[Topic Officiel] Volkswagen Tiguan II (2016-2024)

[Invité §Luc627rm]

Bonjour à tous,

Après avoir roulé en Touran pendant 11 ans (5 touran du 140 au 170 cv) et bien me voici en Tiguan 150 2.0TDI Carat Edition 4M Gris Tungsten

Que puis-je rajouter sur ce qui a été dit durant les presque 150 pages précédentes ?

Et bien il n'y a pas de place dans cette auto !!

Je ne parle pas des passagers, là tout va bien, mais de ce qu'on peut transporter.

Avec les sièges électrique (pack exclusive) plus de rangement sous les fauteuils. Moi qui avait l'habitude d'y ranger divers petites babioles qui m'accompagnes dans les voyages et bien je ne sais plus où les ranger.

Je ne sais même pas où ranger mes lunettes

Et oui, le Dynaudio supprime le rangement sur la planche de bord (par une voie centrale) en plus de supprimer le dessous du coffre car le Dynaudio oblige la roue de secours (caisson de basse au millieu).

J'en suis à me demander si je ne vais pas supprimer une poignée (au dessus de la porte conducteur) pour y fixer à la place un porte lunette.

Alors, ok il reste les vides poches et la boite à gant. Ah si, j'oubliai l'accoudoir...

Bref, plus prenez haut de gamme avec options et moins il reste de place. Un confortline sans toit ouvrant à même des rangements au plafond en plus de ceux sous les deux sièges et de celui sur le tableau de bord. Ironique, non ?

Je dépeins un tableau un peu sombre mais malgré tout je ne suis pas déçu de mon achat et je n'ai pas de regret, ça reste un super véhicule et la première impression en rentrant dedans est "prémium".

Quand je pourrais ranger mes lunettes je serai comblé...

Allez, une petite image pour illustrer, c'était il y a deux semaines avant immatriculation.

 

 

 

C'est marrant j'ai le même problème avec mon X3 actuelle ;-) pas de place pour les lunettes. Mais je dois dire que tout étant dématérialisé, à l'exception de mes lunettes, j'ai pas grand chose à stocker dans l'habitacle...

[herve54390]

Sinon faut garder le touran, ou mieux prendre un sharan ou un espace ou une autre bétaillère dans le même style

 

 

De toute façon mes ray ban ne rentrent pas dans le logement prévu à cet effet, ni dans le tig 1, ni dans la CC ...

[baron-noir]

1) Avec le carat édition, le siège passager est-il bien électrique et chauffant ?

2) Et dans le cas de l'option en plus Rline ext & int le siège passager est-lui encore bien électrique (sans mémoire qui est dédiée au conducteur...).

3) Et avec l'option exclusive le siège passager est-lui encore bien électrique

 

C'est pas très net dans le configurateur ... :q

 

 

Pour la réponse claire modifier ce qui suit :

 

Siege passager électrique :

Carat édition de base OUI NON

En sus R-line ext&int OUI NON

En sus Exclusive OUI NON

 

Je ne voudrais pas que les passagères s’abîment les mains à régler manuellement

 

Je crois comprendre qu'il n'y a que le pack exclusive qui réponde OUI ...

[Invité §iro253uA]

Ben oui faut les caser toutes ces options...

 

Bon au moins je n'aurais pas ce souci de rangement [:audi-man17]

[sifusan]

Bonjour à tous,

Après avoir roulé en Touran pendant 11 ans (5 touran du 140 au 170 cv) et bien me voici en Tiguan 150 2.0TDI Carat Edition 4M Gris Tungsten

Que puis-je rajouter sur ce qui a été dit durant les presque 150 pages précédentes ?

Et bien il n'y a pas de place dans cette auto !!

Je ne parle pas des passagers, là tout va bien, mais de ce qu'on peut transporter.

Avec les sièges électrique (pack exclusive) plus de rangement sous les fauteuils. Moi qui avait l'habitude d'y ranger divers petites babioles qui m'accompagnes dans les voyages et bien je ne sais plus où les ranger.

Je ne sais même pas où ranger mes lunettes

Et oui, le Dynaudio supprime le rangement sur la planche de bord (par une voie centrale) en plus de supprimer le dessous du coffre car le Dynaudio oblige la roue de secours (caisson de basse au millieu).

J'en suis à me demander si je ne vais pas supprimer une poignée (au dessus de la porte conducteur) pour y fixer à la place un porte lunette.

Alors, ok il reste les vides poches et la boite à gant. Ah si, j'oubliai l'accoudoir...

Bref, plus prenez haut de gamme avec options et moins il reste de place. Un confortline sans toit ouvrant à même des rangements au plafond en plus de ceux sous les deux sièges et de celui sur le tableau de bord. Ironique, non ?

Je dépeins un tableau un peu sombre mais malgré tout je ne suis pas déçu de mon achat et je n'ai pas de regret, ça reste un super véhicule et la première impression en rentrant dedans est "prémium".

Quand je pourrais ranger mes lunettes je serai comblé...

Allez, une petite image pour illustrer, c'était il y a deux semaines avant immatriculation.

 

Merci pour ce retour.

Dommage que tu n'y trouves pas ton compte au niveau rangement.

Et quelle chance tu as de pouvoir déjà rouler en Tiguan

J'en ai croisé un sur la A86 intérieur samedi soir en gris tungstène. C'était toi peut être ?

[sifusan]

Ben oui faut les caser toutes ces options...

 

Bon au moins je n'aurais pas ce souci de rangement [:audi-man17]

Pareil

Cela dépend vraiment de chacun mais je ne stocke vraiment rien (même pas de lunettes ).

Du coup, tous mes rangements actuels sont vides.

Ah si, un support pour les iPhones/iPad à fixer sur l'appui tête pour les enfants, épicétou

[Invité §dad535oJ]

Concernant la qualité des matériaux, je ne suis pas vraiment d'accord: j'ai 2 collègues qui roulent en BM X1, et la qualité des matériaux n'est pas du tout meilleure que sur le Tig.

Je trouve également très laid et hors du temps le système de compteurs qui se touchent quasiment, alors que la plupart des marques intègrent un très pratique ordi de bord entre ceux-ci. Sur le Tig à partir de Carat, il est même digital, chose inconnu sur BM à ce niveau (et même en haut de gamme?).

Je ne parle pas du look de break surélevé du X1 qui ne plait pas forcément, mais est en tous cas souvent critiqué, même si amélioré sur la dernière version.

Quand à la taille, il est vrai aussi qu'un TIG 2 est entre un X1 et un X3, mais d'aspect bien plus près du X3.

Et pour ceux qui sont déjà montés dans une BM avec le nouveau moteur 116D (3 cylindres), le bruit à l'accélération rappelle plus une mobylette mal réglée qu'un véhicule prémium....

Bref, le haut de gamme BM, c'est vrai que c'est top, mais le bas de gamme, c'est vraiment très bof.

Après libre à chacun d'apprécier ce qu'il veut...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 1a.jpg?v=1https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 5a.jpg?v=1

C'est qui le patron? en regardant les compteurs, il se pourrait que ce ne soit pas le X1........

 

 

Oui alors choisir une voiture juste sur le tableau de bord....?

Après sur la qualité de finition faut vraiment avoir de la m...e dans les yeux pour pas voir la différence.

Bien sûr je parle du nouveau X1.

Pour le bruit à l'accélération va donc essayer un 20d et après on en reparle, bon ça reste du diesel hein.

Après il pas parfait non plus ce X1, voir plus haut...

Moi je dis juste qu'ici au Lux. c'est moins évident de faire son choix car à configuration plus ou moins égale à part certaines options pas dispo sur le X1 Ben le prix est quasi égal.

Désolé pour vous mais on a pas la putain de taxe co2 qui vous emmerde.

[Invité §dad535oJ]

Concernant la qualité des matériaux, je ne suis pas vraiment d'accord: j'ai 2 collègues qui roulent en BM X1, et la qualité des matériaux n'est pas du tout meilleure que sur le Tig.

Je trouve également très laid et hors du temps le système de compteurs qui se touchent quasiment, alors que la plupart des marques intègrent un très pratique ordi de bord entre ceux-ci. Sur le Tig à partir de Carat, il est même digital, chose inconnu sur BM à ce niveau (et même en haut de gamme?).

Je ne parle pas du look de break surélevé du X1 qui ne plait pas forcément, mais est en tous cas souvent critiqué, même si amélioré sur la dernière version.

Quand à la taille, il est vrai aussi qu'un TIG 2 est entre un X1 et un X3, mais d'aspect bien plus près du X3.

Et pour ceux qui sont déjà montés dans une BM avec le nouveau moteur 116D (3 cylindres), le bruit à l'accélération rappelle plus une mobylette mal réglée qu'un véhicule prémium....

Bref, le haut de gamme BM, c'est vrai que c'est top, mais le bas de gamme, c'est vraiment très bof.

Après libre à chacun d'apprécier ce qu'il veut...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 1a.jpg?v=1https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 5a.jpg?v=1

C'est qui le patron? en regardant les compteurs, il se pourrait que ce ne soit pas le X1........

 

 

Oui alors choisir une voiture juste sur le tableau de bord....?

Après sur la qualité de finition faut vraiment avoir de la m...e dans les yeux pour pas voir la différence.

Bien sûr je parle du nouveau X1.

Pour le bruit à l'accélération va donc essayer un 20d et après on en reparle, bon ça reste du diesel hein.

Après il pas parfait non plus ce X1, voir plus haut...

Moi je dis juste qu'ici au Lux. c'est moins évident de faire son choix car à configuration plus ou moins égale à part certaines options pas dispo sur le X1 Ben le prix est quasi égal.

Désolé pour vous mais on a pas la putain de taxe co2 qui vous emmerde.

[Invité §Nou614yL]

Bonjour à tous,

Après avoir roulé en Touran pendant 11 ans (5 touran du 140 au 170 cv) et bien me voici en Tiguan 150 2.0TDI Carat Edition 4M Gris Tungsten

Que puis-je rajouter sur ce qui a été dit durant les presque 150 pages précédentes ?

Et bien il n'y a pas de place dans cette auto !!

Je ne parle pas des passagers, là tout va bien, mais de ce qu'on peut transporter.

Avec les sièges électrique (pack exclusive) plus de rangement sous les fauteuils. Moi qui avait l'habitude d'y ranger divers petites babioles qui m'accompagnes dans les voyages et bien je ne sais plus où les ranger.

Je ne sais même pas où ranger mes lunettes

Et oui, le Dynaudio supprime le rangement sur la planche de bord (par une voie centrale) en plus de supprimer le dessous du coffre car le Dynaudio oblige la roue de secours (caisson de basse au millieu).

J'en suis à me demander si je ne vais pas supprimer une poignée (au dessus de la porte conducteur) pour y fixer à la place un porte lunette.

Alors, ok il reste les vides poches et la boite à gant. Ah si, j'oubliai l'accoudoir...

Bref, plus prenez haut de gamme avec options et moins il reste de place. Un confortline sans toit ouvrant à même des rangements au plafond en plus de ceux sous les deux sièges et de celui sur le tableau de bord. Ironique, non ?

Je dépeins un tableau un peu sombre mais malgré tout je ne suis pas déçu de mon achat et je n'ai pas de regret, ça reste un super véhicule et la première impression en rentrant dedans est "prémium".

Quand je pourrais ranger mes lunettes je serai comblé...

Allez, une petite image pour illustrer, c'était il y a deux semaines avant immatriculation.

 

 

 

Il fallait peut-être lire le détail de tes options aussi...

1) Avec le carat édition, le siège passager est-il bien électrique et chauffant ?

2) Et dans le cas de l'option en plus Rline ext & int le siège passager est-lui encore bien électrique (sans mémoire qui est dédiée au conducteur...).

3) Et avec l'option exclusive le siège passager est-lui encore bien électrique

 

C'est pas très net dans le configurateur ...

 

Merci

 

 

1) Chauffant uniquement, électrique en option.

2) Non, siège passager électrique indisponible avec le R-Line intérieur.

3) Oui.

[Sandwedge]

Non, ça c'est en quelque sorte le numéro de la feuille papier du bon de commande . Il faut que ton CC te donne le numéro de commande pour l'usine VW...

 

Chez mon CC, il y a un numéro de bon de commande (celui inscrit sur la feuille papier), un numéro interne (quand je vais voir la secrétaire c'est ce numéro que je lui donne) qui permet au vendeur ou à la secrétaire (re :love: ) en rentrant ce numéro dans le logiciel de voir toutes les caractéristiques de ma commande : options, modèle, couleur ( )... ainsi que le numéro de commande pour l'usine, la date de production prévue etc etc...

 

ok, je comprends mieux...elle a les yeux couleur indium la secrétaire !

[Invité §LDR448Te]

Merci pour ce retour.

Dommage que tu n'y trouves pas ton compte au niveau rangement.

Et quelle chance tu as de pouvoir déjà rouler en Tiguan

J'en ai croisé un sur la A86 intérieur samedi soir en gris tungstène. C'était toi peut être ?

 

Le manque de rangement n'est pas dramatique non plus, il faut juste changer ses habitudes...

Si tu avais dis "A89" j'aurais dis "peut-être..." pour l'A86 c'est un autre "chanceux"...

[Sandwedge]

 

C'est marrant j'ai le même problème avec mon X3 actuelle ;-) pas de place pour les lunettes. Mais je dois dire que tout étant dématérialisé, à l'exception de mes lunettes, j'ai pas grand chose à stocker dans l'habitacle...

 

Je vais avoir le même problème pour ranger mes K7,...

[Invité §pat767In]

je me dirige vers un TSI 150 mais la conso me fait un peu peur , j'ai lu differentes versions de 7 l a 11 l , peut etre qu'un TDI 150 serait mieux ?

qqu'un a t'il deja eu un TIG TSI 150 ?

 

Merci

[sifusan]

Le manque de rangement n'est pas dramatique non plus, il faut juste changer ses habitudes...

Si tu avais dis "A89" j'aurais dis "peut-être..." pour l'A86 c'est un autre "chanceux"...

Et bien, deux chanceux en gris tungstène en France déjà

Mais vous n'êtes que des "chanceux". Si vous rouliez en gris indium, vous seriez des "privilégiés"

[baron-noir]

 

1) Chauffant uniquement, électrique en option.

2) Non, siège passager électrique indisponible avec le R-Line intérieur.

3) Oui.

Merci pour cette réponse.

Cela confirme ce que je pensais!!!

Cela fait cher pour le passager pour avoir cette option il faut de pack Exclusive. Je pensais passer au R-Line mais lui ne l'as pas.

Si c'est possible R-Line ext-int + exclusive, c'est le moyen d'augmenter le bonus des dirigeants de VW !!! Heureusement que ce n'est pas à financer avec des actions VW achetées avant le diesel gate ... :q

[herve54390]

Pour les rangements: Pareil !

 

Moi non plus je n'ai jamais rien dans tous ces rangements ... vous y mettez quoi sérieusement

[Invité §Nou614yL]

je me dirige vers un TSI 150 mais la conso me fait un peu peur , j'ai lu differentes versions de 7 l a 11 l , peut etre qu'un TDI 150 serait mieux ?

qqu'un a t'il deja eu un TIG TSI 150 ?

 

Merci

 

 

Encore une fois, il faut cesser de s'arrêter aux consos que l'on trouve sur Internet mais il faut regarder par rapport à son utilisation et au seuil de rentabilité du diesel.

[Invité §Gre868wg]

Afin de conserver mes tiroirs de rangement sous le siège, j'avais fait enlever le pack zen pris initialement...utile pour moi, pour y mettre lampe de poche, papiers, gilet jaune...

Donc je comprends la gêne que peut rencontre LDR

 

PS : quelques cours d'empathie te feraient du bien Nounou...

 

@Sandwedge

Nan, pas gris indium les yeux... Mais d'un bleu... :love:

[Invité §Fle151ed]

Oui mais en lisant les dernières pages de ce forum on apprend :

- que l'achat d'un moteur essence est financièrement plus cher au final qu'un diesel (ahah je me marre bien, impossible de le calculer car ça dépend du kilométrage et de la durée de conservation de chacun...)

- qu'un essence ça fait plus de bruit qu'un diesel (mais bon on compare l'insonorisation d'une Seat Ibiza a une Golf 7 histoire que ca tourne en faveur du Diesel...)

- que l'agrément moteur d'un Diesel c'est plus fun au quotidien qu'un essence ( )

 

Normale que les gens se posent pleins de question. En fait l'essence c'est pourri, ça n'a aucun avantage (ironie bonjour ).

 

Bref...

[Invité §Ano777tD]

Concernant la qualité des matériaux, je ne suis pas vraiment d'accord: j'ai 2 collègues qui roulent en BM X1, et la qualité des matériaux n'est pas du tout meilleure que sur le Tig.

Je trouve également très laid et hors du temps le système de compteurs qui se touchent quasiment, alors que la plupart des marques intègrent un très pratique ordi de bord entre ceux-ci. Sur le Tig à partir de Carat, il est même digital, chose inconnu sur BM à ce niveau (et même en haut de gamme?).

Je ne parle pas du look de break surélevé du X1 qui ne plait pas forcément, mais est en tous cas souvent critiqué, même si amélioré sur la dernière version.

Quand à la taille, il est vrai aussi qu'un TIG 2 est entre un X1 et un X3, mais d'aspect bien plus près du X3.

Et pour ceux qui sont déjà montés dans une BM avec le nouveau moteur 116D (3 cylindres), le bruit à l'accélération rappelle plus une mobylette mal réglée qu'un véhicule prémium....

Bref, le haut de gamme BM, c'est vrai que c'est top, mais le bas de gamme, c'est vraiment très bof.

Après libre à chacun d'apprécier ce qu'il veut...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 1a.jpg?v=1https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 5a.jpg?v=1

C'est qui le patron? en regardant les compteurs, il se pourrait que ce ne soit pas le X1........

 

 

Oui alors choisir une voiture juste sur le tableau de bord....?

Après sur la qualité de finition faut vraiment avoir de la m...e dans les yeux pour pas voir la différence.

Bien sûr je parle du nouveau X1.

Pour le bruit à l'accélération va donc essayer un 20d et après on en reparle, bon ça reste du diesel hein.

Après il pas parfait non plus ce X1, voir plus haut...

Moi je dis juste qu'ici au Lux. c'est moins évident de faire son choix car à configuration plus ou moins égale à part certaines options pas dispo sur le X1 Ben le prix est quasi égal.

Désolé pour vous mais on a pas la putain de taxe co2 qui vous emmerde.

[sifusan]

je me dirige vers un TSI 150 mais la conso me fait un peu peur , j'ai lu differentes versions de 7 l a 11 l , peut etre qu'un TDI 150 serait mieux ?

qqu'un a t'il deja eu un TIG TSI 150 ?

 

Merci

Pas de vrais retours d'utilisateurs pour le moment mais si le débat essence/diesel te passe par dessus la tête, reste factuel et choisit de manière objective :

- Compare les malus/bonus ainsi que le prix à équipement équivalent

- Combien de km par an ?

- Combien de temps gardes tu ton véhicule ?

- L'entretien d'un diesel est un peu plus cher qu'un essence

- Le cout de l'assurance est généralement légèrement plus cher en diesel qu'en essence

- Mais le prix à la pompe est supérieur pour l'essence, encore plus si tu prends du SP98

- Si tu as une âme d'écolo, tu préfères rejeter plus de CO2 qui détruit notre belle planète (essence, le malus se calcule sur le taux de CO2 en France) ou plus de particules fines qui détruit nos poumons (diesel)

 

Bref, reste objectif et tu pourras choisir

Mais si tu veux mon avis subjectif de passionné : prends le TSI 150 en gris indium

 

Note importante qui peut influer sur la consommation : le TSI 150 possède la technologie ACT qui permet de désactiver 2 cylindres sur 4 quand le besoin de couple est faible, ce qui réduit la consommation.

[sifusan]

Merci pour cette réponse.

Cela confirme ce que je pensais!!!

Cela fait cher pour le passager pour avoir cette option il faut de pack Exclusive. Je pensais passer au R-Line mais lui ne l'as pas.

Si c'est possible R-Line ext-int + exclusive, c'est le moyen d'augmenter le bonus des dirigeants de VW !!! Heureusement que ce n'est pas à financer avec des actions VW achetées avant le diesel gate ... :q

Est-ce vraiment primordial pour toi d'avoir le siège passager électrique ?

[Invité §Fle151ed]

Est-ce vraiment primordial pour toi d'avoir le siège passager électrique ?

 

 

Peut être que c'est la condition pour réussir à convaincre madame pour passer commande

[sifusan]

Afin de conserver mes tiroirs de rangement sous le siège, j'avais fait enlever le pack zen pris initialement...utile pour moi, pour y mettre lampe de poche, papiers, gilet jaune...

Donc je comprends la gêne que peut rencontre LDR

 

PS : quelques cours d'empathie te feraient du bien Nounou...

 

@Sandwedge

Nan, pas gris indium les yeux... Mais d'un bleu... :love:

Perso, les papiers c'est dans la boite à gants et tout le reste c'est sous le faux plancher du coffre ou dans les petits rangements sur les côtés au niveau du coffre

 

Ne la regarde pas trop, tu risques de changer ton gris indium en bleu caraïbe

[Invité §Luc627rm]

 

Encore une fois, il faut cesser de s'arrêter aux consos que l'on trouve sur Internet mais il faut regarder par rapport à son utilisation et au seuil de rentabilité du diesel.

 

Oui ça dépend vraiment de pas mal de facteurs. En Belgique y a pas photo.

Exemple: en comptant:

1. une conso moyenne de 2 litres en plus pour le tsi

2. 17.000km par an

3. Valeur de revente diesel plus élevée

4. Assurances

5. Taxes voitures de société

6. Prix essence

 

Le reste étant égal (options, dsg, 2rm)

 

On obtient une différence partant de 5000 à 6000€ à l'avantage du tsi.

Sachant qu'on va bientôt voir des mesures débarquer contre le diesel..

 

Ma seule inconnue est la différence de l'agrément de conduite du tsi vs tdi.

 

Comme on dit: là où s'arrête le plaisir du diesel commence celui de l'essence

[sifusan]

Oui mais en lisant les dernières pages de ce forum on apprend :

- que l'achat d'un moteur essence est financièrement plus cher au final qu'un diesel (ahah je me marre bien, impossible de le calculer car ça dépend du kilométrage et de la durée de conservation de chacun...)

- qu'un essence ça fait plus de bruit qu'un diesel (mais bon on compare l'insonorisation d'une Seat Ibiza a une Golf 7 histoire que ca tourne en faveur du Diesel...)

- que l'agrément moteur d'un Diesel c'est plus fun au quotidien qu'un diesel ( )

 

Normale que les gens se posent pleins de question. En fait l'essence c'est pourri, ça n'a aucun avantage (ironie bonjour ).

 

Bref...

Personnellement, je me fiche des autres

Essence ou Diesel, peu importe tant que tout le monde y trouve son compte.

Le seul point qui m'embête c'est qu'en France, le système actuel de malus favorise le diesel. Du coup, certains se tournent vers le diesel pour cette raison

Le gouvernement préfère sauver notre planète plutôt que notre santé

[Invité §Nou614yL]

Oui mais en lisant les dernières pages de ce forum on apprend :

- que l'achat d'un moteur essence est financièrement plus cher au final qu'un diesel (ahah je me marre bien, impossible de le calculer car ça dépend du kilométrage et de la durée de conservation de chacun...)

- qu'un essence ça fait plus de bruit qu'un diesel (mais bon on compare l'insonorisation d'une Seat Ibiza a une Golf 7 histoire que ca tourne en faveur du Diesel...)

- que l'agrément moteur d'un Diesel c'est plus fun au quotidien qu'un diesel ( )

 

Normale que les gens se posent pleins de question. En fait l'essence c'est pourri, ça n'a aucun avantage (ironie bonjour ).

 

Bref...

 

 

Si les gens prenaient un peu la peine de lire le topic, cela éviterait d'avoir à chaque fois à se répéter @Greghouse

 

Mais les stigmates de l'essence sont partout, encore tout à l'heure sur le topic du Talisman.

[sifusan]

 

Peut être que c'est la condition pour réussir à convaincre madame pour passer commande

[Sandwedge]

Un truc sérieux...j'ai recensé les équipements de sécurité et d'assistance sur Carat + pack techno, est-ce complet/exact ?

-ACC : régule la distance

-Area View : camera 360°

-freinage d'urgence à basse vitesse (Front Assist ?)

-détecteurs d'angle mort en manoeuvre et en roulant (Side-assist)

-détecteur de somnolence

-Lane-assist

-Reconnaisance des panneaux

-Light-assist

-Park-assist

 

Il existe d'autres trucs chez VW, mais pas présent (?) : système anti multi-collision, emergency assist

[baron-noir]

 

Peut être que c'est la condition pour réussir à convaincre madame pour passer commande

 

 

He bé OUI ...

 

Surtout que dans ma Passat CC, le siége passager est déjà électrique.

J'aime pas revenir en arrière...

Avec le temps, on doit gagner en options qui deviennent même de série.

Sauf qu'il y a peu chez certains constructeurs (prémium) le poste de radio était encore une option

[Invité §Nou614yL]

Un truc sérieux...j'ai recensé les équipements de sécurité et d'assistance sur Carat + pack techno, est-ce complet/exact ?

-ACC : régule la distance

-Area View : camera 360°

-freinage d'urgence à basse vitesse (Front Assist ?) Oui

-détecteurs d'angle mort en manoeuvre et en roulant (Side-assist)

-détecteur de somnolence

-Lane-assist

-Reconnaisance des panneaux

-Dynamic Light-assist

-Park-assist

-Traffic Jam Assist (normalement...)

 

Il existe d'autres trucs chez VW, mais pas présent (?) : système anti multi-collision, emergency assist

 

[Sandwedge]

Perso, les papiers c'est dans la boite à gants et tout le reste c'est sous le faux plancher du coffre ou dans les petits rangements sur les côtés au niveau du coffre

 

Ne la regarde pas trop, tu risques de changer ton gris indium en bleu caraïbe

Du bol pour Greg qu'elle ne bosse pas chez Renault !

[Invité §Fle151ed]

 

He bé OUI ...

 

Surtout que dans ma Passat CC, le siége passager est déjà électrique.

J'aime pas revenir en arrière...

Avec le temps, on doit gagner en options qui deviennent même de série.

Sauf qu'il y a peu chez certains constructeurs (prémium) le poste de radio était encore une option

 

 

Si c'est toujours madame qui monte coté passager, elle le règle une seule fois manuellement et puis après le tour est joué ? Elle aura les sièges chauffants et même un petit tiroir de rangement en dessous.

[Invité §Fle151ed]

Un truc sérieux...j'ai recensé les équipements de sécurité et d'assistance sur Carat + pack techno, est-ce complet/exact ?

-ACC : régule la distance

-Area View : camera 360°

-freinage d'urgence à basse vitesse (Front Assist ?)

-détecteurs d'angle mort en manoeuvre et en roulant (Side-assist)

-détecteur de somnolence

-Lane-assist

-Reconnaisance des panneaux

-Light-assist

-Park-assist

 

Il existe d'autres trucs chez VW, mais pas présent (?) : système anti multi-collision, emergency assist

 

 

Les airbags latéraux à l'arrière ?

[Sandwedge]

Le freinage d'urgence est actif uniquement à basse vitesse ? L'ACC a-t'il la même fonction sur route ? L'ACC est-il activé automatiquement avec le régulateur ou doit-on l'enclencher manuellement ?