Clio 3 1.6 16v 110ch ou 1.5 dCi 105ch ?

[Invité §SoS104jD]

ca me dit pas ce que tu as comme boudin sur ta clito

 

pis bon perso sur la mégane, elle a eu des energy :/ et la depuis 60000 bornes elle a des exalto (rincé de chez rincé ) et crois moi ca n'as rien avoir comme boudin

 

Michelin Primacy je crois [:omana:4]

C'était des Continental avant [:omana:4] mais j'ai fait 74000 avec donc ça va pas mal hein

[Invité §SoS104jD]

franchement la plupart des clio que je vois , sont en 16'

 

C'est en option sur toutes les Clio sauf Initiale et sportives haut de gamme

[Invité §cyr348mm]

Y'a pas de débat tu préfères ta sportive, no soucy, il en faut pour tous les goûts

Perso je me fiche d'avoir un conduite sportive, j'ai une voiture pour me déplacer et je préfère le confort, sinon comme déjà dit je préfère de loin faire du karting avec des amis, c'est sans dangers et sans conséquences

Moi je fais 5,1L de moyenne et pour info j'ai changé les 2 pneus avant à 74 000kms, les 2 arrières sont encore bons

 

Pour les prix que j'ai cités plus haut ce sont ceux trouvés sur internet en Michelin (et pas pneus "verts" ) et les dimensions sont sur Renault.fr si tu veux vérifier la RS est marquée en 17 pouces la mienne en dCi105 est en 16 pouces mais c'est une option, en série c'est 15

 

 

pour la conso je ne suis pas dupe , biensur entendu que jamais une essence va arriver a la moyenne de conso d'un Diesel , je disais juste qu'un essence sportif n'est plus ou forcement plus un gouffre a essence

 

Pour la RS elle est en 17" , mais j'ai corrigé ton 60 par 45 , pour tes 74 000kms jolie , moi les 28000kms on etait fait en Montagne , j'habite Grenoble , si tu connais la région .......

 

Sinon le DCI 105 est un bon chois , ce que je prendrais sans doute si je devrais choisir une voiture économique .

 

[Invité §cyr348mm]

Michelin Primacy je crois [:omana:4]

C'était des Continental avant [:omana:4] mais j'ai fait 74000 avec donc ça va pas mal hein

 

 

Primacy déjà mieux que l'energy , mais encore en dessous des PE2 ou des Pilote Sport 2 , sur la Clio RS je peux monter aussi des Barum a 55€ , mais je tiens a ma vie

 

[Invité §twi450HR]

Les moteurs renault sport sont super fiable puis ils bénéficient des dernières technologies qui viennent directement de la F1

[Invité §twi450HR]

Ceux qu'on choisit le diesel sont ils toujours content? si c'était à refaire vous reprendriez la même?

[Invité §cyr348mm]

Ceux qu'on choisit le diesel sont ils toujours content? si c'était à refaire vous reprendriez la même?

 

 

Pour la fiabilité en général c'est du tout bon , pour le reste a eux de répondre

 

[Invité §twi450HR]

je pense qu'en reprise ça doit être pas mal non?

[Invité §foo305uq]

Moi j'ai regretter je suis passer du dci 80 au 1.6l

 

Sinon sur circuit et ben je tiens une TT en virage je rattrape en ligne droite il me distance mais pas trop.

[Invité §twi450HR]

Moi j'ai regretter je suis passer du dci 80 au 1.6l

 

Sinon sur circuit et ben je tiens une TT en virage je rattrape en ligne droite il me distance mais pas trop.

 

 

je comprends pas quand tu dis : Moi j'ai regretter je suis passer du dci 80 au 1.6l

 

tu préférais ton dci 80 en reprise?

[Invité §foo305uq]

Non a la conduite je prefere largement le 1.6l que se soit en reprise ou autre.

 

J4ai eu trop de souci avec mon dci.

 

Peu fiable ( pour ma part) peu puissant et sa s'arrete a 4000 tour.

[Invité §twi450HR]

apparemment les dci poussent assez fort quand même en reprise

[Invité §Cli377oH]

apparemment les dci poussent assez fort quand même en reprise

 

 

C'est LE principal atout d'un diesel

Tu as le couple que tu n'auras jamais sur l'essence. En revanche, tu n'as pas la hargn d'un 16V ou d'une essence plus en général .

[Invité §twi450HR]

oui mais c'est quand même un énorme avantage pour doubler

[Invité §Cli377oH]

oui mais c'est quand même un énorme avantage pour doubler

 

 

Ca dépend, c'est des conduites différentes . Même avec une RS à 1500 tours, t'as kedal. Par contre, dès que tu passes la 4, t'as la puissance que tu n'auras pas sur un diesel. C'est différent .

[Invité §twi450HR]

oui c'est sur

[Invité §twi450HR]

entre le 2.0 16v 140ch et le 1.5dci 105ch sur même rapport c'est comment?

[Invité §Cli377oH]

entre le 2.0 16v 140ch et le 1.5dci 105ch sur même rapport c'est comment?

 

 

En 5, avantage au DCI je pense

En 4 par contre, avantage au 16V

En 3, net avantage au 16V

 

Tu sais c'est difficile de comparer un diesel et une essence. Ce sont des moteurs totalement différents . Tu peux regretter le manque de couple pour l'essence comme le manque de montée en régime pour le diesel .

[Invité §twi450HR]

c'est clair et c'est cela que le choix est dur à faire

[Invité §Cli377oH]

c'est clair et c'est cela que le choix est dur à faire

 

 

Je te comprends

 

Pour etre honnete, et pourtant je roule en 16V, avec une essence tu n'exploites pas tous les jours ta puissance. En revanche, une fois que tu montes dans les tours, tu te fais encore plus plaisir qu'un diesel. En 16V, tu vas jouer du levier en reprise par contre en accélération, tu joueras du levier en diesel car t'as moins d'allonge sur les rapports .

 

Bref c'est kiff kiff. Le seul truc qui doit te faire choisir ton moteur c'est les bornes que tu feras et donc la rentabilité .

[Invité §twi450HR]

puis la fiabilité pour moi c'est vraiment ça qui me fera pencher

[Invité §foo305uq]

A se moment Essence sans hésiter surtout si tu penche pour le 2.0

[Invité §twi450HR]

oui puis apparemment les conso reste trés correct je crois

[Invité §Cli377oH]

puis la fiabilité pour moi c'est vraiment ça qui me fera pencher

 

 

C'est clair . Mais tu sais ce sont quand même des moteurs qui sont fiables. Renault power .

 

Pour revenir aux comparaisons, 1,6 16V contre DCI 105 j'hésiterais et je prendrais même le DCI. En revanche, 2 litres 140 contre DCI 105, si mes kilométrages me le permettent (comme en ce moment), je prendrais le 2 litres sans hésiter . J'ai toujours acheté des essences, non pas par talibanisme mais surtout parce que je roule environ 13 milles bornes par an. Cependant, j'ai conduits pas mal de renault diesel lors de mes jobs. Le couple du DCI était vraiment bien sympatique et la capacité à reprendre à 1500/2000trs, vraiment cool. Mais par contre que ce soit DCI 80, 100, 120 (les trois que j'ai testé), t'as pas la magie des tours que tu retrouves dans un 16V que ce soit un 1,2, 1,4, 1,6 ou 2 litres (qui est hors compétition ) .

 

Ce n'est que mon avis mais je ne pense pas que ce soit le DCI ou les moteurs 16V soient moins fiables les uns que les autres.

 

 

[Invité §twi450HR]

oui tu as raison sinon quelqu'un connait les conso du 2.0 16V?

[Invité §Cli377oH]

oui tu as raison sinon quelqu'un connait les conso du 2.0 16V?

 

 

route : 7,1

autoroute : 8,5

ville : 9,1

 

[Invité §twi450HR]

2.5 litres en plus par rapport au 1.5 dci sur autoroute pour rouler à 130km/h c'est pas mal pour le même confort

[Invité §Cli377oH]

2.5 litres en plus par rapport au 1.5 dci sur autoroute pour rouler à 130km/h c'est pas mal pour le même confort

 

 

C'est sur

Mais en même temps, tu n'auras pas la même réserve sous le pied (35ch d'écart tout de même ).

[Invité §cyr348mm]

route : 7,1

autoroute : 8,5

ville : 9,1

 

 

 

Moué , en respectant les limitations je fais mieux avec ma RS sauf en ville

 

a 90 c'est du 5.4

 

autoroute a 130 , 7.8L

 

ville piouf..... je sais même pas sa monte sans arrêt

[Invité §twi450HR]

à 130km/h niveau reprise ça doit être kif kif je pense franchement le choix est horrible à faire

[Invité §cyr348mm]

à 130km/h niveau reprise ça doit être kif kif je pense franchement le choix est horrible à faire

 

 

Non car exemple , a 130 en 5eme sur la RS , elle a presque rien dans le cul , mais si je veux repartir fort , voir très fort , un coup de 3eme jusqu'a 150 passage de la 4 et heu , merde déjà 200

 

[Invité §Cli377oH]

Moué , en respectant les limitations je fais mieux avec ma RS sauf en ville

 

a 90 c'est du 5.4

 

autoroute a 130 , 7.8L

 

ville piouf..... je sais même pas sa monte sans arrêt

 

 

T'as 30ch de plus et t'es plus léger donc tu ne consommes pas forcément plus car t'es moins obligé d'appuyer pour avoir la même niak .

 

En ville, même avec un petit moulin, tu consommes baucoup. Moi je vois avec 98 poneys, je suis facilement à 8/9 litres en ville sans forcément appuyer comme un taré

[Invité §cyr348mm]

T'as 30ch de plus et t'es plus léger donc tu ne consommes pas forcément plus car t'es moins obligé d'appuyer pour avoir la même niak .

 

En ville, même avec un petit moulin, tu consommes baucoup. Moi je vois avec 98 poneys, je suis facilement à 8/9 litres en ville sans forcément appuyer comme un taré

 

 

En ville si j'ai bon souvenir c'est du 11/12 litres , mais bon c'est rare car le plus souvent je prend le tram

[Invité §twi450HR]

je pense que mon choix sera fait lors d'un essai je pense mais bon sur 500 km/h d'autoroute mettre presque 15 euros en plus en essence pour le même confort ça me fait un peu réfléchir quand même

[Invité §Cli377oH]

à 130km/h niveau reprise ça doit être kif kif je pense franchement le choix est horrible à faire

 

 

Niveau reprise en 5

Par contre comme l'a dit Cyr, suffit que tu passes la 4 et là tu te fais vraiment plaisir avec ton 2 litres .