Je viens d'accepter d'acheter une F355 !

[Invité §Sky800Yl]

 

 

tu as quand meme forcé sur le rouge....

 

c'est une avec le pack fiorano c'est une des dernieres produite avec son 3eme feux stop. 1999

 

 

 

Pas moi qui ai pris la photo.

 

J'ai juste trouvé que le rouge ressortait pas mal, donc je l'ai posté.

 

 

[Invité §f36873jt]

 

Offre toi cet ouvrage...

 

 

http://www.retromobiliart.com/maranello-literature/images/ferrari-f355-f360-gold-portfolio-291.jpg

 

Je l'ai !!!!!!!!!!!!!!!

 

Il est sympa,et permet par la même occasion de perfectionner son anglais !

[Invité §Sky800Yl]

Je l'ai !!!!!!!!!!!!!!!

 

Il est sympa,et permet par la même occasion de perfectionner son anglais !

 

 

Il existe en neuf ?

[Invité §f36873jt]

 

Il existe en neuf ?

 

Yes,le mien est un neuf,acheté à la librairie du palmier...

[Invité §fou466pK]

Yes,le mien est un neuf,acheté à la librairie du palmier...

 

 

Le miens aussi !! Encore dispo en neuf !!

 

[Invité §f36873jt]

 

Le miens aussi !! Encore dispo en neuf !!

 

Mais on lit tous les mêmes ouvrages ici !!

[Invité §jfm532zU]

Mais on lit tous les mêmes ouvrages ici !!

 

 

 

ça dépend ......

 

 

[Invité §f36873jt]

 

 

ça dépend ......

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/531785/cindysandernewlook.jpg

 

 

 

Faut qu'on se voie le 6.....

 

Pas assez hard,Newlook ....

[Invité §Rac172Vq]

Offre toi cet ouvrage...

 

 

http://www.retromobiliart.com/maranello-literature/images/ferrari-f355-f360-gold-portfolio-291.jpg

 

 

Pour ceux que cela intéresse, voici ma revue détaillée de cet ouvrage :

http://www.racingdrivers.fr/blog/2009/01/le-meilleur-livre-sur-les-f355-et-360-modena/

[Invité §Tro274pe]

Euh...,finalement Cindy Sander,c est bien qu on l ai jamais vu...

[Invité §Rac172Vq]

Au passage, quelles sont les différences en la gestion 2.7 et 5.2 ?

 

Je sais que la 2.7 a 5 - 10 chevaux de plus que la 5.2, mais cela ne doit pas se faire ressentir au volant.

 

Le but était surtout d'être compatible avec les nouvelles normes anti-pollution d'où la perte de puissance par rapport au 2.7

 

Beaucoup d'éléments qui étaient en double sur la 2.7 (un par banc, comme le débimètre par exemple) passent à une seule unité avec la 5.2

L'avantage est qu'il y a potentiellement moins d'éléments à changer ... pourrait-on penser. Comme ces éléments sont à priori deux fois plus sollicités, ce n'est pas évident. L'avantage côté 2.7 est qu'il est très facile de détecter quel élément est défectueux, d'autant que ces exemplaires sont dotés de deux voyants, un par banc, sur le tableau de bord. Exemple : le voyant s'allume pour le banc 1-4. Vous intervertissez les débimètres et si le voyant 5-8 s'allume, c'est que c'est bien le débimètre qui est à changer. Côté 5.2, il est possible de récupérer les codes erreurs générés via une prise ODBII.

 

Je connais des personnes qui sont passés de la gestion 5.2 à la 2.7 et disent qu'ils ont bien senti la différence de puissance. De mon côté, je n'ai pas fait le test.

[Invité §Rac172Vq]

Grille challenge ........vitres teintées

Au fait quelqu'un connait-il le prix (et la dispo...) de la grille challenge en France, sachant qu'aux US c'est 1756$ chez Ricambi (vu la fragilité de la pièce je serais pas trop tenté de lui faire traverser l'Atlantique... )

 

A ma connaissance 1 000 euros en commande en neuf dans la concession Ferrari la plus proche.

Pourquoi se compliquer la vie avec les US ?

[Invité §- a336Em]

Côté 5.2, il est possible de récupérer les codes erreurs générés via une prise ODBII.

 

 

 

Y a pas de moyen de bricoler un truc pour avoir les codes erreur sur le 2.7 ?

 

[Invité §rap204QJ]

Grille challenge ........vitres teintées

Au fait quelqu'un connait-il le prix (et la dispo...) de la grille challenge en France, sachant qu'aux US c'est 1756$ chez Ricambi (vu la fragilité de la pièce je serais pas trop tenté de lui faire traverser l'Atlantique... )

 

Personne pour me répondre?

[Invité §- a336Em]

t'as essayé eurospares ?

[Invité §- a336Em]

Le toit était noir mat,en effet.

La couleur des etriers est également le noir,la couleur rouge étant reservée à ceux provenant du "kit Fiorano"(avec disques ventilés).

 

 

tu voulais surement dire "percés" au lieu de ventilés, non

[Invité §Rac172Vq]

Personne pour me répondre?

 

Disons que ... je viens tout de même de te répondre 3 minutes plus tôt juste au dessus !

[Invité §rap204QJ]

t'as essayé eurospares ?

 

merci Alex, je viens d'aller voir: 893€ . C'est pas excessif, mais y a toujours le problème des aleas du transport (si tu reçois une grille enfoncée tu pleures...). Quelqu'un s'est-il déjà renseigné dans le réseau français?

[Invité §rap204QJ]

Disons que ... je viens tout de même de te répondre 3 minutes plus tôt juste au dessus !

 

Oupppssss pardon, j'avais pas vu merci bcp pour l'info

[Invité §Tro274pe]

Je vais demander en Italie,vu que je vais y aller en septembre.Si le prix t interesse,je peux te la redescendre...

[Invité §rap204QJ]

Je vais demander en Italie,vu que je vais y aller en septembre.Si le prix t interesse,je peux te la redescendre...

 

Très sympa de ta part je vais réfléchir à ta proposition. Tiens moi au courant du prix

[Invité §Sky800Yl]

 

Le miens aussi !! Encore dispo en neuf !!

 

 

J'attends le week du 6 pour me l'acheter !

 

Le but était surtout d'être compatible avec les nouvelles normes anti-pollution d'où la perte de puissance par rapport au 2.7

 

Beaucoup d'éléments qui étaient en double sur la 2.7 (un par banc, comme le débimètre par exemple) passent à une seule unité avec la 5.2

L'avantage est qu'il y a potentiellement moins d'éléments à changer ... pourrait-on penser. Comme ces éléments sont à priori deux fois plus sollicités, ce n'est pas évident. L'avantage côté 2.7 est qu'il est très facile de détecter quel élément est défectueux, d'autant que ces exemplaires sont dotés de deux voyants, un par banc, sur le tableau de bord. Exemple : le voyant s'allume pour le banc 1-4. Vous intervertissez les débimètres et si le voyant 5-8 s'allume, c'est que c'est bien le débimètre qui est à changer. Côté 5.2, il est possible de récupérer les codes erreurs générés via une prise ODBII.

 

Je connais des personnes qui sont passés de la gestion 5.2 à la 2.7 et disent qu'ils ont bien senti la différence de puissance. De mon côté, je n'ai pas fait le test.

 

 

Merci RacingDriver pour ces infos, vraiment sympa.

 

On en apprend tout les jours, ici ! Et c'est ce que l'on recherche ..

 

[Invité §355747JA]

 

tu voulais surement dire "percés" au lieu de ventilés, non

 

 

 

tu voulais surement dire "percés" au lieu de ventilés, non

 

 

 

Les pinces de freins rouges font parties du "Kit Fiorano",mais pas exclusivement.

 

A partir de Mars 1998,le programme à options "Scaglietti" rentre en vigueur chez Ferrari.

Il est alors possible de commander une 456 MGT ,une 550 Maranello,voir une F355 avec des options d'origine à l'usine Ferrari

ce qui aujourd'hui pour le 90% des Ferrari neuves sortant des chaînes se fait d'office.

 

Pour le programme Scaglietti F355 ,il était possible de choisir la couleur de ces pinces de frein(argent rouge-jaune),des disques ventilés et barres stabilisatrices,

d'y ajouter du cuir au tableau de bord et volant,choisir ses propres coutures d'y mettre carbone à l'intérieur, d'y adjoindre de superbe écussons "Scudéria" émaillés sur les ailes ou d'y choisir une couleur inconnue au catalogue.

 

En outre comme sur ces photos d'un membre ,un contact de Fchat et sa sublissime F355 GTS 1999,la possibilité d'y faire monter un arceau d'origine recouvert du cuir couleur intérieur.

 

Le "Kit Fiorano" sortait également à ce moment-là et comprenait

(en tout cas pour les models suisses):

 

-disques ventillés

-pinces de freins rouges

-barre stabilisatrice

-ressorts abaissés

-boîtier de direction beaucoup plus direct(type 355 Challenge)

 

limitée dans notre pays à moins de 30 exemplaires ,elle tient une cote respectable.

Bien-sûr,ceci n'a rien à voir avec l'ultime version à 104 unités de la F355 spider serie Fiorano écoulée dans sa majorité aux USA.

 

En outre les sièges carbone pouvaient se commander dès 1994 contre approx. 10'000 euros,tout comme en 1995-96 la grille Challenge

 

[Invité §- a336Em]

ouahaou ca c'est de l'explication !

 

Ceci dit, tous les disques de F355 sont ventilés !! mais par contre ils ne sont pas tous percés

Ventilé = aire libre qui passe entre les 2 surfaces (inter et exter) du disque

percé = trou dans la surface du disque visible depuis l'exétrieur !

il existe aussi rainuré = rainures sur la surface du disque

[Invité §Sky800Yl]

 

Le "Kit Fiorano" sortait également à ce moment-là et comprenait

(en tout cas pour les models suisses):

 

-disques ventillés

-pinces de freins rouges

-barre stabilisatrice

-ressorts abaissés

-boîtier de direction beaucoup plus direct (type 355 Challenge)

 

limitée dans notre pays à moins de 30 exemplaires ,elle tient une cote respectable.

Bien-sûr,ceci n'a rien à voir avec l'ultime version à 104 unités de la F355 spider serie Fiorano écoulée dans sa majorité aux USA.

 

En outre les sièges carbone pouvaient se commander dès 1994 contre approx. 10'000 euros,tout comme en 1995-96 la grille Challenge

 

 

Qu'est-ce qui est limité à moins de 30 exemplaires ? Des F355 avec le programme Scaglietti ?

[Invité §fou466pK]

 

Qu'est-ce qui est limité à moins de 30 exemplaires ? Des F355 avec le programme Scaglietti ?

 

 

La 355 série Fiorano !

 

[Invité §Sky800Yl]

 

La 355 série Fiorano !

 

 

Ui, mais juste en dessous, il dit :

 

" Bien-sûr,ceci n'a rien à voir avec l'ultime version à 104 unités de la F355 spider serie Fiorano écoulée dans sa majorité aux USA. "

 

C'est ça qui m'a fait douter ..

 

[Invité §Tro274pe]

Le "kit Fiorano" n a pas été produit en serie limité;mais malheureusement peu d acheteur ont choisit d en equiper leur 355.Il est relativement rare et transfigure réelement l auto.J étais sur le coup à l époque,mais j avais été trop lent ...

Les 104 exemplaires du spider "Fiorano" produit pour les US est ,quant à lui,limité.Il comporte les meme amenagements techniques et esthetiques que le "kit Fiorano" chez nous.

[Invité §355747JA]

 

Ui, mais juste en dessous, il dit :

 

" Bien-sûr,ceci n'a rien à voir avec l'ultime version à 104 unités de la F355 spider serie Fiorano écoulée dans sa majorité aux USA. "

 

C'est ça qui m'a fait douter ..

 

 

 

 

Il s'agissait bien-sûr de disques perforés,merci de la correction.

 

Et en effet une ultime série de F355 spider est sortie au salon de Genève 1999,

aux côtés de la toute nouvelle et première mondiale:

360 Modena,

elle se nommait F355 spider "série Fiorano",limitée à 100 exemplaires comme sa plaquette intérieure le signifiait,

elle fut commercialisée finalement à 104 exemplaires,seuls 3 models rejoignirent l'Europe:

2 en Italie ,1 en Norvège

et 1 en Afrique du Sud.

Les 100 models de la F355 spider "série Fiorano" furent produites exclusivement pour les States. 74 furent en boîte F1 et 26 en boîte manuel.

Bizarre,là-bas leur cote actuelle est égale à une simple coupé Modena!!!

 

La" série Fiorano "reprenait tout l'entier du kit que l'on pouvait commander dans le catalogue "Scaglietti"

et donc hormis la plaquette sur le tableau de bord,il était possible de se préparer une série Fiorano en puisant

dans l'offre " Options Scaglietti"de Ferrari,mais peu de spider ont été commandée ainsi,

la finition cuir intérieur et la douceur toute relative de l'amortissemenmt d'origine satisfaisait amplement l'heureux propriétaire.

En effet en me renseignant sur Fchat et l'avis de propriétaire de série Fiorano,celle -ci était quand même beaucoup moins confortable que la 355 spider normale,la hauteur des ressort ainsi que la barre anti-roulis

contribuant très peu au désirs et délicatesse de ces dames passagères au foulard...

 

La série Fiorano comprenait donc:

-Touches intérieurs carbone et volant velours retourné

-disques perforés,pinces couleur à choix

-grille Challenge

-Ecussons "Scuderia"émaillés dans les ailes

-Barre anti-roulis type F355 Challenge

-Boîtier de direction

-plaquette numérotée-

A noter qu'elle furent toutes dotées du dernier radio 6cd BECKER des ultimes F355 (1998-1999)

 

Il était finalement possible de "personnaliser " encore sa F355 spider Fiorano en la différençant des 100 autres et s'offrir des coutures sélectionnées

et cuir sur tableau de bord moyennant supplément.

 

Enfin ,j'ai oublié de féliciter notre ami RacingDriver pour sa sublissime F355 GTS et ses nouveaux sièges carbone terribles sans parler de la qualité de son blog !

Je suis fan de la F355,mon père possède la version F1 spider et moi à la recherche de ma perle que je désire en " kit fiorano",une quantité énorme de F355 se propoant ici en Suisse,je me permets d'être exigeant,mais j'avoue

que contrairement aux idées conçues,une belle Ferrari ou plutôt bonne F355 est terriblement dure à trouver,

trop de négligeance peut-être pas dans l'état de carrosserie mais d'oublis du suivi dans les services.

 

A voir les superbes exemplaires de Fouinnasse,RacingDriver et membres actifs que j'oublie,sans parler de la détermination incroyable

de RossoCorsa300 et sa testa,je ne désespère pas dans mes démarches.

[Invité §KB 571oI]

C'est pour des infos aussi pointues que celles ci que j'adore ce Forum

 

@racindriver: J'ai hate de voir tes sièges ( vivement le 6 )

[Invité §Tro274pe]

Pour les amateurs de rareté(faut y mettre le prix!),un petit "kit Fiorano" ici:

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=159078832&asrc=fa

 

[Invité §Sky800Yl]

 

@ 355lover : merciii pour ces infos ! Si tu en as d'autres, n'hésites surtout pas à nous les faire partager ! C'est le genre de trucs que je pourrais lire pendant des heures durant !

[Invité §in9142CC]

 

 

Il s'agissait bien-sûr de disques perforés,merci de la correction.

 

Et en effet une ultime série de F355 spider est sortie au salon de Genève 1999,

aux côtés de la toute nouvelle et première mondiale:

360 Modena,

elle se nommait F355 spider "série Fiorano",limitée à 100 exemplaires comme sa plaquette intérieure le signifiait,

elle fut commercialisée finalement à 104 exemplaires,seuls 3 models rejoignirent l'Europe:

2 en Italie ,1 en Norvège

et 1 en Afrique du Sud.

Les 100 models de la F355 spider "série Fiorano" furent produites exclusivement pour les States. 74 furent en boîte F1 et 26 en boîte manuel.

Bizarre,là-bas leur cote actuelle est égale à une simple coupé Modena!!!

 

La" série Fiorano "reprenait tout l'entier du kit que l'on pouvait commander dans le catalogue "Scaglietti"

et donc hormis la plaquette sur le tableau de bord,il était possible de se préparer une série Fiorano en puisant

dans l'offre " Options Scaglietti"de Ferrari,mais peu de spider ont été commandée ainsi,

la finition cuir intérieur et la douceur toute relative de l'amortissemenmt d'origine satisfaisait amplement l'heureux propriétaire.

En effet en me renseignant sur Fchat et l'avis de propriétaire de série Fiorano,celle -ci était quand même beaucoup moins confortable que la 355 spider normale,la hauteur des ressort ainsi que la barre anti-roulis

contribuant très peu au désirs et délicatesse de ces dames passagères au foulard...

 

La série Fiorano comprenait donc:

-Touches intérieurs carbone et volant velours retourné

-disques perforés,pinces couleur à choix

-grille Challenge

-Ecussons "Scuderia"émaillés dans les ailes

-Barre anti-roulis type F355 Challenge

-Boîtier de direction

-plaquette numérotée-

A noter qu'elle furent toutes dotées du dernier radio 6cd BECKER des ultimes F355 (1998-1999)

 

Il était finalement possible de "personnaliser " encore sa F355 spider Fiorano en la différençant des 100 autres et s'offrir des coutures sélectionnées

et cuir sur tableau de bord moyennant supplément.

 

Enfin ,j'ai oublié de féliciter notre ami RacingDriver pour sa sublissime F355 GTS et ses nouveaux sièges carbone terribles sans parler de la qualité de son blog !

Je suis fan de la F355,mon père possède la version F1 spider et moi à la recherche de ma perle que je désire en " kit fiorano",une quantité énorme de F355 se propoant ici en Suisse,je me permets d'être exigeant,mais j'avoue

que contrairement aux idées conçues,une belle Ferrari ou plutôt bonne F355 est terriblement dure à trouver,

trop de négligeance peut-être pas dans l'état de carrosserie mais d'oublis du suivi dans les services.

 

A voir les superbes exemplaires de Fouinnasse,RacingDriver et membres actifs que j'oublie,sans parler de la détermination incroyable

de RossoCorsa300 et sa testa,je ne désespère pas dans mes démarches.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/84210/Mvcferrari26.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/84210/13716(4).jpg1..jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/84210/25-1767-e.jpg1..jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/84210/1f5eeb9d1e_640.jpg

 

 

 

 

il y en a une chez trade car voici le lien

 

http://www.tradecar.fr/d/article.php3?id_article=371

 

[Invité §in9142CC]

enfin il pretend

[Invité §rap204QJ]

Faudrait appeler, par curiosité.....je suis sur qu'elle "vient d'être vendue"