[Topic Officiel] BMW ///M2 Coupé F87 (2015-2021)

[Invité §Ava348cv]

Ils abusent un peu le mdriver package c'est juste 250>>>270 et ca cout 3100chf! en gros c'est juste une reprog! en Allemagne il n'est pas proposé, c'est peut être de serie mais j'en doute.

 

En tout cas niveau prix en Allemagne ils te la donnent presque cette M2! J'attend l offre de mon cc et je vous dirai réellement combien je devrais payer pour l'avoir.

 

 

 

 

The M Driver's Package increases the top speed from the standard 250 km/h to 270 km/h. The M Driver's Package can be ordered directly for new vehicles, or can easily be added later. All other technical characteristics remain unchanged after the installation of the M Driver's Package. A voucher for driver safety training is included.

[Invité §vgt683or]

après mimi74 t'as compté la CG et le malus éco dedans ?

[mimi74]

69100€ en DE en toutes options

En France elle doit être 3K€ de plus

[Invité §Ava348cv]

Je n'ai pas pris le TOE et sièges électrique, y a que moi qui la conduit.

 

Mais par rapport au m driver en Allemagne ton avis?

[mimi74]

après mimi74 t'as compté la CG et le malus éco dedans ?

 

A 72K€, + CG + Malus éco et on doit pas être loin du compte. Après il faut négocier le prix, environ -8% pour pékin moyen :D

[mimi74]

Je n'ai pas pris le TOE et sièges électrique, y a que moi qui la conduit.

 

Mais par rapport au m driver en Allemagne ton avis?

 

rien à battre du Mdriver :D

[Invité §Ava348cv]

après mimi74 t'as compté la CG et le malus éco dedans ?

 

 

 

Ca on a pas en suisse mais on paye un impôt sur les ch annuel, soit 1026chf sur vaud pour une M2 ( je paie 930chf pour ma m235i)

[Invité §Ava348cv]

rien à battre du Mdriver :D

 

 

 

tu ne l'as pas sur ta m6 ? j'en doute!

 

Bon bref, si je la touche à 53k€ c'est du vol presque lol

[Invité §vgt683or]

n'empêche je suis déçu avaya.

 

J'attendais la Porsche et tu te retrouves à coté une M2 que tu as tant rabaissé.

 

Go prendre une cayman GT4. (à merde c'est une BVM), bon ba une cayman GTS pdk

[mimi74]

 

 

tu ne l'as pas sur ta m6 ? j'en doute!

 

Bon bref, si je la touche à 53k€ c'est du vol presque lol

 

 

Si je l'ai... Mais est-ce vraiment utile ??

[Invité §Ava348cv]

Ben pour la taille de la b**** oui et puis c'est dispo en suisse / France pk pas en Allemagne c'est étrange, limite c'est de serie je pense.

 

sinon effectivement c'est chassis fixe mais ca ne me derrange pas, j'aime quand c'est dur tout le temps.

[mimi74]

Ben pour la taille de la b**** oui et puis c'est dispo en suisse / France pk pas en Allemagne c'est étrange, limite c'est de serie je pense.

 

sinon effectivement c'est chassis fixe mais ca ne me derrange pas, j'aime quand c'est dur tout le temps.

 

Sur les "vraies" M le pack Mdriver, tu as un stage sur circuit dans le pack :D

 

Mode Sony "on"

c'est ce me dit ta femme !

Mode Sony "off"

[Invité §Ava348cv]

Peut être la aussi non?

[mimi74]

Peut être la aussi non?

 

 

Faut voir le détail du pack

[Invité §Ava348cv]

Bon j'attend la propal, peut être je prend la M2 pour juin.

[Invité §pie770yf]

Ben pour la taille de la b**** oui et puis c'est dispo en suisse / France pk pas en Allemagne c'est étrange, limite c'est de serie je pense.

 

sinon effectivement c'est chassis fixe mais ca ne me derrange pas, j'aime quand c'est dur tout le temps.

 

Ben justement ce ne sera pas dure tout le temps puisque ça équivaut au mode normal de la suspension adaptative.

 

Toi qui te plaignait de tes amortos trop souple, tu ferais mieux de prendre l'EDC.

[mimi74]

Ben justement ce ne sera pas dure tout le temps puisque ça équivaut au mode normal de la suspension adaptative.

 

Toi qui te plaignait de tes amortos trop souple, tu ferais mieux de prendre l'EDC.

 

C'est pas standard l'EDC là dessus, car on a pas le choix en option

[Invité §Ava348cv]

Ben justement ce ne sera pas dure tout le temps puisque ça équivaut au mode normal de la suspension adaptative.

 

Toi qui te plaignait de tes amortos trop souple, tu ferais mieux de prendre l'EDC.

 

 

 

Y a pas l'EDC sur la M2, c'est un châssis sport permanent qui n'a rien à voir avec les autres voitures de la gamme.

 

Et sur la mienne, le châssis fixe est un compromis entre comfort et sport, je le trouve meilleur que le kit mperf car sautille moins tout en étant très bon dans le roulis et tangage, mais c'est une mperf, le tarage est différent aussi du reste de la gamme.

[WestCoast76]

Toutes options en France, j'arrive à moins de 75K€... Et clairement plein de trucs inutiles :D

 

En suisse, les prix catalogue sont plus élevés mais on a toujours ce qu'ils appellent l'euro bonus, c'est à dire qu'ils prennent en compte le taux de change pour que le prix soit aligné sur celui de la France et l'Allemagne

En plus, on a le pack Swiss Premium qui permet une garantie de 3 ans ou 100000 km et les révisions gratuites (on a juste à payer les liquides !)

[WestCoast76]

après mimi74 t'as compté la CG et le malus éco dedans ?

 

 

 

Ca on a pas en suisse mais on paye un impôt sur les ch annuel, soit 1026chf sur vaud pour une M2 ( je paie 930chf pour ma m235i)

 

350 chf chez moi

[Lo---_]

Ils abusent un peu le mdriver package c'est juste 250>>>270 et ca cout 3100chf! en gros c'est juste une reprog! en Allemagne il n'est pas proposé, c'est peut être de serie mais j'en doute.

 

 

 

Non,ce n'est pas de série en Allemagne et ce n'est pas juste une reprog'

 

 

Le package inclut un stage de pilotage. Tu vas enfin pouvoir commencer à prendre des virages à 3G apprendre à conduire

[Invité §Ava348cv]

En suisse, les prix catalogue sont plus élevés mais on a toujours ce qu'ils appellent l'euro bonus, c'est à dire qu'ils prennent en compte le taux de change pour que le prix soit aligné sur celui de la France et l'Allemagne

En plus, on a le pack Swiss Premium qui permet une garantie de 3 ans ou 100000 km et les révisions gratuites (on a juste à payer les liquides !)

 

 

 

Ca compense pas, 66k€ en Allemagne contre 80kchf à config équivalente.

 

Sinon j'ai 5 ans en diplo, pièce , main d œuvre et fluide + service gratuit + plaquette et disque à discrétion (ideal pour moi qui frein fort lol )

[Invité §Ava348cv]

 

Non,ce n'est pas de série en Allemagne et ce n'est pas juste une reprog'

 

 

Le package inclut un stage de pilotage. Tu vas enfin pouvoir commencer à prendre des virages à 3G apprendre à conduire

 

 

 

Je dois la commander en Allemagne donc j'aurais pas le mdriver, je verrai avec la cc comment l'avoir.

 

Sinon tu me suis pas dans le sinueux ;-)

[Invité §Fro816Ht]

http://www.bimmerpost.com/good [...] ochure.pdf

 

la brochure

[Invité §Ava348cv]

alors tu la commande quand ?

[Invité §Fro816Ht]

ou pas.

 

soit une vraie sportive genre 308gti, soit une caisse + polyvalente (break, quattro…new s4 )

 

après fô voir les remises. J'achète avant tout une REMISE sur une caisse qui me botte.

[Invité §ale238kZ]

Prends une m4, 21%

[Invité §Ava348cv]

C est pourri une M4 :-/

[Invité §sky370ve]

Dixit celui qui a faillit acheter une M4 cabriolet...

[Invité §ale238kZ]

C est pourri une M4 :-/

 

Ah bon

 

Le moteur se discute mais pour le reste...

[Invité §Ava348cv]

Putain les gars vous marchez plus la c est le marathon lol

[Invité §Fro816Ht]

Prends une m4, 21%

 

 

 

plutôt une M3 alors, mais ça fait un billet de 85k€ avec le malus (malgré la super remise), ça commence à faire cher le déplassoir pas vraiment abouti (son, amortissement, motricité, jb4 qui tue la dkg, etc)

 

une 991 S d'occase plutôt.

 

oh épi non.

[olivierameau]

 

 

plutôt une M3 alors, mais ça fait un billet de 85k€ avec le malus (malgré la super remise), ça commence à faire cher le déplassoir pas vraiment abouti (son, amortissement, motricité, jb4 qui tue la dkg, etc)

 

une 991 S d'occase plutôt.

 

oh épi non.

 

80 k€ plutôt parce que la M3 est super équipée de base. Il n'y a que la PM à prendre en option.

Mais comme tu le dis, elle a au moins 2 gros défauts : son et motricité.

J'ajoute, pour ce qui me concerne, son look Goldorak

 

La M2 doit gagner au moins sur ces points là.

[Invité §ale238kZ]

Motricité, ça reste une M, c'est fait pour faire des travers, pas des DA

[Invité §ale238kZ]

 

 

plutôt une M3 alors, mais ça fait un billet de 85k€ avec le malus (malgré la super remise), ça commence à faire cher le déplassoir pas vraiment abouti (son, amortissement, motricité, jb4 qui tue la dkg, etc)

 

une 991 S d'occase plutôt.

 

oh épi non.

 

15k d'options sur la m3 ?

 

991s plus tape à l'oeil et moins daily mais surement plus abouti, c'est sûr