[Topic Officiel] BMW Série 5 E60 / E61 (2003-2010)

[grogazenvue]

Ben, les bougies, c'est pas très fréquent, surtout que chez BMW, ils mettent des bougies à haute longévité, donc à faire aux environs de 100 000. Ca tourne aux environs de 15€/u, donc avec une heure de main d'oeuvre, sur un V8, ça doit sortir à moins de 250€ et aux environs de 200€ pour un 6 pattes. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Le filtre à gazout, par contre, c'est plus fréquent, il me semble.

J'y connais pas grand chose en gazout, mais je ne serais pas étonné que ce soit tous les 30 ou 50 000km par exemple...

[Gg de NICE]

Ben, les bougies, c'est pas très fréquent, surtout que chez BMW, ils mettent des bougies à haute longévité, donc à faire aux environs de 100 000. Ca tourne aux environs de 15€/u, donc avec une heure de main d'oeuvre, sur un V8, ça doit sortir à moins de 250€ et aux environs de 200€ pour un 6 pattes. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Le filtre à gazout, par contre, c'est plus fréquent, il me semble.

J'y connais pas grand chose en gazout, mais je ne serais pas étonné que ce soit tous les 30 ou 50 000km par exemple...

bonjour pour les bougies sur une essence tarif forfait BMW (Option complémentaire 523i, 525i, 530i 247€)

Pour les 540i , 545i, 550i, c'est 300€, j'ai le forfait entretien de 2011 sous les yeux, il y a peut être un petit rajout pour le tarif de 2012, mais cela ne va pas chercher beaucoup plus. Je confirme les bougies pour ma 530i c'est 100 000km, et j'ai 55 850 km à ce jour et donc l'ordinateur me signale 45000 km encore à faire avant de les faire changer. Je peux dire aussi mes plaquettes sont d'origines et l'ordi annonce les plaquettes avant dans 18 000km et sur l'arrière 27 000km,. disques et plaquettes d'origine à ce jour, et mes disques ont l'aspect du neuf malgré 55 000km, même pas une gorge visible....

[Invité §xdr018dV]

en bref, mis à part le carburant, l'essence revient beaucoup moins chère à l'entretient qu'un diesel.

 

Même en comparant 520d/550i c'est difficile à croire mais c'est la réalité.

[Invité §yas467dg]

Ben, les bougies, c'est pas très fréquent, surtout que chez BMW, ils mettent des bougies à haute longévité, donc à faire aux environs de 100 000. Ca tourne aux environs de 15€/u, donc avec une heure de main d'oeuvre, sur un V8, ça doit sortir à moins de 250€ et aux environs de 200€ pour un 6 pattes. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Le filtre à gazout, par contre, c'est plus fréquent, il me semble.

J'y connais pas grand chose en gazout, mais je ne serais pas étonné que ce soit tous les 30 ou 50 000km par exemple...

 

Pour le filtre à gazole, j'ai déjà évoqué la question avec le chef d'atelier et cela n'a toujours pas été fait à 80000km.

[Invité §yas467dg]

en bref, mis à part le carburant, l'essence revient beaucoup moins chère à l'entretient qu'un diesel.

 

Même en comparant 520d/550i c'est difficile à croire mais c'est la réalité.

 

Sincèrement je m'en fiche totalement de savoir ce qui coûte le plus cher sur ce plan, d'autant plus que statistiquement l'entretien ne représente pour moi que 2 ou 3% du budget global.

 

Mais j'ai du mal à adhérer à ton raisonnement: un changement de bougies d'allumage semble devoir être réalisé à peu près aussi souvent que le remplacement d'un filtre à gazole, ça doit certainement représenter au moins 300€ sur le catalogue que tu as pris comme référence et pourtant tu ne l'intègres pas dans ton budget grosse révision....

[Invité §yas467dg]

Je me suis fourni la réponse pour le filtre à gazole, c'est tous les trois oil services. Je fais environ 35000km entre deux oil services, cela fait donc une durée de vie de l'ordre de 100000km.

Ce qui semble également être le cas pour les bougies d'allumage sur une essence...

[Invité §Tev237SJ]

en bref, mis à part le carburant, l'essence revient beaucoup moins chère à l'entretient qu'un diesel.

 

Même en comparant 520d/550i c'est difficile à croire mais c'est la réalité.

 

 

Euh, pas d'accord quand même..

http://local.bmw.fr/catalogueforfait/Catalogue.aspx?CODE=8545

 

Et l'entretien n'est pas le premier poste, ça vient après décote, carburant...

[Invité §yas467dg]

bonjour pour les bougies sur une essence tarif forfait BMW (Option complémentaire 523i, 525i, 530i 247€)

Pour les 540i , 545i, 550i, c'est 300€, j'ai le forfait entretien de 2011 sous les yeux, il y a peut être un petit rajout pour le tarif de 2012, mais cela ne va pas chercher beaucoup plus. Je confirme les bougies pour ma 530i c'est 100 000km, et j'ai 55 850 km à ce jour et donc l'ordinateur me signale 45000 km encore à faire avant de les faire changer. Je peux dire aussi mes plaquettes sont d'origines et l'ordi annonce les plaquettes avant dans 18 000km et sur l'arrière 27 000km,. disques et plaquettes d'origine à ce jour, et mes disques ont l'aspect du neuf malgré 55 000km, même pas une gorge visible....

 

Salut GG

 

Sur ma 520d qui a plus précisément 76000, je viens de regarder, pour les plaquettes qui sont moi aussi d'origine j'ai encore un potentiel de 25000 à l'avant et de 37000 à l'arrière.

Sur ma 535d la durée de vie semble plutôt être de l'ordre de 70000 à l'avant et de 90000 à l'arrière.

 

Cela va bien dans le sens de ce que je disais: le budget entretien c'est vraiment peanuts.

1)Décôte

2)Carburant

3)Assurance

et le reste est quasiment négligeable en proportion

[PrinzB]

en bref, mis à part le carburant, l'essence revient beaucoup moins chère à l'entretient qu'un diesel.

 

Même en comparant 520d/550i c'est difficile à croire mais c'est la réalité.

Oui, je n'en reviens pas !

Rare à trouver une 550i... J'en vois une sur la centrale: dommage, ils n'ont pas mis 4 sorties d'échappement...

 

Par contre la carte grise: on doit se faire "flinguer" ! (Assurance, je ne sais pas...)

[negociateur_92]

Oui, je n'en reviens pas !

Rare à trouver une 550i... J'en vois une sur la centrale: dommage, ils n'ont pas mis 4 sorties d'échappement...

 

Par contre la carte grise: on doit se faire "flinguer" ! (Assurance, je ne sais pas...)

 

 

C'est bien rare si un préparateur digne de ce nom ne propose pas ce genre de chose

 

C'est sur que la différence par rapport à une 520D doit être substantielle mais bon ...

[Gg de NICE]

Salut GG

 

Sur ma 520d qui a plus précisément 76000, je viens de regarder, pour les plaquettes qui sont moi aussi d'origine j'ai encore un potentiel de 25000 à l'avant et de 37000 à l'arrière.

Sur ma 535d la durée de vie semble plutôt être de l'ordre de 70000 à l'avant et de 90000 à l'arrière.

 

Cela va bien dans le sens de ce que je disais: le budget entretien c'est vraiment peanuts.

1)Décôte

2)Carburant

3)Assurance

et le reste est quasiment négligeable en proportion

Bonjour Yasof, oui l'entretien , c'est pas le plus chère en faite , mais bon quand il faut l'amener chez le concessionnaire, la facture serait mieux pour une sortie ou un restaurant à la place...

J'ai failli prendre une série 6 cabriolet le mois dernier une belle 650i , puis finalement non , je garde encore un peu ma 530i qui dors le plus souvent au garage , à part hier je l'ai fait un peu tourner, c'est toujours un plaisir, de rouler avec, et j'ai d'autre dépenses à faire en ce moment qui fait que je passe un peu la voiture en second plan, et râle aussi sur le carburant qui n'arrête pas de grimper voili voila mes news, trop de boulot pas le temps de faire autre chose...

[negociateur_92]

Bonjour Yasof, oui l'entretien , c'est pas le plus chère en faite , mais bon quand il faut l'amener chez le concessionnaire, la facture serait mieux pour une sortie ou un restaurant à la place...

J'ai failli prendre une série 6 cabriolet le mois dernier une belle 650i , puis finalement non , je garde encore un peu ma 530i qui dors le plus souvent au garage , à part hier je l'ai fait un peu tourner, c'est toujours un plaisir, de rouler avec, et j'ai d'autre dépenses à faire en ce moment qui fait que je passe un peu la voiture en second plan, et râle aussi sur le carburant qui n'arrête pas de grimper voili voila mes news, trop de boulot pas le temps de faire autre chose...

 

 

C'est vrai qu'il est bien tentant ce cabriolet en 650i ...

[Invité §xdr018dV]

Je me suis fourni la réponse pour le filtre à gazole, c'est tous les trois oil services. Je fais environ 35000km entre deux oil services, cela fait donc une durée de vie de l'ordre de 100000km.

Ce qui semble également être le cas pour les bougies d'allumage sur une essence...

 

 

le filtre à gazole tu le change tout les 3 oil services ??

 

je le fais tout les 2 et encore je trouve que 60000km ça fait trop

[Gg de NICE]

 

C'est vrai qu'il est bien tentant ce cabriolet en 650i ...

Il est vendu de toute manière, et moi je trouve que les options manquaient pas de régulateur actif ,mais une caméra vision nocturne à la place, m'en fiche un peu , pas de direction active non plus. En revanche il était très beau au niveau de la couleur et de son inter en cuir clair avec boiserie clair comme j'aime et peu de km...

[Invité §seb801Yi]

sur ma 530xd, lors de ma dernière grosse révision j'ai fait :

- oil service 305€

- filtre à gazole 150€

- vidange huile de freins 70€

- filtre à air 140€

- contrôle véhicule 90€

 

total 755€

 

sur une 520d les prix sont exactement les mêmes sauf pour la vidange oil service qui est à 270€ au lieu de 305€

 

Faux, j'ai payé 105€ pour le filtre a gasoil sur ma 520DA chez BMW chantilly.

[Invité §seb801Yi]

Bonjour,

 

petit bug sur ma E60 ce jour.

 

apres avoir démmarer, message au tableau de bord : "reglez date et heure" + logo voiture sur le pont + le signale sonore.

 

J'ai reglé l'heure et tout va bien...

 

Bizarre

 

quelqu'una une idée ? bug electronique ? mauvais contact dans la batterie ?

 

elle est sous garantie mais j'ia pas envie de me deplacer pour rien....

 

merci

[Vathyana]

Bonjour,

 

petit bug sur ma E60 ce jour.

 

apres avoir démmarer, message au tableau de bord : "reglez date et heure" + logo voiture sur le pont + le signale sonore.

 

J'ai reglé l'heure et tout va bien...

 

Bizarre

 

quelqu'una une idée ? bug electronique ? mauvais contact dans la batterie ?

 

elle est sous garantie mais j'ia pas envie de me deplacer pour rien....

 

merci

 

Batterie un poil faible peut être, ça m'est déjà arrivé par 2 fois quand je passais les 2/3 de mon dimanche à faire briller la 535... Avec l'accès confort, dès que tu touches aux poignées, la voiture s'excite toutes les 2 min, résultat, la batterie est vite faible...

[Invité §xdr018dV]

Faux, j'ai payé 105€ pour le filtre a gasoil sur ma 520DA chez BMW chantilly.

 

 

Chantilly sont beaucoup moins chère que tout les garages BMW en idf.

 

là j'ai le le livret des tarifs 2011 et c'est 145€ exactement pour les 530d 525d et 137€ pour les 520d

[Invité §xdr018dV]

Batterie un poil faible peut être, ça m'est déjà arrivé par 2 fois quand je passais les 2/3 de mon dimanche à faire briller la 535... Avec l'accès confort, dès que tu touches aux poignées, la voiture s'excite toutes les 2 min, résultat, la batterie est vite faible...

 

 

exact, un jour j'ai nettoyer le cuir + pose du lait nourrissant résultat batterie presque à plat avec le message "réglez heure date..."

[Vathyana]

 

exact, un jour j'ai nettoyer le cuir + pose du lait nourrissant résultat batterie presque à plat avec le message "réglez heure date..."

 

 

Oui et avec la voiture sur le pont qui s'affiche au milieu de l'odb...

 

T'as l'accès confort aussi X???

[Invité §xdr018dV]

oui, avec pack éclairage, du coup j'ai les LED qui s'allument sous le rétros quand j'ouvre/ferme les portes

[Invité §seb801Yi]

 

exact, un jour j'ai nettoyer le cuir + pose du lait nourrissant résultat batterie presque à plat avec le message "réglez heure date..."

 

 

Bizarre car moi la voiture etait stationnée sans rien d'allumé.

 

mais quand la batterie est faible ou presque hs , il y a un message "batterie faible " non ????

 

La batterie est d'origine : dec 2006 je voudrais pas la changer pour rien...

[Invité §seb801Yi]

 

Chantilly sont beaucoup moins chère que tout les garages BMW en idf.

 

là j'ai le le livret des tarifs 2011 et c'est 145€ exactement pour les 530d 525d et 137€ pour les 520d

 

bah je vais continuer a aller las bas alors.

[Vathyana]

oui, avec pack éclairage, du coup j'ai les LED qui s'allument sous le rétros quand j'ouvre/ferme les portes

 

Ouais, tout pareil!!! Et des fois, ça fait des bruit au niveaux du chargeur CD alors que t'as touché à rien.. J'crois que je vais devoir faire appel à OSF!!!

[Vathyana]

 

Bizarre car moi la voiture etait stationnée sans rien d'allumé.

 

mais quand la batterie est faible ou presque hs , il y a un message "batterie faible " non ????

 

La batterie est d'origine : dec 2006 je voudrais pas la changer pour rien...

 

 

Nan, mais au moment ou tu tires sur le démarreur, ça consomme énormément d'un coup, ce qui a pu provoquer une chute de tension pendant quelques secondes... Si tu as un multimètre, contrôle la tension au borne de la batterie, tu dois avoir au moins 13V sur une batterie en forme... Si c'est pas le cas, tente de la recharger une nuit complète et si ça recommence, envisage le remplacement...

 

Sur la 535, on l'a changée y a 2 mois, l'auto a env 120 000kms et est de 2007...

[Invité §xdr018dV]

ça mettait exactement "Batterie fortement déchargée" ensuite une voiture sur un pont et l'idrive me demandait de mettre à jour l'heure et la date.

ça m'est arrivé 6h avant de partir en vacance http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/20/fab54700.gif

j'ai quand même pris la route et au bout de 200km le message est parti, ma batterie est de 2006 aussi jamais changée

[Invité §seb801Yi]

 

Nan, mais au moment ou tu tires sur le démarreur, ça consomme énormément d'un coup, ce qui a pu provoquer une chute de tension pendant quelques secondes... Si tu as un multimètre, contrôle la tension au borne de la batterie, tu dois avoir au moins 13V sur une batterie en forme... Si c'est pas le cas, tente de la recharger une nuit complète et si ça recommence, envisage le remplacement...

 

Sur la 535, on l'a changée y a 2 mois, l'auto a env 120 000kms et est de 2007...

 

 

je vais essayer de trouver un multimetre...

 

Si je tombe en rade un matin et que j'ai pas fait changer la batterie ca va pas le faire...

[Vathyana]

 

je vais essayer de trouver un multimetre...

 

Si je tombe en rade un matin et que j'ai pas fait changer la batterie ca va pas le faire...

 

Recharge là une nuit, ça lui donnera au moins un coup de fouet...

[Invité §seb801Yi]

est ce possible de la changer soit meme la batterie ou passage par bmw obligatoire ?

[Vathyana]

est ce possible de la changer soit meme la batterie ou passage par bmw obligatoire ?

 

Passage béhème obligatoire...

[Invité §seb801Yi]

Passage béhème obligatoire...

 

[Vathyana]

 

, Nous, ils ont même du reprogrammer la direction active...

[78ced]

non c'était pour dire que le tarif d'une grosse révision (hors changement de plaquettes de freins ou disques) d'une 520d est plus élevé que celui d'une 550i.

 

pour une 520d :

- oil service 270€

- filtre à gazole 150€

- vidange huile de freins 70€

- filtre à air 140€

- contrôle véhicule 90€

 

total 720€

 

pour une 530xd

- oil service 305€

- filtre à gazole 150€

- vidange huile de freins 70€

- filtre à air 140€

- contrôle véhicule 90€

 

total 755€

 

pour une 550i

- oil service 290€

- filtre à air 55€

- vidange huile de freins 70€

- contrôle véhicule 90€

 

total 505€ soit 200€ en moins qu'une simple 520d

C'est dingue !

[Invité §yas467dg]

 

le filtre à gazole tu le change tout les 3 oil services ??

 

je le fais tout les 2 et encore je trouve que 60000km ça fait trop

 

C'est ce qui est prévu par BMW

 

Alors ce prix pour les bougies dans ton catalogue?

[Invité §yas467dg]

Bonjour Yasof, oui l'entretien , c'est pas le plus chère en faite , mais bon quand il faut l'amener chez le concessionnaire, la facture serait mieux pour une sortie ou un restaurant à la place...

J'ai failli prendre une série 6 cabriolet le mois dernier une belle 650i , puis finalement non , je garde encore un peu ma 530i qui dors le plus souvent au garage , à part hier je l'ai fait un peu tourner, c'est toujours un plaisir, de rouler avec, et j'ai d'autre dépenses à faire en ce moment qui fait que je passe un peu la voiture en second plan, et râle aussi sur le carburant qui n'arrête pas de grimper voili voila mes news, trop de boulot pas le temps de faire autre chose...

 

Perso je n'aime pas la F07 mais dans ma concession ils ont une 550i "neuve" qu'ils ont du immatriculer en décembre 2010.

A l'époque ils ont pris possession de ce véhicule afin d'avoir un stock supplémentaire de nouveaux X3 à vendre, c'était un deal avec BMW France.

Ils l'ont toujours sur les bras 15 mois plus tard... Il y a moyen de casser sérieusement le prix. Je ne connais par contre pas ses options.