute, j'ai acheté le bon comme je n'en avais pas d'avance.

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