[Sujet Officiel] Renault Mégane IV RS (2017-2024)

[Cotech20]

il y a 14 minutes, Romain_RS2 a dit :

 

Ben toutes les sources sérieuses et internes qui parlent du moteur 404 "FAP". Tu as par exemple les interventions de "Invité de courtoisie" qui bossait sur le projet Mégane 4 RS sur ce forum mais y'a beaucoup de pages à relire.

Après, au niveau marketing, c'est sur que ça faisait mieux de mettre cette spécificité en avant pour la Trophy mais en fait ce turbo sur roulements est une amélioration liée au passage au FAP, donc présent sur toutes les versions du moteur.

Exactement. 

Avec l’arrivée du GPF, c’est à dire le filtre à particules essence, le nouvelle indice moteur 404 du M5P (MR18) est apparu. 
Cette indice équipe les véhicules : Megane RS fin 2018 début 2019 en 280ch 

Megane RS Trophy 300ch

Alpine A110 252ch et 292ch

On répond à la norme euro6dtemp

 

Megane RS phase 2 - 2020. Les premières sont sorties avant la bascule dtemp / dfull.

Le temps de cette bascule on a eu l’indice 452 qui intégrait des modifications améliorant le 404 mais en gardant l’homologation dtemp. 
 

Megane RS phase 2 - 2021

Passage à la norme euro6dfull

Nouvelle indice 600 avec quelques modifications sur le cata et gpf (capteurs et sondes ) et en intégrant un deuxième catalyseur sous caisse.

 
M5P 600 se trouve aussi sur l’A110 2022 300ch 340nm en répondant à la norme euro6dfull mais en conservant une face échappement similaire à la norme dtemp. 
 

J’espère que c’est un peu plus clair pour certains. 

[MARC911501]

bonjour les garçons; j'ai vu en oct 2019 une 280 avec un autocollant M5PP404 ( placé à 10 cm au dessus de la jauge d'huile vers le pare_brise)

[ricounss40]

Bonsoir à tous

 

Voila je viens de recevoir ma Mégane RS Trophy EDC que j'utilise du coup en Daily.  En remplacement de la 308 GTI 270.

 

Elle a toutes les options sauf les détecteurs d'angles morts car à priori pas possible sur ce modèle et ni le Bose sensé être d'origine mais du coup rien à la livraison. 

 

Bref pas grave le plus important est ailleurs.

 

Du coup en rodage.

 

J'ai juste une question pour vous : Vous consommez combien avec les vôtres?  Car la 308 GTI était plutôt sobre en moyenne 9 litres .... et la on est à 11 ....

Donc + 2 litres en moyenne ....

 

Sinon le chassis à l'air top.

 

 

Modifié 5 septembre 2022 par ricounss40

[Cotech20]

il y a 13 minutes, ricounss40 a dit :

Bonsoir à tous

 

Voila je viens de recevoir ma Mégane RS Trophy EDC que j'utilise du coup en Daily.  En remplacement de la 308 GTI 270.

 

Elle a toutes les options sauf les détecteurs d'angles morts car à priori pas possible sur ce modèle et ni le Bose sensé être d'origine mais du coup rien à la livraison. 

 

Bref pas grave le plus important est ailleurs.

 

Du coup en rodage.

 

J'ai juste une question pour vous : Vous consommez combien avec les vôtres?  Car la 308 GTI était plutôt sobre en moyenne 9 litres .... et la on est à 11 ....

Donc + 2 litres en moyenne ....

 

Sinon le chassis à l'air top.

1.6l 270ch

1.8l 300ch et période de rodage 

Tu as ta réponse. 

[ricounss40]

il y a 8 minutes, Cotech20 a dit :

1.6l 270ch

1.8l 300ch et période de rodage 

Tu as ta réponse. 

 

Ok merci le rodage c'est un peu prêt 3000 km.

 

Ma question était : Combien vous consommez du coup?

[Cotech20]

il y a 2 minutes, ricounss40 a dit :

 

Ok merci le rodage c'est un peu prêt 3000 km.

 

Ma question était : Combien vous consommez du coup?

Dans les 10l au 100. 
Je n’ai jamais vraiment faire attention, sinon j’aurai acheté une clio dCi. 
 

Pour le rodage, 3000 km pour le moteur et 5000 km pour l’EDC. 
Les embrayages ont une phase de rodage. 
Évite les rampages et les pleins charges. 

[ricounss40]

à l’instant, Cotech20 a dit :

Dans les 10l au 100. 
Je n’ai jamais vraiment faire attention, sinon j’aurai acheté une clio dCi. 
 

Pour le rodage, 3000 km pour le moteur et 5000 km pour l’EDC. 
Les embrayages ont une phase de rodage. 
Évite les rampages et les pleins charges. 

 

 

Ok merci des infos.    

 

+ 1 litre au 100 par rapport à la 308 GTI ça me va ... c'est juste que + 2 à ce compte la pour un daily je prends une RS5 🙂

[Romain_RS2]

Il y a 4 heures, ricounss40 a dit :

 

 

Ok merci des infos.    

 

+ 1 litre au 100 par rapport à la 308 GTI ça me va ... c'est juste que + 2 à ce compte la pour un daily je prends une RS5 🙂

 

Ca dépend de ton parcours. Moi je consomme 11.5l/100 autour de chez moi.

 

Très sympa ta config, j'avais dans l'idée de me faire des Fuji anthracites mais il faut un trouver des frottées pas trop chères.

[ricounss40]

Il y a 9 heures, Romain_RS2 a dit :

 

Ca dépend de ton parcours. Moi je consomme 11.5l/100 autour de chez moi.

 

Très sympa ta config, j'avais dans l'idée de me faire des Fuji anthracites mais il faut un trouver des frottées pas trop chères.

 

Merci pour ta réponse.

 

Bon ok faudra faire avec mais rendement pas terrible du coup

[francois3176]

Il y a 15 heures, ricounss40 a dit :

Bonsoir à tous

 

Voila je viens de recevoir ma Mégane RS Trophy EDC que j'utilise du coup en Daily.  En remplacement de la 308 GTI 270.

 

Elle a toutes les options sauf les détecteurs d'angles morts car à priori pas possible sur ce modèle et ni le Bose sensé être d'origine mais du coup rien à la livraison. 

 

Bref pas grave le plus important est ailleurs.

 

Du coup en rodage.

 

J'ai juste une question pour vous : Vous consommez combien avec les vôtres?  Car la 308 GTI était plutôt sobre en moyenne 9 litres .... et la on est à 11 ....

Donc + 2 litres en moyenne ....

 

Sinon le chassis à l'air top.

 

 

 

Hello.

 

De mon côté, ma M4RS 300 neuve de fin juillet 2022, je consomme entre 8 et 9.5L au 100 sur du parcours mixte sans faire forcément trop attention. 

 

Elle a 3500km et rodage fait tranquillement et calmement, au début du rodage c'était autour de 10.5L au 100

[Pierh]

Il y a 15 heures, Cotech20 a dit :

1.6l 270ch

1.8l 300ch et période de rodage 

Tu as ta réponse. 

Le rodage il a bon dos : je suis aussi passé de la 308 GTi270 à la à la Mégane 4 RS Trophy  (phase 2 - oct 2020), ben j'ai toujours minimum 2 litres d'écart avec ce que j'avais avant (et en y allant cool). J'ai aussi fait attention comme avec tous mes véhicules neufs, mais je ne constate pas de baisse de la conso (kilométrage actuel ~13.000km). Ce que je note aussi c'est que l'espérance kilométrique augmente significativement lorsque je recharge la batterie (ça m'est arrivé suite à quelques déboires lorsque l'auto ne roulait pas assez). 

C'est vrai qu'on n'achète pas un diesel et qu'on sait, mais bon voilà elle consomme quand même pas mal je trouve (par rapport à mon expérience passée). 

[Cotech20]

Il y a 1 heure, Pierh a dit :

Le rodage il a bon dos : je suis aussi passé de la 308 GTi270 à la à la Mégane 4 RS Trophy  (phase 2 - oct 2020), ben j'ai toujours minimum 2 litres d'écart avec ce que j'avais avant (et en y allant cool). J'ai aussi fait attention comme avec tous mes véhicules neufs, mais je ne constate pas de baisse de la conso (kilométrage actuel ~13.000km). Ce que je note aussi c'est que l'espérance kilométrique augmente significativement lorsque je recharge la batterie (ça m'est arrivé suite à quelques déboires lorsque l'auto ne roulait pas assez). 

C'est vrai qu'on n'achète pas un diesel et qu'on sait, mais bon voilà elle consomme quand même pas mal je trouve (par rapport à mon expérience passée). 

Pour la deuxième fois :

1.6l 270ch vs 1.8l 300ch

Et de plus, dans le cas précédent on comparait bvm et bva. Je ne sais pas si c’est ton cas, mais pour moi vu la différence de GMP, il n’y a rien de choquant. (Sans considérer aéro, poids, étagement de boîte etc)  

Oui la Megane RS consomme plus que la 308 gti 

[Romain_RS2]

il y a 41 minutes, Cotech20 a dit :

Pour la deuxième fois :

1.6l 270ch vs 1.8l 300ch

Et de plus, dans le cas précédent on comparait bvm et bva. Je ne sais pas si c’est ton cas, mais pour moi vu la différence de GMP, il n’y a rien de choquant. (Sans considérer aéro, poids, étagement de boîte etc)  

Oui la Megane RS consomme plus que la 308 gti 

 

A voir avec ce que ça dit comparé à une Léon 3 ou 4 2.0l 300cv.

Perso je suis un peu déçu de la conso en conduite papy en laissant en auto,  ma 280 BVM jantes 18" était un peu moins gourmande avec une conduite un peu plus dynamique. (urbain / péri urbain)

[Pierh]

Il y a 1 heure, Cotech20 a dit :

Pour la deuxième fois :

1.6l 270ch vs 1.8l 300ch

Et de plus, dans le cas précédent on comparait bvm et bva. Je ne sais pas si c’est ton cas, mais pour moi vu la différence de GMP, il n’y a rien de choquant. (Sans considérer aéro, poids, étagement de boîte etc)  

Oui la Megane RS consomme plus que la 308 gti 

j'avais bien lu et je savais : +0.2l de cylindrée (+12,5%), +30ch(+11,1%), conso +2l(+25%) et ça c'est au mieux.

Je sais aussi tout ce qui les sépare en terme de poids, de dimensions de pneus et tout ça (et la différence de prix 😅), mais je ne m'attendais pas à ce qu'elle soit gloutonne comme ça c'est tout (et comme c'était mis juste au dessus, en roulant cool. Si jamais je vais faire un tour sur circuit ça va rigoler  ).

Je ne sais pas ce que tu appelles le GMP ? 

[Cotech20]

il y a une heure, Romain_RS2 a dit :

 

A voir avec ce que ça dit comparé à une Léon 3 ou 4 2.0l 300cv.

Perso je suis un peu déçu de la conso en conduite papy en laissant en auto,  ma 280 BVM jantes 18" était un peu moins gourmande avec une conduite un peu plus dynamique. (urbain / péri urbain)

Oui ce comparatif serait plus pertinent.

 

Tu as essayé en manuel avec une conduite cool ?
 

 

[maillekilleur]

Euh pour le coup, quand je suis passé de ma M3RS 265cv à une Golf 7 R 310cv, j'avais le même type de moteur, la même cylindrée, 45cv de plus, une DSG à la place d'une BVM, 4rm au lieu de 2, et pas mal de poids en plus, et j'ai perdu pas loin de 2/100km par rapport à la mégane. Alors certes le moteur de la M3RS était un vieux bloc, mais quand même...

 

Avoir 2l d'écart entre un 1,6l qui est poussé assez loin en terme de rendement et qui commence à être un moteur "ancien", et un bloc 1,8l bien plus moderne, ça fait quand même beaucoup...

Modifié 6 septembre 2022 par maillekilleur

[Nounours_Hero]

Je repasse par hasard et en coup de vent sur le forum !

 

A titre de comparaison, en roulant plutôt comme un cochon avec mon récent Clubman JCW 2.0 ~306 PS qui est également plus lourd que la M4RS et doté de 4 roues motrices, j'en suis à 8.3L/100 km sur 15000 km là.

Je fais beaucoup de pleine charge sur autoroute (vivre à Munich aide....), pas mal de montagne et ai globablement le pied lourd avec donc je suis plutôt loin du profil éco-conduite.

 

Sans rentrer dans les détails techniques, dans mes souvenirs de quand je faisais encore de la map boîte pour Alpine et RS, je peux juste dire que notamment pour des raisons de gestion thermique et de coûts composants, la variante 1.8L n'était pas du tout efficiente (elle a soif!!!!). D'ailleurs le moteur n'est plus au portfolio et il n'y a plus aucune ambition pour faire une homol avec.

[Cotech20]

Il y a 2 heures, Nounours_Hero a dit :

Je repasse par hasard et en coup de vent sur le forum !

 

A titre de comparaison, en roulant plutôt comme un cochon avec mon récent Clubman JCW 2.0 ~306 PS qui est également plus lourd que la M4RS et doté de 4 roues motrices, j'en suis à 8.3L/100 km sur 15000 km là.

Je fais beaucoup de pleine charge sur autoroute (vivre à Munich aide....), pas mal de montagne et ai globablement le pied lourd avec donc je suis plutôt loin du profil éco-conduite.

 

Sans rentrer dans les détails techniques, dans mes souvenirs de quand je faisais encore de la map boîte pour Alpine et RS, je peux juste dire que notamment pour des raisons de gestion thermique et de coûts composants, la variante 1.8L n'était pas du tout efficiente (elle a soif!!!!). D'ailleurs le moteur n'est plus au portfolio et il n'y a plus aucune ambition pour faire une homol avec.

Clairement oui, enrichir pour refroidir c’est pas bon pour le bilan conso … RIP le MR18. 

Neanmoins, le comparatif de base dans la discutions c’était 1.6l 270ch vs le 1.8. Les 2l de différence en considérant poids et bva ne me choque pas. Je ne dis pas que c’est une fatalité. Effectivement si on compare d’autres véhicules à la Megane RS, on se rend compte qu’elle consomme plus que la moyenne.

 

[Cup2]

D'où l'intérêt de la passer à l'éthanol.

Mais la phase 2 n'est pas reprogrammable pour le moment... snif...

Quelle idée de changer de modèle de calculateur...

Modifié 6 septembre 2022 par Cup2

[john67100]

il y a 26 minutes, Cup2 a dit :

D'où l'intérêt de la passer à l'éthanol.

Mais la phase 2 n'est pas reprogrammable pour le moment... snif...

Quelle idée de changer de modèle de calculateur...

La mienne (ph1) va passer à l e85 dans 10j. Hate de voir ce que ça va donner..

[arnaud1]

Merci à tous pour vos réponses, c'est intéressant.

 

Je pense qu'on est tous d'accord sur le fait que la 4RS consomme plus que ses rivales directes.C'est un de ses "défauts". De toute façon, on achète pas de 4RS pour son moteur sinon on partirait sur autre chose ;-).

 

J'ai conduit en daily pendant quelques semaines une M140i avec son 6 cylindres 3L (340cv, Xdrive, boite ZF8) et honnêtement elle consommait pas plus que la 4RS voire moins sur autoroute. Bon si c'était qu'une histoire de moteur j'aurais gardé la 140i :-D.

[arnaud1]

Le 05/09/2022 à 18:41, ricounss40 a dit :

Bonsoir à tous

 

Voila je viens de recevoir ma Mégane RS Trophy EDC que j'utilise du coup en Daily.  En remplacement de la 308 GTI 270.

 

Elle a toutes les options sauf les détecteurs d'angles morts car à priori pas possible sur ce modèle et ni le Bose sensé être d'origine mais du coup rien à la livraison. 

 

Bref pas grave le plus important est ailleurs.

 

Du coup en rodage.

 

J'ai juste une question pour vous : Vous consommez combien avec les vôtres?  Car la 308 GTI était plutôt sobre en moyenne 9 litres .... et la on est à 11 ....

Donc + 2 litres en moyenne ....

 

Sinon le chassis à l'air top.

 

 

 

oui le détecteur d'angle mort a sauté sur la phase 2 RS... Le BOSE aussi depuis quelques mois seulement pour une histoire de pénurie de composants d'après ce que j'avais compris. Du coup, ça peut valoir le coup de faire installer autre chose. Renault propose aussi un kit FOCAL.

[Mika48]

Oui il y a aussi la commutation code phare automatique qui a sauter du moins sur la mienne 

[Romain_RS2]

il y a 53 minutes, Mika48 a dit :

Oui il y a aussi la commutation code phare automatique qui a sauter du moins sur la mienne 

 

Y'a jamais eu ça sur R.S.

Le détecteur d'angles morts, c'était avec l'option park assist, il n'a pas du y en avoir des masses.

[Cotech20]

Il y a 1 heure, arnaud1 a dit :

Merci à tous pour vos réponses, c'est intéressant.

 

Je pense qu'on est tous d'accord sur le fait que la 4RS consomme plus que ses rivales directes.C'est un de ses "défauts". De toute façon, on achète pas de 4RS pour son moteur sinon on partirait sur autre chose ;-).

 

J'ai conduit en daily pendant quelques semaines une M140i avec son 6 cylindres 3L (340cv, Xdrive, boite ZF8) et honnêtement elle consommait pas plus que la 4RS voire moins sur autoroute. Bon si c'était qu'une histoire de moteur j'aurais gardé la 140i :-D.

C’est clair qu’il y a mieux, mais le moteur de la Megane RS dans sa version 280/300ch gpf n’est pas non plus mauvais.
J’ai beaucoup roulé la Trophy EDC 300ch 420nm, ça reste correct en terme de perfo et d’agrément. 

Modifié 6 septembre 2022 par Cotech20

[arnaud1]

il y a 23 minutes, Romain_RS2 a dit :

 

Y'a jamais eu ça sur R.S.

Le détecteur d'angles morts, c'était avec l'option park assist, il n'a pas du y en avoir des masses.

Moi je l'avais sur ma phase 1 et ça marchait pas trop mal. Effectivement pas de commutation automatique à cause du RS vision dont la portée dépasse celle des capteurs et empêchait un fonctionnement efficace du système !?

[arnaud1]

il y a 26 minutes, Cotech20 a dit :

C’est clair qu’il y a mieux, mais le moteur de la Megane RS dans sa version 280/300ch gpf n’est pas non plus mauvais.
J’ai beaucoup roulé la Trophy EDC 300ch 420nm, ça reste correct en terme de perfo et d’agrément. 

Rassure-toi je ne dis pas qu'il est mauvais. Celui de la 280 sans FAP n'était pas non plus horrible. C'est celle que j'avais et justement je vois peu d'écart avec ma trophy actuelle...bon j'en avais une du parc presse donc peut être qu'elle était un peu boostée 😄

Modifié 6 septembre 2022 par arnaud1

[Romain_RS2]

il y a 30 minutes, Cotech20 a dit :

C’est clair qu’il y a mieux, mais le moteur de la Megane RS dans sa version 280/300ch gpf n’est pas non plus mauvais.
J’ai beaucoup roulé la Trophy EDC 300ch 420nm, ça reste correct en terme de perfo et d’agrément. 

 

Il est très bien ce moteur. Dommage le son un peu timide sur ph2 dfull qui a fait qu'ils se sont sentis obligé de rendre non désactivable le son des HP...faudrait que je corrige ça (suppression du 2ème cata et modif de l'easy link...)

[Cotech20]

il y a 2 minutes, Romain_RS2 a dit :

 

Il est très bien ce moteur. Dommage le son un peu timide sur ph2 dfull qui a fait qu'ils se sont sentis obligé de rendre non désactivable le son des HP...faudrait que je corrige ça (suppression du 2ème cata et modif de l'easy link...)

Tu peux sans problème supprimer le deuxième cata, il n’a ni sonde ni capteur.

 

Hormis le bruit qui est effectivement moins violent que sur une dtemp, la map dfull avec son M5P indice 600 est vraiment une version aboutie du M5P qu’on connaît depuis 5 ans maintenant.
 

 
Pour le design sonore non désactivable, j’ai poussé chez RS pour qu’on puisse de nouveau le modifier dans Sport et Race.
A voir les prochaines MAJ … 😉 

[fcl56]

Il y a 9 heures, Romain_RS2 a dit :

 

Y'a jamais eu ça sur R.S.

Le détecteur d'angles morts, c'était avec l'option park assist, il n'a pas du y en avoir des masses.

 

Salut,

 

cette commutation automatique feux de croisement- plein phares n'a jamais été dispo sur la RS?

 

Je l'avais sur mes GT et clairement j'aimais bien, et là, ne l'ayant pas sur la RS, je croyais que c'était encore un truc que l'ancien proprio avait désactivé...

 

Un peu dans le même genre: je n'ai pas la possibilité de régler l'ATH, le menu n'est pas dispo...il faut que je prenne le temps de bidouiller avec le DDT4all 

[arnaud1]

Non jamais dispo sur RS. Voir mon msg précédent, c'est du au RS Vision qui éclaire plus loin que voit le capteur des véhicules d'en face.

 

@Cotech20si tu peux aussi demander que cette maj rendre le RS MONITOR un peu moins capricieux (notamment au démarrage) ce serait top merci !

[Romain_RS2]

Il y a 11 heures, Cotech20 a dit :

Tu peux sans problème supprimer le deuxième cata, il n’a ni sonde ni capteur.

 

Hormis le bruit qui est effectivement moins violent que sur une dtemp, la map dfull avec son M5P indice 600 est vraiment une version aboutie du M5P qu’on connaît depuis 5 ans maintenant.
 

 
Pour le design sonore non désactivable, j’ai poussé chez RS pour qu’on puisse de nouveau le modifier dans Sport et Race.
A voir les prochaines MAJ … 😉 

 

Cool pour le design sonore. Intéressant d'entendre qu'ils mettent encore à jour le modèle aussi 😛 

[Romain_RS2]

Petite photo des vacances pour agrémenter le topic.

 

Dans le jeu des différences, j'ai aussi noté que sur ma Trophy ph2 d-full, le ventilateur se déclenchait beaucoup moins alors que c'était quasi systématique sur ma 280 d-temp. 😎

[Meganeux]

Il y a 2 heures, Romain_RS2 a dit :

Intéressé à rouler au schnaps ? Ceci pourrait vous intéresser. Perso, je fuis l'éthanol, bien trop hydrophile et ne biberonne qu'au E5-SP98 ; s'il existait un E0, je serais preneur. Hélas ! Après tout, à chacun son ivresse...

[Cotech20]

Il y a 2 heures, Romain_RS2 a dit :

Petite photo des vacances pour agrémenter le topic.

 

Dans le jeu des différences, j'ai aussi noté que sur ma Trophy ph2 d-full, le ventilateur se déclenchait beaucoup moins alors que c'était quasi systématique sur ma 280 d-temp. 😎

La gestion thermique du compartiment moteur ne serait quand même pas meilleur sur la dfull que sur la dtemp 😏🙄