homologation dodge ram 1500

[Patand]

Actuellement le PU n'a aucune taxe , ni annuelle ni malus CO2. ( véhicule utilitaire ).

 

Ils veulent incorporer la taxe CO2 , c'est à dire 10500 € et donc annuelle également.

 

 

https://www.caradisiac.com/quels-malus-et-taxes-pour-les-pick-up-en-2019-173321.htm

 

https://auto.bfmtv.com/actualite/le-casse-tete-du-malus-2019-pour-les-pick-up-1593745.html

[seb7788]

 

https://www.caradisiac.com/quels-malus-et-taxes-pour-les-pick-up-en-2019-173321.htm

 

https://auto.bfmtv.com/actualite/le-casse-tete-du-malus-2019-pour-les-pick-up-1593745.html

 

 

D après les deux liens que tu as posté du coup il y aurait . A confirmer un malus de 10,500 euros sur véhicules neufs immatriculé à partir de cette date une taxe supplémentaire sur les plus de 36 CV et donc par défaut une taxe co2 de 160 euros annuelle. Valable sur véhicule 5 places.

 

Quand est t il pour ceux qui ont eu 4 places sur leur carte grise lors de leur homologation ? Ils échappent à la taxe co2 de 160 euros ?

 

Merci

[Patand]

Je pense que ce sera décidé le 1er janvier , ils n'en parlent plus

 

Si c'est le cas , un 5 places à compter du 1er janvier , sera taxé .

[seb7788]

Je pense que ce sera décidé le 1er janvier , ils n'en parlent plus

 

Si c'est le cas , un 5 places à compter du 1er janvier , sera taxé .

 

 

 

Vraiment un coup dur, donc Wait and see...

[seb7788]

Je ne sais pas si l'un d'entre vous a deja vu cette page mais dans les critères j'ai pris model de 2015 a 2019 on trouve des RAM très abordable en prix de départ

 

bien sur il faut rajouter frais de transport, tva, frais de douanes...homologation...

 

http://www.leparking.fr/voitur [...] _croissant

[Patand]

https://www.leboncoin.fr/voitures/1597336107.htm/

 

https://www.autoscout24.fr/offres/-13633e7f-ba5e-4509-e053-e350040a8262

 

La 2eme annonce est typique US , le véhicule est normalement de 2016 et la boite ZF8 démarre en 2014.

 

Il faut toujours décoder le VIN .

[seb7788]

https://www.leboncoin.fr/voitures/1597336107.htm/

 

https://www.autoscout24.fr/offres/-13633e7f-ba5e-4509-e053-e350040a8262

 

La 2eme annonce est typique US , le véhicule est normalement de 2016 et la boite ZF8 démarre en 2014.

 

Il faut toujours décoder le VIN .

 

 

Merci pour tes réponses

[Patand]

tu as quel budget ?

[seb7788]

tu as quel budget ?

 

 

35/40 hors immatriculation

[Patand]

 

35/40 hors immatriculation

Tu devrais trouver , regarde sur le parking .

[horacio03]

 

35/40 hors immatriculation

Achètes en un en France et déjà immatriculé FR

Les RAM canadiens sont pourris au bout de 2 ans ...

 

Ca t'évitera bien des emmerdes

Pour une premiere immat FR , a partir de 1er juillet les PU payent les mêmes taxes CO2 que les voitures

Donc un ram, c'est 10500 en plus de la CG direct !!!

[seb7788]

Achètes en un en France et déjà immatriculé FR

Les RAM canadiens sont pourris au bout de 2 ans ...

 

Ca t'évitera bien des emmerdes

Pour une premiere immat FR , a partir de 1er juillet les PU payent les mêmes taxes CO2 que les voitures

Donc un ram, c'est 10500 en plus de la CG direct !!!

 

 

Bonjour, merci pour ton retour, pourquoi dit tu que les RAM Canadien sont pourris au bout de 2 ans, a cause de l'hiver ??

 

je ne veux pas un neuf

 

Pour la taxe co2 annuel ok, j'ai pigé

 

pour l'histoire du 1 er juillet rien n'est figé, sinon je crois que les importateurs vont etre au chômage

[Patand]

Je pense que les importateurs vont les équiper 4-5 places GPL ou 4 places essence .

[Patand]

 

Bonjour, merci pour ton retour, pourquoi dit tu que les RAM Canadien sont pourris au bout de 2 ans, a cause de l'hiver ??

 

je ne veux pas un neuf

 

Pour la taxe co2 annuel ok, j'ai pigé

 

pour l'histoire du 1 er juillet rien n'est figé, sinon je crois que les importateurs vont etre au chômage

Si tu prends une occase , assure toi qu'il soit en 4 places , il y en a surtout en GPL.

 

Pour l'instant , toujours pas d'infos.

[seb7788]

Si tu prends une occase , assure toi qu'il soit en 4 places , il y en a surtout en GPL.

 

Pour l'instant , toujours pas d'infos.

 

 

 

Attendons donc...c est proche on en sera plus sous peu...

[horacio03]

 

Bonjour, merci pour ton retour, pourquoi dit tu que les RAM Canadien sont pourris au bout de 2 ans, a cause de l'hiver ??

 

je ne veux pas un neuf

 

Pour la taxe co2 annuel ok, j'ai pigé

 

pour l'histoire du 1 er juillet rien n'est figé, sinon je crois que les importateurs vont etre au chômage

Oui, vu les doses de sel qu'ils prennent

[seb7788]

Oui, vu les doses de sel qu'ils prennent

 

 

Si le véhicule a beaucoup roulé oui et encore, mais sur un véhicule peu kilométré

[Patand]

C'est pareil , ils sont bouffés par la rouille .

[seb7788]

C'est pareil , ils sont bouffés par la rouille .

 

 

 

Pourtant il y en France qui sont des imports du Canada

[Patand]

 

 

Pourtant il y en France qui sont des imports du Canada

Ils sont nettoyés et souvent repeints sauf si tu prends un récent mais de 4-5 ans , ils sont attaqués.

 

Les mecs camouflent mais oublient les coins et recoins invisibles du châssis .

 

Les US sont pareils , cela dépend de la région .

[seb7788]

Ils sont nettoyés et souvent repeints sauf si tu prends un récent mais de 4-5 ans , ils sont attaqués.

 

Les mecs camouflent mais oublient les coins et recoins invisibles du châssis .

 

Les US sont pareils , cela dépend de la région .

 

 

Ah oui même 4/5 ans ils sont attaqués ??

[Patand]

 

Ah oui même 4/5 ans ils sont attaqués ??

C'est salé jour et nuit pendant plusieurs mois , il y en a qui les rincent mais je ne pense pas que ce soit suffisant.

[seb7788]

C'est salé jour et nuit pendant plusieurs mois , il y en a qui les rincent mais je ne pense pas que ce soit suffisant.

 

 

 

Merci pour ta sincérité, mais je trouve cela particulièrement curieux pourtant j'ai vécu 14 mois dans l'Etat de Washington climat comme chez nous mélange océanique et montagneux ils ne salent pas outrageusement ...

 

Et puis un pick up est quand même costaud a la base, bien plus qu'une simple compacte

 

Pour revenir sur la corrosion lié au sel, vivant dans les Vosges effectivement ceux qui ne rincent pas leur véhicule voient de la corrosion apparaitre a fil du temps

[horacio03]

 

 

Merci pour ta sincérité, mais je trouve cela particulièrement curieux pourtant j'ai vécu 14 mois dans l'Etat de Washington climat comme chez nous mélange océanique et montagneux ils ne salent pas outrageusement ...

 

Et puis un pick up est quand même costaud a la base, bien plus qu'une simple compacte

Pour revenir sur la corrosion lié au sel, vivant dans les Vosges effectivement ceux qui ne rincent pas leur véhicule voient de la corrosion apparaitre a fil du temps

La tôle se bouffe pareil !!

Et pire sur un châssis qui est seulement laqué et pas en cataphorèse ...

Bref, le canada faut oublier et privilégier les etats qui ne salent pas aux US

[seb7788]

La tôle se bouffe pareil !!

Et pire sur un châssis qui est seulement laqué et pas en cataphorèse ...

Bref, le canada faut oublier et privilégier les etats qui ne salent pas aux US

 

 

 

Ça je veux bien comprendre toute la moitié sud en gros des US

Mais après pour un achat d un existant en France quels sont justement les endroits où il faut regarder de très près pour vérifier si il a été bien nettoyer en hiver. ?

Merci

[Patand]

Passe dessous , si nickel , c'est louche .

 

Comme déjà dit , les alliages US ne sont pas top , la pièce touchée en 1er est l'arbre de transmission , il devrait être légèrement "orangé"et c'est normal.

 

Le reste doit être sain.

[seb7788]

Passe dessous , si nickel , c'est louche .

 

Comme déjà dit , les alliages US ne sont pas top , la pièce touchée en 1er est l'arbre de transmission , il devrait être légèrement "orangé"et c'est normal.

 

Le reste doit être sain.

 

 

Ah oui ça fait peur quand même..

 

Il peux être nickel si un pro le revend avec une garantie ? Prenant soin justement de bien le préparer

Donc ça peux être nickel car entretenu mais le métal doit avoir une couleur orangé car c est son vieillissement naturel c est bien cela qu il est important de vérifier ?

 

Merci

[Patand]

 

Ah oui ça fait peur quand même..

 

Il peux être nickel si un pro le revend avec une garantie ? Prenant soin justement de bien le préparer

Donc ça peux être nickel car entretenu mais le métal doit avoir une couleur orangé car c est son vieillissement naturel c est bien cela qu il est important de vérifier ?

 

Merci

Il peut être nickel et sain , pas tout exagérer , et petite teinte "orangée" quasi "normale .

 

Regarde sous les ailes , les attaches des lames ,, de la porte de benne etc...

[seb7788]

Il peut être nickel et sain , pas tout exagérer , et petite teinte "orangée" quasi "normale .

 

Regarde sous les ailes , les attaches des lames ,, de la porte de benne etc...

 

 

Merci pour toutes tes informations on voit que tu as une bonne connaissance des véhicules US

[Patand]

 

Merci pour toutes tes informations on voit que tu as une bonne connaissance des véhicules US

J'ai eu un F150 importé d'Angleterre , il avait 1 an et 8000 kms et déjà cette petite teinte orangée .

 

J'ai un Blazer k5 ( Texas ) , pareil et ma Jeep idem ( circule dans le Sud ).

 

Si tu prends un Ram , même en France , décode le VIN et vérifie la CG , il y a pleins de guignols .

[seb7788]

J'ai eu un F150 importé d'Angleterre , il avait 1 an et 8000 kms et déjà cette petite teinte orangée .

 

J'ai un Blazer k5 ( Texas ) , pareil et ma Jeep idem ( circule dans le Sud ).

 

Si tu prends un Ram , même en France , décode le VIN et vérifie la CG , il y a pleins de guignols .

 

 

 

Merci

[chris94ca]

J'ai eu un F150 importé d'Angleterre , il avait 1 an et 8000 kms et déjà cette petite teinte orangée .

 

J'ai un Blazer k5 ( Texas ) , pareil et ma Jeep idem ( circule dans le Sud ).

 

Si tu prends un Ram , même en France , décode le VIN et vérifie la CG , il y a pleins de guignols .

 

 

 

Je dirai plutôt " merguez" vu certains roulent avec des CG d un autre véhicule.

 

Pour le Canada , quand certains font les choses bien, ils shootent le véhicule à l huile avant chaque hiver pour préserver de la corrosion. c est une sorte de cire chaude appliquée sous le véhicule et intérieur des bas de portes et ailes.

[seb7788]

Curieux que les aciers US soient moins bien traités que par chez nous

[Invité §wra606Uh]

Quelques infos , ensuite bien décoder le VIN , si import US , demander le Carfax .

 

 

https://www.le-certificat-de-c [...] -en-france

 

 

Attention !

Que de la pub dirigeant sur le même site ce lien...avec des informations fausse faisant penser qu'il n'y a que ce site qui peux vous aider...

Faux faux e t faux.

Le WW est vendu par un garage agrée et pas que CXXXX.com et le certificat de conformité, c'est directement au pres du service Homologation de la marque qu'il faut le demander. Ce site fait la même demande que vous en vous faisant payer 20.00€ de plus.

 

Y en a marre de voire tout et n'importe quoi sur les forums, ou les gens demandent de infos et que des sois disant particulier balance des "fake"...pour se faire du pognon sur leur dos ou dissuader la personne d'atteindre son but.

 

Un véhicule destiné a un marché autre qu’européen, doit pour la France repasser tout les test imposer par la dreal, même si il a deja été immatriculé dans l'union européenne.

Il ne faut pas croire ceux qui disent que si il a déjà été immatriculé en allemagne ou belgique ou pologne...ce sera plus facile. Non c'est faux. il faut tout refaire.

A savoir, en France nous somme le seul pay Européen imposant les test del'utac, entreprise ayant le monopole d'ailleurs"...a réfléchir...".Si un vehicule destiné au marché americain est homolgué dans un pay européen sauf en France, celle ci imposant les tests UTAC elle va demander au pays tiers le résultat de leurs tests. Et comme personne n'en fait, il demande a en faire en France par l'UTAC. Et comme la DREAL sais tres bien que personne ne fait ce genre de test, elle ne fait même plus le demande au Pays europeen de provenance.

...j'espere que je m'exprime bien et surtout que vous me comprenez.

 

-Donc Si le vehicule vient directement des USA en tant que particulier payer la TVA pour obtenir le 846A "quitus fiscal hors Europe", il faut aller voir un garage agrée, pour obtenir une plaque provisoire en WW valable 4 mois sans possibilité de renouvellement, 85.00€ hors plaques.

-Ensuite demander au service Homologation de la marque du vehicule (ford si c'est une ford, Fiat si c'est un dodge, jeep...pour 170.00€ à 220.00€.)un certificat de conformité partiel.

-Ensuite etablir le dossier RTI voir sur le site de votre DREAL 86.00€

-Faire le controle technique si vous avez deja fait toutes les modifications 75.00€

-Rendez vous avec la Dreal qui vous dira toute les modifs a effectuer.

-Prendre rendez vous avec l'UTAC depuis leur site avec le recepissé de la dreal avec les tests a effectuer.

-si tout les tests reussi que vous vous êtes remis de l'accueil a l'UTAC, mais surtout que vous avez payez la douloureuse de 1750.00€ de test qui on durée 2h00 avec beaucoups de poses cigarettes.

-Prendre contact avec votre Dreal pour avoir les papiers necessaires a l'ANTS pour enfin obtenir le certificat d'immatriculation definitif.

Hors TVA on est deja à 2216.00€ de papier.

J'espere que cela vous aidera a comprendre et a a aboutir dans votre projet.

[Patand]

Oui , tu as bien énuméré la procédure et une fois bien avoir "décortiqué" le véhicule choisi , véhicule nickel sinon au re-passage , c'est de nouveau payant.