[Histoire] Volkswagen Golf (du 29 mars 1974 à nos jours)

[Berny-Sporting]

 

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Sympa cette pub sur la Golf II américaine :

 

 

 

 

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Autre pub sur la Golf II ... mais anglaise :

 

 

 

 

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Pub belge et française sur la Golf II :

 

 

 

Qui s'en souvient ?

 

 

 

 

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Crash-test de la Golf II

 

 

 

Crash-test de la Golf III

 

 

Déjà à l'époque entre deux générations, impressionnnant la différence

 

 

 

Crash-test de la Golf IV

 

http://www.youtube.com/watch?v=MISzhC9lpxU

 

 

 

Crash-test de la Golf V

 

 

 

Crash-test de la Golf VI

 

 

 

 

 

[Invité §Jul484qy]

A la même vitesse tout ça ?

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je présume qu'il y a des règles et que si elles ont évoluées, elles doivent être de plus en plus contraignantes et non l'inverse.

 

On peut donc en déduire que la vitesse était moins rapide auparavant.

 

 

 

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Vu sur le forum :

 

Volkswagen Golf Rallye -Neo-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Mille voeux de bonheur, de santé, de réussite pour cette nouvelle année et bonne route en Golf One

 

 

 

 

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VW Golf II GTI 16V millésime 1985

 

http://desgranges.bernard.free.fr/vw-golf-1-2-85.jpg

 

 

 

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On dirait pas pourtant, actuellement, elle représente près de 12% des ventes de VW Golf VI ! ! !

 

 

soit près de 9000 ventes par an

 

 

 

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Quelques VW Golf II et III au 1/43ème

 

 

 

 

 

 

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Des VW Golf avec un coffre :

 

 

 

La plate-forme de la Golf V ou VI n'est pas utilisé que pour le Touran, le Tiguan et la Passat VI .... on l'a trouve aussi sur différents modèles qui peuvent intéresser des personnes qui veulent un coffre plus grand que celui de la Golf.

 

 

 

VW Caddy Life

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VW Maxi Caddy Life

http://www.carenthusiast.com/vw/vw_caddy_maxi_life_2008_001.jpg

http://actualite.net-truck.com/images/volkswagen-caddy.jpg

 

 

à noter que le Caddy va ressembler à cela dans quelques semaines :

 

http://ornescoxteam.free.fr/tofs/vw/CADDY_FL_C_WEB01b.jpg

 

 

 

VW Jetta V

http://www.nextcar.com.au/pl.i.vw.jetta.blue.l.tamar.r.00.60.JPG

http://www.321auto.com/Actu/Essais/Volkswagen/Jetta/19_tdi_105/600/IMG_0040.jpg

 

à noter que la Jetta VI arrivent dans quelques semaines

 

 

 

 

VW Golf VI SW

 

http://bilder.autobild.de/ir_img/69849388_ebb73c12c3.jpg

http://bilder.autobild.de/ir_img/69849387_fe44b4f0d5.jpg

 

 

 

 

 

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La nouvelle VW Golf VI SW :

 

 

http://img.turbo.fr/028C01EA02431726-photo-live-salon-francfort-2009-golf-sw-restyle.jpg

 

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http://img.turbo.fr/028C01EA02084728-photo-volkswagen-golf-6-sw.jpg

 

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http://img.turbo.fr/028C01EA02431734-photo-live-salon-francfort-2009-golf-sw-restyle.jpg

 

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[Invité §bil026AB]

 

La nouvelle VW Golf VI SW :

 

 

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http://img.turbo.fr/028C01EA02084728-photo-volkswagen-golf-6-sw.jpg

 

http://img.turbo.fr/028C01EA02084724-photo-volkswagen-golf-6-sw.jpg

 

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La golf sw, malgré les remarques négatives sur sa ligne et son porte à faux arrière, est, pour moi, une voiture très belle et qui a de très nombreuses qualités, en particulier le fait d'être un break compact aux volumes importants. Vraiment agréable pour une famille, et encore une fois, quelle ligne!

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Je crois que ce sera ma prochaine auto, en remplacement de l'Audi A4 Avant.

 

 

[Invité §bil026AB]

 

Je crois que ce sera ma prochaine auto, en remplacement de l'Audi A4 Avant.

 

 

 

Par rapport à l'A4 Avant de 2006, une très belle et excellente voiture, tu gagneras un vrai coffre

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Vu sur le forum

 

 

 

 

 

 

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Petite comparaison entre la VW Golf One GTI et la VW Golf VI GTI

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=Xb8fvBweZlo&hl=fr_FR&fs=1

 

 

 

.... mon coeur balance

 

 

 

 

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Simplement magnifique cette one GTI italienne :

 

 

 

 

 

 

 

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2010 : La Gamme VW R-line se développe :

 

Après, le Touran, la Passat VI berline ou SW, voilà la Golf VI, le Scirocco III et la Passat CC :

 

 

 

 

 

 

 

 

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Présentation de la VW Golf VI GTI version US

 

 

 

 

 

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La dernière Golf MKI

 

Début novembre a été annoncée la Citi Mk1 Limited Edition, dernier chapitre dans la chronique de cette voiture de légende qu’est la Citi.

En lançant une série limitée de la Citi baptisée Citi Mk1, Volkswagen of South Africa rend hommage à la Golf 1 originelle. Seuls 1.000 exemplaires de cette pièce de collection feront le bonheur des amateurs de voitures en Afrique du Sud et dans le monde entier.

 

http://www.vw-antares.net/images/stories/news2009/citi1798_resized.jpg

 

Le lancement de la Citi Mk1 en guise d’adieu à la série Citi est le geste qui convient pour célébrer le départ et signer le chapitre de fin de la voiture à hayon la plus vendue dans toute l’histoire automobile de l’Afrique du Sud.

 

 

http://www.vw-antares.net/images/stories/news2009/citi1801_resized.jpg

 

 

Depuis l’introduction de la Golf 1 en Afrique du Sud, en 1978, Volkswagen of South Africa a produit 377.484 Citi et au total 517.384 Golf A1 (Citi incluses). L’usine d’Uitenhage de Volkswagen of South Africa était la seule usine du Groupe Volkswagen dans laquelle la production de la légendaire Golf A1 était poursuivie sous le pseudonyme Citi de la marque. La Citi a fait son apparition sur les routes sud-africaines en 1984, soit six ans après le lancement de la Golf 1 en Afrique du Sud.

 

 

http://www.vw-antares.net/images/stories/news2009/citi1803_resized.jpg

 

 

Sur une période de vingt-cinq ans, la série Citi a été constamment rafraîchie et maintenue au catalogue avec un nombre limité de modèles spéciaux.

 

http://www.vw-antares.net/images/stories/news2009/citi1800_resized.jpg

 

 

L’ultime version de la série Citi, la Citi Mk1, est proposée avec un moteur de 1,6 l à injection qui atteint la puissance de 74 kW (101 CV) à 5.400 tr/min. Dotée de jantes de 15 pouces en alliage léger, elle en jette également grâce à son embout d’échappement en métal poli, à ses feux arrière assombris, à ses doubles optiques à l’avant et à l’encadrement chromé de sa calandre. Ses flancs sont décorés de bandes de style GT découpées dans des feuilles de chrome. La Citi Mk1 n’est disponible que dans deux teintes de carrosserie : noir et Shadow Blue Metallic.

 

 

http://www.vw-antares.net/images/stories/news2009/citi1799_resized.jpg

 

 

À peine 1.000 exemplaires seront construits, et chacun d’eux recevra un numéro de série qui sera gravé dans une plaque apposée sur le tableau de bord du côté passager et intégré au design du logo MK1 appliqué sur les flancs.

 

 

http://www.vw-antares.net/images/stories/news2009/citi1802_resized.jpg

 

 

 

 

Source : l'excellent site d'AntaresTTH

 

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Vu par hasard sur le net , sous forme d'esquisse

 

http://img7.hostingpics.net/pics/701075golfs_10.jpg

 

 

 

 

ou alors en vrai :

 

http://img7.hostingpics.net/pics/948570DS2_0029_jpg.jpg

 

 

http://img7.hostingpics.net/pics/525167DS2_0051_jpg.jpg

 

 

 

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Certes, c'est pas 100% full stock, mais le travail est plus que remarquable

 

http://nsa10.casimages.com/img/2009/10/11/091011103806875871.jpg

 

 

 

 

 

 

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Attention à mettre les chaussons avant de monter à son bord

 

http://img509.imageshack.us/img509/3860/84143791nk0.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

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En un mot simple : SUBLIME

 

http://nsa10.casimages.com/img/2009/10/10/091010101743522232.jpg

 

 

 

 

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Petit vidéo pour sur un essai de la nouvelle Golf VI GTI :

 

 

 

 

A tous les amateurs de TDI, je vous invite à écouter le bruit .... autour des 1 min 48 de la vidéo ....

 

 

Vous comprendrez mieux, pourquoi, une GTI, ce n'est pas qu'une simple Golf

 

 

 

 

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Chaîne de production de la Golf VI :

 

 

 

 

 

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Vidéo de présentation de la Golf VI via l'Autojournal :

 

 

 

 

 

 

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Petite vidéo intéressante sur le moteur TSI monté sur la Golf V :

 

 

 

 

 

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Making of de la pub de la VW Golf VI GTI :

 

 

 

 

 

et voici la pub en entier :

 

http://www.youtube.com/watch?v=lJAN09mKNu8&hl=fr_FR&fs=1&

 

 

 

 

 

 

 

 

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Dans une registre un peu plus cool, voilà la nouvelle Golf GTD en video :

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=a_BhbFmvAhw&hl=fr_FR&fs=1&

 

 

 

 

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Pour les amoureux de la VW Golf ..... une vidéo de 8 min 45 qui est un comparatif entre la très performante VW Golf VI GTI de 210 ch (2009) et l'ancienne VW Golf II GTI (version rallye de 1986) conduite par Kenneth Ericsson (voiture appartenant à Volkswagen France S.A et que certains ont eu la chance de voir à Villers Cotterêts)

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=9S4zIQh5bCQ&hl=fr_FR&fs=1&

 

 

http://golfstory.free.fr/photos/photos_golf2/Competition/Grandes/Golf21.jpg

 

 

 

Vraiment du plaisir à l'état pur ! ! !

 

 

 

 

 

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Attelage Golf 5 et Golf 6 .... c'est le même .... seule la découpe du pare-choc n'est pas la même. Il va aussi sur la Golf 5 Plus et la Golf 6 Plus.

 

 

Toujours est-il :

 

 

 

 

2 heures et demi plus tard

 

 

 

 

 

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Volkswagen Golf R

 

 

La nouvelle Golf R (qui remplace la R32) a été présentée lors du dernier salon de Francfort. En voici plus de détails et de photos.

 

 

La principale nouveauté a lieu sous le capot: le V6 3,2l laisse place à un 4 cylindres 2,0l TSI.

 

On gagne néanmoins en puissance (270ch contre 250ch) et la consommation descend de 10,7l à 8,4l aux 100km, tandis que les émissions de CO2 passent de 255g à 199g.

 

 

Il lui faut 5,7 secondes pour atteindre 100km/h… A moins de passer vous-même les rapports de la boite DSG, auquel cas il ne vous faudra plus que 5,5 secondes. Autre nouveauté: le couple maxi de 350Nm est disponible de 2 500tr/min jusqu’à 5 000tr/min.

 

Elle dispose par ailleurs d’une nouvelle transmission 4Motion, d’un châssis sport, de disques de freins de 345mm à l’avant et 310mm à l’arrière (avec des étriers siglé “R” pour le look.)

 

 

Pour les roues, vous avez le choix entre des jantes 18 pouces sur des pneus de 225 (235 en option) ou du 19 pouces.

 

Elle a évidement droit aux nouveaux blocs optique à LED.

 

 

A l’intérieur, on trouve des baquets gris “Kyalami”/gris Titan avec des renforts latéraux en microfibre “San Remo”.

 

Vous avez également droit au climatronic et au radio-CD “RCD 310″ 4×20 Watts et lecteur de MP3.