[Topic Officiel] BMW ///M3 E30 (1986-1991)

[Invité §jef012Xt]

Quelqu'un aurait une photo d'une M3e30 DTM Jacques Lafitte ?

[doutrerhin4]

Quelqu'un aurait une photo d'une M3e30 DTM Jacques Lafitte ?

 

 

salut jef974,

 

Jacques Laffite, Bigazzi-BMW M3, DTM Norisring 1990

 

 

Je ferai des fouilles, il y a d'autres photos. Je l'ai vu aussi au Nürburgring.

[Invité §jef012Xt]

Ouch, tu dégaines vite toi

 

MERCI

[Invité §ExS258Fj]

Salut jef'

 

Serait ce pour la Déco de ta future ?!?

[Invité §Top581tY]

 

[teter4]

est t-elle à vendre ?

[Invité §Top581tY]

Oui. Pour la modique somme de 54 999 €

[Invité §Aur077Ha]

Oui. Pour la modique somme de 54 999 €

 

 

Magnifique !

 

Dommage quel ne soit pas dans mes moyen

[doutrerhin4]

Oui. Pour la modique somme de 54 999 €

 

 

c'est fou ça, elle a à peu près 150 000 km

 

50 000 €, ça te fait une M3 Coupé de 2008!

 

[Invité §ExS258Fj]

Quand on //M on ne compte pas

[teter4]

oui, mais là ...

Faut pas exagérer quand même.

[doutrerhin4]

A l'époque elle était en vente à 43 500 €. Et ce n'est pas trop rare, il y en a 600.

 

[doutrerhin4]

Quand on //M on ne compte pas

 

 

n'arrêtes pas d' //M er mais compte quand même un petit peu:

 

ça dépend aussi si tu cherches une voiture pour regarder et à mettre en grenier afin de gagner de valeur avec le temps pour la revente ou une voiture à rouler avec.

 

Pour rouler je pense que ce serait mieux de trouver une belle 2L3 de 10 - 20 000 € et l'équiper de boîte carbone pour l'admission et d'un échappement qui va avec.

Côté puissance ça ne te fait pas les 238 ch de la 2L5 mais côté performance c'est un bon spectacle. On a préparé la noire ainsi et ça bouge. Et il te reste un montant d'environ 35 000 € pour l'entretien, l'assurance, carburant, pneus ....

 

 

 

[Invité §ExS258Fj]

Je ne cherche rien surtout dans cette gamme de prix

 

Mais riche comme Crésus j'aimerais bien avoir chacun des modèles de la //M3 depuis ses origines à nos jours dans des états collection pour sortir celle que je veux quand je veux .

[doutrerhin4]

Je ne cherche rien surtout dans cette gamme de prix

 

Mais riche comme Crésus j'aimerais bien avoir chacun des modèles de la //M3 depuis ses origines à nos jours dans des états collection pour sortir celle que je veux quand je veux .

 

 

[Invité §ExS258Fj]

Par exemple oui, sauf que l'E30 je la préfère noire EVO II, l'E36 en Berline Bleue Avus, l'E46 en CSL, et l'E92 en Noir Jerez .

[Invité §Aur077Ha]

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/693966/0199m3e30.jpg

 

 

Le reve

 

Pour moi E30 noire EVO II, E36 coupé bleue Estoril, E46 Cab noire et E92 en Blanc Nacré.

[teter4]

Par exemple oui, sauf que l'E30 je la préfère noire EVO II, l'E36 en Berline Bleue Avus, l'E46 en CSL, et l'E92 en Noir Jerez .

 

 

t'es difficile aussi !!!

[Invité §ExS258Fj]

Si je devais y mettre le pognon qu'il faut oui je le serais

[doutrerhin4]

chez BMW il n'y a pas Evo II, c'est Sport Evo

 

Evo II, c'est ceci:

 

[Invité §ExS258Fj]

chez BMW il n'y a pas Evo II, c'est Sport Evo

 

Evo II, c'est ceci:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/693966/h2010r06.jpg

 

 

EVOLUTION II

Disponible en 3 couleurs seulement (Bleu Macao, Nogaro Silver et rouge Misano), la M3 Evolution 2 a été produite à 501 exemplaires de mars à mai 1988. Grâce à des arbres à cames et des pistons differents ainsi qu'un nouveau conduit d'admission, le taux de compression a pu être légèrement augmenté et le moteur, dépourvu de catalyseur, passe à 220 ch et 244 Nm. Grâce également à différentes sources d'allègements (supports de boucliers allégés, vitres arrières plus fines...) et à un rapport de pont raccourci, le gain en accélération de 0 à 100 km/h est de 0,4s. La vitesse maxi atteint 244 km/h. Le bouclier avant est plus profond et comprend une sorte de "lame" plus proéminente dans sa partie basse. Les jantes passent en 7.5Jx16 avec des pneus 225/45 ZR 16 à la place des 205/55 VR 15.

 

 

Source:

 

http://www.automobile-sportive.com/guide/bmw/m3e30.php

 

 

[doutrerhin4]

oui, il y a beaucoup de monde qui en parle comme ça, mais chez BMW il n'y a pas d'Evo II

1988 il y a l'Evolution (la 2L3 de 220 ch que tu as cité), on les connaît par leurs couvercles blanches de moteur, et il y a la Sport Evo (la 2L5 de 238 ch)

[Invité §ExS258Fj]

Tu veux avoir le dernier mot , cadeau

[teter4]

allez les enfants, il est l'heure d'aller manger ...

[Invité §ExS258Fj]

[adrig]

chez BMW il n'y a pas Evo II, c'est Sport Evo

 

Evo II, c'est ceci:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/693966/h2010r06.jpg

 

 

Heu rassure moi, c'est pas d'origine ça?

[Invité §deu604ww]

 

Heu rassure moi, c'est pas d'origine ça?

 

 

Si si

http://www.automobile-sportive.com/guide/mercedes/190e2l516evolution2.php

[adrig]

 

Si si

http://www.automobile-sportive.com/guide/mercedes/190e2l516evolution2.php

 

Rien à dire, les BM vieillissent mieux que les Mercos .

[Invité §Top581tY]

[Invité §Top581tY]

:eek:

[Invité §ExS258Fj]

3500 kms vu comment les sièges sont plissés je n'y crois pas une seule seconde.

[adrig]

3500 kms vu comment les sièges sont plissés je n'y crois pas une seule seconde.

 

Et tu t'es pas dit que c'était un cuir plissé !

[Invité §ExS258Fj]

T'es sérieux ? là on voit très bien que c'est dû à l'usure, il n y a aucune logique / symétrie à ces dernières.

[Invité §Top581tY]

Sûrement jamais traité.

 

Elle est en vente et le kilométrage est certifié.

[Invité §ExS258Fj]

Combien juste par curiosité ?

 

Sinon pour en finir sur l'état des cuirs mon Z de 2003, 100.000 kms, avait les cuirs dans le même état, mais bon s'ils sont certifiés c'est qu'il engage sa réputation et le sérieux de son garage dessus donc on va le croire et clore là dessus .